Wikipedia

Kereta api Logawa: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Nasihun Amin (bicara | kontrib)
12 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(244 revisi perantara oleh 72 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Logawa
| color =
| logo = LOGAWA[[File:PapanKeretaApi Logawa 2022.pngsvg|300px]]<br>
<small>Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
| logo_width = 310
| logo_width = 300
| image = CC 201 83 19 Logawa.JPG
| image = Logawa New Gen 2024.jpg
| image_width = 310
| image_width = 300
| caption = Kereta api Logawa melewati [[sinyal muka]] [[stasiun Lempuyangan]].
| caption = Kereta api Logawa dengan rangkaian generasi baru 2024 memasuki [[Stasiun Lempuyangan]]
| jenis = Kereta api Komersial Jarak Jauh
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| pendahulu = Purbaya (1971-2002)
| mulai = 1999{{Start (Logawadate mulaiand beroperasi)age|1999|4|21}}
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 576 penumpang per hari
| pemiliklama =
| start = {{Sta|Purwokerto}}
| penumpangharian = 1.484 penumpang per hari (rata-rata)
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| penumpangharian2=
| websiteend = {{Sta|Jember}}
| startjarak = Purwokerto670 km
| waktutempuh = 13 jam 7 menit<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{Gapeka2023|wilayah=Jawa}}</ref>
| pemberhentian =
| end = Jember
| jarak = 668 km
| waktutempuh = 14 jam (rata-rata)
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 187-190211–214
| rel = Rel berat
| kelas = Ekonomi ACNew Non PSOGeneration
| tempatduduk = 72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
| difabel =
| tempatduduk = 106 tempat duduk permanen disusun 3-2
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada, ''(di kabin kereta penumpang)''
| lainlain = Toilet, tabung pemadam, ACpenyejuk udara
| lok = [[CC201]], [[CC203]], [[CC204]], [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| elkecepatan = 65 s.d. 90 = km/jam
| kecepatan = 45 s.d. 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 187-190211–214
| map = {{PWT-JR}}
}}
'''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik[[PT Kereta Api Indonesia| Kereta Api Indonesia]] yang melayani relasi {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Jember}} pp melalui lintas selatan [[Jawa]] (via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}).
[[Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|jmpl|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Jombang]]. 2010]]
'''Kereta api Logawa''' adalah rangkaian kereta api kelas ekonomi AC Non PSO jarak jauh milik [[PT Kereta Api Indonesia]] yang melayani rute [[Stasiun Jember|Jember]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya.
 
== Asal-usul penamaan ==
Stasiun pemberhentian kereta api ini adalah [[Stasiun Purwokerto]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]], [[Stasiun Gombong|Gombong]], [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]], [[Stasiun Kebumen|Kebumen]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Wates|Wates]], [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]], [[Stasiun Klaten|Klaten]], [[Stasiun Purwosari|Purwosari]], [[Stasiun Sragen|Sragen]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]], [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]], [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Bangil|Bangil]], [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]], [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]], [[Stasiun Klakah|Klakah]], [[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]], [[Stasiun Tanggul|Tanggul]], [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]], dan [[Stasiun Jember|Jember]], dengan total jarak tempuh 668 km ditempuh sekitar 14 jam. Perjalanan ke arah Jember (KA 188/189) dapat berhenti juga di [[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]], [[Stasiun Kemiri|Kemiri]], [[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]], [[Stasiun Wilangan|Wilangan]] (hanya untuk persilangan saja dengan KA lain), dan [[Stasiun Walikukun|Walikukun]], sedangkan ke arah Purwokerto (KA 190/187) dapat berhenti juga di [[Stasiun Porong|Porong]], [[Stasiun Wilangan|Wilangan]] (hanya untuk persilangan saja dengan KA lain), dan [[Stasiun Krian|Krian]]. Di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] terjadi proses pemindahan posisi lokomotif.
Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama [[sungai]] di [[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], yakni [[Kali Logawa]], yang merupakan salah satu [[Anak sungai|anak]] [[Kali Serayu]].
 
