Yakovlev Yak-38

Yakovlev Yak-38 (Rusia: Як-38, nama pelaporan NATO:Forger) adalah pesawat AL Soviet pertama dan pesawat tempur operasional VTOL, selain menjadi pesawat pertama operasional operator berbasis sayap tetap. Pesawat ini dikembangkan khusus untuk melayani (dan hampir secara eksklusif) pada kapal induk kelas Kiev.

Yakovlev Yak-38

Yak-38
Tipe	Pesawat Tempur VTOL
Terbang perdana	1971
Diperkenalkan	1976
Dipensiunkan	1991
Status	Dipensiunkan
Pengguna utama	Angkatan Laut Uni Soviet
Jumlah produksi	231
Harga satuan	US$18.5 juta (1996)
Acuan dasar	Yakovlev Yak-36

Jenis pesawat tempur Yak-38 Forger merupakan pesawat generasi pertama yang dioperasikan di kapal induk. Kelebihan Yak-38 adalah kemampuannya mendarat secara vertical (VTOL) sehingga sangat cocok berpangkalan di kapal induk. Tak hanya Rusia yang mengoperasikannya, Argentina yang pernah terlibat perang dengan Britania juga mengoperasikan sejumlah Yak-38 dikapal induk Agostino Neto. Sebagai pengaman, Yak 38 sudah dilengkapi kursi pelontar. Selama dioperasikan, kasus ejection berlangsung sampai 31 kali dan semua pilotnya selamat.

Persenjataan yang dimiliki Yak-38 untuk masa itu (1973-1987) sederhana seperti senapan mesin yang merupakan pinjaman dari Mig-21, ASP-PDF 21, rudal udara ke udara tipe ringan R-60 (AA-8 Aphid), rudal berbasis radio control Kh-23 (AS-7 Kerry), sejumlah roket dan bom seberat 500 kg.

Sejarah operasional

sebuah Yak-38M di Pertunjukan Udara MAKS pada tahun 1993

Sayap Yak-38 yang dilipat

Mayoritas pengiriman produksi awal Yak-36M adalah ke 279 OKShAP ( Otdelny Korabelny Shturmovoy Aviatsionny Polk , Resimen Udara Serangan Kapal Independen), awalnya berbasis di Saki, pusat pelatihan AV-MF di Krimea. Pada Juli 1979, Minsk tiba di Laut Jepang, di mana kapal itu dibawa pulang di Strelok Bay, komponen Yak-38 dari sayap udaranya kemudian disediakan oleh 311 OKShAP di bawah Armada Pasifik. Pada bulan September 1982, Novorossiysk - kapal induk kelas Kiev ketiga - ditugaskan. Sekarang teknik V / STOL telah dipraktikkan dengan baik, dan peningkatan yang dihasilkan dalam kinerja dan kemampuan keseluruhan Yak-38 dieksploitasi selama perjalanan Novorossiysk dari Severomorsk untuk bergabung dengan Armada Pasifik. Sepasang Yak-38 bersenjata yang beroperasi dari pesawat Minsk yang dicegat dari kapal induk AS Enterprise di atas Laut Arab pada tanggal 16 Desember 1982. Peristiwa ini menandai pertama kali pesawat VTOL Soviet mencegat pesawat Amerika saat dipersenjatai dengan rudal. Dalam konteks maritim, Yak-38 tidak terbatas pada geladak Kiev . Pada bulan September 1983, pilot AV-MF beroperasi dari kapal sipil Ro-Ro Agostinho Neto, dan pilot NII-VVS melakukan tes lebih lanjut dari kapal Ro-Ro lain, ' 'Nikolai Cherkasov' '. Dalam kedua kasus, penggunaan dibuat dari platform pendaratan tahan panas; uji coba berbasis darat lebih lanjut menguji kepraktisan platform pendaratan yang tersebar, dalam konsep yang mirip dengan operasi Harrier Royal Air Force Inggris di Jerman Barat.

Desain dan pengembangan

Diagram yang menunjukkan gaya angkat pada Yak-38 dalam mode VTOL

Dirancang oleh SEBAGAI. Biro Desain Yakovlev JSC, gambar pertama menunjukkan sebuah pesawat supersonik yang sangat mirip dengan Hawker P.1154 yang sedang dipelajari di Britania Raya, tetapi dengan dua mesin R27-300. Pertunjukan supersonik akan menyiratkan banyak kesulitan pengembangan, dan diputuskan untuk awalnya mengembangkan pesawat yang relatif sederhana terbatas pada Mach 0,95. Meskipun Yak-38 dan Yak-38M dikembangkan dari Yakovlev Yak-36 berbasis darat, pesawat ini hampir tidak memiliki kesamaan. Prototipe VM-01 selesai pada 14 April 1970. Meskipun secara lahiriah mirip dengan Hawker Siddeley Harrier Inggris, ia mengikuti konfigurasi yang sama sekali berbeda. Bersama dengan mesin vectorable dorong di belakang yang digunakan selama penerbangan, dua mesin yang lebih kecil dan kurang bertenaga, ditempatkan di bagian depan badan pesawat dan digunakan murni untuk lepas landas dan mendarat. Yak-38 memiliki kursi lontar otomatis. Jika salah satu mesin lepas landas rusak atau pesawat menggelinding melewati 60 derajat, pilot secara otomatis terlempar dari pesawat.

Spesifikasi (Yakovlev Yak-38m)

Karakteristik umum

• Kru: Satu
• Panjang: 16,37 m (50 ft 1 in)
• Lebar sayap: 7.32 m (24 ft 0 in)
• Tinggi: 4,25 m (14 ft 5 in)
• Area sayap: 18,5 m² (199 ft ²)
• Berat kosong: 7.385 kg (16.281 £)
• Loaded Berat: kg (lb)
• Max. berat lepas landas: 11.300 kg (28.700 £)
• Powerplant: 1 x Tumansky R-28 V-300 turbojet, 66,7 kN (15.000 lb f )
• Powerplant: 2 × Rybinsk RD-38 turbojet, 31,9 kN (7870 lbf) masing-masing

Prestasi

• Kecepatan maksimum: 1 280 km / h (795 mph)
• Rentang: 1.300 km [ 4 ] (807 mil)
• Layanan langit-langit: 11.000 m (36.089 ft)
• Tingkat panjat: 4.500 m / min (14.760 ft / min)
• Wing pemuatan: kg / m² (lb / ft ²)
• Thrust / berat: 1 +

Persenjataan

• Senjata: GSH-23L 23mm gun pod (GP-9). Dibawa dalam satu atau dua -23-250 UPK polong tetap di bawah tiang-tiang eksternal sayap.
• Cantelan: 4 dengan kapasitas dari 4.400 lb dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
  • Rockets: berbagai jenis roket (hingga 240 mm).
  • Rudal: 2 anti-kapal atau udara-ke-permukaan Kh-23 (AS-7 Kerry). The Kh-23 membutuhkan pod panduan tentang salah satu pylons. R-60 atau R-60M (AA-8 Aphid) udara-ke-udara rudal bisa dilakukan di bawah tiang eksternal.
  • Bom: dua FAB-500 atau empat FAB-250 bom tujuan umum di bawah tiang, dua pembakar ZB-500, atau dua nuklir RN-28 bom.
  • Lainnya: tangki eksternal.

Referensi

• Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
• "Yak-36 Forger—interim V/Stol." Flight International, 2 May 1981.

Pranala luar

• Yak-38 photo gallery
• Yak-38 Informationn
• Yak-36, Yak-38 and Yak-41 information
• Walkaround on 2 Yak-38 in Monino Aviation Museum, Russia