Red Bull KTM Factory Racing

Halaman ini berisi artikel tentang Red Bull KTM Factory motorcycle road-racing team. Untuk KTM as a motorcycle and sports car manufacturer, lihat KTM.

Red Bull KTM Factory Racing adalah tim pabrikan dari KTM aktif di MotoGP Kejuaraan Dunia didukung oleh sponsor, produsen minuman Red Bull.

Red Bull KTM Factory Racing

Nama resmi	Red Bull KTM Factory Racing
Kantor pusat	Munderfing, Austria
Pimpinan tim	Pit Beirer
Rider	88. Miguel Oliveira 33. Brad Binder 26. Dani Pedrosa (Pembalap tes/penguji) 36. Mika Kallio (Pembalap tes/penguji, dan pengganti untuk Zarco)
Sepeda motor	KTM RC16

Sponsor tim

Red Bull KTM Factory Racing Team 2024

No	Sponsor	Keterangan
1	Red Bull	Minuman berenergi
2	Panki Racing System	Produsen part motorsport
4	WP Suspensi	Suspensi
4	Gilles	Part motor
5	PWR	Produsen radiator
6	Mobil 1	Oli Pelumas
7	Akrapovic	Knalpot
8	RCB	Part motor
9	Michelin	Pemasok ban tunggal MotoGP

Sejarah

Pengembangan Motor RC16

KTM memiliki kehadiran yang mapan di antara olahraga sepeda motor off-road dan memutuskan untuk memasuki MotoGP di kelas utama balap sepeda motor.

Pada September 2014, Pit Beirer mengumumkan bahwa KTM akan dimulai di MotoGP untuk tahun 2017, meskipun pengerjaan proyek tersebut belum dimulai. Satu setengah tahun sebelum debut MotoGP mereka, KTM menguji mesin V4 mereka untuk pertama kalinya, konfigurasi yang dirancang menggunakan sasis rangka teralis baja yang hanya digunakan oleh tim ini.

Pada bulan Oktober 2015, KTM RC16 diuji lintasan untuk pertama kalinya di Red Bull Ring dengan Alex Hofmann sebagai pebalap uji coba pertama pada motornya. Tim melakukan pengujian lebih lanjut di sirkuit-sirkuit seperti Circuit Ricardo Tormo, Circuito de Jerez, Sirkuit Brno, Misano World Circuit Marco Simoncelli dan Sirkuit Mugello dengan menggunakan pebalap penguji, Mika Kallio, Randy De Puniet, Karel Abraham dan Thomas Luthi.

Presentasi tim dan Status wildcard

Tim mempresentasikan RC16 kepada publik untuk pertama kalinya sebelum dimulainya GP Austria 2016 dengan pembalap penguji Kallio dan Hofmann melakukan beberapa lap sebelum mengumumkan bahwa Mika Kallio akan mendapatkan entri wildcard untuk GP Valencia 2016 di atas RC16, membuat balapan debut resmi untuk mesin dan KTM ke dalam kategori MotoGP.

Pada November 2016, Kallio mengendarai RC16 sebagai wildcard pada balapan terakhir di Valencia, kualifikasi di tempat ke-20. Setelah awalnya mengimbangi kecepatan selama tahap pembukaan balapan, sensor roda belakang sepeda motor tidak berfungsi sehingga memaksa Kallio untuk mundur dari balapan.

Pengujian terakhir

Pol Espargaró dan Bradley Smith menguji RC16 selama tes musim dingin resmi pertama, hanya satu hari setelah grand prix terakhir musim 2016 di Valencia. Ini adalah pertama kalinya duo tersebut mencoba KTM setelah meninggalkan tim Tech 3 di mana mereka telah menjadi rekan satu tim selama tiga tahun.

KTM melakukan tes privat di sirkuit Jerez menjelang akhir November. Karena Espargaró masih terikat kontrak dengan Yamaha pada saat itu, ia tidak dapat melakukan tes yang berarti Mika Kallio menggantikannya. Pada bulan Januari dan Februari, KTM mengikuti tes pramusim resmi di Sirkuit Internasional Sepang dan Sirkuit Phillip Island serta tes terakhir di Sirkuit Internasional Losail hanya dua minggu sebelum Grand Prix pertama tahun 2017 di bulan Maret.

Tim meluncurkan motor di markas mereka pada akhir Februari bersama dengan juara bertahan Moto3 Red Bull KTM Ajo dan pesaing baru Moto2 KTM mereka.

Musim debut (2017)

Tim melakukan debut mereka di kategori MotoGP di GP Qatar; start di urutan ke-22 dan ke-23, mereka mampu finis di urutan ke-16 dan ke-17 dengan selisih enam detik. Tim mencetak poin pertama mereka dalam grand prix kedua mereka di Argentina, finis di urutan ke-14 dan ke-15.

Pada GP Prancis, Espargaró finis di posisi ke-12 dalam balapan yang merupakan hasil terbaik hingga ia finis di posisi ke-11 di GP Belanda, dan finis ke-7 di GP Jerman yang di mana Kallio membuat penampilan keduanya bersama RC16 sebagai wildcard.

Kallio finis di urutan 16 sementara Espargaró dan Smith mengumpulkan lebih banyak poin. Pada GP Republik Ceko, Espargaró finis di urutan ke-9 yang merupakan kali pertama tim finis 10 besar di MotoGP. Pol mencapai prestasi ini lagi di GP Australia.

Musim 2018

Harapan dari KTM adalah untuk meningkatkan hasil mereka. Ini terjadi di awal musim dengan Espargaró menyelesaikan perolehan poin sebanyak tujuh kali berturut-turut. Smith berjuang untuk mendapatkan awal musim yang sama seperti yang dimiliki Espargaró. Pada GP Spanyol, diumumkan bahwa Johann Zarco akan menggantikan Smith untuk 2019.

Pada GP Jerman, Kallio mengalami cedera lutut parah saat sesi latihan. Cedera kemudian menimpa Espargaró yang mengalami patah tulang selangka dalam sesi pemanasan dalam persiapan untuk GP Republik Ceko.

Smith akan menjadi pebalap pabrikan KTM yang membalap sendirian, dengan Espargaró mencoba untuk kembali dari cedera terlalu cepat sehingga hasil yang buruk dan bahkan tidak memulai Grand Prix. Setelah menjalani musim yang berat dan tidak memenuhi ekspektasi yang banyak, GP Valencia akan menjadi hari tersukses di KTM sejauh ini di ajang Grand Prix Racing. KTM dan Espargaró masing-masing naik podium pertama mereka di kelas MotoGP dengan Smith mengakhiri karier KTM-nya dengan penyelesaian terbaik pribadi dengan posisi ke-8 dalam hujan deras di Valencia.

Musim 2019

Pada Agustus 2019, pebalap kontrak Johann Zarco mengumumkan dia tidak akan menaiki KTM pada 2020. Pada September 2019, tim KTM mengumumkan Zarco tidak akan membalap di enam pertandingan tersisa mulai 22 September, dengan pebalap uji Kallio menggantikannya.

Musim 2020

Pada 9 Agustus 2020, KTM mengamankan kemenangan MotoGP pertama mereka, dan podium di cuaca kering pertama mereka bersama Brad Binder di GP Republik Ceko.

Pranala luar

• Situs web resmi