== Sejarah dan pengoperasian ==
Dulu dari Stasiun Kroya, rangkaian dibagi menjadi dua, ada yang melanjutkan perjalanan ke [[Stasiun Cilacap|Cilacap]], ada juga yang melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Dengan arah sebaliknya, rangkaian yang datang dari Stasiun Cilacap dan Purwokerto akan disatukan di Stasiun Kroya, lalu berjalan ke timur. Mulai Juni 2011 kereta api ini tidak lagi menuju Stasiun Cilacap, hanya sampai Purwokerto saja. Nama kereta api ''Logawa'' berasal dari nama [[sungai Logawa|sungai]] yang berada di [[Kabupaten Banyumas]].
[[Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Gombong]] tahun 2005.|thumb|ki]]
[[Berkas:KA Logawa 1101.jpg|Kereta api Logawa saat berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]|thumb|ki]]
Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book|last=|first=|date=1999|url=|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999|location=|publisher=Departemen Penerangan RI|isbn=|pages=258|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Kereta api ini pernah beroperasi bebarengan dengan [[kereta api Purbaya]] jurusan Purwokerto–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] pp. Namun, akibat adanya rasionalisasi layanan kereta api penumpang yang dilakukan PT KA pada tahun 2002, kereta api Purbaya dihentikan operasionalnya''<sup>[butuh rujukan]</sup>''. Kereta api Logawa sendiri sudah tidak lagi melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo|date=2016-02-15|website=Republika Online|access-date=2020-02-27}}</ref>
 
Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (''non-PSO'').<ref>{{Cite news|last=Merdeka.com|date=2018-12-31|editor-last=Melani|editor-first=Agustina|title=Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3860562/pemerintah-cabut-subsidi-5-kereta-ekonomi-pada-2019|work=[[Liputan6.com]]|language=id|access-date=}}</ref> Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.
Pada awalnya Logawa sempat mendampingi '''Purbaya''' pada akhir 1999 hingga 2002, namun kebijakan rasionalisasi yang dibuat oleh PT KA pada Januari 2002 menyebabkan kereta api Purbaya berhenti beroperasi karena Purbaya sudah tidak dapat diandalkan lagi sebagai kereta api ekonomi cepat.<ref>[https://m.tempo.co/read/news/2002/01/16/05815782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi Tempo.co: PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi]</ref>
 
Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di [[Stasiun Purwokerto]], sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis ''long seat'' menjadi 72 tempat duduk jenis ''captain seat'' yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB ''charger port'' pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.<ref>{{Cite news|last=Firmansyah|first=Anang|title=KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!|url=https://www.detik.com/jateng/bisnis/d-7545851/ka-logawa-new-generation-resmi-beroperasi-jeroannya-bikin-kaget|website=detikjateng|language=id-ID|access-date=2024-09-18}}</ref>
Mulai 1 Juli 2018 tarif KA Logawa kembali disubsidi pemerintah berdasarkan jarak tempuh penumpang. Besaran tarifnya adalah Rp70.000,00 (jarak tempuh <= 502 km) dan Rp74.000,00 (jarak tempuh > 502 km). Kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta kelas ekonomi yang mengalami perubahan layanan dari subsidi menjadi komersial mulai 1 Januari 2019.
 
Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.<ref>{{Cite news|last=Armani|first=Mela|title=KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation|url=https://money.kompas.com/read/2024/09/18/212106826/ka-logawa-rute-purwokerto-jember-pp-pakai-rangkaian-new-generation|language=id|access-date=2024-09-18|website=kompas.com}}</ref>
== Data teknis ==
{|class=wikitable
! Lintasan perjalanan
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] - [[Stasiun Jember|Jember]] pp.
|-
! Lokomotif
| [[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]
|-
! Rangkaian
| tujuh kereta ekonomi (K3), satu kereta makan pembangkit (KMP3), dan satu kereta bagasi (B)
|-
! Jumlah tempat duduk
| ±742 tempat duduk
|}
 
== RangkaianStasiun KApemberhentian ==
Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
Rangkaian KA Logawa terdiri atas 7 Kereta Ekonomi (K3), 1 Kereta Bagasi (B), dan 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP3). KA Logawa menggunakan rangkaian buatan tahun 1993, 1994, 1995 dan 2006. Sejak 23 Februari 2017, KA Logawa mendapatkan hibah rangkaian dari [[Kereta api Kamandaka|KA Kamandaka]] setelah KA Kamandaka mendapatkan rangkaian baru buatan tahun 2012-2014. KA Logawa terkadang bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Serayu|KA Serayu]].
 
== Jadwal Perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Logawa Per '''1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017)'''
 
'''KA 188/189 (Purwokerto - Jember) KA 190/187 (Jember - Purwokerto)'''
{| class="wikitable"
!Provinsi
|-
!Kabupaten/kota
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
!Stasiun
!Keterangan
!Kedatangan
!Keberangkatan
|-
| rowspan="17" |[[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] || - || 05.30
| rowspan="3" |[[StasiunKabupaten Jember|Jember]]
|{{sta|Jember}}
| -
|Stasiun terminus.
|06.00
|-
|{{sta|Rambipuji}}
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 05.57 || 05.59
| rowspan="4" | –
|[[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]
|06.12
|06.14
|-
|{{sta|Tanggul}}
| [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]] || 06.11 || 06.18
|[[Stasiun Tanggul|Tanggul]]
|06.34
|06.36
|-
|[[Kabupaten Lumajang|Lumajang]]
| [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 06.34 || 06.38
|[[Stasiun Klakah{{sta|Klakah]]}}
|07.12
|07.24
|-
|[[Kota Probolinggo]]
| [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 06.46 || 06.48
|[[Stasiun Probolinggo{{sta|Probolinggo]]}}
|07.59
|08.07
|-
|[[Kota Pasuruan]]
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]] || 07.00 || 07.02
|[[Stasiun Pasuruan{{sta|Pasuruan]]}}
| {{rint|surabaya|sp}}
|08.53
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]].
|08.55
|-
|[[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]]
|{{sta|Bangil}}
|07.12
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sp}}
|07.19
Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|[[Stasiun Bangil|Bangil]]
|09.13
|09.17
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 07.36 || 07.40
|{{sta|Sidoarjo}}
|[[Stasiun Porong|Porong]]
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|jatim|k1}}
|09.31
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Jatim]] Koridor 1.
|09.37
|-
| rowspan="2" |[[Kota Surabaya]]
| [[Stasiun Wates|Wates]] || 08.10 || 08.12
|{{sta|Wonokromo}}
|[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}}
|09.47
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|09.50
|-
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] || 08.42 || 08.57
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|k2l}}
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Semanggi Suroboyo]].
|10.07
|10.09
|-
|[[Kota Mojokerto]]
| [[Stasiun Klaten|Klaten]] || 09.21 || 09.23
|{{sta|Mojokerto}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}
|10.17
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]].
|10.45
|-
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| [[Stasiun Purwosari|Purwosari]] || 09.46 || 09.51
|{{sta|Jombang}}
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}}
|10.52
 
