Grand Prix F1 Jerman 2011
Grand Prix F1 Jerman 2011 merupakan salah satu balapan dalam kalender Formula Satu musim 2011. Balapan ini diadakan di Nürburgring, Nürburg, Jerman, pada tanggal 24 Juli 2011.[1] Balapan ini berhasil dimenangi oleh Lewis Hamilton dari tim McLaren, disusul kemudian oleh Fernando Alonso dan Mark Webber.[2] Rekan setim Webber dan juga pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Sebastian Vettel, finis di posisi keempat, dan mengakhiri rentetan sebelas balapan secara berturut-turut dengan finis di posisi podium.
| Grand Prix Jerman 2011 | |||
|---|---|---|---|
| Lomba ke-10 dari 19 dalam Formula Satu musim 2011 | |||
 Tata letak dari sirkuit Nürburgring GP-Strecke | |||
| Detail perlombaan | |||
| Tanggal | 24 Juli 2011 | ||
| Nama resmi | Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2011 | ||
| Lokasi | Nürburgring, Nürburg, Germany | ||
| Sirkuit | Fasilitas balapan permanen | ||
| Panjang sirkuit | 5.148 km (3.199 mi) | ||
| Jarak tempuh | 60 putaran, 308.863 km (191.919 mi) | ||
| Posisi pole | |||
| Pembalap | Red Bull-Renault | ||
| Waktu | 1:30.079 | ||
| Putaran tercepat | |||
| Pembalap |
 Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | |
| Waktu | 1:34.302 putaran ke-59 | ||
| Podium | |||
| Pertama | McLaren-Mercedes | ||
| Kedua | Ferrari | ||
| Ketiga | Red Bull-Renault | ||
|
Pemimpin perlombaan | |||
Akibat balapan tersebut, keunggulan Vettel di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dipotong oleh Webber menjadi 77 poin. Kemenangan Hamilton membuatnya naik ke posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, lima poin di belakang Webber di urutan kedua, dan empat poin di depan Alonso. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Red Bull berhasil memperpanjang keunggulan Kejuaraan Dunia mereka menjadi 112 poin atas tim McLaren, dengan tim Ferrari yang tertinggal sebanyak 51 poin di posisi ketiga. Legenda 24 Hours of Le Mans, yaitu Tom Kristensen, tampil sebagai steward di balapan kali ini.
Laporan
Latar belakang sebelum lomba
Pada hari Kamis sebelum balapan, Tim Lotus secara resmi mengumumkan bahwa Karun Chandhok akan menggantikan posisi Jarno Trulli untuk balapan akhir pekan kali ini.
Garis start dipindahkan 240 m (790 ft) lebih dekat ke tikungan 1 daripada sebelumnya, untuk akhir pekan kali ini. Hal ini berarti bahwa start balapan bisa menjadi kurang penting bagi para pembalap, karena jarak ke tikungan pertama kira-kira setengah dari jarak sebelumnya.
Pemasok ban Pirelli membawa ban kompon medium pita putih sebagai ban "prima" yang lebih keras, dan kompon lunak pita kuning sebagai kompon "opsi" yang lebih lembut.
Sebelum balapan ini, Sebastian Vettel memiliki keunggulan 80 poin di Kejuaraan Dunia Pembalap - pada saat itu, rekor keunggulan terbesar. Terlepas dari urutan tim yang kontroversial pada balapan sebelumnya di Silverstone, Mark Webber tetap berada di urutan kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap - unggul 12 poin dari Fernando Alonso yang naik ke posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 112 poin setelah kemenangannya dua minggu sebelumnya. Rekan setim McLaren, yaitu Lewis Hamilton, dan Jenson Button, sama-sama meraih 109 poin sebelum Grand Prix ini, tetapi Hamilton berada di urutan keempat melalui countback karena dia mendapat satu tempat kedua lagi.
Sejauh menyangkut Konstruktor, tim Red Bull Racing terlihat bagus dengan 328 poin - unggul 110 poin dari tim McLaren yang agak goyah di dua balapan terakhir. Tim Ferrari berada di urutan ketiga dengan 164 poin, 54 poin di belakang tim McLaren, tetapi unggul 103 poin dari tim Mercedes GP yang berada di depan tim Renault untuk yang pertama kalinya musim ini, setelah penurunan performa tim Renault sudah dimulai. Sebelum balapan ini, semua tim dan semua pembalap bersaing di Kejuaraan Dunia, tetapi banyak yang tidak setelah balapan ini. Selain itu, tim Red Bull Racing, McLaren, atau Ferrari tidak mungkin kehilangan posisi Kejuaraan Dunia Konstruktor masing-masing selama acara ini.
