Kereta api: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
tidak perlu dalam bahasa Inggris Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k Membatalkan 3 suntingan oleh 114.5.249.14 (bicara) ke revisi terakhir oleh Sabil Khoer Al Munawar (🗿 yoww) Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
(22 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
[[Berkas:Kereta api barang angkutan kontainer..jpg|al=Kereta api barang angkutan kontainer.|jmpl|Kereta api barang angkutan kontainer.]]
[[Berkas:Kereta rel listrik..jpg|al=Kereta rel listrik.|jmpl|Kereta rel listrik komuter.]]
'''Kereta api''' ({{lang-en|train}}) adalah bentuk [[
Ada berbagai jenis kereta api yang dirancang untuk tujuan tertentu. Kereta api bisa terdiri dari kombinasi satu atau lebih dari lokomotif dan gerbong kereta terpasang, atau beberapa unit yang digerakkan sendiri (
== Sejarah ==
Baris 11:
Sejarah perkeretaapian sama seperti sejarah alat transportasi umumnya yang diawali dengan penemuan roda. Mulanya dikenal kereta kuda yang hanya terdiri dari satu kereta (rangkaian), kemudian dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih dari satu rangkaian serta berjalan di jalur tertentu yang terbuat dari besi (rel) dan dinamakan [[sepur]]. Ini digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat terdapat lori yang dirangkaikan dan ditarik dengan tenaga kuda.
Setelah [[James Watt]] menemukan [[mesin uap]], [[Nicolas Cugnot]] membuat kendaraan beroda tiga berbahan bakar uap. Orang-orang menyebut kendaraan itu sebagai kuda besi. Kemudian, [[Richard Trevithick]] membuat mesin lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan memanfaatkannya
Penemuan listrik oleh [[Michael Faraday]] membuat beberapa penemuan peralatan listrik yang diikuti penemuan motor listrik. Motor listrik kemudian digunakan untuk membuat trem listrik yang merupakan cikal bakal kereta api listrik. Kemudian, [[Rudolf Diesel]] memunculkan kereta api bermesin [[diesel]] yang lebih bertenaga dan lebih efisien dibandingkan dengan lokomotif uap. Seiring dengan berkembangnya teknologi kelistrikan dan magnet yang lebih maju, dibuatlah [[Maglev|kereta api magnet]] yang memiliki kecepatan di atas kecepatan kereta api
biasa. [[Jepang]] == Jenis kereta api ==
Baris 25 ⟶ 26:
Kereta api rel konvensional adalah kereta api yang biasa kita jumpai. Menggunakan rel yang terdiri dari dua batang baja yang diletakkan di bantalan kayu jati atau pun beton yang keras.
==== Kereta api rel
{{main|Rel
[[Berkas:Lausanne Metro Track Closeup.jpg|jmpl|upright=0.6|jalur rel gigi]]
Di daerah tertentu yang memliki tingkat ketinggian curam, digunakan rel gigi yang diletakkan di tengah tengah rel tersebut serta menggunakan lokomotif khusus yang memiliki roda
==== Kereta api monorel ====
Baris 59 ⟶ 60:
==== Kereta api layang (elevated/viaduct) ====
Kereta api layang berjalan di atas dengan bantuan tiang-tiang, hal ini untuk menghindari persilangan sebidang agar tidak memerlukan pintu perlintasan kereta api. Biaya yang dikeluarkan sekitar 3 kali dari kereta permukaan dengan jarak yang sama. Di Jakarta ada satu lintasan dari Manggarai ke Kota lewat stasiun Gambir. Pada lintas tengah ini,
==== Kereta api bawah tanah ====
Kereta api bawah tanah adalah kereta api yang berjalan di bawah permukaan tanah. Disebut pula [[Subway|Subway,]] Underground, Metro dan MRT. Kereta jenis ini dibangun dengan membangun terowongan-terowongan di bawah tanah sebagai jalur kereta api. Biasanya digunakan pada kota-kota besar (metropolitan) seperti [[New York]], [[Tokyo]], [[Paris]], [[Seoul]], [[Moskwa]], dan [[Jakarta]]. Selain itu, ia juga digunakan dalam skala lebih kecil pada daerah [[pertambangan]]. Biaya yang dikeluarkan sangat mahal, karena untuk menembus 20 meter di bawah permukaan perlu biaya 7 kali lipat daripada kereta permukaan. Di Jepang pembangunan lintas subway telah dimulai sejak tahun 1905. Di Jakarta sendiri pembangunan kereta bawah tanah [[MRT Jakarta]] baru dimulai pada tahun 2013 dan mulai beroperasi 1 April 2019.
=== Dari segi penggunaan ===
Baris 72 ⟶ 73:
== Galeri ==
<center><gallery widths="180" heights="120" perrow="3" caption="
Berkas:Jakarta slumlife8.JPG|Kereta api sedang melewati daerah kumuh di [[Jakarta]] sehingga harus berjalan dengan sangat pelan dan hati-hati
Berkas:ID diesel loco CC 201-05 060327 4217 kta.jpg|GE U18C dengan nomor CC 201 05 di [[Indonesia]]
Baris 82 ⟶ 83:
Berkas:Tren a las nubes cruzando Viaducto la Polvorilla.jpg|Kereta api di Salta, [[Argentina]]
</gallery></center>
<center><gallery widths="180" heights="120" perrow="3" caption="
Berkas:Lokomotif BB 304 06.jpg|Lokomotif BB 304 06 Menuju Dipo Tanah Abang.
Berkas:
</gallery></center>
== Lihat pula ==
{{Commons|Train}}
* [[Industri Kereta Api
* [[Museum Kereta Api Ambarawa]]
* [[Kereta kecepatan tinggi]]
|