Jalan Tol Semarang–Solo

Jalan Tol Semarang-Solo
Jalan Tol Semarang-Solo
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi rute
	Bagian dari AH 2
	Dikelola oleh Trans Marga Jateng
Panjang:	72.64 km (45,14 mi)
Berdiri:	11 November 2011; 13 tahun lalu – sekarang
Persimpangan besar
Ujung Utara:	Jalan Tol Semarang; Simpang Susun Tembalang
	Ramp On/off Jalan Tirto Agung; Simpang Susun Ungaran; Simpang Susun Bawen; Simpang Susun Salatiga; Simpang Susun Boyolali; Junction Kartasura
Ujung Selatan:	Jalan Tol Solo–Ngawi
Letak
Kota besar:	Kota Semarang; Ungaran; Bawen; Salatiga; Boyolali; Kartasura
Sistem jalan bebas hambatan
	Sistem Jalan di Indonesia; Jalan Tol; Jalan raya;

Jalan Tol Semarang–Solo (Somar) (bahasa Jawa: ꦢꦭꦤ꧀ꦠꦺꦴꦭ꧀ꦱꦼꦩꦫꦁꦱꦭ, translit. Dalan Tol Semarang-Sala) adalah jalan tol di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Jalan Tol Semarang–Solo menghubungkan Kota Semarang, Salatiga, dan Surakarta serta melewati 3 kabupaten, yaitu Kabupaten Semarang, Kabupaten Boyolali dan Kabupaten Sukoharjo.

Pemandangan Gunung Merbabu di Gerbang Tol Salatiga

Sejarah

Tol ini mulai dibangun 1 Maret 2009 oleh Jasa Marga dengan total lintasan sepanjang 72,64 km ^[1]. Tol ini berada di pegunungan sehingga jalannya naik-turun dan juga mempunyai banyak jembatan yang panjang dan tinggi. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jalan Tol Semarang dengan Jalan Tol Solo-Ngawi.

Seksi

Tol ini terbagi menjadi lima seksi:^[2]

No	Seksi	Panjang	Status
1	Seksi 1 (Tembalang - Ungaran)	16.3 km	Beroperasi
2	Seksi 2 (Ungaran - Bawen)	11.3 km	Beroperasi
3	Seksi 3 (Bawen - Salatiga)	17.6 km	Beroperasi
4	Seksi 4 (Salatiga - Boyolali)	22.4 km	Beroperasi
5	Seksi 5 (Boyolali - Kartosuro)	11.1 km	Beroperasi

Pembangunan Jalan Tol Semarang–Solo membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.^[3] Konstruksi tol seksi I Semarang (Tembalang)-Ungaran dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I (Semarang-Ungaran) telah beroperasi sejak 11 November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014. Untuk Seksi III Bawen-Salatiga sudah beroperasi sejak 25 September 2017, sedangkan seksi IV Salatiga-Boyolali dan seksi V Boyolali-Kartasura sudah beroperasi sejak 20 Desember 2018.^[4]

Jembatan Tol

SEKSI I (TEMBALANG-UNGARAN)

Jembatan Banyumanik 1 (170 m)
Jembatan Banyumanik 2 (384 m)
Jembatan Gedawang (470 m)
Jembatan Susukan (470 m)
Jembatan Penggaron (400 m)

SEKSI II (UNGARAN-BAWEN)

Jembatan Tinalun (335 m)
Jembatan Lemah Ireng I (879 m)
Jembatan Lemah Ireng II (300 m)

SEKSI III (BAWEN-SALATIGA)

Jembatan Tuntang (330 m)
Jembatan Senjoyo (170 m)

SEKSI IV (SALATIGA-BOYOLALI)

Jembatan Kali Kenteng (500 m)
Jembatan Kali Cemoro (202 m)
Jembatan Kali Butak (163 m)
Jembatan Kali Cengger 1 (340 m)
Jembatan Kali Cengger 2 (130 m)
Jembatan Kali Pepe (111 m)
Jembatan Kali Bendo (44 m)
Jembatan Kali Kiringan (37 m)
Jembatan Kali Putih 1 (122 m)
Jembatan Kali Putih 2 (73 m)
Jembatan Akses Road Kali Putih (120 m)

SEKSI V (BOYOLALI-KARTASURA)

Jembatan Sungai Grenjeng (73 m)
Jembatan Sungai Putih (81 m)
Jembatan Sungai Pleret (42 m)
Jembatan Sungai Pepe (89 m)

