CRH2: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 8:
=== CRH2A ===
[[Berkas:201801 Shinkansen E2 at Shiroishi-Zao Station.jpg|kiri|jmpl|[[Shinkansen seri E2]], dasar pengembangan kereta CRH2]]
[[Berkas:CRH2A-
Pada tanggal 20 Oktober 2004, Kementerian Perkeretaapian Tiongkok memesan 60 set kereta CRH2A dari Kawasaki Heavy Industries di Jepang. Bersama dengan 60 rangkaian [[CRH1|CRH1A]] yang berbasis [[Bombardier Regina|Regina]] dari [[Bombardier Transportation|Bombardier]], dan 40 rangkaian [[CRH5|CRH5A]] yang berbasis [[Pendolino]] dari [[Alstom]], rangkaian kereta ini dianggap sebagai rangkaian kereta pertama dari CRH.
Baris 34:
=== CRH2E ===
[[Berkas:CRH2E-
Pada bulan November dan Desember 2007, Kementerian Perkeretaapian Tiongkok memesan 20 [[kereta tidur]] CRH2 dengan 16 gerbong per rangkaian (8M8T). Kereta ini adalah CRH2B yang dimodifikasi, dilengkapi dengan kompartemen tempat tidur ([[kereta kuset]]) dan telah diberi nama CRH2E (bernomor CRH2-121E - CRH2-140E). Setiap CRH2E memiliki 13 gerbong tidur kelas satu (WR), 2 gerbong tempat duduk kelas dua (ZE), dan 1 gerbong prasmanan (CA) atau 1 gerbong kelas dua/makan (ZEC). Kecepatan operasi maksimum yang dirancang adalah 250 km/jam dengan daya listrik 9.600 kW (12.874 hp).
| |||