Andretti Autosport: Perbedaan antara revisi

Pada tahun 2012, rumor mulai yang Andretti Autosport akan memperluas ke [[NASCAR Sprint Cup Series]] persaingan di 2013.<ref>{{cite web|url=http://msn.foxsports.com/motor/story/Could-Michael-Andretti-expand-to-NASCAR-Cup-ranks-051712|title=Sources: Andretti could join Dodge lineup|last=Spencer|first=Lee|date=May 17, 2012|publisher=Fox Sports|accessdate=2012-05-17}}</ref> [[Jayski.com]] menyatakan bahwa Andretti Autosport akan lapangan tim satu mobil di Seri Piala 2013 dengan Dodge sebagai produsen. Dua hari kemudian, Dodge melaporkan bahwa tidak ada kesepakatan dengan Andretti atau tim untuk 2013 Season<ref>{{cite web|url=http://www.jayski.com/teams/newteams.htm|title=Sources: Andretti is considering forming NASCAR team: UPDATES&nbsp;— Dodge and Penske deny deal|work=[[Jayski's Silly Season Site]]|publisher=[[ESPN Inc.]]|accessdate=January 2, 2015|archive-date=2013-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20130416232839/http://www.jayski.com/teams/newteams.htm|dead-url=yes}}</ref> Selain Patrick digantikan oleh Hinchcliffe, Mike Conway tidak dibawa kembali untuk musim 2012, meninggalkan tim dengan tiga mobil penuh waktu. Dua driver tambahan, [[Sebastián Saavedra]] dan [[Ana Beatriz]] ditandatangani selama tiga dan dua balapan berturut-turut, termasuk [[2012 Indianapolis 500|Indy 500]]. Dengan Honda tidak lagi menjadi pemasok mesin tunggal untuk seri, kesepakatan dicapai dengan [[Chevrolet]] untuk menyediakan mesin bagi tim. Driver tim tiga kualifikasi kedua, ketiga dan keempat untuk 500, namun balapan itu sendiri terbukti kekecewaan dengan hanya Hinchcliffe menyelesaikan penuh 200 lap, finishing keenam. Perlombaan kedelapan musim ini di [[Milwaukee Mile]] akan dimenangkan oleh Hunter-Reay, podium ketiga tahun ini. Hunter-Reay akan pergi untuk memenangkan tiga balapan berturut-turut, menambahkan kemenangan di [[Iowa Jagung Indy 250|Iowa]] dan [[Honda Indy Toronto|Toronto]]. Kemenangan keempat di kedua balapan terakhir musim ini di [[Grand Prix of Baltimore|Baltimore]] meninggalkan Hunter-Reay sebagai satu-satunya penantang [[Will Daya]] untuk kejuaraan seri. Power, yang judulnya telah tampaknya tak terelakkan setelah mendominasi jalan dan jalan kursus di awal musim, masih memiliki 17 poin. Pada lap 66, dengan Power dan Hunter-Reay balap berdampingan, Power berputar, nyaris hilang mobil Hunter-Reay itu, dan pergi keras ke dinding luar. Hunter-Reay akan finis di empat untuk memenangkan kejuaraan.

Andretti Autosport mengumumkan pada tanggal 4 Maret 2010 yang mereka akan mulai bersaing di AS F2000 Kejuaraan Nasional ketika mereka menandatangani [[Sage Karam]].<ref>{{cite news|url=http://www.junioropenwheeltalent.com/2010/03/04/sage-karam-signs-with-andretti-autosport/|title=Sage Karam Signs with Andretti Autosport|work=Junior Open-Wheel Talent|publisher=Junior Open Wheel Talent LLC|first=Ryan|last=Stringfield|date=March 4, 2010|accessdate=January 2, 2015|archive-date=2015-01-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20150102230518/http://www.junioropenwheeltalent.com/2010/03/04/sage-karam-signs-with-andretti-autosport/|dead-url=yes}}</ref> Tim sedang mencari rekan setimnya untuk Karam dan mengumumkan pada tanggal 26 Maret 2010 yang mereka telah menandatangani [[Zach Veach]] untuk bergabung dengannya<ref>{{cite news|url=http://sports.espn.go.com/espn/wire?section=auto&id=5031917|title=Andretti adds to his USF2000 team|work=[[ESPN]]|publisher=[[ESPN Inc.]]|agency=[[Associated Press]]|date=March 26, 2010|accessdate=January 2, 2015}}</ref> Kedua telah sangat aktif dan mematikan arena pacuan kuda. Karam memenangkan kejuaraan 2010 poin, Veach memiliki 10 top-lima selesai meskipun kehilangan dua peristiwa dan tim mengamankan kejuaraan tim untuk musim 2010. Keluar jalur, Karam telah berbicara di Operation Smile and Veach bekerja sama dengan [[Oprah Winfrey]] No Telepon Zone dan FocusDriven sebagai spokesKID untuk kedua<ref>{{cite web|url=http://www.focusdriven.org/press-releases.asp?tid=91|title=FocusDriven Announces Race Car Driver Zach Veach As Its National Spokesperson|work=June 29, 2010FocusDriven.org|accessdate=January 2, 2015|workpublisher=FocusDriven|archive-date=2015-01-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20150102230438/http://www.focusdriven.org/press-releases.asp?tid=91|publisherdead-url=FocusDrivenyes}}</ref>