Wikipedia

Nissan Leaf: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
ZéroBot (bicara | kontrib)
Bot
69.750 suntingan
k r2.7.1) (bot Menambah: pnb:نسان لیف
 
(23 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox electric vehicle
| name = Nissan Leaf
| image = [[Berkas:2018 Nissan Leaf 001Tekna Front.JPGjpg|250px]]
| manufacturer = [[Nissan]]
| aka =
Baris 11:
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda depan]]
| platform =
| motor = {{convert|80|kW|hp|abbr=on}}, {{convert|280|Nm|ftlb|abbr=on|-1}} [[synchronous motor tersinkronisasi]]<ref name=NissanSpecs>{{cite web|url=http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index#/leaf-electric-car/specs-features/index|title=The new car: features and specifications|author=Nissan|publisher=Nissan USA|accessdate=2011-12-13|archive-date=2011-12-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20111213055132/http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index#/leaf-electric-car/specs-features/index|dead-url=yes}}</ref>
|battery=24 kW·h [[lithiumbaterai ion batterylitium]]
| range = {{Convert|73|mi|abbr=on|disp=flip}} ([[UnitedBadan StatesPerlindungan EnvironmentalLingkungan ProtectionAmerika AgencySerikat|EPA]])<br />{{Convert|109|mi|abbr=on|disp=flip}} ([[New European Driving Cycle|NEDC]])<br />{{Convert|47|to|105|mi|abbr=on|disp=flip}} (Nissan)
| transmission = Satu percepatan direct drive<ref name=EdmundsSpecs>{{cite web|url=http://www.edmunds.com/nissan/leaf/2011/features-specs.html?style=101300950|title=2011 Nissan Leaf Features & Specs|publisher=[[Edmunds.com]]|accessdate=2011-01-01}}</ref>| wheelbase = {{convert|2700|mm|in|1|abbr=on}}<ref name=EdmundsSpecs/>
| length = {{convert|4445|mm|in|1|abbr=on}}<ref name=EdmundsSpecs/>
Baris 21:
| sp = us
}}
'''Nissan Leaf''' (ditulis sebagai "LEAF" , singkatan dari ''Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family car''<ref>{{cite web|title=Nissan delivers first Leaf in San Francisco|date=2010-12-14|url=http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/nissan-delivers-first-leaf-in-san-francisco-2160208.html|publisher=The Independent|accessdate=2011-05-31}}</ref>) adalah [[mobil listrik]] bertipe [[hatchback]] 5 pintu yang diproduksi oleh [[Nissan]] dan diperkenalkan di pasar Jepang dan Amerika Serikat pada bulan Desember 2010.<ref name=LaunchJap>{{cite web|last=Kageyama|first=Yuri|title=Nissan rolls out Leaf electric car in Japan|date=2010-12-03|url=http://www.physorg.com/news/2010-12-nissan-leaf-electric-car-japan.html|publisher=Associated Press|accessdate=2011-05-31}}</ref><ref name=Launch1220>{{cite web|url=http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2010/12/nissan-leaf-officially-on-sale-in-us-dec-11-japan-launch-set-for-dec-20.html|title=Nissan Leaf Officially On Sale in U.S. Dec. 11; Japan Launch Set for Dec. 20|publisher=[[Edmunds.com]]|author=John O'Dell|date=2010-12-03|accessdate=2010-12-03|archive-date=2010-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20101209155944/http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2010/12/nissan-leaf-officially-on-sale-in-us-dec-11-japan-launch-set-for-dec-20.html|dead-url=yes}}</ref> Jarak tempuh resmi maksimal mobil ini dari [[Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat]] adalah 117 kilometer (73 mil), dengan besar konsumsi energi 765 [[kilojoule]] per kilometer (34&nbsp;[[kilowatt-jam|kW•h]]/100 mil) dan mengukur [[Ekonomi bahan bakar pada mobil|efisiensi bahan bakarnya]], yaitu 99 mil per gallon AS (2,4 L/100 &nbsp;km).<ref name=NYTEPA>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2010/11/23/business/23leaf.html?_r=1&hpw|title=Nissan Says Its Electric Leaf Gets Equivalent of 99 M.P.G.|work=[[The New York Times]]|author=[[Nick Bunkley]]|date=2010-11-22|accessdate=2010-11-23}}</ref> Jarak tempuh Leaf oleh [[New European Driving Cycle]] adalah 175 &nbsp;km (109 &nbsp;mi).
 
