Revisi per 25 Februari 2023 19.55 sunting Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.410 suntingan →Pranala luar: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 Februari 2023 14.22 sunting balikkan F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 69.327 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 22: '''Adrian Martin Newey''', [[OBE]] ({{lahirmati\|\|26\|12\|1958}} di [[Stratford-upon-Avon]], [[Warwickshire]], [[Inggris]])<ref>{{cite web \|url=https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/officers/Hk5YZi00HY2ag5cxUjer2lNxD9Q/appointments \|title=Adrian Martin NEWEY \|author=<!--Not stated--> \|website=Companies House \|access-date=3 August 2022}}</ref> adalah seorang insinyur dan ahli aerodinamika mobil F1 yang berasal dari [[Inggris]]. Sampai saat ini, Newey adalah salah satu insinyur tersukses di dalam ajang [[Formula 1]]. Prestasi terbaiknya antara lain pada saat mengantarkan tim [[Williams F1]] dan [[McLaren]] menjadi juara dunia pada [[Formula Satu musim 1992\|musim 1992]], [[Formula Satu musim 1993\|1993]], [[Formula Satu musim 1996\|1996]], [[Formula Satu musim 1997\|1997]] ([[Williams F1\|Williams]]), [[Formula Satu musim 1998\|1998]], [[Formula Satu musim 1999\|1999]] ([[McLaren]]), serta tim [[Red Bull Racing]] pada [[Formula Satu musim 2010\|musim 2010]], [[Formula Satu musim 2011\|2011]], [[Formula Satu musim 2012\|2012]], [[Formula Satu musim 2013\|2013]], [[Formula Satu musim 2021\|2021]], dan [[Formula Satu musim 2022\|2022]]. Saat ini, Newey masih bergabung di tim [[Red Bull Racing]]. Newey telah bekerja di balapan [[Formula Satu]] dan [[IndyCar]] sebagai insinyur balapan, ahli aerodinamika, desainer, dan direktur teknis, dan menikmati kesuksesan di kedua kategori tersebut. Dianggap sebagai salah satu insinyur terbaik di dalam ajang [[Formula Satu]], desain Newey telah berhasil memenangkan banyak gelar juara dunia dan 193 [[Daftar Grand Prix Formula Satu\|Grand Prix]] (sampai dengan [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2022\|Grand Prix Abu Dhabi 2022]]). Newey adalah salah satu desainer tersukses, berhasil memenangkan sebelas [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Konstruktor]] dengan tiga tim [[Formula Satu]] yang berbeda, dan dengan tujuh pembalap berbeda yang berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Pembalap]] dengan mengemudikan desain Newey. Setelah merancang mobil [[Formula Satu]] pemenang Kejuaraan Dunia untuk tim [[Williams F1]] dan [[McLaren]], Newey pindah ke tim [[Red Bull Racing]] pada tahun {{F1\|2006}}, mobilnya berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Pembalap]] dan [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Konstruktor]] [[Formula Satu]] berturut-turut dari tahun {{F1\|2010}} hingga tahun {{F1\|2013}}, plus tahun {{F1\|2022}}, dan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Pembalap]] pada tahun {{F1\|2021}} dan {{F1\|2022}}.<ref>{{cite news \|date=19 January 2011 \|title=Horner sings Newey's praises \|publisher=PlanetF1.com \|url=http://planetf1.com/news/18227/6673370/Horner-sings-Newey-s-praises \|access-date=21 January 2011 \|url-status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110121161249/http://www.planetf1.com/news/18227/6673370/Horner-sings-Newey-s-praises \|archive-date=21 January 2011}}</ref> Desain Newey juga berhasil memenangkan gelar juara [[CART]] pada tahun [[1985]] dan [[1986]].