Perang Lobster

Perang Lobster
	; Angkatan Udara Brasil Boeing B-17 Flying Fortress terbang di atas kapal pengawal Prancis Tartu, di lepas pantai Brasil pada tahun 1963.
Tanggal	1961–1963
Lokasi	Perairan Pernambuco, Brasil
Hasil	Penyelesaian konflik secara damai: Penarikan kapal Prancis; Berakhirnya mobilisasi kapal perang di kedua sisi; Perluasan wilayah perairan Brasil hingga zona 200 mil laut; Izin penangkapan ikan diberikan kepada kapal penangkap lobster Perancis selama lima tahun jika sebagian diberikan kepada nelayan lobster Brazil;
Pihak terlibat
Brasil Angkatan Laut Brasil; Angkatan Udara Brasil;	Prancis Angkatan Laut Prancis;
Tokoh dan pemimpin
Jânio Quadros; João Goulart; Ad. Arnoldo Toscano	Charles de Gaulle
Kekuatan
Armada Angkatan Laut Brasil di zona sengketa:; 1 Korvet Ipiranga; 6 Kapal perusak Paraná; Babitonga; Pará; Acre; Araguari; Greenhalgh; 2 Kapal penjelajah Almirante Barroso; Tamandaré; 1 Aircraft carrier Minas Gerais; 1 Kapal selam Riachuelo; Angkatan Udara Brasil:; 1 Skuadron 5 B-17 Maritime Patrol; 1 Squadron 12 P-2 Neptune; 1 Skuadron 4 S-2 Tracker;	Lepas pantai Brasil:; Skuadron Pengawal Pertama ; 1 Kapal perusak: Tartu; 1 Aviso Paul Goffeny; Lepas pantai Afrika Barat:; 1 Kapal induk Clemenceau; 1 Cruiser De Grasse; Skuadron Pengawal Kedua; 7 Kapal perusak: Cassard; Jauréguiberry; Picard; Le Gascon; L'Agenais; Le Béarnais; Le Vendéen; 1 Tanker La Baise;
Korban
None	None

Perang Lobster (lebih dikenal sebagai Lobster Operation; bahasa Portugis: Guerra da Lagosta; bahasa Prancis: Conflit de la langouste) adalah perselisihan mengenai lobster berduri yang terjadi dari tahun 1961 hingga 1963 antara Brasil dan Prancis. Pemerintah Brasil menolak mengizinkan kapal penangkap ikan Prancis menangkap lobster berduri 100 mil (160 km) di lepas pantai timur laut Brasil^[5] dengan menyatakan bahwa lobster "merangkak di sepanjang landas kontinen". Pihak Prancis menyatakan bahwa "lobster berenang" sehingga mereka dapat ditangkap oleh kapal penangkap ikan mana pun dari negara mana pun. Perselisihan tersebut diselesaikan secara sepihak oleh Brasil, yang memperluas perairan teritorial menjadi 200-mil-laut (370 km; 230 mi) zona dan mengambil tempat tidur lobster yang disengketakan.^[6]

Meskipun peristiwa sejarah diplomasi koersif mungkin telah terjadi jauh sebelum penyusunan Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut, perselisihan tersebut berakhir dengan penandatanganan perjanjian pada 10 Desember 1964.^[4] yang memberikan kepada 26 kapal Perancis hak untuk menangkap ikan untuk jangka waktu tidak lebih dari lima tahun jika kapal tersebut memberikan sejumlah keuntungan tertentu kepada nelayan Brasil dari kegiatan penangkapan ikan mereka di apa yang disebut “wilayah yang ditentukan”.^[4]

Insiden dan perselisihan

Skuadron Angkatan Laut Brasil. Di tengah, kapal penjelajah Almirante Tamandaré, dikawal oleh empat kapal kelas Fletcher.

