Wikipedia

Stasiun Bogor: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Adamkrishna (bicara | kontrib)
182 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(108 revisi perantara oleh 43 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{bukan|Stasiun Bagor|Halte Kalibagor}}
{{Infobox stasiun
| name = Bogor
| symbol_location = KAI
| symbol = commuter
| symbol_location2 = KAI
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|26|seq=1|size=40}}
| symbol2 = KAI
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|26|seq=1|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|PG|00|size=40}}
| oldname = Station ''Buitenzorg''
| image = StationBogor -Station panoramioPortico (17)2022.jpg
| caption = StasiunTampak KAdepan Stasiun Bogor, 2022
| prov = Jawa Barat
| kota = Bogor
| kecamatan kota = Bogor Tengah
| kelurahan kota = Cibogor
| alamat = * AlunJalan AlunNyi KotaRaja BogorPermas (pintu B (timur), akses untuk umum)
* Jalan Mayor Oking (pintu A (barat), akses untuk umum)
| kode pos = 16124
| open = [[188131 Januari 1873]]
| operator = [[KAIDaerah CommuterOperasi I Jakarta]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| kode = BOO
| coordinates = {{coord|6.5942707|S|106.7908108|E|region:ID_type:railwaystation|format=dms|display=inline,title}}
| nomor = 0720
| letak = * km 54+810 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–-[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–<br>[[Stasiun Depok|Depok]]–-'''Bogor'''
* km 0+000 lintas '''Bogor'''–[[Stasiun Bandung{{sta|Bandung]]}}–<br>[[Stasiun Banjar{{sta|Banjar]]}}–[[Stasiun Kutoarjo{{sta|Kutoarjo]]}}–[[Stasiun Yogyakarta{{sta|Yogyakarta]]}}
| tinggi = +246 m
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line=red|type=Bogor–Jakarta Kota|left=Cilebut}}
|type2=Bogor–Jakarta Kota|left2=Sukaresmi|note-mid2=''rencana''
| other_services_header = Layanan penghubung
|system3=Layanan aglomerasi KAI|line3=Pangrango|left3=|right3=Bogor Paledang}}
| other_services_collapsible = yes
|other_services_collapsible = yes
| other_services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI|line=Pangrango|left=|right=Batutulis|transfer=Bogor Paledang}}
|other_services_header = Layanan penghubung
| line = [[KRL Commuter Line]]
|other_services = {{adjacent stations
|system=Trans Pakuan
|line=2|left=Taman Topi - Alun-Alun Bogor|right=Mall BTW|transfer=Stasiun Bogor|oneway-right=True
|left2=Veteran|right2=PMI|transfer2=BAPPEDA|oneway-left2=True
|line3=5|left3=BAPPEDA|right3=PGB Merdeka|transfer3=Stasiun Bogor 1|note-mid3=''Terminus''|oneway-right3=True
}}
| line = '''Aglomerasi''': {{KA|Pangrango}}<br>'''Komuter''': [[Commuter Line Bogor]]
| track = 8
* jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah hulu (dari Jakarta Kota-Manggarai) dan juga jalur tunggal arah Cianjur-Padalarang
Baris 40 ⟶ 52:
| atm = Ya
| merokok = Ya
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Siemens]] ''[[Solid State Interlocking]]'' (s.d. 2022)<ref name="sugiana">{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Siemens]] NX MIS-801 (s.d. 2022)
*Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 NextG (2022–sekarang)
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
Baris 51 ⟶ 63:
| Region =
| Year = 2007
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] (Persero)]]
| management = [[KAI Commuter]]
| Link = https://cagarbudaya.kemdikbud.go.id/public/objek/detailcb/PO2015112101874/stasiun-kereta-api-bogor
| embedded =
Baris 60 ⟶ 71:
}}
}}
'''Stasiun Bogor (BOO)'''—pada, pada masa kolonial Belanda bernama '''Station Buitenzorg'''—adalah, adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A berada dalam ketingian +246 m termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Stasiun iniyang terletak di AlunJalan AlunNyi KotaRaja Bogor di KelurahanPermas, [[Cibogor, Bogor Tengah, Bogor|Cibogor]], Kecamatan [[Bogor Tengah, Bogor|Bogor Tengah]], [[Kota Bogor]],. Stasiun yang terletak pada ketinggian +246 meter ini termasuk dalam [[JawaDaerah BaratOperasi I Jakarta]] danserta menjadi stasiun paling selatan dalam pengelolaan [[KAI Commuter]] di Jabodetabek. Stasiun yangini terletak inidi hanyasebelah melayanibarat Alun-alun Kota Bogor menghadap [[KRLIstana Commuter LineBogor]]. KRL yangserta melayani Stasiunkereta Bogorapi adalahkomuter [[Lin Sentral (KRL Commuter Line)|Lin Sentral]] tujuandengan jarak 54,6 km arah selatan dari {{sta|Jakarta kotaKota}}.
 
