Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500: Perbedaan antara revisi

| image = TKK8610Tokyu 8610F New Livery in Manggarai Station.jpg

| caption = KRL Tokyu 8610F/8510F Melintasidi Daerah[[Stasiun Bukit Duri.Manggarai]]

| manufacturer = [[File:TokyuCarLogotype.svg|20px|link=Japan Transport Engineering Company]] [[Japan Transport Engineering Company|Tōkyū Car Corporation]]

| fleetnumbers = 8 set8501-8542

| carlength = 20.000 {{convert|20000|mm|m|lk=on|abbr=on}}

| width = 2.800 {{convert|2800|mm|m|lk=on|abbr=on}}

| height = 4.100 {{convert|4100|mm|m|lk=on|abbr=on}}

| maxspeed = {{convert|120 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}

| weight = {{convert|276 ton|t|kg|lk=on|abbr=on}} (rata-rata)

| hvac =RPU-3016

| coupling =AAR Coupling

| gauge = {{convert|1067 |mm|m|lk=on|abbr=on}}

|yearservice = 1975-sekarang2023 (Tōkyū)<br>2006-Sekarang (Indonesia)|operator = [[File:TokyuLogotype.svg|20px|link=Tokyu Corporation]] [[Tokyu Corporation]]<br/>[[PTFile:Logo KAI Commuter.svg|20px|link=KAI JabodetabekCommuter]] [[KAI Commuter]]<br/>[[File:NER.svg|20px]] [[Nagano Electric Railway]]<br/>[[File:IzukyuLogotype.svg|20px]] [[Izukyu Corporation]] (Dimodifikasi menjadi seperti [[Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000|Tokyu 8000]])<br/>[[File:CTK logomark 2019.svg|20px]] [[Chichibu Railway]]}} (Sebagai Chichibu Railway Seri 7000)|lines='''Jepang:''' <br />{{Plainlist|

{{Nihongo|'''Kereta rel listrik Tokyu seri 8500'''|東急8500系(電車)|Tōkyū 8500-kei (densha)}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Tokyu Car Corporation]], [[Jepang]], yang kini beroperasi di lintas [[KA Commuter Jabodetabek|Commuter]] [[Jabodetabek]]. KRL berteknologi Field Chopper Control dan ''body''-nya terbuat dari ''[[stainless steel]]'' ini pernah digunakan di lintas [[Tokyu Den-en-toshi Line]] dan Tokyu Toyoko Line. Ciri khas KRL ini adalah menggunakan AC dan kipas angin dalam kereta secara bersamaan, di mana kipas angin yang juga berfungsi untuk membantu kerja AC ini sudah dipasang sejak KRL ini awal beroperasi, karena sebelum dekade 80-an, masih banyak KRL di Jepang tidak menggunakan AC.

KRL ini pertama kali datang pada tahun 2006, yaitu rangkaian 8604F8504F. Kemudian tahun 2007-2009 didatangkan lagi beberapa set KRL dengan set 8613F8513F "Jalita" sebagai rangkaian terakhir yang datang dan menjadi KRL pertama yang dibeli pada era PT KAI Commuter Jabodetabek.

Seiring mulai menuanya KRL ini beserta KRL eks-Jepang yang diimpor sebelum era KCJ dan makin mendekatnya masa pensiun, KRL ini bersama dengan KRL Tokyu seri 8000 dan KRL lainnya mulai dicat dengan livery KCJ yaitu merah-kuning, dengan set 8604F8504F sebagai rangkaian pertama yang menggunakan livery KCJ. Selain itu, kereta ini juga mulai mengalami pengacakan formasi rangkaian sehingga dapat dibuat menjadi rangkaian 12 kereta.