Kendaraan ini mulai diantar ke konsumen pada bulan Desember 2010 untuk Jepang dan Amerika Serikat, Februari 2011 untuk Irlandia, dan Maret 2011 untuk Inggris. Pada bulan November 2011, Leaf juga sudah bisa didapatkan oleh konsumen-konsumen di [[Kanada]], PerancisPrancis, Portugal, Belanda, Norwegia, Spanyol, dan [[Swiss]]. Penjualan untuk pasar Belgia dimulai pada akhir 2011 dan untuk pasar Denmark awal 2012, dan global tahun 2011.<ref name=Global2012>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/idUSLDE62G2MB20100318|title=Nissan to build Leaf electric car in UK from 2013|publisher=[[Reuters]]|date=2010-03-17|accessdate=2010-12-31|first=Chang-Ran|last=Kim}}</ref> Menurut Nissan, saat ini Leaf hanya tersedia dalam jumlah yang terbatas dan hanya untuk beberapa pasar negara dahulu. Produksinya akan meningkat pada tahun 2011, produksi di A.S. akan dimulai pada tahun 2012, dan produksi di Inggris direncanakan dimulai tahun 2013.<ref name=Leaf0420>{{cite web|url=http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/feature/pricing_information#/leaf-electric-car/feature/pricing_information|title=Nissan LEAF Pricing information|publisher=Nissan|accessdate=2010-04-20|archive-date=2010-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20100424023630/http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/feature/pricing_information#/leaf-electric-car/feature/pricing_information|dead-url=yes}}</ref><ref name=NYT0420>{{cite news|url=http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/04/20/nissan-to-begin-firming-up-leaf-reservation-list/|title=Nissan to Begin Firming Up Leaf Reservation List|work=The New York Times|author=Jim Motavalli|date=2010-04-20|date=2010-04-0|accessdate=2010-04-19}}</ref> Sampai bulan November 2011, penjualan kumulatif Leaf mencapai angka 20.000 unit.
 
Harga ritel Nissan Leaf ketika pertama kali diluncurkan adalah {{yen|3.76}} juta dan di Amerika Serikat {{USD|32,780}} , dan pada tahun 2012 harga Leaf akan naik menjadi {{USD|35,200}}. Harga Leaf di pasaran Inggris adalah berkisar {{GBP|30,990}} dan harga untuk kawasan Eropa lainnya adalah sekitar {{euro|35,000}} . Harga ini termasuk dengan harga paket baterainya. Di kebanyakan negara dimana Leaf dipasarkan, mobil ini mendapatkan [[Insentif pemerintah untuk mobil listrik|insentif pajak atau subsidi dari pemerintah]] sehingga harga jualnya bisa ditekan.<ref name=GCC0330>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2010/03/leaf-imiev-20100330.html#more|title=Nissan Prices LEAF in Japan Starting at ¥3.76M (US$40.5K); Mitsubishi Begins Sales of i-MiEV to Individuals at ¥3.98M |publisher=[[Green Car Congress]]|date=2010-03-30|accessdate=2010-03-30}}</ref><ref name=PriceUS>{{cite web|url=http://www.msnbc.msn.com/id/36092225/ns/business-autos/|title=With credits, Nissan electric could cost $25K|publisher=Autos on msnbc.com|author=Malcolm Foster|date=2010-03-30|accessdate=2010-12-04}}</ref><ref name=ABGreen0510>{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2010/05/17/nissan-announces-european-prices-for-leaf-under-30-000-after-i/|title=Nissan announces European prices for Leaf, under €30,000 after incentives|author=Sam Abuelsamid|date=2010-05-17|publisher=[[AutoblogGreen]]|accessdate=2010-05-19}}</ref>
 