Stasiun ini menjadi stasiun terminus untuk perjalanan Commuter Line yang melayani kawasan [[Jabodetabek]]. Selesai dibangun pada tahun 1881, stasiun ini awalnya menghadap ke arah timur. Namun dengan berkembangnya KRL Commuter Line yang semakin padat, pintu keberangkatan untuk penumpang Commuter Line dipindahkan ke arah barat. Sejak 17 Desember 2021, kedua pintu sama-sama dioperasikan.
 
Stasiun ini disibukkan oleh [[komuter|kaum penglaju]] dari Bogor menuju Jakarta. Saat ini stasiun ini melayani [[Lin Bogor (KRL Commuter Line)|KRL Red Line]] dari dan tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]. Sejak adanya perubahan pelayanan KRL CommuterLine Jabodetabek di stasiun ini menjelang pertengahan 2022, per 1 Juni 2022 [[kereta api Pangrango]] yang sebelumnya hanya melayani langsiran kini melayani penumpang secara reguler.<ref>{{Cite news|last=Maharani|first=Aisyah Sekar Ayu|date=2022-05-30|title=Mulai 1 Juni, Penumpang Kereta Pangrango Bisa Naik dari Stasiun Bogor|url=https://www.kompas.com/properti/read/2022/05/30/100000621/mulai-1-juni-penumpang-kereta-pangrango-bisa-naik-dari-stasiun-bogor|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2022-06-01|editor-last=Alexander|editor-first=Hilda B}}</ref>
Stasiun ini disibukkan oleh [[komuter|kaum penglaju]] dari Bogor menuju ke Jakarta. Saat ini stasiun ini hanya melayani layanan [[KRL Commuter Line]] ''Bogor'' ''Line'' ke [[Stasiun Jakarta Kota]].
 
Selain melayani kereta komuter menuju Jakarta, Stasiun Bogor juga menjadi tempat [[Langsir|langsiran]] [[kereta api Pangrango]] yang diberangkatkan dari [[Stasiun Paledang|Stasiun Bogor Paledang]] yang berjarak 200 meter di sebelah selatan Stasiun Bogor untuk melayani rute Bogor-[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]].
 
