Kereta api Dolok Martimbang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Sejarah: Wikifisasi Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
(20 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Kegunaan lain|Dolok Martimbang (disambiguasi)}}
| name = Kereta api Dolok Martimbang
| logo ={{papan kereta api|DOLOK MARTIMBANG | MEDAN - SIANTAR PP|18pt|12pt}}
| logo_width =
| image = KA_Dolok_Martimbang.jpg
| image_width =
| caption = Kereta Api Dolok Martimbang menuju [[Stasiun Siantar]].
| jenis = Kereta api Jarak Menengah
Baris 11 ⟶ 12:
| pendahulu =
| mulai =
*
*
| berakhir = 2007, Februari 2020
| kembali = -
Baris 24 ⟶ 25:
| pemberhentian =
| end = [[Stasiun Siantar|Pematang Siantar]]
| jarak = {{convert|298
| waktutempuh = 4 Jam
| frekuensi = satu kali perjalanan pulang pergi
Baris 30 ⟶ 31:
| rel = Rel berat
| kelas = Bisnis AC
| tempatduduk = 64 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat'', (
| tempattidur =
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Baris 37 ⟶ 38:
| bagasi = Ada
| lainlain = toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
| lok = [[CC201]]
| gauge =
| el =
| kecepatan = {{convert|45
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = U59F-U60F
| map = {{MDN-SIR}}
| map_state = collapsed
|image_size=330}}
'''Kereta api Dolok Martimbang''' merupakan kereta api penumpang kelas bisnis yang pernah dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] dan [[Divisi Regional I Medan]] yang
Kereta api Dolok Martimbang merupakan
Kereta api ini berstatus sebagai kereta tambahan dan beroperasi hanya hari Minggu saja. Sejak Februari 2020, KA Dolok Martimbang berhenti beroperasi lagi karena minim okupansi.
== Asal
Nama "Dolok Martimbang" diambil dari
== Sejarah ==
Kereta api ini diluncurkan pada saat negara Indonesia sedang dilanda krisis multidimensi sekitar tanggal 20 Mei 1998, yang juga merupakan gebrakan baru dalam dunia perkeretaapian di [[Divisi Regional I
Dahulu, kereta api ini menggunakan satu rangkaian yang dijalankan secara fakultatif sebanyak dua kali dari [[Stasiun Siantar]] maupun [[Stasiun Medan]]. Rangkaian
Begitu juga sebaliknya.
Tak kalah mengasyikkannya juga pada saat
Sekitar tahun 2004, jadwal perjalanan
Pada masa itu juga
Seiring berjalannya waktu, maka sekitar tahun 2007
Pada tahun 2019, kereta api ini kembali dioperasikan dengan kelas bisnis saja, namun hanya berjalan di hari minggu. Sejak 1 Desember 2019, kereta ini menjadi kereta api reguler dengan nomor yang ada dalam GAPEKA.<ref>{{Cite web|last=Navis|first=Rinto|date=5-5-2019|title=KA bisnis Dolok Martimbang layani rute Medan-Pematang Siantar|url=https://www.antaranews.com/video/856699/ka-bisnis-dolok-martimbang-layani-rute-medan-pematang-siantar|website=Antara.com|access-date=10-10-2022}}</ref> Namun, karena minim okupansi, Kereta api Dolok Martimbang kembali berhenti beroperasi pada bulan Februari 2020.
== Stasiun pemberhentian ==
* [[Stasiun Medan]]
* [[Stasiun Bandar Khalipah]]
* [[Stasiun Batang Kuis]]
* [[Stasiun Araskabu]]
* [[Stasiun Lubuk Pakam]]
* [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Stasiun Tebing Tinggi]]
* [[Stasiun Bajalinggei]]
* [[Stasiun Dolok Merangir]]
* [[Stasiun Siantar]]
== Referensi ==
|