Sejak tahun 1960, Prancis telah kehilangan hampir seluruh koloninya di Afrika dan, akibatnya, kehilangan wilayah maritim tempat mereka melakukan eksplorasi dan mendominasi penangkapan ikan. Kerugian ini, terutama dari Mauritania, membuat stok lobster Perancis terbatas. Pada tahun 1961, beberapa kelompok nelayan Perancis yang beroperasi dengan keuntungan besar di lepas pantai Mauritania memutuskan untuk memperluas pencarian mereka ke seberang Samudera Atlantik. Mereka menetap di suatu tempat di lepas pantai Brasil di mana lobster ditemukan di tepian air yang terendam di kedalaman 250–650 kaki (76–198 m).^[7] Karena nelayan setempat mengeluh bahwa kapal-kapal besar datang dari Perancis untuk menangkap lobster di negara bagian Pernambuco, Laksamana Brasil Arnoldo Toscano memerintahkan dua korvet untuk berlayar ke area kapal nelayan Perancis.^[8] Melihat bahwa klaim para nelayan tersebut dapat dibenarkan, kapten kapal Brasil tersebut kemudian meminta agar kapal-kapal Prancis tersebut mundur ke perairan yang lebih dalam dan meninggalkan landas kontinen kepada kapal-kapal Brasil yang lebih kecil. Situasi menjadi sangat tegang setelah Perancis menolak permintaan tersebut dan mengirimkan pesan lewat radio yang meminta pemerintah Perancis untuk mengirim kapal perusak untuk menemani kapal lobster, yang mendorong pemerintah Brazil untuk menempatkan banyak kapalnya dalam keadaan siaga.

Pada hari yang sama, Menteri Luar Negeri Brasil Hermes Lima menganggap pendekatan Perancis sebagai tindakan permusuhan: "Sikap Perancis tidak dapat diterima, dan pemerintah kami tidak akan mundur. Lobster tidak akan ditangkap."^[9] Dia mengadakan pertemuan rahasia dengan para asistennya untuk meninjau perkembangan terkini perang lobster melawan Prancis. Sementara itu, Presiden Prancis Charles de Gaulle bereaksi terhadap dugaan campur tangan Brasil terhadap kapal penangkap ikan Prancis yang mencari lobster di lepas pantai Brasil dengan mengirimkan kapal seberat 2.750 ton pada tanggal 21 Februari. kapal perusak kelas-T 53 Tartu untuk mengawasi perahu nelayan,^{[n 1]}^[10] tetapi mereka memutuskan untuk menariknya untuk meredakan ketegangan.^[11] Presiden Brasil João Goulart kemudian memberi waktu 48 jam kepada Prancis untuk menarik semua kapal Prancis, tetapi karena mereka menolak meninggalkan daerah tersebut, Angkatan Laut Brasil menangkap kapal Prancis Cassiopée di lepas pantai Brasil pantai pada 2 Januari 1962.^[4] Pada bulan April 1963, kedua negara sedang mempertimbangkan apakah mereka harus berperang demi lobster.^[12]

Tindakan pengadilan

Tentang tesis ilmiah

Pada tanggal 6 Juli 1966, Pengadilan Administratif Rennes merangkum klaim pemerintah Perancis bahwa lobster itu seperti ikan dan karena mereka berenang di laut terbuka, mereka tidak dapat dianggap sebagai bagian dari landas kontinen. Brazil mengklaim bahwa lobster seperti tiram yang menempel di dasar laut dan merupakan bagian dari landas kontinen.^[13] Laksamana Paulo Moreira da Silva, pakar Angkatan Laut Brazil di bidang oseanografi yang diutus untuk membantu komite diplomatik selama diskusi umum,^[14] berpendapat bahwa agar Brazil dapat menerima tesis ilmiah Perancis bahwa lobster akan dianggap ikan ketika ia "melompat" di dasar laut, maka Brazil juga harus menerima premis Brazil bahwa ketika kanguru "melompat ", itu akan dianggap burung.^[14]