== Sejarah ==
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station van Buitenzorg TMnr 60020101.jpg|Stasiun Bogor ''tempo doeloe''|jmpl|kiri]]
Pada awal tahun 1870-an, [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] membangun stasiun di Buitenzorg sebagai bagian terakhir dari [[Jalur kereta api Batavia–Buitenzorg (1873–1929)|jalur kereta api Batavia–Buitenzorg]] yang menghubungkan Kleine Boom dengan Buitenzorg.<ref name="ArsitekturKAI">{{cite book|url=|title=Arsitektur Bangunan Stasiun Kereta Api di Indonesia|last=Murti Hariyadi|first=Ibnu|last2=Basir|first2=Ekawati|last3=Pratiwi|first3=Mungki Indriati|last4=Ubaidi|first4=Ella|last5=Sukmono|first5=Edi|date=2016|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|isbn=978-602-18839-3-8|location=Jakarta|pages=1 - 14|doi=|id=|authorlink=}}</ref> Stasiun ini dibuka untuk pertama kalinya untuk umum pada 31 Januari 1873.<ref>{{Cite webnews|url=https://bola.kompas.com/read/2009/11/05/10511123/Menggali.Jejak.Stasiun.Batavia.Noord.dan.Batavia.Zuid|title=Menggali Jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-06-15|editor-last=Aegi|date=2009-11-05}}</ref><ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/225750927|title=Sejarah para pembesar mengatur Batavia|last=Lohanda, Mona.|date=2007|publisher=Masup Jakarta|isbn=978-979-25-7295-7|edition=Cet. 1|location=Depok|oclc=225750927}}</ref><ref>{{Cite book|title=Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië|last=Burgerlijke Openbare Werken|first=|date=1896|publisher=Landsdrukkerij|isbn=|location=Batavia|pages=|url-status=live}}</ref> Tidak kurang dari 40 tahun pertama, stasiun ini dikelola oleh NIS.
 
Tahun 1881, [[Staatsspoorwegen]] (SS) membangun Stasiun Buitenzorg yang kedua sebagai bagian dari pembangunan jalur kereta api Bogor–Bandung–Banjar[[Jalur kereta api Batavia–Buitenzorg (1873–1929)|–]]Kutoarjo–Yogyakarta. Pembangunan jalur kereta api ini mengharuskan adanya peran pemerintah mengingat biaya pembangunannya lebih mahal daripada pembangunan lintas datar.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997|publisher=Angkasa|year=|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|pages=|oclc=38139980}}</ref> Dengan menunjuk David Maarschalk sebagai kepala jawatan, dibangunlah jalur kereta api tahap pertama SS, yaitu pembangunan lintas selatan Jawa serta pembangunan jalur Surabaya[[Jalur kereta api Batavia–Buitenzorg (1873–1929)|–]]Pasuruan–Malang. Per 5 Oktober 1881, jalur kereta api segmen pertama, Bogor–Cicurug, telah selesai. Per tanggal 17 Mei 1884, jalur telah sampai di Bandung.<ref>{{cite book|title=Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1932}}</ref>
Baris 76 ⟶ 85:
Pada tahun 1913 jalur kereta api Batavia–Buitenzorg dibeli oleh SS.<ref>{{Cite book|title=Sejarah perkembangan Kota Jakarta|last=Tjandrasasmita|first=U.|date=2000|publisher=Dinas Museum dan Pemugaran|isbn=|location=Jakarta|pages=|url-status=live}}</ref> Dahulu, sebuah lapangan luas bernama [[Taman Wilhelmina]] pernah menjadi bagian dari stasiun Bogor.<ref name="mka">{{Cite journal|last=Pratiwi|first=R.|last2=Soviana|first2=N.|last3=Sudarsih|first3=A.|year=2014|title=Bogor (BOO): Stasiun Buitenzorg Lama dan Baru|url=|journal=Majalah KA|volume=97|issue=|pages=22-24|doi=}}</ref>
 
Renovasi stasiun pernah dilakukan oleh [[Kementerian Perhubungan Indonesia|Kementerian Perhubungan]] tahun 2009. Bangunan stasiun yang bertuliskan "1881" ini, yang menghadap Jalan Nyi Raja Permas ini pernah tidak difungsikan sebagai pintu masuk stasiun untuk umum dengan pintu stasiun dipindah menghadap Jalan Mayor Oking.<ref name="mka" /> Setelah dibangun Alun-alun Kota Bogor pintu masuk tersebut difungsikan kembali diikuti dengan peresmian taman kota oleh [[gubernur Jawa Barat]], [[Ridwan Kamil]] dan walikota Bogor, [[Bima Arya Sugiarto]] pada 18 Desember 2021.
 
