Bandar Udara Internasional Ketchikan: Perbedaan antara revisi

Pada tahun 2004, taxiway baru "Bravo" ditambahkan untuk memfasilitasi penumpang ke ujung runway 11 yang sering digunakan (runway terletak sekitar {{convert|30|ft|m}} lebih tinggi dari apron dan lebih jauh ke atas lereng bukit, oleh karena itu membutuhkan taxiway yang panjang dan miring ke kedua ujungnya). Sebelum taxiway itu, beberapa pesawat yang lebih kecil diizinkan menggunakan taxiway "Alpha" untuk lepas landas dan mendarat karena tidak ada gunanya melakukan backtaxi di landasan yang sebenarnya. Selain itu, ini memungkinkan sistem taxiway bandara digunakan oleh lebih dari satu pesawat sekaligus. Baru-baru ini bandara tersebut mengajukan permohonan untuk membangun landasan pacu lain pada arah yang berbeda yang lebih cocok untuk menangani crosswinds yang terkenal, kadang-kadang hingga {{convert|90|kn|km/h}}. Angin ini diketahui meniup pesawat yang mendekat melintasi Tongass Narrows dalam kondisi tertentu.

 

 

<!-- the following is the target of the redirect [[Ketchikan International Airport Ferry]] -->

{{Airports in Alaska}}