Revisi per 10 Desember 2023 11.30 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 53.330 suntingan →‎Layanan kereta api Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 Desember 2023 06.32 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 53.330 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 27: * km 223+973 lintas [[Stasiun Semarang Poncol\|Semarang Poncol]]–[[Stasiun Tegal\|Tegal]]–'''Cirebon''' * km 1+605 lintas '''Cirebon'''–''[[Stasiun Kadipaten\|Kadipaten]]'' (SCS) \| line = '''Lintas utara Jawa''': {{KA\|Argo Cheribon}} (reguler dan fakultatif), {{KA\|Tegal Bahari}}, {{KA\|Tawang Jaya Premium}}, {{KA\|Argo Sindoro}}, {{KA\|Argo Muria}}, {{KA\|Argo Merbabu}}, {{KA\|Ciremai}}, {{KA\|Gumarang}}, {{KA\|Argo Bromo Anggrek}}, {{KA\|Sembrani}}, {{KA\|Harina}}, ~~{{KA\|Jayabaya}},~~dan {{KA\|Brawijaya~~}}, dan {{KA\|Pandalungan~~}}<br>'''Lintas tengah Jawa''': ~~{{KA\|Ranggajati}},~~ {{KA\|Purwojaya}}, {{KA\|Sawunggalih}}, {{KA\|Fajar dan Senja Utama Yogya}}, {{KA\|Taksaka}}, {{KA\|Fajar dan Senja Utama Solo}}, {{KA\|Mataram}}, {{KA\|Argo Lawu}}, {{KA\|Argo Dwipangga}}, {{KA\|Manahan}}, {{KA\|Bangunkarta}}, {{KA\|Jayakarta}}, {{KA\|Argo Semeru}}, {{KA\|Bima}}, {{KA\|Singasari}}, dan {{KA\|Gajayana}}<br>'''Lintas timur Jawa''': {{KA\|Ranggajati}}, {{KA\|Jayabaya}}, dan {{KA\|Pandalungan}} \| track = 6 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) \| platform = 4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama tinggi) \| arsitektur = {{hlist\|[[Art nouveau]]\|[[art deco]]\|[[Arsitektur Hindia Baru\|Hindia Baru]]}} Baris 206: \|- \|Ekonomi Premium \|-▼ \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Jayabaya}}▼ \|Eksekutif▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Pasar Senen}}▼ \| rowspan="4" \|{{sta\|Malang}}▼ \| rowspan="2" \|Via {{sta\|Semarang Poncol}}–{{sta\|Surabaya Pasarturi}}▼ \|-▼ \|Ekonomi▼ \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Brawijaya}} \|[[Kereta wisata komersial di Indonesia\|''Imperial'']] \| rowspan="32" \|{{sta\|Gambir}} ▲\| rowspan="42" \|{{sta\|Malang}} \| rowspan="2" \|Via {{sta\|Semarang Tawang}}–{{Sta\|Solo Jebres}} \|- \|Eksekutif \|-▼ \|{{kereta api\|Pandalungan}}▼ \|Eksekutif▼ \|{{sta\|Jember}}▼ \|Via {{sta\|Semarang Tawang}}–{{sta\|Surabaya Pasarturi}}▼ \|} Baris 296 ⟶ 284: \|- ! colspan="5" \|Kereta api sekunder \|-▼ \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Ranggajati}}▼ \|Eksekutif▼ \| rowspan="2" \|'''Cirebon'''▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Jember}}▼ \| rowspan="2" \|Via {{sta\|Purwokerto}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}}▼ \|-▼ \|Bisnis▼ \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Sawunggalih}} Baris 353 ⟶ 333: \|- \|Ekonomi \|} {\| class="wikitable" \|+Lintas timur Jawa !Nama kereta api !Kelas ! colspan="2" \|Relasi perjalanan !Keterangan ▲\|- ! colspan="5" align="center" \| Kereta api sekunder ▲\|- ▲\| rowspan="2" \|{{kereta api\|Ranggajati}} ▲\|Eksekutif ▲\| rowspan="2" \|'''Cirebon''' ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Jember}} ▲\| rowspan="2" \|Via {{sta\|Purwokerto}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}} ▲\|- ▲\|Bisnis ▲\|- ▲\| rowspan="2" \|{{kereta api\|Jayabaya}} ▲\|Eksekutif ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Pasar Senen}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Malang}} ▲\| rowspan="2" \|Via {{sta\|Semarang Poncol}}–{{sta\|Surabaya Pasarturi}} ▲\|- ▲\|Ekonomi \|- ▲\|{{kereta api\|Pandalungan}} ▲\|Eksekutif \| {{sta\|Gambir}} ▲\|{{sta\|Jember}} ▲\|Via {{sta\|Semarang Tawang}}–{{sta\|Surabaya Pasarturi}} \|}

Stasiun Cirebon: Perbedaan antara revisi