Setelah bertahun-tahun tidak dilayani, bangunan lama stasiun yang menghadap arah timur ini dibuka kembali pada tanggal 17 Desember 2021. Pintu timur ini menghadap Alun-alun Kota Bogor. Pintu keberangkatan sisi timur stasiun terintegrasi langsung dengan alun-alun tersebut. Untuk mendukung operasional pintu timur, KAI Commuter membangun satu kotak loket di pintu masuk, sepuluh ''e-gate'', dan dua ''vending machine'' pada ''hall'' bangunan stasiun.<ref>{{Cite web|date=2021-12-19|title=Terintegrasi dengan Alun-Alun Kota Bogor, Pintu Timur Stasiun Dibuka|url=https://republika.co.id/share/r4d53k330|website=Republika Online|language=id|access-date=2022-05-31}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini memiliki dua bangunan yang berdampingan. Bangunan utamanya adalah bangunan area masuk ke stasiun, lobi, kantor administrasi, tempat penjualan tiket, dan fasilitas lainnya. Sementara itu, bangunan keduanya adalah bangunan ''overcapping'' yang menaungi peron dan dua jalur kereta api.<ref name="ArsitekturKAI" />
 
Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api. Jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Depok–Jakarta sekaligus sepur raya jalur tunggal arah Cianjur–Padalarang. Jalur 5 merupakan sepur lurus jalur ganda arah hilir (dari Depok–Jakarta).
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
| colspan="3" |{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|kode=BOO|leftKAJJ=CLTyes|rightpenomoran={{JakRSN|B|26|seq=1|size=25}}{{KAICN|PG|00|size=25}}}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" |'''G'''
Baris 97 ⟶ 108:
|Jalur '''2'''
| style="text-align:center" | Jalur ujung {{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Central|inline=yes}} →
{{Rcb|Layanan aglomerasi KAI|Pangrango|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]] {{Small|([[Stasiun Bogor Paledang|Bogor Paledang]])}} →
|-
| colspan="2" style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;text-align:center;" |{{Small|[[Peron pulau]], pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan kereta di jalur 2 dan kiri di jalur 3}}
Baris 135 ⟶ 147:
Stasiun ini kental dengan nuansa [[Eropa]]; kaya akan ornamental geometris seperti awan, kaki-kaki singa, dan relung yang terpengaruh gaya [[Yunani Klasik]] dengan unsur simetris dan serba geometris. Gaya bangunan stasiun adalah ''Indische Empire'' dengan sentuhan pintu masuk dan lobi utama bergaya Neoklasik<ref name="ArsitekturKAI" />
 
Pada ruang VIP berdiri [[prasasti]] dari [[marmer]] setinggi 1 meter. Monumen ini sebagai simbol tanda ucapan selamat pagi dari para karyawan SS kepada David Maarschalk yang memasuki masa [[pensiun]] atas usahanya mengembangkan jalur kereta api di Jawa. Prasasti ini dibuat sebagai pengganti patung David Maarschalk yang dulunya berada di tempat prasasti ini.<ref name="ArsitekturKAI" />
 
Bentuk atap pelana dan gerbang melengkung pada fasad depan memberikan kesan anggun bangunan. Dindingnya berupa bata plesteran dengan guratan bergaris serta adanya ''moulding'' ''cornice'' yang membingkai atap jurai di atasnya. Jendela dan pintu terbuat dari kayu dengan ukuran yang kuat sehingga memberikan kesan klasik bangunan. Peron stasiun dipayungi ''overcapping'' yang terbuat dari besi bergelombang yang ditopang kerangka baja.<ref name="ArsitekturKAI" /> Stasiun ini memiliki dua lantai yang dihubungkan dengan tangga meliuk-liuk.<ref name="ArsitekturKAI" />
 