Tentang klaim pemilik kapal

Juga diamati bahwa klaim Celton dan Stephan, dua pemilik kapal yang meminta kompensasi dari Prancis atas kerugian yang terjadi selama musim penangkapan ikan pada bulan Januari – Maret 1963, tidak berhak atas kompensasi apa pun sama sekali ketika pemerintah Prancis tidak dapat dimintai pertanggungjawaban atas kegagalan penyitaan karena posisi sepihak pemerintah Brazil.^[15]

Keputusan Conseil d'État kemudian menampik tuduhan bahwa pemerintah Prancis telah memberi wewenang kepada pemilik kapal penggugat untuk mengirim kapal mereka untuk menangkap lobster di laut lepas atau lepas pantai Brasil. Dinyatakan bahwa izin yang diberikan kepada penggugat diberikan kepada pemilik kapal dan bukan kepada pemilik kapal. Pengurangan tersebut diputuskan untuk memberi wewenang kepada para nakhoda untuk menjalankan komando penuh atas kapal mereka untuk menangkap ikan di laut lepas, bukan di zona tertentu. Tidak ada bukti bahwa pemerintah Perancis mengizinkan tindakan tersebut sehingga klaim mereka ditolak.^[11]

Catatan

^ Pada tanggal 21 Februari 1963, satuan tugas dari Toulon menyusul, dipimpin oleh kapal induk Clemenceau dan diikuti oleh kapal penjelajah De Grasse, Cassard, Jauréguiberry, kapal perusak Tartu, korvet Le Picard, Le Gascon, L'Agenais, Le Béarnais dan Le Vendéen (semua kelas T52) dan kapal tanker La Baïse dan Paul Goffeny. Awalnya, hanya ada "satu komisi lagi" di lepas pantai barat Afrika untuk mengibarkan bendera dan melakukan latihan rutin.

Referensi

^ Braga, Cláudio da Costa (2009). A Guerra da Lagosta. Armazém das Letras. hlm. 90–165–166–167. ISBN 978-8590479017.
^ "O dia em que a lagosta virou peixe". FAB Ministério da Defesa. Diakses tanggal 2023-04-02.
^ "Navios de Guerra Brasileiros". Navios Brasileiros. Diakses tanggal 2023-04-02.
^ ^a ^b ^c ^d Rainer Lagoni; Peter Ehlers; Marian Paschke; Duygu Damar (2011). Recent developments in the law of the sea. LIT Verlag Münster. hlm. 26. ISBN 978-3-643-10946-0.
^ AP (25 Feb 1963). "France Recalls Ship Sent to Lobster War". The Milwaukee Journal: 22. Diakses tanggal 20 February 2012.
^ Osmańczyk, Edmund Jan; Mango, Anthony (2004). Encyclopedia of the United Nations and International Agreements. 2 G-M. Routledge. hlm. 1334. ISBN 0415939224. .
^ Reynaud, Paul (1964), In The foreign policy of Charles de Gaulle: a critical assessment, Odyssey Press, p. 118. LCCN 64-529.
^ (1963), In Arab Observer National Publications House (Cairo, Egypt), p. 142. OCLC 2641710
^ "Brazil: Force de Flap". Time. March 8, 1963. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 22, 2008. Diakses tanggal 12 October 2010.
^ "Ships Augment 'Lobster War' Water Patrol". St. Petersburg Times. 79 (216): 5. 25 Feb 1963. Diakses tanggal 20 February 2012.
^ ^a ^b Kulski, W. W. (1966), In De Gaulle and the World:The Foreign Policy of the Fifth French Republic, Syracuse University Press, p. 360. ISBN 0-8156-0052-6.
^ Ziegler, David W. (1990), In War, peace, and international politics, Scott Foresman, p. 362. ISBN 0-673-52023-4
^ Ziegler, David W. (1990), In War, peace, and international politics, Scott, Foresman, p. 360. ISBN 0-673-52023-4.
^ ^a ^b Fehlberg, Carlos. "Solução surge através da argumentação e um debate entre os oficiais da Marinha, após crise diplomática chegar ao extremo". Institutojoaogoulart.org.br. Instituto Joao Goulart. Diakses tanggal 19 March 2015.
^ Lauterpacht, E. (1974) In International Law Reports, Cambridge University Press, Vol. 47, p. 2, ISBN 0-521-46392-0.

