Muatan sumbu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
|||
| (7 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{noref}}
[[Berkas:MST.jpg|thumb|Distribusi beban muatan sumbu ke badan jalan]] '''Muatan sumbu''' adalah jumlah [[tekanan]] [[roda]] dari satu sumbu [[kendaraan]] terhadap [[jalan]]; Beban tersebut selanjutnya didistribusikan ke fondasi [[jalan]], bila daya dukung jalan tidak mampu menahan muatan sumbu maka jalan akan rusak. Oleh karena itu ditetapkanlah Muatan Sumbu Terberat (MST) yang bisa melalui suatu kelas jalan tertentu.▼
[[Berkas:MST.jpg|jmpl|Distribusi beban muatan sumbu ke badan jalan]]
▲
== Muatan sumbu terberat ==
Muatan sumbu terberat adalah jumlah tekanan maksimum roda terhadap jalan, penetapan muatan sumbu terberat ditujukan untuk mengoptimalkan antara [[biaya]] [[konstruksi]] dengan effisiensi [[angkutan]]. Muatan sumbu terberat untuk masing-masing kelas jalan ditunjukkan dalam daftar berikut:
{| class="wikitable"
|-
! Kelas jalan
Baris 17 ⟶ 20:
! III
! 8 ton
|}
<sup>1</sup>) <sub>Belum ditetapkan, dibeberapa negara Eropa sudah ditetapkan 13 ton</sub>
Baris 36 ⟶ 39:
:<math>TKJ = \frac{MST}{MSR}^4</math>
di mana:
:''TKJ'' adalah Tingkat kerusakan jalan (kali)
| |||