Saat ini, meski bangunan utama stasiun relatif tidak berubah, ''overcapping'' stasiun telah mengalami perubahan. Tritisan atap stasiun kini telah sebagian dilubangi dan dipotong, dan kerangka bajanya juga diiris sebagian di atas jalur 3 untuk mengakomodasi kabel [[listrik aliran atas]] saat KRL Batavia–Buitenzorg dioperasikan. KRL tersebut mulai beroperasi tahun 1925 untuk memperingati hari ulang tahun SS yang ke-50.<ref>{{Cite book|title=Buku Peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia-Belanda|last=Reitsma|first=S.A.|date=1925|publisher=Topografische Inrichting|isbn=|location=Weltevreden|pages=|url-status=live}}</ref>
 
=== Ciri khas ===
Seperti di [[Stasiun Cikampek]] dan {{sta|Karawang}}, Stasiun Bogor mempunyai bel kedatangan kereta api, yaitu lagu pop Sunda, "[[Manuk Dadali]]" dan lagu tradisional, "[[Sabilulungan]]" dalam dikemas instrumental.
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 
=== Aglomerasi ===
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| {{rint|jakarta|pg}} {{kereta api|Pangrango}}
| Eksekutif-Ekonomi
| {{Sta|Bogor}}
| {{Sta|Sukabumi}}
| –
|}
 
=== Komuter===
{| class="wikitable"
* {{rint|jakarta|red}} [[Lin Sentral (KRL Commuter Line)|Lin Sentral]], tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| {{rint|jakarta|red}} [[KRL Commuter Line Bogor|Commuter Line Bogor]]
| {{sta|Bogor}}
| {{sta|Jakarta Kota}}
| –
|}
 
== Antarmoda pendukung ==
Baris 152 ⟶ 192:
!Tujuan
|-
| rowspan="3" |BISKITA-[[BisKita Trans Pakuan]]
|{{RouteBox|2F2|Trans Pakuan|#A257A2}}
|Terminal Bubulak-[[Ciawi,Bubulak–Pasar Ciawi, Bogor|Ciawi]] (via Cidangiang)
|-
|{{RouteBox|3F3|Trans Pakuan|#08B0D5}}
|Terminal Bubulak-Bubulak–[[Sukasari, Bogor Timur, Bogor|Sukasari]]
|-
|{{RouteBox|5F5|Trans Pakuan|#F5832A}}
|[[Ciparigi,Villa Bogor Utara, Bogor|Ciparigi]]-StasiunIndah–Stasiun Bogor
|-
| rowspan="4" |JR Connexion ([[Perum PPDDAMRI]])
|JR-09
|x7
|Stasiun Bogor-[[Stasiun Juanda]]
|-
|JR-10
|x8
|Stasiun Bogor-[[Stasiun Manggarai]]
|-
|JR-11
|x9
|Stasiun Bogor-[[Stasiun Tebet]]
|-
|JR-12
|x10
|Stasiun Bogor-[[Stasiun Tanah Abang]]
|-
| rowspan="10" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kota Bogor]]<ref>{{Cite web|url=https://kotabogor.go.id/index.php/show_post/detail/6450/rute-trayek-angkot-kota-bogor-|title=Rute Trayek Angkot Kota Bogor|last=Wiguna|first=Alfiar|work=Pemerintah Kota Bogor|publisher=Dinas Komunikasi dan Infomatika Kota Bogor|access-date=2018-06-27}}</ref>
| 02
| Terminal Bubulak-[[Ciawi, Ciawi, Bogor|Ciawi]] (via Jl. Ir. H. Juanda - Jl. Pajajaran)
|-
| 03
| Terminal Bubulak-[[Ciawi, Ciawi, Bogor|Ciawi]] (via Jl. Otto Iskandardinata - Jl. Suryakencana)
|-
| 05
| Terminal Merdeka-[[Ciparigi, Bogor Utara, Bogor|Ciparigi]]
|-
| 14
| Terminal Bubulak-[[Katulampa, Bogor Timur, Bogor|Katulampa]]
|-
| 16
| Pasar Anyar-[[Kedungbadak, Tanah Sareal, Bogor|Kedung Badak]]
|-
| 17
| Pasar Anyar-[[Curug, Bogor Barat, Bogor|Curug]]
|-
| 18
| Pasar Anyar-Terminal Bubulak
|-
| 19
| Terminal Merdeka-[[Situgede, Bogor Barat, Bogor|Situgede]]
|-
| 20
| Stasiun Bogor-Terminal Bubulak
|-
| 32
| Terminal Merdeka-[[Pamoyanan, Bogor Selatan, Bogor|Pamoyanan]]
|-
| rowspan="4" |Angkutan Kabupaten Bogor
| F05
| [[Ciomas, Ciomas, Bogor|Ciomas]]-Terminal Merdeka
|-
| F06
| Pasar Parung-Terminal Merdeka
|-
| F06A
| Pasar Ciampea-Terminal Merdeka
|-
| F07
| Terminal Bojong Gede-Pasar Anyar
|}
 