Rute

Jalan Tol Semarang–Solo saat ini telah beroperasi, sehingga secara langsung terhubung dengan Jalan Tol Semarang Seksi B di Tembalang dan Jalan Tol Solo–Ngawi. Berikut adalah detail ruas Jalan Tol Semarang–Solo:

Km	Persimpangan	Asal/Tujuan	Keterangan
419+400	Simpang Susun Tembalang	Jalan Tol Semarang Seksi B UTARA Jalan Tol Semarang Jatingaleh/Krapyak Kaligawe/Pelabuhan Tanjung Emas Jakarta Demak/Surabaya	Half Trumpet Interchange
JALAN TOL SEMARANG Batas Operasional PT. Jasa Marga, Tbk. Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
420+000	Ramp Jalan Tirto Agung	Jalan Tirto Agung UTARA Tembalang Universitas Diponegoro SELATAN Banyumanik/Jatingaleh Ungaran/Bawen
GERBANG TOL BANYUMANIK Sistem Tol Gerbang Tertutup Bayar Tol: Non Tunai
		Jembatan Banyumanik I Panjang Jembatan: 170 m
		Jembatan Banyumanik II Panjang Jembatan: 384 m
		Jembatan Gedawang Panjang Jembatan: 470 m
		Jembatan Susukan Panjang Jembatan: 384 m
Batas Wilayah Kota Semarang Kecamatan Banyumanik
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang Kecamatan Ungaran Timur
		Jembatan Penggaron Panjang: 400 m
		TEMPAT PERISTIRAHATAN Km 429A-B Jalan Tol Semarang-Solo
430+600	Simpang Susun Ungaran	GERBANG TOL UNGARAN Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol: Non Tunai
430+600	Simpang Susun Ungaran	Kota Ungaran UTARA Banyumanik/Semarang SELATAN Bawen/Ambarawa Magelang/Yogyakarta Salatiga/Solo	Trumpet Interchange
		Jembatan Tinalun Panjang: 335 m
		Jembatan Lemah Ireng I Panjang: 879 m Jembatan Terpanjang di Jalan Tol Semarang-Solo
		Jembatan Lemah Ireng II Panjang: 300 m
442+400	Simpang Susun Bawen	GERBANG TOL BAWEN Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol: Non Tunai
442+400	Simpang Susun Bawen	TIMUR Salatiga/Solo BARAT Persimpangan Bawen UTARA Ungaran Banyumanik/Semarang SELATAN Ambarawa Magelang/Yogyakarta Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta (rencana)	Trumpet Interchange
		Jembatan Tuntang Panjang: 330 m
		Jembatan Senjoyo Panjang: 170 m
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Batas Wilayah Kota Salatiga
459+800	Simpang Susun Salatiga	GERBANG TOL SALATIGA Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol: Non Tunai
459+800	Simpang Susun Salatiga	SELATAN Persimpangan Tingkir TIMUR Suruh Karanggede/Simo Gemolong/ Sragen BARAT Salatiga Kawasan Wisata Kopeng via JLS Salatiga Boyolali Cilacap via Purworejo-Kebumen-Ciamis-Tasikmalaya-Bandung	Trumpet Interchange
Batas Wilayah Kota Salatiga
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
		Jembatan Kali Kenteng Panjang: 500 m
		Jembatan Kali Cemoro Panjang: 202 m
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Berkas:Kabupaten Boyolali.png Batas Wilayah Kabupaten Boyolali
		Jembatan Kali Butak Panjang: 163 m
		Jembatan Kali Cengger 1 Panjang: 340 m
		Jembatan Kali Cengger 2 Panjang: 130 m
		Jembatan Kali Pepe Panjang: 111 m
		Jembatan Kali Bendo Panjang: 44 m
		Jembatan Kali Kiringan Panjang: 37 m
		Jembatan Kali Putih 1 Panjang: 122 m
		Jembatan Kali Putih 2 Panjang: 73 m
		Jembatan Akses Road Kali Putih Panjang: 120 m
482+200	Simpang Susun Boyolali	'GERBANG TOL BOYOLALI Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol: Non Tunai
482+200	Simpang Susun Boyolali	BARAT Persimpangan Kragilan UTARA Objek Wisata Tlatar Kaliwungu Simo SELATAN Boyolali Klaten Yogyakarta	Trumpet Interchange
		Jembatan Sungai Grenjeng Panjang: 73 m
		Jembatan Sungai Putih Panjang: 81 m
		Jembatan Sungai Pleret Panjang: 42 m
		Jembatan Sungai Pepe Panjang: 89 m
Berkas:Kabupaten Boyolali.png Batas Wilayah Kabupaten Boyolali
Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar
JALAN TOL SEMARANG—SOLO Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SOLO—NGAWI Batas Operasional PT. Jasamarga Solo Ngawi Jalan Tol Berawal/Berakhir
493+000	Junction Kartasura	Jalan Tol Solo–Ngawi TIMUR Jalan Tol Solo–Ngawi Jalan Tol Ngawi–Kertosono Jalan Tol Mojokerto–Kertosono Jalan Tol Surabaya–Mojokerto Surabaya Pasuruan Malang Banyuwangi SELATAN Persimpangan Kartasura BARAT Banyudono Boyolali Semarang TIMUR Kartasura Klaten DI Yogyakarta	Half Trumpet Interchange
		Jembatan Kali Pepe 2 Panjang: 130 m
GERBANG TOL COLOMADU Sistem Tol Gerbang Tertutup Bayar Tol: Non Tunai