|10.54
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]].
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|Kemiri ||10.07 ||10.14
|{{sta|Kertosono}}
|Krian
|11.12
|11.18
|-
|{{sta|Nganjuk}}
| [[Stasiun Sragen|Sragen]] || 10.30 || 10.33
| rowspan="2" | –
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|11.36
|11.40
|-
|[[Kabupaten Madiun|Madiun]]
|[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]]
|{{sta|Caruban}}
|10.44
|10.51
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]
|12.01
|12.04
|-
|[[Kota Madiun]]
| [[Stasiun Walikukun|Walikukun]] || 11.03 || 11.09
|{{sta|Madiun}}
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| rowspan="3" |{{rint|yogyakarta|as}}
|12.18
Terintegrasi dengan kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Madiun.
|12.21
|-
|[[StasiunKabupaten MadiunNgawi|MadiunNgawi]]
|{{sta|Ngawi}}
|11.46
|11.55
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|12.42
|12.52
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Caruban|Caruban]] || 12.09 || 12.11
|[[StasiunKabupaten WilanganSragen|WilanganSragen]]
|{{sta|Sragen}}
|ls
|ls
|-
|[[Kota Surakarta]]
|[[Stasiun Wilangan|Wilangan]]||12.28||12.35
|{{sta|Purwosari}}
|[[Stasiun Caruban|Caruban]]
| {{rint|yogyakarta|bk}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|13.32
Terintegrasi dengan kereta api [[Bus rel Batara Kresna|Batara Kresna]],[[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo| BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|13.34
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 12.50 || 12.54
|{{sta|Klaten}}
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|13.49
 
|13.55
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]]
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|[[Kota Yogyakarta]]
|13.14
|{{sta|Lempuyangan}}
|13.27
| {{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|y}}
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|14.52
|14.54
|-
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| [[Stasiun Jombang|Jombang]] || 13.42 || 13.45
|{{sta|Wates}}
|[[Stasiun Purwosari|Purwosari]]
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|p}}
|15.23
 
|15.28
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara YIA]], dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|-
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] || 14.07 || 14.15
|[[StasiunKabupaten KlatenPurworejo|KlatenPurworejo]]
|{{sta|Kutoarjo}}
|15.51
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|p}}
|15.53
 
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]].
|-
| rowspan="4" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]] || 14.50 || 14.52
|{{sta|Kutowinangun}}
|[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|{{rint|jateng|js}}
|16.17
 
|16.32
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|{{sta|Kebumen}}
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || 14.59 || 15.30
|{{rint|jateng|js}}
|[[Stasiun Wates|Wates]]
 
|17.03
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.05
|-
|{{sta|Karanganyar}}
| [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]] || 15.35 || 15.37
|{{rint|jateng|js}}
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
 
|17.37
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.41
|-
|{{sta|Gombong}}
| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] || 15.58 || 16.03
|{{rint|jateng|js}}
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
 
|18.06
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|18.10
|-
|[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| [[Stasiun Bangil|Bangil]] || 16.24 || 16.30
|{{sta|Sumpiuh}}
|[[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]]
|{{rint|jateng|js}}
|18.22
 
|18.24
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]] || 16.48 || 16.50
|{{sta|Kroya}}
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|{{rint|jateng|js}}
|18.33
 
|18.37
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|-
| [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]] || 17.35 || 17.43
|[[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]]
|18.53
|19.00
|-
| [[Stasiun Klakah|Klakah]] || 18.19 || 18.21
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|19.11
| 19.16
|-
| [[Stasiun Tanggul|Tanggul]] || 18.56 || 18.58
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|19.45
| -
|-
| [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]] || 19.19 || 19.21
|
|
|
|-
|Banyumas
| [[Stasiun Jember|Jember]] || 19.35 || -
|{{sta|Purwokerto}}
|
|Stasiun ujung.
|
|
|}
 