Ada enam pembalap asal Jerman di balapan kali ini - termasuk diantaranya adalah Michael Schumacher, yang berhasil menang di trek ini sebanyak 5 kali dalam karirnya.
Sesi latihan bebas
Setelah dua sesi latihan bebas pada hari Jumat, Lewis Hamilton dengan suram menyimpulkan peluangnya untuk menantang tim Red Bull dan Ferrari, dengan mengatakan bahwa: "Kami tidak akan menemukan jawaban besok. Kami pasti tidak dapat menantang mereka untuk merebut posisi terdepan." Namun, dia berakhir sedikit di belakang waktu posisi terdepan, dan di barisan depan.
Pada sesi latihan bebas pertama, Fernando Alonso mencetak waktu tercepat, diikuti oleh Mark Webber dan kemudian Sebastian Vettel. Hal ini memicu spekulasi bahwa tim Ferrari akan menyamai kecepatan yang dimiliki oleh tim Red Bull Racing di sesi Kualifikasi. Tampaknya, pada titik ini, Alonso akan berada di barisan depan grid – namun, pada akhirnya tidak demikian. Lewis Hamilton di urutan kelima, dan rekan setimnya, yaitu Button, turun di urutan ke-11 setelah tidak memiliki KERS untuk kedua sesi Latihan Bebas pada hari Jumat. Dengan hanya setengah menit tersisa di sesi, Sébastien Buemi melakukan kesalahan dan terlempar ke samping di kerikil; dia kemudian melewatkan sesi Jumat kedua karena mengalami masalah tekanan bahan bakar pada mobilnya.
Webber memimpin atas Alonso dalam sesi Latihan Bebas 2. Sesi ini juga menampilkan sejumlah lock-up dan juga ekskursi off-track yang luar biasa. Di sesi inilah, Michael Schumacher meninggalkan trek di Tikungan ke-7 sambil menjelajahi batas trek, dan melambai ke penonton tuan rumah. Pembalap tuan rumah yang lainnya, yaitu Timo Glock, juga meninggalkan lintasan, berputar di rumput basah di dasar bukit, dan untungnya berhasil lolos dari pantai di tepi jalan yang tinggi.
Kualifikasi
Kamui Kobayashi adalah pebalap paling mengejutkan yang tersingkir di babak pertama kualifikasi, di mana ia hanya mencatatkan waktu cukup cepat untuk mobil Saubernya berada di posisi ke-18. Heikki Kovalainen berhasil mengungguli rekan setimnya yang baru di tim Lotus, sementara, yang menyelesaikan sesi kualifikasi, yaitu Karun Chandhok, dengan selisih delapan persepuluh detik. Pembalap asal India itu mengatakan bahwa dia senang dengan pangkuannya, karena dia tidak pernah mengemudikan mobil di sirkuit ini sebagai pembalap F1, menjalankan mobil dengan bahan bakar rendah dan licin, menggunakan rem yang tidak sesuai dengan gayanya, atau menggunakan banyak KERS atau DRS sebelumnya. Chandhok tercepat ke-21 (yang menjadi ke-20 kemudian), dia dan Kovalainen dipisahkan oleh pembalap Virgin, yaitu Timo Glock. Pembalap Virgin yang lain, yaitu Jérôme d'Ambrosio, berada di depan dua kali HRT yang sangat cocok; Vitantonio Liuzzi tepat di depan pembalap baru, yaitu Daniel Ricciardo, meskipun ia akan start dari urutan ke-24 (kemudian ke-23) karena perubahan girboks. Dari empat tim tercepat, Felipe Massa adalah satu-satunya pembalap yang merasa perlu menggunakan satu set ban lunak di Q1. Setelah sesi kualifikasi selesai, Sébastien Buemi dikeluarkan karena ketidakteraturan bahan bakar yang menurunkannya ke posisi ke-24, oleh karena itu setiap pembalap di bawah posisi ke-16 mendapatkan satu tempat. Setelah Q1, dalam perjalanan kembali ke pit lane, Timo Glock berkomentar kepada para insinyurnya di radio car-to-pit bahwa mereka membuatnya "sulit baginya". Glock kemudian mencoba menutupi komentarnya dengan mengatakan bahwa itu dimaksudkan dengan cara bercanda. Glock secara resmi mengumumkan pada keesokan harinya dia akan bertahan dengan tim sampai dengan musim 2014.
