Stasiun Cirebon: Perbedaan antara revisi

| lintang = -6.705292

| bujur = 108.555563

| oldname = Station ''Cheribon SS, Tjirebon''

| othername = Stasiun Kejaksan

== Bangunan dan tata letak ==

Stasiun Cirebon memiliki enam jalur kereta api ditambah satu jalur yang terhubung dengan [[depo lokomotif]] dan [[depo kereta api|depo kereta]] yang terletak di sisi timur laut kompleks stasiun. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]] maupun arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]], sedangkan jalur 3 merupakan sepur lurus percabangan dari dan ke arah [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] via {{sta|Yogyakarta}}. Setelah [[jalur ganda]] menuju [[Stasiun Haurgeulis]] beroperasi pada 2003, jalur 3 juga dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta.

Pada tahun 2011, stasiun ini dilakukan renovasi dengan meninggikan peron stasiun serta merombak tata letak jalur dan fasilitas yang ada. Selain itu, tempat percabangan jalur tengah menuju Surabaya melalui Yogyakarta dan jalur utara Jawa menuju Surabaya melalui Semarang dipindah ke [[Stasiun Cirebon Prujakan]], namun percabangan tetap dikendalikan di Stasiun Cirebon.<ref name=reno>{{id}} Renovasi stasiun Cirebon pada [http://www.mediaindonesia.com/read/2011/06/20/235640/289/101/-Renovasi-Stasiun-KA-Kejaksan-Tuntas-Jelang-Lebaran Media Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180410201909/http://www.mediaindonesia.com/read/2011/06/20/235640/289/101/-Renovasi-Stasiun-KA-Kejaksan-Tuntas-Jelang-Lebaran |date=2018-04-10 }}</ref> Jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Jakarta, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk lintas utara Jawa arah Surabaya melalui Semarang ataupun lintas tengah Jawa arah Surabaya melalui Yogyakarta. Selain itu, lintasan jalur rel di antara kedua stasiun ini dijadikan sebagai [[Jalur ganda|jalur tunggal ganda]] atau sepur kembar. Sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan persinyalan baru produksi GRS. Untuk menghubungkan jalur-jalur di stasiun ini disediakan terowongan bawah tanah sehingga penumpang tidak harus langsung menyeberang rel kereta api untuk mencapai jalur yang dituju.

 

{{clear left}}

== Insiden ==

{{cite web

|url=http://arsip.gatra.com/artikel.php?id=9905

!Keterangan

|-

|-

|{{kereta api|Argo Sindoro}}

| rowspan="2" |Eksekutif

| rowspan="4" |{{sta|Semarang Tawang}}

| rowspan="4" |Via '''Cirebon'''–{{sta|Tegal}}

| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}

|''Luxury''

|-

|Eksekutif

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Sembrani}}

|''Luxury''

|-

|Eksekutif

|-

! colspan="5" |Campuran

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Tegal Bahari}}

|Eksekutif

|-

|Bisnis

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Tawang Jaya Premium}}

|Eksekutif

| rowspan="4" |{{sta|Semarang Tawang}}

| rowspan="2" |Via '''Cirebon'''–{{sta|Tegal}}

!Keterangan

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Lawu}}

|''Luxury''

| rowspan="4" |{{sta|Solo Balapan}}

|-

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}

|''Compartment Suite''

|-

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}

|''Compartment Suite''

|-

|Eksekutif

| rowspan="13" |{{sta|Pasar Senen}}

| rowspan="2" |{{sta|Kutoarjo}}

|-

|Ekonomi Premium

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}

|-

|Ekonomi

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}

|-

|Ekonomi

|{{sta|Pasar Senen}}

|{{sta|Surabaya Gubeng}}

|-

! colspan="5" |Kereta api fakultatif

| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}

| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}

Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan

|-