== Insiden ==
{{See also|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}}
Pada hari Selasa, [[29 Juni]] [[2010]], KA Logawa jurusan Purwokerto-Jember anjlok dari relnya di Desa [[Pajaran, Saradan, Madiun|Pajaran]], Kecamatan [[Saradan, Madiun|Saradan]], [[Kabupaten Madiun]]. Kecelakaan yang terjadi di antara [[Stasiun Saradan]] dengan [[Stasiun Wilangan]] ini diduga karena KA tersebut melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan dan menyebabkan jalur rel putus.<ref>Okezone: [http://news.okezone.com/read/2010/06/29/340/347939/rel-putus-penyebab-ka-logawa-anjlok-di-madiun Rel Putus Penyebab KA Logawa Anjlok di Madiun]</ref> Peristiwa ini mengakibatkan 6 gerbong keluar dari rel dan di antaranya 3 gerbong paling belakang terguling masuk ke jurang. Enam orang penumpang tewas dan 73 penumpang yang lain luka-luka. Selain itu, peristiwa ini menyebabkan sejumlah KA dari [[Jombang]], [[Kediri]], dan [[Malang]] harus memutar lewat [[Surabaya]].
Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] di tikungan besar sebelah barat [[Stasiun Wilangan]], tepatnya di [[Pajaran, Saradan, Madiun|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.
 
Pada [[16 Oktober]] [[2022]], kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak [[mobil pikap]] (''pickup'') pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka ''long-hood'' sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (''baan'') rel.
 
== Galeri ==
{{Commons category|Logawa Train|kereta api Logawa}}<gallery>
<gallery>
Berkas:KA LogawaLOGAWA 1101168.jpg|KAKereta api Logawa tujuansaat [[Stasiunmelintas Jember|Jember]]di berangkat daribekas [[Stasiun Surabaya GubengKetandan]]
Berkas:CC201 83 27 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, [[Gamping, Sleman|Gamping]], [[Kabupaten Sleman|Sleman]]
Berkas:ID_diesel_loco_CC_201-48_050508_Lgwa_8682_gb.jpg|KA Logawa singgah di [[Stasiun Gombong]], 2005.
Berkas:CC 201 83 19 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Berkas:KA_LOGAWA_168.jpg|KA Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas [[Stasiun Ketandan|Stasiun non aktif Ketandan]]
Berkas:CC201KA 83Logawa 27langsung LogawaMaguwo.JPG|Kereta api Logawa melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road,tujuan [[Gamping,stasiun SlemanJember|GampingJember]], saat berjalan langsung [[KabupatenStasiun Sleman|SlemanMaguwo]]
Berkas:CC 204 12 Logawa.jpg|Kereta api Logawa, semasasaat masihberjalan dihelalangsung [[CC204Stasiun Jenar]] 08 05 (kini CC204 08 01 setelah mutasi ke Sumatra Selatan)
Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|Logawa saat berhenti di [[Stasiun Jombang]] tahun 2010
Berkas:CC 201 83 19 Logawa.JPG|Kereta api Logawa melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Berkas:KA Logawa langsung MaguwoKRN.JPGjpg|Kereta api Logawa tujuansaat singgah di [[stasiunStasiun Jember|JemberKrian]] berjalanuntuk langsungmenaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[stasiunKereta Maguwoapi Sancaka]].
Berkas:Kereta api Logawa.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] saat masuk jalur satu [[Stasiun Wonokromo]]
Berkas:CC 201 83 27 248 29 04 2023.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas [[Jabon, Jombang, Jombang|Desa Jabon]] dan bersiap berhenti di [[Stasiun Jombang]]
Berkas:Vano04.jpg|Kereta api Logawa Berangkat dari [[Stasiun Pasuruan]] menuju Arah [[Stasiun Jember|Jember]]
KA Logawa.jpg |Kereta api Logawa akan memasuki [[Stasiun Solo Balapan]]
</gallery>
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini : KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]
 
== Lihat pulaReferensi ==
{{reflist}}{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
* [[Kereta Api]]
* [[Kecelakaan kereta api Logawa 2010]]
 
== Catatan kaki ==
{{reflist}}
 
{{Commonscat|Logawa Train}}
{{Kereta api penumpang Indonesia}}
{{kereta-stub}}
 
{{DEFAULTSORT:Logawa}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Logawa"