Tarif (Rp)

Berlaku Sejak 21 Januari 2019 Pukul 00.00
Gerbang Asal	Gerbang Tujuan		Golongan
Gerbang Asal	Gerbang Tujuan		I	II	III	IV	V
Banyumanik	Ungaran		7.500	11.000	11.000	15.000	15.000
	Bawen		15.500	23.000	23.000	31.000	31.000
	Salatiga		33.000	49.500	49.500	66.000	66.000
	Boyolali		56.500	85.000	85.000	113.500	113.500
	Colomadu*		65.000	97.500	97.500	130.500	130.500
Ungaran	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	7.500	11.000	11.000	15.000	15.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	12.500	18.500	18.500	35.000	35.000
	Bawen		8.000	12.000	12.000	16.000	16.000
	Salatiga		25.500	38.500	38.500	51.500	51.500
	Boyolali		49.500	74.000	74.000	98.500	98.500
	Colomadu*		58.000	87.000	87.000	116.000	116.000
Bawen	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	15.500	23.000	23.000	31.000	31.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	20.500	30.500	30.500	41.000	41.000
	Ungaran		8.000	12.000	12.000	16.000	16.000
	Salatiga		17.500	26.500	26.500	35.000	35.000
	Boyolali		41.500	62.000	62.000	82.500	82.500
	Colomadu*		50.000	75.000	75.000	100.000	100.000
Salatiga	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	33.000	49.500	49.500	66.000	66.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	38.000	57.000	57.000	76.000	76.000
	Ungaran		25.500	38.500	38.500	51.500	51.500
	Bawen		17.500	26.500	26.500	35.000	35.000
	Boyolali		23.500	35.500	35.500	47.500	47.500
	Colomadu*		32.500	48.500	48.500	64.500	64.500
Boyolali	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	56.500	85.000	85.000	113.500	113.500
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	61.500	92.500	92.500	123.500	123.500
	Ungaran		49.500	74.000	74.000	98.500	98.500
	Bawen		41.500	62.000	62.000	82.500	82.500
	Salatiga		23.500	35.500	35.500	47.500	47.500
	Colomadu*		9.000	13.000	13.000	17.500	17.500
Colomadu*	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	65.000	97.500	97.500	130.500	130.500
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang	70.000	105.000	105.000	140.500	140.500
	Ungaran		58.000	87.000	87.000	116.000	116.000
	Bawen		50.000	75.000	75.000	100.000	100.000
	Salatiga		32.500	48.500	48.500	64.500	64.500
	Boyolali		9.000	13.000	13.000	17.500	17.500
Catatan: Tarif ditambahkan Rp500 oleh PT. Jasamarga Solo Ngawi *Tarif telah ditambahkan tarif Jalan Tol Semarang

Rencana

Rencana pembangunan Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta di ruas akhir Bawen
Rencana pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta

Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Dia merasakan bahwa dengan adanya kedua jalan tol tersebut akan membantu kesuksesan pembangunan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibu kota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, di mana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya.^[5] Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.^[6]

Lihat pula

Referensi

^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".
^ "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.
^ "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.
^ http://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan
^ "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.
^ "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

Ruas sebelumnya: Jalan Tol Semarang	Jalan Tol Trans Jawa	Ruas berikutnya: Jalan Tol Solo-Ngawi
Ruas sebelumnya: Jalan Tol Berawal/Berakhir	Ruas Jalan Tol Terintegrasi III	Ruas berikutnya: Jalan Tol Solo-Ngawi

Templat:Jalan Tol Semarang-Solo

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[transmargajateng1-1] Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".

[pu2-2] "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.

[inilah-3] "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.

[4] ttp://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan

[Jalan_Tol_Ungaran_Bawen_Mulai_Konstruksi-5] "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.

[solopos-6] "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]