Suzuki Inazuma 250

Suzuki Inazuma 250 adalah sepeda motor sport yang diluncurkan oleh PT. Suzuki Indomobil Sales pada tahun 2012. Terus berkembangnya penjualan sepeda motor sport setiap tahunnya menempatkan Indonesia sebagai negara terbesar ketiga pengguna sepeda motor di dunia. Di mana sepeda motor telah menjadi alat transportasi utama bagi penduduknya, mengakibatkan market motor yang semakin berkembang. Hal tersebut menginspirasi pabrikan untuk menghadirkan inovasi baru demi merebut market share yang potensial. Berbagai inovasi serta peningkatan kualitas terus menerus dilakukan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Merespon hal tersebut, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan street bike-produk motor sport terbaru, yakni INAZUMA 250. Sepeda motor dengan tampilan modern touring bike yang kental. Motor yang membidik segmen mapan ini mengutamakan tampilan motor gede dengan desain dan feature yang stylish dan touring riding position yang nyaman dengan jok yang lebar. Diciptakan sebagai respon atas permintaan konsumen yang terus meningkat untuk menghadirkan sebuah alat transportasi yang sesuai keinginan konsumen. Di Jepang, motor ini dinamai Suzuki GSR250, sedangkan di China disebut Suzuki GW250. Suzuki Inazuma 250 akan bersaing dengan Honda CBR250R dan Kawasaki Ninja 250R. Di Indonesia, karena popularitas merk Suzuki yang buruk, sepeda motor ini tidak berumur panjang dan tidak sukses dipasar. Tidak lama setelah peluncurannya, Suzuki Inazuma disuntik mati.

SPESIFIKASI TEKNIK

Dimensi

Panjang keseluruhan: 2,145 mm
Lebar keseluruhan: 760 mm
Tinggi keseluruhan: 1,075 mm
Jarak roda: 1,430 mm
Jarak terendah dari tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat motor: 182 kg
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair / Radiator, SOHC
Diameter silinder x Langkah piston: 53,5 mm x 55,2 mm
Kapasitas silinder: 248 cm3
Rasio perbandingan: 11,5: 1
Sistem bahan bakar: Fuel Injection
Sistem starter: Listrik
Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-speed constant mesh (1-N-2-3-4-5-6)
Rasio pengurangan utama: 3.238 ( 68 / 21 )
Rasio pengurangan akhir: 3.285 ( 46 / 14 )
Suspensi Depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi Belakang: Monoshock, lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake / Trail: 26u / 105 mm
Rem Depan: Cakram
Rem Belakang: Cakram
Ban Depan: 110/80-17M/C 57H
Ban Belakang: 140/70-17M/C 66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki bensin: 13.3 L
Kapasitas oli (overhaul): 2.4 L

Lihat juga

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.