<ref>{{cite web \|author=Sam \|title=The cars of Adrian Newey \|work=Racecar Engineering \|url=http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/the-cars-of-adrian-newey/2/ \|access-date=6 April 2016}}</ref> == Masa sekolah == Baris 55: === Jaguar Racing/Red Bull Racing === [[Berkas:Podium finishers of 2010 Malaysian GP.jpg\|thumb\|right\|[[Sebastian Vettel]] dan [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010\|Grand Prix Malaysia 2010]] di sasis [[Red Bull RB6]]. Vettel berhasil memenangkan gelar juara dunia yang pertama untuknya dan juga tim [[Red Bull]].]] [[Berkas:2011 Spanish GP Friday 10.jpg\|thumb\|right\|[[Sebastian Vettel]] berhasil memenangkan gelar juara dunia yang kedua secara berturut-turut untuknya dan juga tim [[Red Bull]] di tahun {{F1\|2011}} dengan mengendarai [[Red Bull RB7]].]] [[Berkas:Sebastian Vettel 2012 Malaysia Qualify.jpg\|thumb\|right\|[[Sebastian Vettel]] berhasil memenangkan gelar juara dunia yang kedua secara berturut-turut untuknya dan juga tim [[Red Bull]] di tahun {{F1\|2012}} dengan mengendarai [[Red Bull RB8]].]] Baris 68: [[Red Bull RB7\|RB7]] {{F1\|2011}} dibangun di atas kecepatan [[Red Bull RB6\|RB6]], dan juga terbukti andal, menjadikannya sebagai sebuah mobil yang jelas-jelas dominan. Mobil itu berhasil mengambil 18 dari 19 posisi terdepan, dan memenangkan 12 balapan. Pada tanggal [[9 Oktober]] [[2011]], tim [[Red Bull Racing\|Red Bull]] berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Pembalap]], dan menjadikan [[Sebastian Vettel]] sebagai juara dunia dua kali termuda dalam sejarah ajang F1. Tim [[Red Bull Racing\|Red Bull]] menindaklanjuti gelar ini dengan mengamankan [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Konstruktor]] pada tanggal [[16 Oktober]] di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2011\|Grand Prix Korea 2011]]. [[Formula Satu musim 2012\|Tahun berikutnya]], terlepas dari kekhawatiran awal akan keunggulan mobil dibandingkan dengan [[McLaren MP4-27]] dan tantangan berat dari tim [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] dan [[Fernando Alonso]], tim [[Red Bull]] dan [[Sebastian Vettel]] sekali lagi mengklaim kejuaraan di [[Grand Prix F1 Brasil 2012\|Grand Prix Brasil 2012]] yang dramatis. Pada tahun {{F1\|2013}}, [[Red Bull RB9\|RB9]] bersama dengan [[Sebastian Vettel]] mendominasi ajang [[Formula Satu]] setelah liburan musim panas untuk mempertahankan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Pembalap]] dan [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Konstruktor]] dengan gaya di [[Grand Prix F1 India 2013\|Grand Prix India 2013]], dengan Vettel yang berhasil mencetak rekor 9 kemenangan beruntun, mulai dari [[Grand Prix F1 Belgia 2013\|Grand Prix Belgia]], ~~hingga~~hingga [[Grand Prix F1 Brasil 2013\|Grand Prix Brasil]] di akhir musim. [[File:Daniel Ricciardo 2017 Malaysia FP1.jpg\|thumb\|[[Red Bull RB13]], mobil yang dirancang oleh Newey untuk tim [[Red Bull Racing\|Red Bull]] untuk musim 2017, dikemudikan oleh [[Daniel Ricciardo]].]] Baris 76: Pada tanggal [[8 Juni]] [[2014]], tim [[Red Bull Racing]] secara resmi mengumumkan bahwa Newey telah memperpanjang kontraknya untuk beberapa musim berikutnya, memberi Newey tanggung jawab yang lebih luas termasuk "proyek [[Red Bull Technology\|Teknologi Red Bull]] yang baru". Diduga, tim [[Red Bull Racing\|Red Bull]] melawan tawaran kontrak senilai [[£]]20 juta dari tim [[Scuderia Ferrari]]. Di era mesin V6 saat ini, mobilnya tertahan oleh performa unit tenaga [[Renault di Formula Satu\|Renault]] dan [[Honda di Formula Satu\|Honda]], namun semuanya, kecuali [[Red Bull RB11\|RB11]] ({{F1\|2015}}), berhasil memenangkan setidaknya dua [[Daftar Grand Prix Formula Satu\|Grand Prix]], dengan [[Red Bull RB10\|RB10]], [[Red Bull RB12\|RB12]], dan [[Red Bull RB16\|RB16]] yang finis di posisi kedua di [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Konstruktor]] {{F1\|2014}}, {{F1\|2016}}, {{F1\|2020}}, dan {{F1\|2021}}. Namun, desain [[Red Bull RB16\|RB16B]] miliknya mampu memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Pembalap]] pada tahun {{F1\|2021}}. Pada tahun {{F1\|2022}}, [[Red Bull RB18]] terbukti menjadi pesaing yang kuat, dan memberi pembalap asal [[Belgia]]-[[Belanda]], yaitu [[Max Verstappen]], [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Pembalap]] yang kedua untuknya di [[Grand Prix F1 Jepang 2022\|Grand Prix Jepang 2022]], serta memberikan [[Red Bull Racing\|Tim Red Bull]] [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Kejuaraan Dunia Konstruktor]] {{F1\|2022}}. == Referensi ==

Adrian Newey: Perbedaan antara revisi