Pranala luar

Konflik Lobster dalam bahasa Portugis

[10] Pada tanggal 21 Februari 1963, satuan tugas dari Toulon menyusul, dipimpin oleh kapal induk Clemenceau dan diikuti oleh kapal penjelajah De Grasse, Cassard, Jauréguiberry, kapal perusak Tartu, korvet Le Picard, Le Gascon, L'Agenais, Le Béarnais dan Le Vendéen (semua kelas T52) dan kapal tanker La Baïse dan Paul Goffeny. Awalnya, hanya ada "satu komisi lagi" di lepas pantai barat Afrika untuk mengibarkan bendera dan melakukan latihan rutin.

[Braga-1] Braga, Cláudio da Costa (2009). A Guerra da Lagosta. Armazém das Letras. hlm. 90–165–166–167. ISBN 978-8590479017.

[FAB-2] "O dia em que a lagosta virou peixe". FAB Ministério da Defesa. Diakses tanggal 2023-04-02.

[NGB-3] "Navios de Guerra Brasileiros". Navios Brasileiros. Diakses tanggal 2023-04-02.

[Lagoni-Ehlers-Paschke-Damar-4] Rainer Lagoni; Peter Ehlers; Marian Paschke; Duygu Damar (2011). Recent developments in the law of the sea. LIT Verlag Münster. hlm. 26. ISBN 978-3-643-10946-0.

[5] AP (25 Feb 1963). "France Recalls Ship Sent to Lobster War". The Milwaukee Journal: 22. Diakses tanggal 20 February 2012.

[6] Osmańczyk, Edmund Jan; Mango, Anthony (2004). Encyclopedia of the United Nations and International Agreements. 2 G-M. Routledge. hlm. 1334. ISBN 0415939224. .

[7] Reynaud, Paul (1964), In The foreign policy of Charles de Gaulle: a critical assessment, Odyssey Press, p. 118. LCCN 64-529.

[8] (1963), In Arab Observer National Publications House (Cairo, Egypt), p. 142. OCLC 2641710

[9] "Brazil: Force de Flap". Time. March 8, 1963. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 22, 2008. Diakses tanggal 12 October 2010.

[St._Petersburg_Times-11] "Ships Augment 'Lobster War' Water Patrol". St. Petersburg Times. 79 (216): 5. 25 Feb 1963. Diakses tanggal 20 February 2012.

[Kulski-12] Kulski, W. W. (1966), In De Gaulle and the World:The Foreign Policy of the Fifth French Republic, Syracuse University Press, p. 360. ISBN 0-8156-0052-6.

[13] Ziegler, David W. (1990), In War, peace, and international politics, Scott Foresman, p. 362. ISBN 0-673-52023-4

[14] Ziegler, David W. (1990), In War, peace, and international politics, Scott, Foresman, p. 360. ISBN 0-673-52023-4.

[Fehlberg-15] Fehlberg, Carlos. "Solução surge através da argumentação e um debate entre os oficiais da Marinha, após crise diplomática chegar ao extremo". Institutojoaogoulart.org.br. Instituto Joao Goulart. Diakses tanggal 19 March 2015.

[16] Lauterpacht, E. (1974) In International Law Reports, Cambridge University Press, Vol. 47, p. 2, ISBN 0-521-46392-0.

[5]

[6]

[1]

[2]

[3]

[4]

[7]

[8]

[9]

[n 1]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]