! Penomoran

! Penomoran Lainnya

| || DeHa 0700 || || DeHa 0800 || DeHa 0700 || DeHa 0800 || DeHa 0700 || || DeHa 0800 ||

! Penomoran

! Penomoran Lainnya

| || DeHa 0700 || || DeHa 0800 || DeHa 0700 || || DeHa 0800 ||

Terdapat 7 rangkaian yang dibeli oleh Divisi Jabotabek dan 1 rangkaian yang dibeli oleh [[KA Commuter Jabodetabek|PT KCJ]]. Dari total 8 rangkaian tersebut, hanya 6 yang masih dapat dioperasikan. Rangkaian 8511F sudah tidak beroperasi dikarenakan menjadi rangkaian pendonor untuk rangkaian KRL eks Tokyu lainnya, di mana kereta-kereta tengahnya digunakan pada rangkaian 8518F dan 8007F (yang merupakan [[Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000|KRL Tokyu 8000]]). Rangkaian 8513F "Jalita" yang merupakan pembelian PT KCJ juga sudah tidak beroperasi dan telah dikirim ke [[Stasiun Cikaum]] untuk ditanahkan dikarenakan kesulitan suku cadang. Rangkaian 8507F, sementara8508F, dan 8512F sudah tidak beroperasi menunggudan telah penggandengandikirim menjadike rangkaian[[Stasiun formasiPasirbungur]] 12untuk keretaditanahkan.

!8504F</br>+</br>8007F

* 8511F sudah tidak beroperasi dan ditanahkan di Depo KRL Depok. Beberapa keretanya digunakan pada rangkaian 8003F dan 8504F.

* 8507F menjadi rangkaian donor untuk memanjangkan rangkaian 8518F menjadi 12 kereta. Saat ini hanya empat kereta tersisa dan kini sudah ditanahkan bersama 8508F di [[Stasiun Pasirbungur|Stasiun Pasirbungur.]].<ref>{{Cite web|title=KRL Seri 8500 Turut Dikirim ke Pasirbungur|url=https://redigest.web.id/2022/01/krl-seri-8500-turut-dikirim-ke-pasirbungur/|website=Railway Enthusiast Digest}}</ref>

Pada Minggu, 10 Maret 2019, KA 1722 dengan relasi [[KA Commuter Line Jatinegara–Bogor|Jatinegara-Bogor]] anjlok di bilangan Cilebut-Bogor. Insiden ini melibatkan rangkaian 8612F. Kereta 8612 anjlok, terguling, dan menabrak tiang LAA ([[listrik aliran atas]]) hingga tumbang dan bodi KRL penyok pada bagian samping depan. Sementara kereta 8712 dan 8912 terguling. Tidak ada laporan soal korban jiwa.<ref>{{Cite webnews|url=http://makassar.tribunnews.com/2019/03/10/foto-foto-dan-video-krl-anjlok-di-bogor-jawa-barat-6-korban-warga-seperti-gempa-bumi|title=Foto-foto, Video Kereta KRL Anjlok di Bogor Jawa Barat Hari Ini, 6 Korban, Warga: Seperti Gempa Bumi|websitework=Tribun Timur[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2019-03-10|first=Edi|last=Sumardi}}</ref><ref>{{Cite webnews|url=http://jakarta.tribunnews.com/2019/03/10/kereta-terguling-di-bogor-stasiun-tangerang-tidak-terdampak-dan-beroperasi-normal|title=Kereta Terguling di Bogor, Stasiun Tangerang Tidak Terdampak dan Beroperasi Normal|websitework=Tribun Jakarta[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2019-03-10|first=Ega|last=Alfreda}}</ref>

Berkas:TKK8610.jpg|KRL 8510F8610F (2021)

Berkas:Tokyu 8500.jpg|KRL Tokyu 85048604F di Stasiun Rajawali

Berkas:KRL Jabotabek 8500 Gambir 20111126.JPG|KRL 8513F8613F (2011)

Berkas:KRL Jabotabek 8513 Gambir.jpg|KRL 8513F8613F (2009)

Berkas:Tokyu-8500-2.jpg|KRL Tokyu seri 8500 (8616F/8516F) di Jepang

* [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ |date=2021-04-13 }}