Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000

Kereta rel listrik Tōkyō Metro 7000 (東京地下鉄7000系code: ja is deprecated , Tōkyō Chikatetsu 7000-kei) adalah kereta rel listrik buatan Jepang yang beroperasi di Lintas Yurakucho dan Fukutoshin sejak 1974 hingga 2022, dan lintas Jabodetabek sejak 2010 hingga saat ini. KRL ini berbasis dari Tokyo Metro 6000 keluaran awal yang digunakan di Chiyoda Line.

KRL Tōkyō Metro seri 7000
KRL Tokyo Metro seri 7000 (7022F) new livery memasuki Stasiun Jakarta Kota
Beroperasi	Tidak beroperasi (Jepang) Ya (Indonesia)
Produsen	Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
Digantikan	Tokyo Metro 17000 series
Konstruksi	1974-1989
Mulai beroperasi	TRTA (1974-2004) Tokyo Metro (2004-2022) PT Kereta Commuter Indonesia (2010-sekarang)
Jml. beroperasi	0 (Jepang) 16 kereta/2 Set (Indonesia)
Jml. dilestarikan	1 set (Jepang)
Jml. dirucat	226 kereta/29 Set (Jepang) 16 kereta/2 Set (Indonesia)
Formasi	8/10 kereta per set (Jepang) 8 kereta per set (Indonesia)
Nomor armada	7001F-7034F
Kapasitas	1.136 penumpang (rata-rata)
Operator	Tokyo Metro Kereta Commuter Indonesia
Jalur dilayani	Saat ini: : Line Bogor Sebelumnya: Tokyo Metro: Tokyo Metro Yurakucho Line Fukutoshin Line Tobu Railway: TJ Tobu Tojo Line Seibu Railway: Seibu Yurakucho Line Seibu Ikebukuro Line Tokyu Corporation: Tokyu Toyoko Line Yokohama Minatomirai Railway: Minatomirai Line
Data teknis
Konstruksi bodi	Alumunium Alloy
Panjang kereta	20.000 mm (20 m)
Lebar	2.800 mm (2,8 m)
Tinggi	4.145 mm (4,145 m)
Pintu	4 pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum	110 km/h (31 m/s)
Berat	276 t (276.000 kg) (rata-rata)
Sistem traksi	Hitachi Armature Variable Field (AVF) Chopper Control (Indonesia) VVVF-IGBT (Jepang)
Daya mesin	145 kW per motor
Transmisi	Static Inverter (SIV) Tipe: Mitsubishi Electric SIV (NC-FAT120A)
Percepatan	3,3 - 3,5 km/h/s
Perlambatan	3,5 km/h/s (normal) 4,5 km/h/s (darurat)
Sistem pembangkit	Listrik Aliran Atas (LAA)
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara	CU769
Elektrifikasi	1.500 V DC
Penangkap arus	Pantograf
Bogie	FS-388/A, FS-515 dengan pegas udara
Abar	Electropneumatic Regenerative Brake
Sistem keselamatan	Tokyo Metro CS-ATC, TM ATO, Seibu ATS, Tobu ATS, ATC-P, T-DATC, Deadman Pedal
Alat perangkai	Shibata Coupling
Lebar sepur	1.067 mm (1,067 m)

Rangkaian 7017 ketika masih beroperasi di Jepang, 2006.

TM 7017F di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat.

KRL Tokyo Metro 7000 rangkaian 7017F ketika masih beroperasi di Jepang dan di Indonesia. Saat ini rangkaian 7017F tidak dapat dioperasikan, dan disimpan di Dipo KRL Depok.

Pada awalnya didatangkan masing-masing dengan 10 kereta per set, tetapi hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set. Semua rangkaiannya berwarna sama, yaitu warna merah di bagian muka, perak di badan dan strip berwarna kuning-merah (rencana akan di cat new livery). Perawatan seluruh rangkaian Tokyo Metro 7000 dilakukan di Depo KRL Depok.

Rangkaian 7030F di Lintas Tokyu Toyoko, 2019.

Nomor rangkaian

• 7017F*
• 7021F*
• 7022F
• 7023F

*7021F Tidak dioperasikan karena terlibat kecelakaan di Bintaro pada 9 Desember 2013. KRL ini telah dirucat di Stasiun Cikaum, kecuali kereta KuHa 7121 yang saat ini dirucat di Depo KRL Depok.

*7017F Sedang dalam masa TSGO (Tidak Siap Guna Operasi)

Formasi asli KRL Tokyo Metro 7000 di Jepang:

Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Penomoran	KuHa 7100	SaHa 7200	MoHa 7300	MoHa 7400	SaHa 7500	SaHa 7600	MoHa 7700	MoHa 7800	MoHa 7900	KuMoHa 7000
Kodifikasi	CT1	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	M2	M1	CM2

Di jalur Fukutoshin di Jepang, beberapa rangkaian KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
Penomoran	KuHa 7100	MoHa 7300	MoHa 7400	SaHa 7500	SaHa 7200	MoHa 7900	MoHa 7800	KuHa 7000
Kodifikasi	CT1	M1	M2	Tc1	T	M1	M2	CT2

Berbeda dengan formasi 8 kereta di Jepang, di Indonesia KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
Penomoran	KuHa 7100	SaHa 7200	MoHa 7300	MoHa 7400	SaHa 7500	SaHa 7600	MoHa 7900	KuMoHa 7000
Kodifikasi	CT1	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	CM2

Daftar rangkaian

Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
7017F	7117	7217	7317	7417	7517	7617	7917	7017
7021F*	7121	7221	7321	7421	7521	7621	7921	7021
7022F	7122	7222	7322	7422	7522	7622	7922	7022
7023F	7123	7223	7323	7423	7523	7623	7923	7023

Keterangan:

• Rangkaian yang ditebalkan menandakan bahwa rangkaian tersebut telah tidak beroperasi.
• Rangkaian 7021F tidak dapat dioperasikan karena kecelakaan dan sudah dikirim ke Stasiun Cikaum.
• Rangkaian 7017F juga sudah tidak dapat dioperasikan dan disimpan di Depo KRL Depok.

Insiden

Kondisi kereta 7021 di Stasiun Cikaum

• Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi kecelakaan di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan pada pukul 11.20 WIB. Rangkaian KRL tersebut menabrak truk tangki Pertamina dikarenakan sang sopir truk yang menerobos perlintasan kereta tersebut akibat palang pintu yang terlambat ditutup. Rangkaian yang terlibat adalah Tokyo Metro 7021F yang kereta depannya (KuHa 7121) anjlok, ringsek, dan meleleh di bagian depannya akibat ledakan dari truk tangki tersebut. Kejadian ini menewaskan tujuh orang termasuk masinis Darman Prasetyo, asisten masinis Agus Suroto, dan teknisi KA (TKA) Sofyan Hadi. Akibat kerusakan dari KRL ini yang sudah terlalu parah dan tidak dapat diperbaiki (meskipun hanya kereta pertama yang rusak parah), maka KRL ini berhenti beroperasi.

Lihat pula

• Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000
• kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05

Pranala luar

• Galeri Foto KCJ ex.Tōkyō Metro seri 7000 Diarsipkan 2010-07-06 di Wayback Machine.
• Situs web resmi KRL Diarsipkan 2021-04-13 di Wayback Machine.