Wikipedia

Kereta rel listrik Inka-Hitachi: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Perubahan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
k →‎Perucatan: wikifisasi
(12 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 4:
| image = KRL Inka Hitachi.jpg
| caption = KRL INKA-Hitachi di [[Stasiun Bekasi]]
| service = BeroperasiTidak beroperasi
| manufacturer = [[PT INKA]]<br/>[[Hitachi, Ltd.]]
| yearconstruction = 1997-Sekarang
| yearservice = 1997–Sekarang1997–2013
| numberbuilt = 24 unit (6 set)
| operator = [[PT KAI Commuter Jabodetabek]]
| lines = [[KA Commuter Jabodetabek]]
| nickname formation = ''Angkot''8 kereta per set
| electricsystem = 1.500 V DC
| collectionmethod = Pantograf
| gauge = 1,067 mm (3 ft 6 in)
|transmission = Static Inverter (SIV)
|maxspeed = 120 km/jam
|coupling = Automatic coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
|carbody = Stainless Steel
|yearscraped = 2014
|carlength = 20.000 mm Atau Kurang (Semua Jenis Kereta Api Penumpang Atau Passenger)
|height = 3.830 mm Bisa Lebih Bisa Kurang
|width = 2.990 mm Bisa Lebar Sekali Bisa Tidak Lebar Sekali
|traction = [[Hitachi, Ltd.]] VVVF-IGBTGTO &<br> Non'''Motor VVVF-IGBTTraksi''': AllMotor Traininduksi Type3 Withfasa Allasinkron Seriestipe Diambil Dari Aplikasi Droid Tesla ProHS32533-14RB
|bogies = SetaraKH-186（Tc1, BogieTc2）<br/> KKH-8185（M1, M2）
|Transmission=[[Hitachi, Ltd.]] Static Inverter (SIV-IGBT) 48 kVA|Power=170 kW × 8 = 1360 kW}}
}}
'''Kereta rel listrik INKA-Hitachi seri EA102''' adalah [[kereta rel listrik]] non-AC yang pernah dioperasikan di lintas KRL [[Jabodetabek]]. KRL ini diproduksi pada tahun 1997 oleh [[PT Inka|PT INKA]] [[Kota Madiun|Madiun]] dan bekerja sama dengan [[Hitachi, Ltd.]] KRL ini merupakan KRL non-AC dengan tingkat keandalan dan kenyamanan paling baik sepanjang lintas Jabodetabek selain KRL Rheostatik.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref> KRL ini termasuk jarang mengalami gangguan dan masalah. Selama 1997–2013, hanya ada satu set KRL ini yang bermasalah dan tidak bisa dioperasikan sehingga tersisa 5 set yang beroperasi.
 
Baris 41 ⟶ 40:
 
=== Perucatan ===
Sejak KRL Ekonomi dipensiunkan pada pertengahan tahun 2013, sebagian KRL Hitachi ada yang dikirim ke Purwakarta untuk ditumpuk bersama KRL Ekonomi lainnya, tetapi masih ada yang disimpan di [[Balai Yasa Manggarai]]. Namun, akhirnya pada akhir tahun 2016, sisa KRL ini bersama beberapa sisa KRL Ekonomi seri lainnya, dan KRL AC yang sudah pensiun pun sudah dibawa ke [[Stasiun Cikaum]] untuk ditumpuk, sebelum akhirnya dirucat. Saat ini, KRL Hitachi yang sudah dirucat adalah yang ada di Stasiun Purwakarta.
 
== Referensi ==
Baris 47 ⟶ 46:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ |date=2021-04-13 }}
 
{{KA Commuter Jabodetabek}}
 
{{kereta-stub}}▼
{{DEFAULTSORT:Kereta rel listrik INKA-Hitachi}}
[[Kategori:Kereta rel listrik di Indonesia|Inka-Hitachi]]
 
 
▲{{kereta-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_rel_listrik_Inka-Hitachi"