Perahu Halkett: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Perahu Halkett di Arktik Kanada: MEMPERBAIKI ARTIKEL. |
k fix |
||
| (6 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 6:
Desain Halkett memiliki pasar yang terbatas dan dia tidak dapat meyakinkan [[Angkatan Laut Britania Raya]] bahwa perahunya dapat dipakai dalam layanan angkatan laut umum, meskipun perahu ini dipuji secara luas oleh penjelajah Kanada. Upaya untuk memasarkannya sebagai platform untuk menembak bebek dan memancing gagal dan secara komersial tidak berhasil. Hanya dua perahu Halkett yang diketahui bertahan sampai saat ini yaitu milik penjelajah Orcadian John Rae dan satu yang disimpan di Koleksi Museum Perusahaan Teluk Hudson di Museum Manitoba.
==
[[Berkas:Franklin's canoes in gale.jpg|jmpl|Penghancuran perahu John Franklin dalam badai mengilhami Halkett untuk mencari alternatif yang lebih kuat dan portabel untuk perahu kayu tradisional.]]
Peter Halkett adalah seorang [[Letnan]] di [[Angkatan Laut Britania Raya]] pada tahun 1840-an.<ref name="NMM">{{Cite web|title=Boat-cloak or cloak-boat|url=https://www.rmg.co.uk/discover/behind-the-scenes/blog/boat-cloak-or-cloak-boat|publisher=National Maritime Museum|location=Greenwich|access-date=2022-02-28}}</ref>
Penjelajahan John Franklin selama tiga tahun di pantai utara Kanada untuk mencari [[Jalur Barat Laut]] telah berakhir dengan bencana di tengah tuduhan pembunuhan dan kanibalisme, dengan 11 dari 20 anggota kelompok terbunuh dan yang selamat memakan lumut, sepatu bot mereka sendiri, dan sisa-sisa bangkai busuk yang ditinggalkan oleh serigala.<ref>{{Cite book|last=Fleming|first=Fergus|year=2001|url=https://www.google.co.id/books/edition/Barrow_s_Boys/cvMp_mQ3MM8C?hl=en&gbpv=1&pg=PT16&printsec=frontcover&bsq=lichen|title=Barrow's Boys|location=London|publisher=Granta|isbn=1-86207-502-6|pages=139–140|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|date=2017-04-16|title=How the Discovery of Two Lost Ships Solved an Arctic Mystery|url=https://www.nationalgeographic.com/adventure/article/franklin-expedition-ship-watson-ice-ghosts|website=Adventure|language=en|access-date=2022-02-28}}</ref> Rombongan itu terdampar di sisi Sungai Coppermine yang salah setelah perahu mereka hancur karena badai; John Richardson telah berusaha untuk berenang ke tempat yang aman dan menderita [[hipotermia]] parah. Seorang anggota rombongan telah membuat kano kecil dari kanvas dan willow dan yang selamat terpaksa menyeberangi sungai satu per satu menggunakan kano darurat.<ref>{{Cite book|last=Fleming|first=Fergus|year=2001|url=https://www.google.co.id/books/edition/Barrow_s_Boys/cvMp_mQ3MM8C?hl=en&gbpv=1&pg=PT18&printsec=frontcover&bsq=Canoe%20from%20willow%20branches|title=Barrow's Boys|location=London|publisher=Granta|isbn=1-86207-502-6|page=143|url-status=live}}</ref>
Baris 16:
== Perahu-jubah ==
[[Berkas:Halkett Boat Cloak.jpg|jmpl|Perahu-jubah Halkett digulung sebagai jubah dan dibentangkan sebagai perahu karet.]]
