Gustave Eiffel
Artikel ini sedang dikembangkan sehingga isinya mungkin kurang lengkap atau belum diwikifikasi. Mohon untuk sementara jangan menyunting halaman ini untuk menghindari konflik penyuntingan.
Pesan ini dapat dihapus jika halaman ini sudah tidak disunting dalam beberapa jam. Jika Anda adalah penyunting yang menambahkan templat ini, harap diingat untuk menghapusnya setelah selesai atau menggantikannya dengan {{Under construction}} di antara masa-masa menyunting Anda.
|
Alexandre Gustave Eiffel (/ˈaɪfəl/; pengucapan bahasa Prancis: [efɛl]) (15 Desember 1832 – 27 Desember 1923) adalah seorang insinyur Prancis dan arsitek serta seorang spesialis struktur logam. Dia terkenal karena merancang Menara Eiffel, yang dibangun dalam periode 1887-1889 untuk 1889 Universal Exposition di Paris, Prancis, serta Patung Liberty, New York, Amerika Serikat.
| Gustave Eiffel | |
|---|---|
 Eiffel pada tahun 1888, photografernya ialah Félix Nadar | |
| Lahir | Alexandre Gustave Bonickhausen dit Eiffel[1][2][3] 15 Desember 1832 Dijon, Côte-d'Or, prancis |
| Meninggal | 27 Desember 1923 (umur 91) Paris, France |
| Kebangsaan | French |
| Almamater | École Centrale Paris |
| Suami/istri | Marguerite Gaudelet (1862–1877) |
| Anak | 3 perempuan, 2 laki laki |
| Orang tua | Alexandre and Catherine Eiffel |
| Tanda tangan | |
 | |
| Penghargaan
| |
  | |
Kehidupan awal
Gustave Eiffel lahir di Prancis, tepatnya di Côte-d'Or, ia dan orangtuanya bermigrasi dari kota Marmagen di Jerman dan menetap di Paris pada awal abad ke-18.[5] Keluarga mengadopsi nama Eiffel sebagai referensi ke pegunungan Eifel di wilayah asal mereka. Meskipun keluarga selalu menggunakan nama Eiffel, nama Gustave terdaftar saat lahir sebagai Bonickhausen dit Eiffel,[6] dan tidak secara resmi diubah menjadi Eiffel hingga 1880.[7] [8]
Pada saat kelahiran Gustave, ayahnya, seorang mantan tentara, bekerja sebagai administrator untuk Angkatan Darat Prancis tetapi tak lama setelah kelahirannya, ibunya memperluas bisnis arang yang ia warisi dari orangtuanya untuk memasukkan bisnis distribusi batu bara, dan segera setelah itu ayahnya meninggalkan pekerjaannya untuk membantunya. Karena komitmen bisnis ibunya, Gustave menghabiskan masa kecilnya tinggal bersama neneknya, tetapi tetap dekat dengan ibunya, yang tetap menjadi figur yang berpengaruh sampai kematiannya pada tahun 1878. Bisnis ini cukup berhasil untuk dijual oleh Catherine Eiffel pada tahun 1843 dan pensiun pada hasil. Eiffel bukan anak yang rajin belajar, dan menganggap pelajarannya di Lycée Royal di Dijon membosankan dan membuang-buang waktu, meskipun dalam dua tahun terakhirnya, yang dipengaruhi oleh para guru untuk sejarah dan sastra, ia mulai belajar dengan serius, dan ia menerima manfaat dari apa yang ia pelajari.[9] Bagian penting dalam pendidikannya dimainkan oleh pamannya, Jean-Baptiste Mollerat, yang telah menemukan proses untuk menyaring cuka dan memiliki bahan kimia besar di dekat Dijon, dan salah satu teman pamannya, ahli kimia Michel Perret. Keduanya menghabiskan banyak waktu dengan Eiffel muda, mengajarinya tentang segala hal mulai dari kimia dan pertambangan hingga teologi dan filsafat.
Eiffel melanjutkan untuk menghadiri College Sainte-Barbe di Paris, untuk mempersiapkan ujian masuk yang sulit yang ditetapkan oleh perguruan tinggi teknik di Prancis, dan memenuhi syarat untuk masuk ke dua sekolah paling bergengsi École polytechnique dan École Centrale des Arts et Manufacturing dan akhirnya memasuki yang terakhir. Selama tahun kedua ia memilih untuk berspesialisasi dalam kimia, dan lulus peringkat di tempat ke-13 dari 80 kandidat pada tahun 1855. Ini adalah tahun di mana Paris menjadi tuan rumah Pameran Dunia kedua.
Karier pertamanya
Setelah lulus, Eiffel berharap bisa mendapatkan pekerjaan di bengkel pamannya di Dijon, tetapi pertikaian keluarga,akhirnya pekerjaan ini tidak pernah ia dapatkan. Setelah beberapa bulan bekerja sebagai asisten ipar yang tidak dibayar, yang mengelola pengecoran, Eiffel mendekati insinyur kereta api Charles Nepveu, yang memberi Eiffel pekerjaan bayaran pertamanya sebagai sekretaris pribadinya.[10] Namun, tak lama kemudian perusahaan Nepveu bangkrut, tetapi Nepveu menemukan Eiffel pekerjaan merancang jembatan besi lembaran 22 m (72 kaki) untuk kereta api Saint Germaine. Beberapa bisnis Nepveu kemudian diakuisisi oleh Compagnie Belge de Matériels de Chemin de Fer, Nepveu ditunjuk sebagai direktur pelaksana kedua pabrik di Paris, dan menawarkan pekerjaan kepada Eiffel sebagai kepala departemen penelitian. Pada 1857 Nepveu menegosiasikan kontrak untuk membangun jembatan kereta api di atas sungai Garonne di Bordeaux, menghubungkan jalur Paris-Bordeaux ke jalur yang menuju ke Sète dan Bayonne, yang melibatkan pembangunan jembatan gelagar besi 500 m (1.600 kaki) yang didukung oleh enam pasang pilar batu di dasar sungai. Ini dibangun dengan bantuan caison udara terkompresi dan domba jantan hidrolik, keduanya teknik inovatif pada saat itu. Eiffel awalnya diberi tanggung jawab untuk merakit logam dan akhirnya mengambil alih manajemen seluruh proyek dari Nepveu, yang mengundurkan diri pada Maret 1860.