Sebagai [[mobil listrik]], Nissan Leaf sama sekali tidak menghasilkan [[emisi bahan bakar]] atau [[emisi gas rumah kaca]] sehingga mengurangi ketergantungan pada [[minyak bumi]].<ref>{{cite news|url=http://www.economist.com/node/17202405?story_id=17202405|title=Electric cars: A sparky new motor |work=The Economist|date=2010-10-07|accessdate=2010-12-21}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2010/10/08/business/08electric.html?ref=electricvehicles|title=First Buyers of Nissan Leaf Get a Trunkful of Perks |work=[[The New York Times]]|date=2010-10-07|accessdate=2010-12-21|first=Bill|last=Vlasic}}</ref> Nissan Leaf memenangkan beberapa penghargaan, diantaranya ‘’[[Green Car Vision Award]]’’ 2010, Penghargaan ‘’[[European Car of the Year]]’’ 2011, ‘’[[World Car of the Year]]’’ 2011, dan ‘’[[Car of the Year Japan]]’’ 2011-2012.
 
== Spesifikasi ==
Baris 40:
 
=== Penggerak ===
Nissan Leaf menggunakan [[motor tersinkronisasi|motor listrik tersinkronisasi]] yang terpasang di [[mesin depan|depan]] berkekuatan 80 kW (110 hp) dan torsi 280 N·m (210 ft·lb), ditambah dengan [[baterai ion litium]] 86 megajoule (24 kW·h) bertenaga 90 kilowatt (120 hp).<ref name=NissanSpecs/><ref>{{cite web |url=http://www.nissan-zeroemission.com/EN/LEAF/specs.html |title=Nissan Zero Emission Website &#124; Nissan LEAF &#124; Specs |publisher=Nissan-zeroemission.com |accessdate=2010-12-11 |archive-date=2010-11-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101125134723/http://www.nissan-zeroemission.com/EN/LEAF/specs.html |dead-url=yes }}</ref> Sel baterai litium ini berpendingin udara dan dilapisi dengan katode litium manganat.<ref>{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2010/05/27/details-on-nissan-leaf-battery-pack-including-how-recharging-sp/|title=Details on Nissan Leaf battery pack, including how recharging speed affects battery life |publisher=[[AutoblogGreen]]|date=2010-05-27|accessdate=2010-05-27}}</ref><ref name=HybridC0510>{{cite web|url=http://www.hybridcars.com/news/13-key-questions-and-answers-about-nissan-leaf-battery-pack-and-ordering-28007.html|publisher=HybridCars.com|date=2010-05-27|title=13 Key Questions and Answers about Nissan Leaf Battery Pack and Ordering|accessdate=2010-05-31|archive-date=2010-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20100530051016/http://www.hybridcars.com/news/13-key-questions-and-answers-about-nissan-leaf-battery-pack-and-ordering-28007.html|dead-url=yes}}</ref> Baterai dan modul kontrolnya mempunyai massa sebesar {{convert|300|kg|lb}} dan sel mempunyai [[energi spesifik]] sebesar 140&nbsp;W•h/kg.<ref>{{cite web |author=Paul Weissler |url=http://www.sae.org/mags/aei/7714 |work=Automotive Engineering International Online |publisher=[[SAE International]] | title=Leaf to be sold with battery pack at C-segment price |date=2010-03-12 |accessdate=2010-04-13 |archive-date=2011-07-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110710100104/http://www.sae.org/mags/aei/7714 |dead-url=yes }}</ref> Setiap set baterainya menurut Nissan berharga {{USD|18,000}} ({{as of|2010|05|lc=on}}). <ref>{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2010/05/15/nissan-leaf-profitable-by-year-three-battery-cost-closer-to-18/|title=Nissan Leaf profitable by year three; battery cost closer to $18,000|publisher=[[AutoblogGreen]]|date=2010-05-15|accessdate=2010-05-15}}</ref><ref>{{cite web |url=http://earth2tech.com/2010/05/17/nissan-leaf-like-other-electric-cars-will-lose-money-at-first/|publisher=Earth2tech|date=2010-05-17|title=Nissan: LEAF, Like Other Electric Cars, Will Lose Money at First |accessdate=2010-05-17|archive-date=2010-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20100519120304/http://earth2tech.com/2010/05/17/nissan-leaf-like-other-electric-cars-will-lose-money-at-first/|dead-url=yes}}</ref>
 
