Pisang di Honduras: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 7:
Penanaman awal pisang ini semula dilakukan oleh para petani setempat. Dalam sensus 1899, ditunjukkan lebih dari 1000+ orang di daerah antara Puerto Cortés dan [[La Ceiba]] (dan daerah sejauh [[San Pedro Sula]]) bertani pisang, kebanyakan daripadanya adalah perusahaan-perusahaan kecil.<ref>Soluri, ''Banana Culture, pp. 23-25.</ref> Segolongan masyarakat ini mampu mengekspansi produksi, mengambil alih lahan komunal dan memenangkan perjuangan politik terhadap kontrol lahan bersama para peternak hewan di awal abad ke-20.<ref>Soluri, ''Banana Culture'', pp. 27-29.</ref>
Di tahun-tahun awal industri, para penanam pisang itu mengantarkan buah mereka ke daerah pesisir, di situlah jenis kapal-kapal uap AS membeli hasil bumi itu. Namun perusahaan-perusahaan kapal itu perlahan digabung hingga tersisalah satu perusahaan yang tak terbelah lagi, dan kelak nantinya ia didominasi oleh [[Vaccaro bersaudara]] dari [[New Orleans]], yang mendirikan [[Standard Fruit and Steamship Company]] pada 1899 dan ia perlahan menjadi perusahaan Dole. Tersebab keadaan jaringan transportasi utara Honduras kurang berkembang dengan baik, hanya kaum tani yang berada pada jalur-jalur utama, dan beberapa kereta api yang terletak di dekat pesisir yang dapat berperan dalam perdagangan ekspor. Karena itulah, perusahaan kapal uap itu merasa perlu untuk berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur kereta api lokal yang dapat melebarkan lahan-lahan yang tersedia untuk budidaya. Maka pada 1902, jalur kereta api lokal mulai dibangun di pesisir Karibia guna mengakomodasi perluasan pembudidayaan pisang.<ref>Soluri, ''Banana Culture'' pp. 40-42.</ref>
== Referensi ==
| |||