Lacak kurva transisi

Lacak kurva transisi adalah kurva matematis yang dihitung pada bagian jalan raya, atau rel kereta api di mana bagian lurus berubah menjadi kurva. Hal tersebut dirancang untuk mencegah perubahan mendadak pada percepatan lateral atau sentripetal. Pada bidang tersebut awal transisi kurva horizontal berada pada radius tak hingga dan pada akhir transisi memiliki radius yang sama dengan kurva itu sendiri sehingga membentuk spiral yang sangat lebar. Pada saat yang sama bidang vertikal bagian luar kurva dinaikkan secara bertahap hingga tingkat tepian yang benar.

Animasi yang menggambarkan evolusi Spiral Cornu dengan lingkaran tangensial dengan radius kelengkungan yang sama seperti di ujungnya, juga dikenal sebagai lingkaran berosulasi (klik pada thumbnail untuk mengamati).

Ketika untuk memudahkan hal seperti itu tidak bisa diterapkan akselerasi lateral kendaraan rel akan berubah secara tiba-tiba pada satu titik (titik singgung di mana lintasan lurus bertemu dengan kurva). Saat kendaraan jalan raya para pengemudi secara alami menerapkan perubahan kemudi secara bertahap dan kurva dirancang untuk memungkinkan hal itu dengan menggunakan prinsip yang sama.

Sumber

Simmons, Jack; Biddle, Gordon (1997). Pendamping Oxford untuk Sejarah Perkeretaapian Inggris. Universitas Oxford. ISBN 0-19-211697-5.
Biddle, Gordon (1990). The Railway Surveyors. Chertsey, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-1954-1.
Hickerson, Thomas Felix (1967). Route Location and Design. New York: McGraw Hill. ISBN 0-07-028680-9.
Cole, George M; and Harbin; Andrew L (2006). Surveyor Reference Manual. Belmont, CA: Professional Publications Inc. hlm. 16. ISBN 1-59126-044-2.
Railway Track Design pdf from The American Railway Engineering and Maintenance of Way Association, accessed 4 December 2006.
Kellogg, Norman Benjamin (1907). The Transition Curve or Curve of Adjustment (edisi ke-3rd). New York: McGraw.