[[Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat]] menyatakan bahwa konsumsi energi dari Nissan Leaf adalah 765 [[kilojoule|kJ]]/km (34&nbsp;[[kWh]]/100 mil) dan mempunyai [[ekonomi bahan bakar pada mobil|ekonomi bahan bakar]] sebesar 99 MPG (2.4&nbsp;L/100&nbsp;km), dengan pengendaraan di dalam kota kira-kira sebesar 106 mil/galon-AS (2.22 L/100 km; 127 mil/galon-imp) dan 92 mil/galon-AS (2.6 L/100 km; 110 mil/galon-imp) jika dikendarai pada jalan bebas hambatan.<ref name="EPA 2011 Leaf">{{cite web | url=http://www.fueleconomy.gov/feg/2008car1tablef.jsp?id=30979 | title=2011 Nissan Leaf | publisher=United States Environmental Protection Agency | work=fueleconomy.gov | year=2011 |accessdate=2011-10-11}}</ref> Nissan Leaf memiliki kecepatan maksimum lebih dari {{convert|150|km/h|mph|abbr=on}}. Secara tidak resmi, Leaf dapat menempuh kecepatan 0 sampai 97 km/jam dalam waktu 9,9 detik.
 
=== Baterai ===
Baterai 24 kWh yang tertanam pada Leaf terdiri dari 48 modul dan setiap modulnya terdiri dari 4 sel, sehingga totalnya ada 192 sel baterai. Baterai ini dirakit oleh ‘’Automotive Energy Supply Corporation’’ (AESC) – perusahaan joint ventura antara Nissan, [[NEC]] dan NEC Energy Devices, di Zama, Jepang. <ref>{{cite news|url=http://money.cnn.com/galleries/2010/fortune/1002/gallery.nissan_leaf.fortune/index.html|title=Nissan's Leaf up close |author=CNN |date=2010-02-17 |accessdate=2010-05-28}}</ref><ref name=Production1010>{{cite web |url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2010/_STORY/101022-01-e.html|title=Production of 100% Electric, Zero-Emission Nissan LEAF begins at Oppama, Japan|date=2010-10-22|publisher=Nissan News|accessdate=2011-01-06|archive-date=2011-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20110101234458/http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2010/_STORY/101022-01-e.html|dead-url=yes}}</ref><ref name=AutoblogGreen100527/>
 
Desain Leaf menempatkan baterai, bagian terberat dari sebuah mobil listrik, dibawahdi bawah kursi dan ruang kaki belakang, sehingga gravitasi pusatnya diatur serendah mungkin dan kekerasan strukturalnya lebih baik bila dibandingkan dengan hatchback konvensional 5 pintu biasa.<ref name=EdmundsTest>{{cite web|url=http://www.edmunds.com/nissan/leaf/2011/road-test2.html|title=2011 Nissan Leaf Road Test|publisher=[[Edmunds.com]]|accessdate=2011-01-01}}</ref><ref name=AutoblogGreen100527>{{cite web|last=Blanco|first=Sebastian|title=Details on Nissan Leaf battery pack, including how recharging speed affects battery life|date=2010-05-27|url=http://green.autoblog.com/2010/05/27/details-on-nissan-leaf-battery-pack-including-how-recharging-sp/|publisher=AutoblogGreen|accessdate=2011-05-30}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.insideline.com/nissan/leaf/2011/2011-nissan-leaf-prototype-japan-first-drive.html|publisher=Edmunds Inside Line|title=2011 Nissan Leaf Prototype (Japan) First Drive|author=Peter Nunn|date=2010-06-23|accessdate=2011-01-01}}</ref>
 