== Insiden ==
Pada [[30 Agustus]] [[2022]], sebuah mobil angkutan umum kota (angkot) dengan nomor rute 08 jurusan [[Citeureup, Bogor|Citeureup]]-Pasar Anyar diduga mengalami rem blong di perlintasan kereta api di Jalan Kebon Pedes di petak Bogor-[[Stasiun Cilebut|Cilebut]]. Angkot pun tertabrak KRL Commuter Line arah Jakarta Kota dengan nomor KA 4073 hingga terguling ke pinggir rel. Beruntung sang sopir sempat berhasil keluar sebelum angkot tertemper kereta tersebut.<ref>{{Cite news|last=Susanti|first=Linna|date=2022-08-30|editor-last=Budiman|editor-first=Budisantoso|title=Angkot rem blong terguling tertabrak kereta api Bogor|url=https://www.antaranews.com/berita/3087773/angkot-rem-blong-terguling-tertabrak-kereta-api-bogor|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2022-09-01}}</ref> Akibatnya, beberapa perjalanan KRL mengalami pengalihan sehingga terjadi penumpukan penumpang di Stasiun Bogor dan sejumlah stasiun lainnya.<ref>{{Cite news|date=2022-08-30|editor-last=Hakim|editor-first=Rakhmat Nur|title=Angkot Tertabrak KRL di Antara Stasiun Bogor-Cilebut|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2022/08/30/08062041/angkot-tertabrak-krl-di-antara-stasiun-bogor-cilebut|work=[[Kompas.com]]|location=Jakarta|access-date=2022-09-01}}</ref>
 
== Galeri ==
Baris 227 ⟶ 226:
Berkas:Stasiun Bogor Oktober 2014.jpeg|Peron Stasiun Bogor bagian timur saat belum ditutup
Berkas:Bogor Station (west entrance).jpg|Pintu masuk barat Stasiun Bogor
Berkas:JR 205 And JR 205 Marchen New Livery At Bogor Station.jpg|Dua [[Kereta rel listrik JR East seri 205|JR 205]] di Stasiun Bogor.
Berkas:Stasiun BOO 280923.jpg|Pintu timur Stasiun Bogor.
Berkas:205 Series in Bogor Station, December 2023.jpg|[[Kereta rel listrik JR East seri 205|JR 205]] di Stasiun Bogor dengan latar [[Gunung Salak]].
</gallery>
 
Baris 237 ⟶ 239:
 
== Pranala luar ==
{{Commonscat}}
{{commonscat|Bogor Station|Stasiun Bogor}}{{id}} {{url|www.krl.co.id|Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line]
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Manggarai–PadalarangJakarta Kota–Padalarang|left=Cilebut|right=Bogor Paledang}}
{{Stasiun KCI}}
{{Stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Bogor]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Bogor|Bogor]]
[[Kategori:Bangunan dan struktur di Kota Bogor]]
[[Kategori:Bogor Tengah, Bogor]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
[[Kategori:Cagar budaya Indonesia di Jawa Barat]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1881]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Bogor"