DSM 22: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
SerdaduMesin (bicara | kontrib)
k SerdaduMesin memindahkan halaman Lokomotif DSM 22 ke DSM 22 dengan menimpa pengalihan lama
Ubah target pengalihan dari DSM 22 ke Lokomotif DSM 22
Tag: Perubahan target pengalihan
 
(7 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
#ALIH [[Lokomotif DSM 22]]
{{Infobox Lokomotif||image=DSM 14.jpeg|caption=Monument lokomotif DSM 22 di Balai Yasa Pulu Brayan|powertype=[[Uap]]|serialnumber=548|fueltype=Kayu jati|gauge=1.067 mm|builder=[[Hohenzollern Locomotive Works|Hohenzollern]], [[Jerman]]|railroad=[[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM),
[[Kereta Api Indonesia|Djawatan Kereta Api]] (DKA)|buildmodel=0-6-0T|builddate=1890|totalproduction=|whytetype=|aarwheels=B|uicclass=B|length=|width=|weight=|wheeldiameter=1100 mm|vaporpressure=|cylindersize=295 x 400 mm|minimumcurve=|poweroutput=-|topspeed=|notes=}}
== Sejarah ==
DSM 14 atau DSM 22 sang spesialis pelangsir di [[Stasiun Belawan]] dan [[Pelabuhan Belawan]]. Lokomotif buatan [[Hohenzollern Locomotive Works|Hohenzollern]] berjenis B-1 atau 0-4-2T hasil konversi dari 0-6-0T, unit terakhir dari spesiesnya yang bertahan dari tahun 1890 hingga 1970an. Diyakini merupakan lokomotif yang kini menjadi monumen di Balaiyasa Pulubrayan.
 
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
[[Kategori:Lokomotif]]