Baterai ini diperkirakan masih mempunyai kapasitas antara 70 sampai 80 persen setelah dipakai selama 10 tahun, tapitetapi jangka waktu pemakaian sebenarnya tergantung dari seberapa banyak pengisian cepatnya (440 volt) digunakan dan juga faktor dari lingkungan. Nissan mengatakan bahwa baterainya mempunyai ketahanan antara 5-10 tahun dengan pemakaian normal.<ref>{{cite web|url=http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/faq/list/technology|publisher=Nissan USA|title=Nissan Leaf Technology FAQ|quote=Q: How many charging cycles can the energy storage device survive? A: The battery will have a lifespan of 5–10 years under normal use. We are still working to define all variables which will impact battery performance|accessdate=2010-07-27|archive-date=2011-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20110717142355/http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/faq/list/technology|dead-url=yes}}</ref> Baterai ini digaransi oleh Nissan sampai delapan tahun atau {{convert|100000|mi|km}}.<ref name=GCC072710>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2010/07/nissan-to-warranty-leaf-battery-for-8-years-100000-miles-.html#more|title=Nissan to Warranty LEAF Battery for 8 Years, 100,000 Miles|publisher=[[Green Car Congress]]|date=2010-07-27|accessdate=2010-07-27}}</ref><ref name=CNN072710>{{cite news|url=http://money.cnn.com/2010/07/27/autos/volt_price/index.htm?hpt=T2|title=Chevy Volt priced at $41,000|author= Peter Valdes-Dapena|publisher=CNN Money|accessdate=2010-07-27 | date=2010-07-27}}</ref>
 
Di samping baterai utamanya, Leaf juga mempunyai baterai tambahan berupa [[akumulator]] 12 [[volt]] yang digunakan untuk memberikan daya pada sistem komputer kendaraan, misalnya sistem audio, sistem penahan tambahan, lampu utama, dan [[penghapus kaca]].<ref name=OwnManual>{{cite web|url=http://www.nissan-techinfo.com/refgh0v/og/Leaf/2011-Nissan-Leaf.pdf|title=2011 LEAF Owner's Manual|publisher=Nissan|date=|accessdate=2011-05-14}} ''See pages EV2 and EV22 - EV Overview''.</ref> Panel sel surya kecil pada spoiler belakang Leaf (hanya tersedia di Amerika Serikat), hanya tersedia pada versi SL, gunanya untuk membantu baterai tambahan ini. <ref>{{cite web|url=http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/faq/list/technology#/leaf-electric-car/faq/list/technology|title=Answers Technology, Question 14|publisher=Nissan|accessdate=2011-05-14|archive-date=2011-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20110717142355/http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/faq/list/technology#/leaf-electric-car/faq/list/technology|dead-url=yes}}</ref>
 
Nissan merekomendasikan pada setiap pemiliknya untuk melakukan beberapa hal di bawah ini untuk memperpanjang umur baterai mobil mereka: *Jangan meletakkan mobil dibawahdi bawah suhu lebih dari {{Convert|120|F|C}} lebih dari 24 jam.
* Hindari penyimpanan mobil di tempat yang suhunya kurang dari {{Convert|-13|F|C}} lebih dari 7 hari.
* Hindari pengisian ulang cepat lebih dari 80% apabila sering digunakan (lebih dari sekali seminggu).
* Biarkan isi baterai berkurang sampai di bawah 80% sebelum dilakukan pengisian ulang.
* Jangan meninggalkan kendaraan lebih dari 14 hari ketika baterai ion litiumnya dalam keadaan kosong.
 
