Stasiun Pasoso

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pasoso
Stasiun Pasoso
	Akses Masuk/Keluar Gerbang Terminal Peti Kemas di Stasiun Pasoso, 2022
Lokasi	Kompleks Pelabuhan Tanjung Priok; Tanjung Priok, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta; Indonesia;
Koordinat	6°6′33.120″S 106°52′59.992″E / 6.10920000°S 106.88333111°E
Ketinggian	+4 m
Operator	KAI Logistik; ; ; ;
Jumlah peron	Satu peron sisi yang rendah untuk bongkar muat peti kemas
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk bongkar muat kereta api peti kemas.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	POO; 0490;
Klasifikasi	III/kecil
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pasoso (POO) adalah stasiun kereta api barang kelas III/kecil yang terletak di Tanjung Priok, Tanjung Priok, Jakarta Utara. Stasiun ini merupakan stasiun yang lokasinya paling utara dalam Daerah Operasi I Jakarta dan juga merupakan salah satu dari tiga stasiun kereta api yang letaknya paling utara di DKI Jakarta. Angka ketinggian stasiun ini menurut papan nama stasiun versi terbaru adalah +4 m, sedangkan pada papan lama adalah +3 m.

Sejarah

Pada awal dekade 1990-an, Departemen Perhubungan pernah merencanakan pembangunan jaringan rel lingkar luar Jakarta yang menghubungkan Stasiun Sungai Lagoa dengan Stasiun Cikarang dan Stasiun Parung Panjang via Stasiun Citayam - Jonggol melewati Stasiun Pasoso. Salah satu tujuannya adalah untuk meminimalisasi kereta api barang yang melintasi kawasan perkotaan di Jakarta. Pada awalnya rencana itu berjalan cukup baik dengan rampungnya jaringan rel kereta api segmen Citayam sampai dengan Nambo, tetapi krisis finansial Asia 1997 membuat rencana ini berhenti di tengah jalan.^[2]

Stasiun ini sejak 2010 hanya difungsikan sebagai titik akhir perjalanan kereta api peti kemas yang melayani rute Tanjung Priuk–Gedebage dan Tanjung Priuk–Kalimas, p.p.^[3] Jalurnya telah diperpanjang hingga JICT (Jakarta International Container Terminal) sejak awal tahun 2016.^[4]

Sejak tanggal 27 Januari 2016, kereta api peti kemas yang tadinya hanya sampai Tanjung Priuk (sebagai permulaan pemberangkatan KA peti kemas), kini sudah dialihkan ke Pasoso (titik langsir) untuk mendukung jalur ke JICT.^[5]^[6]

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Angkutan peti kemas	Tanjung Priuk	Lemahabang	Kegiatan bongkar muat dan langsiran dilakukan di Cikarang Dry Port dan Jakarta International Container Terminal
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas	Tanjung Priuk	Kalimas	Kegiatan bongkar muat dan langsiran dilakukan di Terminal Petikemas Surabaya dan Pasoso
Lintas selatan Jawa
Angkutan peti kemas	Tanjung Priuk	Gedebage	Kegiatan bongkar muat dan langsiran dilakukan di Terminal Peti Kemas Gedebage dan Pasoso

Referensi

^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 13 Februari 2022.
^ Sutianto, Feby Dwi (2015-09-18). "Ini Stasiun yang Jadi Tempat Kereta Barang di Luar Pelabuhan Priok". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21.
^ Sutianto, Feby Dwi (2015-09-18). "Ini Penampakan Rel Kereta Pelabuhan Priok yang Masih Putus". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21.
^ Novalius, Feby. "Perbaikan Rel Mati Kereta Logistik Tanjung Priok Habiskan Rp50 Miliar". Okezone.com. Diakses tanggal 2018-06-21.
^ Pratama, Adiatmaputra Fajar (2016-02-19). Sanusi, ed. "Kereta Api Logistik di Pelabuhan Tanjung Priok Berhasil Diuji Coba". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-06-21.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sungai Lagoa Terminus		Lintas Jakarta Sungai Lagoa–JICT Sungai Lagoa–JICT		JICT Terminus
Tanjung Priuk menuju		Lintas Jakarta Tanjung Priuk–JICT Tanjung Priuk–JICT		JICT menuju

6°06′33″S 106°53′00″E / 6.109200°S 106.883331°E / -6.109200; 106.883331{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[2] "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 13 Februari 2022.

[3] Sutianto, Feby Dwi (2015-09-18). "Ini Stasiun yang Jadi Tempat Kereta Barang di Luar Pelabuhan Priok". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21.

[4] Sutianto, Feby Dwi (2015-09-18). "Ini Penampakan Rel Kereta Pelabuhan Priok yang Masih Putus". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21.

[5] Novalius, Feby. "Perbaikan Rel Mati Kereta Logistik Tanjung Priok Habiskan Rp50 Miliar". Okezone.com. Diakses tanggal 2018-06-21.

[6] Pratama, Adiatmaputra Fajar (2016-02-19). Sanusi, ed. "Kereta Api Logistik di Pelabuhan Tanjung Priok Berhasil Diuji Coba". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-06-21.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]