Stasiun Jayakarta

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Jayakarta

B02
Stasiun Jayakarta B02
	Stasiun Jayakarta
Lokasi	Jalan Pangeran Jayakarta no. 28; Mangga Dua Selatan, Sawah Besar, Jakarta Pusat, 10730; Indonesia;
Koordinat	6°8′39″S 106°49′33″E / 6.14417°S 106.82583°E
Ketinggian	+13 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 1+400 lintas Jakarta-Manggarai-Bogor/Nambo
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	JAY; -;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1992
Operasi layanan
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Jayakarta (JAY) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Mangga Dua Selatan, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini merupakan yang lokasinya paling Utara di jalur layang Jakarta–Manggarai & hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja. Nama stasiun ini diambil dari sebuah jalan di dekat stasiun ini yang bernama serupa, yaitu jalan Pangeran Jayakarta dan Nama Jayakarta berasal dari nama lama Provinsi DKI Jakarta pada masa Kesultanan Banten.

Sejarah

Stasiun ini termasuk ke dalam kategori stasiun baru di jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota saat dijadikan jalur layang, dikarenakan saat jalur ini masih berada di bawah (menapak di tanah), stasiun ini belum ada. Pada Februari 1988, diadakan proyek jalur layang lintas Manggarai-Jakarta Kota, yang menghabiskan dana sebesar Rp432,5 milliar. Pada tanggal 5 Juni 1992, Presiden Soeharto beserta Ibu Tien & jajaran pemerintahan meresmikan jalur layang ini dengan naik KRL dari Stasiun Gambir menuju ke Stasiun Jakarta Kota. Pada saat diresmikan, belum sepenuhnya proyek ini telah selesai, hingga akhirnya bisa beroperasi penuh setahun kemudian.^[3]^[4]

Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya yang terletak di jalur layang Manggarai-Jakarta Kota yang mempunyai tiga lantai, stasiun ini hanya mempunyai dua lantai saja, kemungkinan alasannya adalah karena jalur layang ini akan persiapan turun ke tanah & berakhir di Stasiun Jakarta Kota. Pada area stasiun ini juga masih terdapat sisa peninggalan jembatan KA dari jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota saat masih berada di bawah, sisa jembatan KA ini kini beralih fungsi menjadi jalan untuk warga. Dahulu, terdapat 2 buah jembatan disini karena jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota adalah jalur ganda/double track, namun jembatan yang satunya lagi sudah dibongkar karena lahannya dipakai untuk pondasi peron layang stasiun, & hanya menyisakan 1 jembatan saja.^[5]

Stasiun Jayakarta mempunyai dua jalur & keduanya merupakan sepur lurus. Pada tahun 2019-2020, dipasang sebuah wesel persimpangan baru yang lokasinya sekitar 50-70 meter ke arah Selatan dari Stasiun Jayakarta, serta juga dilakukan modifikasi listrik aliran atas (LAA) untuk jalur pada wesel ini.

Bangunan dan tata letak

Bangunan Stasiun Jayakarta ini sudah bergaya modern, dengan sentuhan panel-panel berwarna pink fanta yang sampai hari ini masih dipertahankan & tidak pernah diubah catnya, hanya tiang peronnya saja yang diubah warnanya menjadi lebih kemerahan. Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya yang terletak di jalur layang Manggarai-Jakarta Kota yang mempunyai tiga lantai, stasiun ini hanya mempunyai dua lantai saja, kemungkinan alasannya adalah karena jalur layang ini akan persiapan turun ke tanah & berakhir di Stasiun Jakarta Kota. Pada area stasiun ini juga masih terdapat sisa peninggalan jembatan KA dari jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota saat masih berada di bawah, sisa jembatan KA ini kini beralih fungsi menjadi jalan untuk warga. Dahulu, terdapat 2 buah jembatan disini karena jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota adalah jalur ganda/double track, namun jembatan yang satunya lagi sudah dibongkar karena lahannya dipakai untuk pondasi peron layang stasiun, & hanya menyisakan 1 jembatan saja.^[6]

Sisa jembatan jalur bawah Stasiun Jayakarta (arah JAKK).

Sisa jembatan jalur bawah Stasiun Jayakarta (arah MGB).

Stasiun Jayakarta mempunyai dua jalur & keduanya merupakan sepur lurus. Pada tahun 2019-2020, dipasang sebuah wesel persimpangan baru yang lokasinya sekitar 50-70 meter ke arah Selatan dari Stasiun Jayakarta, serta juga dilakukan modifikasi listrik aliran atas (LAA) untuk jalur pada wesel ini.


P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Jakarta Kota) Commuter Line Bogormenuju Jakarta Kota
	Jalur 2	← Commuter Line Bogor menuju Bogor/Nambo (Mgg. Besar) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Lin Bogor	Jakarta Kota	-
	Bogor	-
	Nambo	Hanya beberapa perjalanan

Antarmoda pendukung


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Bus kota Transjakarta	12K (Asemka Explorer)	Stasiun Jakarta Kota–Stasiun Jakarta Kota (via Pangeran Jayakarta)
Mikrotrans Transjakarta	JAK 10	Stasiun Jakarta Kota–Stasiun Tanah Abang

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Kayang, U. (2019). Keping-keping Kota. Bantul: Basabasi. hlm. 92.
^ "Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh". Majalah Tempo. 22: 32. 1992.
^ Andra Radithya, antusias sejarah KA.
^ Andra Radithya, antusias sejarah KA.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jakarta Kota menuju		Lintas Jakarta Jakarta Kota–Manggarai Jakarta Kota–Manggarai		Mangga Besar menuju

6°08′29″S 106°49′23″E / 6.141285°S 106.823133°E / -6.141285; 106.823133{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Kayang, U. (2019). Keping-keping Kota. Bantul: Basabasi. hlm. 92.

[4] "Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh". Majalah Tempo. 22: 32. 1992.

[5] Andra Radithya, antusias sejarah KA.

[6] Andra Radithya, antusias sejarah KA.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]