=== Biaya pengoperasan ===
Menurut [[Consumer Reports]], sampai pada bulan Desember 2011, Nissan Leaf mempunyai biaya pengoperasian sebesar 3,5 sen per mil (2,19¢ per km). Sebagai perbandingan, [[Chevrolet Volt]] mempunyai biaya operasi sebesar 3,8 sen per mil (2,38¢ per km) jika menggunakan mode listrik sepenuhnya. Biaya ini didapatkan berdasarkan penghitungan tarif listrik di Amerika Serikat yang harganya 11 sen per kWh dan konsumsi energi yang dikeluarkan diambil dari hasil tes.<ref name=CR1211>{{cite news|url=http://news.consumerreports.org/cars/2011/12/leaf-volt-tests-show-electric-cars-cost-less-per-mile-to-operate.html|title=Leaf, Volt tests show electric cars cost less per mile to operate|author=Eric Evarts|work=[[Consumer Reports]]|date=2011-12-08|accessdate=2011-12-09|archive-date=2012-01-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20120108013333/http://news.consumerreports.org/cars/2011/12/leaf-volt-tests-show-electric-cars-cost-less-per-mile-to-operate.html|dead-url=yes}}</ref> Majalah itu juga membandingkan Leaf dengan beberapa [[kendaraan hibrida]] lainnya. Hasilnya bisa dilihat di tabel di bawah. Jika dianalisis, maka biaya pengoperasian Leaf kurang dari setengah biaya pengoperasian mobil-mobil bensin lainnya pada perjalanan yang jaraknya sampai {{convert|70|mi|abbr=on}}. Jarak 70 mil ini mendekati jarak tempuh maksimum Leaf. Chevrolet Volt mempunyai biaya pengoperasian yang besarnya hampir sama dengan Leaf pada jarak pendek (sampai dengan {{convert|35|mi|abbr=on}}), tapitetapi setelah itu biaya pengoperasiannnya naik drastis. Consumer Reports juga mencatat bahwa meskipun tarif listrik yang tinggi sampai 19 sen per kWh, misalnya di kawasan [[Connecticut]], Leaf masih mempunyai biaya pengoperasian 20% lebih rendah dari Prius dan 50% lebih rendah dari Corolla.<ref name=CR1211/>
 
{| class=" wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto"
Baris 69:
!style="background:#ABCDEF;"|30<br>mil||style="background:#ABCDEF;"|50<br>mil||style="background:#ABCDEF;"|70<br>mil
|- style="text-align:center;"
| align=left|Nissan Leaf || 2011||Listrik sepenuhnya ||{{USD|35,430}}||3.16 &nbsp;mi/kWh || 106 [[mil per galon bensin|MPG-e]]|| 3.5 || $1.04|| $1.74||$2.44
|- style="text-align:center;"
| rowspan="2" style="text-align:left;"|[[Chevrolet Volt]] ||rowspan="2"| 2011||[[Charge-depleting|EV mode]]<br>< {{convert|35|mi|abbr=on}}||rowspan="2"|{{USD|43,700}} ||2.93 &nbsp;mi/kWh ||99 MPG-e||3.8 ||$1.13||- ||-
|- style="text-align:center;"
|Gasoline only<br>>{{convert|35|mi|abbr=on}}||32 mpg ||32 mpg||12.5||-||$3.19||$5.69
Baris 83:
 
