Stasiun Pasoso: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (64 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox stasiun
| caption = Akses Masuk/Keluar Gerbang Terminal Peti Kemas di Stasiun Pasoso, 2022
| image = Stasiun Pasoso 2022.jpg
| kecamatan kota = Tanjung Priok
| kelurahan kota = Tanjung Priok
| kode = POO
| kota = Jakarta Utara
| name = Pasoso
| operator = [[KAI Logistik]]
| prov = DKI Jakarta
| tinggi = +4 m
| alamat = Kompleks Pelabuhan Tanjung Priok
| class = III/kecil
| line = ''Hanya untuk bongkar muat [[kereta api peti kemas di Indonesia|kereta api peti kemas]].''
| nomor = 0490
| track = 3 (jalur 2: sepur lurus)
| platform = Satu peron sisi yang rendah untuk bongkar muat peti kemas
}}
'''Stasiun Pasoso (POO)''' adalah [[stasiun kereta api]] barang kelas III/kecil yang terletak di [[Tanjung Priok, Tanjung Priok, Jakarta Utara]]. Stasiun ini merupakan stasiun yang lokasinya paling utara dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]] dan juga merupakan salah satu dari tiga stasiun kereta api yang letaknya paling utara di [[DKI Jakarta]]. Angka ketinggian stasiun ini menurut papan nama stasiun versi terbaru adalah +4 m, sedangkan pada papan lama adalah +3 m.
Pada awal dekade 1990-an, [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Departemen Perhubungan]] pernah merencanakan pembangunan jaringan rel lingkar luar Jakarta yang menghubungkan [[Stasiun Sungai Lagoa]] dengan [[Stasiun Cikarang]] dan [[Stasiun Parung Panjang]] via [[Stasiun Citayam]] - [[Jonggol]] melewati Stasiun Pasoso. Salah satu tujuannya adalah untuk meminimalisasi kereta api barang yang melintasi kawasan perkotaan di Jakarta. Pada awalnya rencana itu berjalan cukup baik dengan rampungnya jaringan rel kereta api segmen [[Stasiun Citayam|Citayam]] sampai dengan [[Stasiun Nambo|Nambo]], tetapi [[krisis finansial Asia 1997]] membuat rencana ini berhenti di tengah jalan.<ref>{{cite web|date=4 April 2015|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo|publisher=Kaori Nusantara|accessdate=13 Februari 2022}}</ref>
Stasiun ini sejak 2010 hanya difungsikan sebagai titik akhir perjalanan [[Kereta api peti kemas di Indonesia|kereta api peti kemas]] yang melayani rute [[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]]–[[Stasiun Gedebage|Gedebage]] dan Tanjung Priuk–[[Stasiun Kalimas|Kalimas]], p.p.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3022779/ini-stasiun-yang-jadi-tempat-kereta-barang-di-luar-pelabuhan-priok|title=Ini Stasiun yang Jadi Tempat Kereta Barang di Luar Pelabuhan Priok|last=Sutianto|first=Feby Dwi|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-06-21|date=2015-09-18}}</ref> Jalurnya telah diperpanjang hingga JICT (''Jakarta International Container Terminal'') sejak awal tahun 2016.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3022685/ini-penampakan-rel-kereta-pelabuhan-priok-yang-masih-putus|title=Ini Penampakan Rel Kereta Pelabuhan Priok yang Masih Putus|last=Sutianto|first=Feby Dwi|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-06-21|date=2015-09-18}}</ref>
▲== Lintas ==
Sejak tanggal 27 Januari 2016, kereta api peti kemas yang tadinya hanya sampai Tanjung Priuk (sebagai permulaan pemberangkatan KA peti kemas), kini sudah dialihkan ke Pasoso (titik [[langsir]]) untuk mendukung jalur ke JICT.<ref>{{Cite news|url=https://economy.okezone.com/read/2016/02/18/320/1315276/perbaikan-rel-mati-kereta-logistik-tanjung-priok-habiskan-rp50-miliar|title=Perbaikan Rel Mati Kereta Logistik Tanjung Priok Habiskan Rp50 Miliar|last=Novalius|first=Feby|date=|work=[[Okezone.com]]|language=id-ID|access-date=2018-06-21|via=}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://www.tribunnews.com/bisnis/2016/02/19/kereta-api-logistik-di-pelabuhan-tanjung-priok-berhasil-diuji-coba|title=Kereta Api Logistik di Pelabuhan Tanjung Priok Berhasil Diuji Coba|date=2016-02-19|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=2018-06-21|first=Adiatmaputra Fajar|last=Pratama|editor-last=Sanusi}}</ref>
== Layanan kereta api ==
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| '''Tanjung Priuk'''
| {{Sta|Lemahabang}}
| Kegiatan bongkar muat dan langsiran dilakukan di [[Cikarang Dry Port]] dan Jakarta International Container Terminal
|-
! align=center colspan=5 | Lintas utara Jawa
|-
| [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| '''Tanjung Priuk'''
| {{sta|Kalimas}}
| Kegiatan bongkar muat dan langsiran dilakukan di [[Terminal Petikemas Surabaya]] dan '''Pasoso'''
|-
! colspan="5" |Lintas selatan Jawa
|-
|[[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
|'''Tanjung Priuk'''
| {{sta|Gedebage}}
| Kegiatan bongkar muat dan langsiran dilakukan di Terminal Peti Kemas Gedebage dan '''Pasoso'''
|}
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Lintas Jakarta|type1=Sungai Lagoa–JICT|left1=Sungai Lagoa|right1=JICT|note-mid1=Sungai Lagoa–JICT
|line2=Lintas Jakarta|type2=Tanjung Priuk–JICT|left2=Tanjung Priuk|right2=JICT|note-mid2=Tanjung Priuk–JICT
}}
{{coord|-6.109200|106.883331|display=title}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Pasoso]]
[[Kategori:Tanjung Priok, Jakarta Utara]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
| |||