Setelah penyelesaian proyek sesuai jadwal, Eiffel ditunjuk sebagai insinyur utama Compagnie Belge. Karyanya juga mendapat perhatian dari beberapa orang yang kemudian memberinya pekerjaan, termasuk Stanislas de la Roche Toulay, yang telah menyiapkan desain untuk logam dari jembatan Bordeaux, tetapi Promosi dalam perusahaan mulai mengikuti, tetapi bisnis mulai menurun, dan pada 1865 Eiffel berpikir bahwa tidak ada masa depan disana, akhirnya ia mengundurkan diri dan dibentuk sebagai insinyur konsultan independen. Dia sudah bekerja secara independen pada pembangunan dua stasiun kereta api, di Toulouse dan Agen, dan pada tahun 1866 dia diberi kontrak untuk mengawasi pembangunan 33 lokomotif untuk pemerintah Mesir, pekerjaan yang menguntungkan tetapi tidak menuntut banyak waktu selama kunjungannya. Mesir, di mana ia mengunjungi Terusan Suez yang sedang dibangun oleh Ferdinand de Lesseps. Pada saat yang sama ia dipekerjakan oleh Jean-Baptiste Kranz untuk membantunya dalam mendesain ruang pameran untuk Exposition Universelle yang akan diadakan pada tahun 1867. Pekerjaan utama Eiffel adalah membuat balok-balok lengkung Galerie des Machines. Untuk melaksanakan pekerjaan ini, Eiffel dan Henri Treca, direktur Conservatoire des Arts et Metiers, [14] melakukan penelitian yang berharga pada sifat-sifat struktural besi cor, secara definitif membangun modulus elastisitas yang berlaku untuk coran campuran.
Menara Eiffel
Desain Menara Eiffel berasal dari Maurice Koechlin dan Emile Nouguier, yang telah mendiskusikan ide-ide untuk menjadi pusat perhatian untuk Eksposisi Universelle 1889. Pada bulan Mei 1884 Koechlin, yang bekerja di rumahnya, membuat garis besar skema mereka, yang digambarkan olehnya sebagai "tiang besar, yang terdiri dari empat balok balok kisi yang berdiri terpisah di pangkalan dan berkumpul bersama di bagian atas, disatukan oleh gulungan logam di interval reguler ".[11] Awalnya Eiffel menunjukkan sedikit antusiasme, meskipun ia menyetujui studi proyek lebih lanjut, dan kedua insinyur kemudian meminta Stephen Sauvestre untuk menambahkan hiasan arsitektur. Sauvestre menambahkan lengkungan dekoratif ke pangkalan, paviliun kaca ke tingkat pertama dan kubah di atas. Gagasan yang disempurnakan itu mendapatkan dukungan Eiffel untuk proyek itu, dan ia membeli hak paten atas desain yang diambil Koechlin, Nougier dan Sauvestre. Desain itu dipamerkan di Pameran Seni Hias pada musim gugur 1884, dan pada 30 Maret 1885 Eiffel membaca sebuah makalah tentang proyek tersebut kepada Société des Ingénieurs Civils. Setelah membahas masalah teknis dan menekankan penggunaan praktis menara, ia menyelesaikan ceramahnya dengan mengatakan:
"tidak hanya seni insinyur modern, tetapi juga abad Industri dan Sains tempat kita hidup, dan untuk itu jalannya disiapkan oleh gerakan ilmiah besar abad ke-18 dan oleh Revolusi tahun 1789, di mana monumen ini akan dibangun sebagai ungkapan terima kasih Prancis. "
Bibliografi
- Harvie, David I. (2006). Eiffel, the Genius who Reinvented Himself. Stroud, Gloucestershire: Sutton. ISBN 0-7509-3309-7.
- Loyrette, Henri (1985). Gustave Eiffel. New York: Rizzoli. ISBN 0-8478-0631-6.
Pranala luar
Referensi dan catatan kaki
- ^ État-civil de la Côte-d'Or, Dijon, Registres d'état civil 1832, p. 249
- ^ Harvie 2006 p. 1
- ^ Charles Braibant, Histoire de la Tour Eiffel, Paris 1964, p. 35
- ^ Harvie 2006 p. 124
- ^ Harriss, Joseph (2004). The Tallest Tower: Eiffel and the Belle Epoque (dalam bahasa Inggris). Unlimited Publishing LLC. ISBN 978-1-58832-104-6.
- ^ Harriss, Joseph (2004). The Tallest Tower: Eiffel and the Belle Epoque (dalam bahasa Inggris). Unlimited Publishing LLC. ISBN 978-1-58832-104-6.
- ^ Wilhem, George. Heart of eiffel. OP books. hlm. 21–23.
- ^ Gobillot, Emmanuel (2013-04-03). Follow the Leader: The One Thing Great Leaders Have that Great Followers Want (dalam bahasa Inggris). Kogan Page Publishers. ISBN 978-0-7494-6906-1.
- ^ Made of paris. hlm. 34.
- ^ Loyrette. 1986. hlm. 3.
- ^ Harvie. 2006. hlm. 78.