== Produksi ==
{{Multiple image | align = right | direction = vertical | width = 220
{{Multiple image|direction=vertical|align=right|image1=2011 Nissan Leaf -- 2011 DC.jpg|image2=2011 Nissan Leaf WAS 2011 1044.JPG|width=220|caption1=Tampak depan Leaf 2011|caption2=Tampak belakang Leaf 2011}}
| image1 = 2017 Nissan LEAF (ZE0 MY17) hatchback (2018-11-02) 01.jpg
Mobil-mobil pertama yang dijual di pasar Amerika Serikat diproduksi di pabrik Nissan di [[Yokosuka, Kanagawa#Ekonomi|Oppama]], Jepang, yang produksinya dimulai tanggal 22 Oktober 2010. Pabrik ini mempunyai kapasitas produksi 50.000 unit dalam setahun. Produksi mobil ini sempat tersendat beberapa bulan karena adanya [[Gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011|gempa bumi dan tsunami]] di pantai timur Jepang, sehingga pada akhirnya Nissan menyatakan bahwa mereka tidak dapat menyanggupi target produksi 50.000 unit Leaf dalam setahun.<ref>{{cite web|title=Nissan Leaf sales hit 7,550, quake-related delays loom|url=http://www.green.autoblog.com/2011/06/14/report-nissan-leaf-sales-hit-7-550-quake-related-delays-loom/|work=Eric Loveday|publisher=[[Autoblog Green]]|date=2011-06-14|accessdate=2011-12-20}}</ref> Nissan mengharapkan agar penjualan Leaf naik dari 20.000 unit pada tahun 2011 menjadi 40.000 unit pada tahun 2012, karena selain produksinya sudah kembali normal, mereka akan memasarkan Leaf di beberapa negara Eropa lainnya.<ref>{{cite news|url=http://www.inautonews.com/nissan-expects-leaf-sales-to-double-in-2012|title=Nissan expects Leaf sales to double in 2012|author=Financial Times|work=InAutoNews|date=2011-12-12|accessdate=2011-12-20}}</ref> ▼
| image2 = 2017 Nissan LEAF (ZE0 MY17) hatchback (2018-11-02) 02.jpg
| caption2 = Nissan Leaf generasi pertama
}}
▲Mobil-mobil pertama yang dijual di pasar Amerika Serikat diproduksi di pabrik Nissan di [[Yokosuka, Kanagawa#Ekonomi|Oppama]], Jepang, yang produksinya dimulai tanggal 22 Oktober 2010. Pabrik ini mempunyai kapasitas produksi 50.000 unit dalam setahun. Produksi mobil ini sempat tersendat beberapa bulan karena adanya [[Gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011|gempa bumi dan tsunami]] di pantai timur Jepang, sehingga pada akhirnya Nissan menyatakan bahwa mereka tidak dapat menyanggupi target produksi 50.000 unit Leaf dalam setahun.<ref>{{cite web|title=Nissan Leaf sales hit 7,550, quake-related delays loom|url=http://www.green.autoblog.com/2011/06/14/report-nissan-leaf-sales-hit-7-550-quake-related-delays-loom/|work=Eric Loveday|publisher=[[Autoblog Green]]|date=2011-06-14|accessdate=2011-12-20|archive-date=2011-08-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20110819010129/http://green.autoblog.com/2011/06/14/report-nissan-leaf-sales-hit-7-550-quake-related-delays-loom/|dead-url=yes}}</ref> Nissan mengharapkan agar penjualan Leaf naik dari 20.000 unit pada tahun 2011 menjadi 40.000 unit pada tahun 2012, karena selain produksinya sudah kembali normal, mereka akan memasarkan Leaf di beberapa negara Eropa lainnya.<ref>{{cite news|url=http://www.inautonews.com/nissan-expects-leaf-sales-to-double-in-2012|title=Nissan expects Leaf sales to double in 2012|author=Financial Times|work=InAutoNews|date=2011-12-12|accessdate=2011-12-20|archive-date=2011-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20111214191444/http://www.inautonews.com/nissan-expects-leaf-sales-to-double-in-2012|dead-url=yes}}</ref>
 
