Jalur kereta api Pulorejo–Ngoro–Kandangan

Jalur kereta api Pulorejo–Ngoro
Jalur kereta api Pulorejo–Ngoro
	Wilayah bekas Halte Pulorejo
Ikhtisar
Jenis	Lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Pulorejo; Ngoro
Stasiun	5
Operasi
Dibangun oleh	Kediri Stoomtram Maatschappij
Dibuka	7 Desember 1898
Ditutup	1943
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset VII Madiun
Karakteristik lintas	Lintas datar
Data teknis
Panjang rel	5,7 km
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	40 km/jam

Jalur kereta api Pulorejo–Ngoro adalah jalur kereta api nonaktif di Indonesia yang dibangun dan dikelola oleh perusahaan Kediri Stoomtram Maatschappij, diresmikan pada 7 Desember 1898 dengan panjang lintasan 5,7 km.^[1] Jalur tersebut dibangun untuk melayani perkebunan di daerah Kandangan, Kediri juga digunakan untuk menghubungkan dengan layanan kereta api milik OJS di Stasiun Ngoro (Ngoro OJS).

Jalur ini nonaktif dikarenakan mengalami pembongkaran pada masa pendudukan Jepang.

Jalur Terhubung

Lintas aktif

Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun

Lintas nonaktif

Jalur kereta api Kediri–Jombang (via Pare)
Jalur kereta api Gemekan–Ngoro (Dibongkar Jepang)
Jalur kereta api Ngoro–Kandangan (Dibongkar Jepang)

Daftar Stasiun dan Halte

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Letak	Status
Pulorejo–Ngoro Segmen Pulorejo–Ngoro			oleh Kediri Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
	Pulorejo	PLR	km 13+844 lintas Jombang-Pare-Stasiun Kediri	Tidak beroperasi
	Banjarpoh			Tidak beroperasi
	Bakalan			Tidak beroperasi
	Badang			Tidak beroperasi
	Ngoro KSM			Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[2] Stasiun nonaktif: ^[3]^[4] Pengidentifikasi stasiun: ^[5] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[6]^:106-124

Referensi

^ van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.

[gapeka23-2] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[bukujarak-3] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[4] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[5] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-6] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]