Halkett merancang [[jubah]] tahan air yang terbuat dari bentuk awal kain Macintosh, kapas yang diresapi dengan [[Karet alami|karet India]] dengan menggunakan [[Nafta (kimia)|nafta]] sebagai pelarut. Lapisan jubah berisi ovoid yang dapat ditiup yang kedap udara dan kedap air serta dibagi menjadi empat kompartemen kedap udara terpisah jika terjadi tusukan,
Pada awal 1844 di [[Sungai Thames]], Halkett berhasil menguji prototipe perahu-jubah dan mendayungnya sejauh 15 km (9,3 mil) tanpa kemasukan air apa pun,<ref name="Pain42" /> meskipun dia hampir ditabrak oleh kapal-kapal uap Metropolitan, tetapi tidak menimbulkan keributan di sungai.<ref name="Beaver47">{{Cite journal|year=1955|title=Footnotes to the Franklin Search|url=http://resource.canadashistory.ca/media/pdf/34-4-Spr-955-p46-51.pdf|journal=The Beaver|publisher=Hudson's Bay Company|volume=34|issue=4|page=47|archive-url=https://web.archive.org/web/20120425161825/http://resource.canadashistory.ca/media/pdf/34-4-Spr-955-p46-51.pdf|archive-date=2022-02-28|url-status=dead}}</ref> Didorong oleh keberhasilan ini, ia membawa perahu-jubah prototipe saat bertugas di angkatan laut, menggunakannya kapan pun saat ada kesempatan untuk mengujinya di berbagai kondisi laut. Pada bulan November 1844 di laut yang bergemuruh di [[Teluk Biscay]], Halkett berharap untuk dapat menguji perahu-jubahnya dalam kondisi cuaca buruk, tetapi cuacanya saat itu luar biasa tenang. Dia terpaksa menurunkan payungnya dan mendayung, mengingat kemudian bahwa hari itu angin tidak berhembus kencang dan teluk yang sepi.{{refn|Meskipun pengujian Halkett dari jubah perahu di laut, perahu itu tidak pernah dimaksudkan untuk digunakan untuk apa pun selain eksplorasi saluran air pedalaman dan teluk kecil.|group=note}} perahu-jubah diterima secara positif oleh para penjelajah; John Richardson (yang hampir mati selama ekspedisi Tambang Tembaga 1819–1822) menulis bahwa "Seandainya kami memiliki penemuan seperti itu dalam ekspedisi pertama kami, saya memiliki sedikit keraguan bahwa kami telah membawa seluruh rombongan dengan selamat".<ref>{{Cite web|date=2013-11-19|title=The Halkett Boat|url=https://www.futilitycloset.com/2013/11/19/the-halkett-boat/|website=Futility Closet|language=en-US|access-date=2022-02-28}}</ref><ref>{{Cite web|last=Magazine|first=Hakai|title=Row, Row, Row Your Coat|url=https://hakaimagazine.com/features/row-row-row-your-coat/|website=Hakai Magazine|language=en|access-date=2022-02-28}}</ref>
Baris 22:
== Perahu Halkett di Arktik Kanada ==
[[Berkas:Halkett Boat.jpg|jmpl|Perahu Halkett dua orang dengan dan tanpa penutup kanvasnya]]
Halkett membuat versi lain dari perahu Halkett yang dapat dilipat menjadi ransel karena melihat keberhasilan pengujian perahu-jubah sebelumnya. Versi baru perahu Halkett dapat membawa dua orang dengan dayung di sisi perahu serta dapat berfungsi menjadi selimut tahan air yang dapat dipakai berkemah di tanah basah.<ref name="Pain432">{{Cite journal|last=Pain|first=Stephanie|date=2009-05-30|title=Don't forget your umbrella|url=https://www.newscientist.com/article/mg20227101.500-explorers-dont-forget-your-inflatable-cloak.html|journal=New Scientist|location=London|publisher=Reed Business Information|volume=202|issue=2710|page=43|issn=0262-4079}}</ref> [[Kantor Angkatan Laut|Kantor Angkatan Laut Admiralty]] skeptis tentang potensi penggunaan desain perahu dari Halkett. Pada 8
Meskipun Angkatan Laut menilai perahu Halkett tidak berguna untuk layanan angkatan laut umum, tetapi para penjelajah menerima perahu ini dengan baik. John Franklin membeli satu perahu Halkett untuk
John Rae dikenal
Angkatan Laut Kerajaan mengirim regu pencari [[Ekspedisi Franklin yang hilang|ekspedisi Franklin]] yang dilengkapi oleh perahu Halkett pada 1848. John Rae dan John Richardson adalah pemimpin regu pencari ini. Regu pencari tidak menemukan rombongan ekspedisi Franklin, tetapi menemukan perahu Halkett yang dipakai untuk mengangkut seluruh rombongan melintasi sungai di 14 perjalanan. Rae menyatakan tidak ada kesulitan dalam melunakkan karet perahu yang menjadi kaku karena dingin.
Penjelajah Inggris, Joseph René Bellot disponsori oleh istri Franklin untuk melakukan ekspedisi pencarian rombongan Franklin pada 1851. Bellot membawa perahu Halkett di ekspedisinya dan menyatakan perahu ini sangat berharga di negara yang kekurangan kayu yang tidak mungkin untuk membuat rakit. Ekpedisi Bellot tidak menemukan rombongan Franklin. Dua tahun kemudian, Rae memimpin ekspedisi pencarian rombongan Franklin dengan membawa dua perahu Halkett dan menemukan saksi mata orang Inuit yang empat tahun lalu melihat orang-orang menyeret perahu. Ekspedisi ini berhasil menemukan jenazah dari rombongan Franklin[[Berkas:Halkett boat in use.jpg|jmpl|Perahu Halkett untuk dua orang yang sedang digunakan]]
== Kegagalan komersial ==
Desain perahu Halkett tidak pernah dipakai secara umum di luar bidang khusus penjelajahan Kanada.
== Catatan ==
| |||