Produksi Leaf di Amerika Serikat dimulai pada akhir tahun 2012 di pabrik Nissan di [[Smyrna, Tennessee]]. Pabrik ini akan dimodifikasi dengan biaya pinjaman {{USD|1.4 miliar}} yang dijamin oleh Departemen Energi A.S. sehingga mereka bisa memproduksi Leaf beserta dengan baterainya. Pabrik yang sudah dimodifikasi ini rencananya akan menambah 1.300 lapangan kerja baru.<ref name=USDoE>{{cite web|url=http://www.energy.gov/news/8581.htm|title=Secretary Chu Announces Closing of $1.4 Billion Loan to Nissan |publisher=[[US Department of Energy]]|date=2010-01-28|accessdate=2010-12-21|archive-date=2010-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20101215161811/http://energy.gov/news/8581.htm|dead-url=yes}}</ref> Pabrik Smyrna ini nantinya diharapkan dapat memproduksi sampai 150.000 unit kendaraan dan 200.000 set baterai setiap tahunnya.<ref name=USDoE/>
 
Nissan Leaf juga akan diproduksi di pabrik Nissan di [[Kota Sunderland|Sunderland]], Inggris, pada tahun 2013.<ref name=BBC>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/8573724.stm|title=Nissan Leaf electric car to be built in Sunderland|publisher=BBC News|date=2010-03-18|accessdate=2010-03-19}}</ref> Nissan akan mendapat jaminan {{GBP|20.7 juta}} dari pemerintah Inggris dan {{GBP|220 juta}} dari [[European Investment Bank]].<ref name="BBC>{{cite news|url=http:"//news.bbc.co.uk/1/hi/business/8573724.stm|title=Nissan Leaf electric car to be built in Sunderland|publisher=BBC News|date=2010-03-18|accessdate=2010-03-19}}</ref> Pabrik ini akan memproduksi 60.000 unit baterai ion litium dan 50.000 unit Leaf tiap tahunnya.<ref name=BBC/> Ketika mobil ini sudah mulai dirakit di Sunderland, Nissan berharap kalau mereka dapat mengurangi harga Leaf di Eropa pada tahun 2013. <ref>{{cite web|url=http://www.whatcar.com/car-news/nissan-leaf-prices-set-to-fall/257130|title=Nissan Leaf prices set to fall|publisher=What Car?|date=2011-05-23|accessdate=2011-05-26}}</ref>
 
== Referensi ==
Baris 96 ⟶ 100:
{{Commons category}}
* [http://www.youtube.com/watch?v=anMAn089sC0&feature=feedu Video on Interview with [[Carlos Ghosn]] CEO of Renault and Nissan by [[Robert Llewellyn]] about the Leaf]
* [http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index#/leaf-electric-car/index Official US Nissan LEAF website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111213055132/http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index#/leaf-electric-car/index |date=2011-12-13 }}
* [http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/reservation/index?next=EV_Micro.Signup.Reserve.PFA.Button.Leaf. Nissan LEAF on line US reservations] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120104152537/http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/reservation/index?next=EV_Micro.Signup.Reserve.PFA.Button.Leaf. |date=2012-01-04 }}
 
{{Nissan}}
 
[[Kategori:Kendaraan Nissan|Leaf]]
[[Kategori:Mobil listrik]]
[[Kategori:hatchbackHatchback]]
{{Link GA|en}}
 
[[ca:Nissan LEAF]]
[[da:Nissan Leaf]]
[[de:Nissan Leaf]]
[[en:Nissan Leaf]]
[[eo:Nissan LEAF]]
[[es:Nissan Leaf]]
[[fa:نیسان لیف]]
[[fr:Nissan LEAF]]
[[hr:Nissan LEAF]]
[[it:Nissan Leaf]]
[[ja:日産・リーフ]]
[[nl:Nissan Leaf]]
[[no:Nissan Leaf]]
[[pl:Nissan Leaf]]
[[pnb:نسان لیف]]
[[pt:Nissan Leaf]]
[[ro:Nissan LEAF]]
[[ru:Nissan LEAF]]
[[sv:Nissan Leaf]]
[[uk:Nissan Leaf]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Nissan_Leaf"