Kereta api Logawa
Kereta api Logawa merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik Kereta Api Indonesia yang melayani relasi Purwokerto–Jember pp melalui lintas tengah Jawa (via Lempuyangan–Surabaya Gubeng).
 Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja. | |||||
 Kereta api Logawa dengan rangkaian generasi baru 2024 memasuki Stasiun Lempuyangan | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api antarkota | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Daerah operasi | Daerah Operasi V Purwokerto | ||||
| Mulai beroperasi | 21 April 1999 | ||||
| Operator saat ini | Kereta Api Indonesia | ||||
| Jumlah penumpang harian | 576 penumpang per hari[butuh rujukan] | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | Purwokerto | ||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah | ||||
| Stasiun akhir | Jember | ||||
| Jarak tempuh | 670 km | ||||
| Waktu tempuh rerata | 13 jam 7 menit[1] | ||||
| Frekuensi perjalanan | Sekali pergi pulang sehari | ||||
| Jenis rel | Rel berat | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Ekonomi New Generation | ||||
| Pengaturan tempat duduk | 72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA. | ||||
| Fasilitas restorasi | Ada | ||||
| Fasilitas observasi | Kaca dupleks | ||||
| Fasilitas hiburan | Ada | ||||
| Fasilitas bagasi | Ada, (di kabin kereta penumpang) | ||||
| Fasilitas lain | Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
| Kecepatan operasional | 65 s.d. 90 km/jam | ||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||
| Nomor pada jadwal | 211–214 | ||||
| |||||
Asal-usul penamaan
suntingNama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, yakni Kali Logawa, yang merupakan salah satu anak Kali Serayu.
Sejarah dan pengoperasian
sunting
Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga Stasiun Cilacap.[2] Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di Stasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.[3]
Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (non-PSO).[4] Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.
Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di Stasiun Purwokerto, sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis long seat menjadi 72 tempat duduk jenis captain seat yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB charger port pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.[5]
Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.[6]
Stasiun pemberhentian
suntingKereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.
| Provinsi | Kabupaten/kota | Stasiun | Keterangan |
|---|---|---|---|
| Jawa Timur | Jember | Jember | Stasiun terminus. |
| Rambipuji | – | ||
| Tanggul | |||
| Lumajang | Klakah | ||
| Kota Probolinggo | Probolinggo | ||
| Kota Pasuruan | Pasuruan | SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Supas. | |
| Pasuruan | Bangil | P T SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas. | |
| Sidoarjo | Sidoarjo | A J P T SI SP K1
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1. | |
| Kota Surabaya | Wonokromo | A J D P T SI SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas. | |
| Surabaya Gubeng | A J D P T SI SP 2L
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Semanggi Suroboyo. | ||
| Kota Mojokerto | Mojokerto | D J
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala. | |
| Jombang | Jombang | D
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho. | |
| Nganjuk | Kertosono | ||
| Nganjuk | – | ||
| Madiun | Caruban | ||
| Kota Madiun | Madiun | ||
| Ngawi | Ngawi | ||
| Jawa Tengah | Sragen | Sragen | |
| Kota Surakarta | Purwosari | BK AS Y
Terintegrasi dengan kereta api Batara Kresna, BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta. | |
| Klaten | Klaten | JS AS Y
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta | |
| Daerah Istimewa Yogyakarta | Kota Yogyakarta | Lempuyangan | JS Y
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan KRL Commuter Line Yogyakarta. |
| Kulon Progo | Wates | JS YA P
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api Bandara YIA, dan Commuter Line Prambanan Ekspres | |
| Jawa Tengah | Purworejo | Kutoarjo | JS P
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Commuter Line Prambanan Ekspres. |
| Kebumen | Kutowinangun | JS
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja). | |
| Kebumen | JS
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). | ||
| Karanganyar | JS
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp). | ||
| Gombong | JS
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). | ||
| Banyumas | Sumpiuh | JS
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja). | |
| Cilacap | Kroya | JS
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). | |
| Banyumas | Purwokerto | Stasiun ujung. |
Insiden
suntingPada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.
Pada 16 Oktober 2022, kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak mobil pikap (pickup) pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka long-hood sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (baan) rel.
Galeri
sunting-
Kereta api Logawa saat melintas di bekas Stasiun Ketandan -
-
Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY. -
Kereta api Logawa tujuan Jember saat berjalan langsung Stasiun Maguwo -
Kereta api Logawa saat berjalan langsung Stasiun Jenar -
Logawa saat berhenti di Stasiun Jombang tahun 2010 -
Kereta api Logawa saat singgah di Stasiun Krian untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan Kereta api Sancaka. -
Kereta api Logawa tujuan Purwokerto saat masuk jalur satu Stasiun Wonokromo -
-
Kereta api Logawa Berangkat dari Stasiun Pasuruan menuju Arah Jember -
Kereta api Logawa akan memasuki Stasiun Solo Balapan
Pranala luar
sunting- (Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA
- (Indonesia) Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo
Referensi
sunting- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999. Departemen Penerangan RI. 1999. hlm. 258.
- ^ "PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo". Republika Online. 2016-02-15. Diakses tanggal 2020-02-27.
- ^ Merdeka.com (2018-12-31). Melani, Agustina, ed. "Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019". Liputan6.com.
- ^ Firmansyah, Anang. "KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!". detikjateng. Diakses tanggal 2024-09-18.
- ^ Armani, Mela. "KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation". kompas.com. Diakses tanggal 2024-09-18.
