Kereta rel listrik JR East seri E217

Kereta Rel Listrik JR East Seri E217 (E217 系) adalah jenis kereta Kereta Rel Listrik (EMU) suburban yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East) di wilayah Kanto, tepatnya di jalur Sobu, Yokosuka, dan Narita di Jepang sejak tahun 1994.

KRL JR East seri E217
KRL seri E217 berjalan pada petak antara stasiun Ofuna dengan stasiun Totsuka di Kanagawa, Jepang.
Beroperasi	Ya
Produsen	Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation, dan JR East Ofuna Works
Digantikan	JR East E235-1000
Konstruksi	1994–1999
Mulai beroperasi	1994–2021
Tanggal dirucat	2020-
Jml. sudah diproduksi	745 kereta (51 rangkaian 11 kereta dan 46 rangkaian 5 kereta)
Jml. beroperasi	745 kereta (51 rangkaian 11 kereta dan 46 rangkaian 5 kereta)
Formasi	11 kereta / 4 kereta dalam satu rangkaian, umumnya keduanya digabung menjadi 15 kereta
Nomor armada	Y-01 - Y-51 (rangkaian 11 kereta), Y-101 - Y-146 (rangkaian 4 kereta)
Operator	JR East KAI Commuter (Dibatalkan)
Depo	Kamakura
Jalur dilayani	Jalur Yokosuka, Jalur Sobu, Jalur Shōnan-Shinjuku, dan Jalur Narita (Kurihama – Tokyo – Chiba – Bandara Internasional Narita)
Data teknis
Konstruksi bodi	Stainless Steel
Panjang kereta	19.500 mm (20.000 mm apabila termasuk bordes)
Lebar	2.950 mm
Tinggi	4.070 – 4.135 mm
Pintu	4 pintu di setiap sisi, khusus untuk kereta dua lantai hanya dua pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum	120 km/jam
Sistem traksi	VVVF-GTO (1994–2012), VVVF-IGBT (2012–sekarang)
Transmisi	Static Inverter (SIV) Tipe: SC-37A
Percepatan	2,0 km/h/s
Perlambatan	4,2 km/h/s
Sistem pembangkit	Listrik aliran atas 1.500 VDC
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara	AU720A/AU721 (untuk kereta dua lantai)
Elektrifikasi	1.500 V DC
Penangkap arus	Pantograf Tipe: PS-28A (Single Arm)
Bogie	DT-61/TR246
Abar	Regenerative Brake
Sistem keselamatan	ATS-P, ATS-SN, ATC
Alat perangkai	Shibata Coupling
Kerja majemuk	MU socket
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)

Desain

Diperkenalkan pada tahun 1994 untuk menggantikan KRL seri 113 yang beroperasi di Jalur Sōbu (Rapid) dan Jalur Yokosuka, E217 adalah kereta suburban Jepang pertama yang memiliki empat pasang pintu setiap keretanya. Desain dasarnya dikembangkan dari KRL komuter seri 209. Kereta ini menggantikan semua kereta seri 113 di jalur Yokosuka pada tahun 1999. Kereta-kereta ini diproduksi secara bersamaan oleh Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car, dan JR East (pabrik Niitsu dan Ofuna).

KRL seri E217 menggunakan transistor IGBT (sebelumnya GTO) dan inverter VVVF dengan motor traksi Mitsubishi MT68. Rasio girnya 97:16.

Galeri

• 
  Interior kereta biasa
• 
  Interior kereta Green Car
• 
  Di Jalur Tokaido

Sejarah

KRL seri E217 beroperasi sejak 3 Desember 1994 di Jalur Yokosuka, dan sejak tahun 1999 telah sepenuhnya menggantikan seluruh armada KRL seri 113 yang beroperasi di jalur yang sama sebelumnya.

Pada bulan Maret 2006, tiga rangkaian dengan formasi 15 kereta diubah susunannya menjadi 10+5 kereta dan di pindahkan ke depo Kōzu untuk digunakan mulai 14 Maret 2006 di Jalur Utama Tokaido bersama KRL seri E231. Set tersebut diubah liverynya menjadi warna oranye dan hijau (disebut dengan warna "Shonan") yang sama dengan rangkaian kereta seri E231 jalur Tokaido. Rangkaian ini semuanya dialihkan kembali ke layanan Jalur Yokosuka / Sōbu pada Maret 2015.

Kereta ini mengalami peremajaan (refurbishment) pada armada dimulai dari tahun 2008 dan selesai pada tahun 2012. Secara eksterior, livery diubah menjadi garis biru dan krem yang lebih cerah.

Rencananya seri ini akan digantikan secara bertahap dengan seri E235-1000 yang lebih baru mulai tahun fiskal 2020.