Alliott Verdon Roe: Perbedaan antara revisi

Setelah kembali dari [[Kanada]], Roe kemudian bekerja di perusahaan [[kereta api]], namun kemudian setelah lima tahun, dia menyadari bahwa bidang [[lokomotif]] tidak terlalu disukainya. Dia kemudian keluar dan belajar tentang teknik kelautan (marine enggineering) baik di [[pelabuhan]] maupun di [[King’s College]], [[London]], Roe kemudian melamar ke [[Royal Navy]] atau [[Angkatan Laut Inggris]], namun tidak lulus dalam ujiannya.

Gagal diterima di Royal Navy, Roe bergabung dengan African [[Royal Mail]] Company dan menjadi teknisi atau enggineer kelima dalam kapal laut SS Incanga yang beroperasi di Inggris-[[Afrika Selatan]]. Dalam perjalanannya, Roe kemudian tertarik pada metode terbang yang ada pada burung dan [[burung albatros]] yang kemudian menjadi titik perhatiannya. Dari pengamatan itulah dia berencana membuat desain sayap agar dapat digunakan untuk terbang layang sebagaimana ada pada burung albatross. Ketika kembali bertugas di darat, Roe menghabiskan waktunya untuk membuat pesawat model dan meninggalkan pekerjaannya sebagai teknisi kapal pada tahun 1902 untuk bekerja di industri [[mobil]] sebagai seorah [[draughtsman]].

Agar dapat berkonsentrasi pada minatnya, Roe kemudian mengundurkan diri dari pekerjaannya dan melamar kepada [[G.L.O Davidson]] di [[Denver]], [[Colorado]], [[Amerika Serikat]], untuk bekerja pada proyek [[gyrocopter]] yang disponsori oleh [[Sir W.G Amstrong Whitworth and Company]]. Namun sayangnya proyek tersebut kurang berkembang dibandingkan dengan pesawat yang diterbangkan oleh Wright bersaudara tersebut, dan Davidson sendiri kemudian kehilangan gairah untuk meneruskannya.

Karena penemuannya inilah, Roe mendapatkan paten di Inggris dengan ‘’’British Patent Number 26099’’’. Namun kemudian satu bulan kemudian, seorang berkebangsaan [[PerancisPrancis]], [[Esneult Peltiere]] mengajukan paten serupa namun sedikit berbeda dengan tongkat kemudi atau ‘’stick’’ buatan Roe, diamana buatan Peltiere sedikit lebih kasar. Setelah [[Perang Dunia I]], Peltiere mengajukan klaim 1 juta [[Poundsterling]] kepada Roe atas hak patennya, namun Roe membuktikan bahwa dialah yang menemukannya.

Roe baru membuat pesawat terbang pertamanya pada [[1908]], setelah mengalami sejumlah kegagalan. Pesawatnya yang diterbangkan adalah pesawat biplane atau bersayap ganda dengan mesin bertenaga 25 HP (25 Daya Kuda) Antoinette, dimana berhasil melayang terbang sejauh tujuh puluh lima kaki. Namun karena tidak ada yang menyaksikannya, penerbangan Roe tidak diakui oleh [[Royal Aero Club]]. Kehormatan sebagai orang Inggris pertama yang berhasil terbang di dalam wilayah negara Inggris jatuh ketangan [[J.T.C Moore Brabazon]], yang berhasil terbang di [[Shellbeach]], [[9 Mei]][[1909]]. Saksinya adalah [[Oswald Short]] yang kemudian terkenal dalam dunia kedirgantaraan bersama [[ Short Brothers]].

Pada tanggal 23 Juli 1909, Roe akhirnya melakukan penerbangan perdananya yang tercatat sebagai warga negara Inggris pertama dengan mesin buatan Inggris di wilayah negara Inggris, dengan mesin J.A.P 9 [[Daya kuda|tenaga kuda]]. Pesawatnya berupa pesawat triplane atau bersayap tiga dengan terbang sejauh 900 ketinggian 20 kaki. Namun karena belum sistemnya belum sempurna, khusus untuk sistem kemudi belok pesawat, Roe terpaksa mendarat untuk menghindari pepohonan. Triplane yang dibuatnya ini lebih maju daripada pesawat versi awal, karena Roe sudah memperhitungkan perbandingan rasio kekuatan mesin dengan berat pesawat (power-to-weight ratio).

== Mendirikan Perusahaan ==

Bersama saudaranya [[Humprey Verdon Roe]], Alliott Roe akhirnya mendirikan pabrik pesawat terbang A.V.Roe Company atau [[Avro]], pada [[1 Januari]] [[1910]]. Usahanya berkembang cukup baik dengan menghasilkan berbagai jenis pesawat baik yang digunakan untuk sipil dan militer, serta memberikan berbagai sumbangan dalam bidangteknologi mekanika pada pesawat terbang, seperti komponen wire-strainer. Dalam perkembangannya, pesawat-pesawat buatan Avro diminati di berbagai negara, baik dalam bentuk pesanan pesawat maupun pembelian lisensi untuk dibuat di negara masing-masing. Bahkan hingga terlibat dalam [[Perang Dunia I]] dan [[Perang Dunia II]]. Industrinya berjalan sampai diakuisisi oleh [[Hawker Siddley]] pada [[1 Juli]][[1963]]

Avro dianugrahi gelar bangsawan Inggris pada tahun [[1929]] dan menyumbangkan pemikirannya dalam reformasi keuangan. Kedua anaknya [[Eric Alliottt Verdon-Roe]], dan [[Lighton Verdon-Roe]] yang berkedudukan sebagai squadron leader pada Angkutan Udara Inggris gugur dalam [[Perang Dunia II]].

A.V.Roe tinggal di Hamble House, [[Humble]] di [[Hampshire]] antara tahun 1928 dan 1940. BeliauDia meninggal pada [[4 Januari]] [[1958]] dan dimakamkan di kompleks taman gereja (Chruchyard) di St Andrew, di Hamble.