Sisa 17 pebalap semuanya mengikuti sesi kualifikasi kedua, dan semua pebalap memutuskan menggunakan ban option. Dua mobil Toro Rosso paling lambat di Q2, Buemi mengungguli rekan setimnya, yaitu Jaime Alguersuari. Meskipun demikian, Alguersuari naik ke urutan ke-16 dan Kobayashi ke urutan ke-17 setelah Buemi dikeluarkan dari sesi kualifikasi karena kesalahan bahan bakar yang menurunkannya ke posisi ke-24. Rookie asal Meksiko, yaitu Sergio Pérez, berhasil mengungguli rekan setimnya lagi dengan posisi ke-15, di belakang dua mobil Williams; Pastor Maldonado tidak berada di Q3, namun di depan veteran F1, yaitu Rubens Barrichello, di baris ketujuh. Paul di Resta dari tim Force India dan Nick Heidfeld di tim Renault hampir saja lolos, tetapi keduanya dikalahkan oleh rekan satu timnya, dan masing-masing tetap di urutan ke-12 dan ke-11. Ini adalah ketiga kalinya dalam 10 balapan di mana pembalap Force India, yaitu Adrian Sutil, berhasil mengungguli rekan setim rookie-nya, dan pembalap Renault, yaitu Vitaly Petrov, masuk 10 besar untuk yang pertama kalinya sejak Kanada. Paul di Resta kemudian mengatakan bahwa dia menderita masalah grip di Kualifikasi.
Untuk bagian akhir sesi kualifikasi, semua pembalap yang tersisa menggunakan ban pilihan, dan semua, kecuali dua mobil Mercedes dan Force India milik Sutil, lebih memilih untuk melakukan dua putaran – yang memilih hanya melakukan dua putaran terbang di akhir sesi. Lewis Hamilton memulai sesi kualifikasi ini dengan menetapkan pole sementara, meskipun ia dengan cepat dikalahkan oleh Fernando Alonso dari tim Ferrari. Tim Ferrari tampil sangat baik pada balapan terakhir di Silverstone, dan melanjutkan performa yang bagus itu dengan menyamai tim Red Bull Racing dalam sesi latihan bebas. Posisi pole Alonso tampak seperti waktu yang tepat, sampai tim Red Bull keluar dari pit lane, Mark Webber berhasil mengalahkan Alonso dengan selisih empat persepuluh, dan Sebastian Vettel masuk di antara keduanya. Pada upaya terakhir empat pembalap ini, Alonso melaju lebih cepat, tetapi gagal memperbaiki waktunya, dan tetap di urutan ketiga. Webber kemudian melaju lebih cepat sepersepuluh lagi di putaran yang bagus, dan kemudian Hamilton membukukan putaran yang menakjubkan - hanya lima ratus lebih lambat saja dari Webber, dan mengalahkan semua kritik yang mengatakan bahwa tim McLaren dengan mudah tertinggal di belakang tim Scuderia FerrariFerrari. Ini mendorong Alonso untuk turun ke urutan keempat. Vettel kemudian meningkatkan putarannya, tetapi tetap di urutan ketiga – untuk yang pertama kalinya sejak Monza tahun sebelumnya, di mana dia tidak menyelesaikan sesi kualifikasi di barisan depan; Namun, dia hanya tertinggal 0,137 detik saja dari pole-sitter. Ini adalah posisi pole yang kedua secara berturut-turut untuk Webber, dan yang ketiga musim ini. Favorit tuan rumah, yaitu Mercedes, lolos ke urutan keenam dan kesepuluh, dengan Nico Rosberg di depan Michael Schumacher – yang telah berhasil menang di sirkuit ini sebanyak lima kali – untuk yang kesembilan kalinya musim ini. Felipe Massa dari tim Ferrari berada di urutan keenam di belakang rekan setimnya, pada saat Alonso terus mengungguli dia, di tempat kelima. Jenson Button merasa kecewa setelah dia hanya lolos di posisi ketujuh, 1,2 detik di belakang Hamilton, dia menyatakan itu karena kurangnya grip dan understeer selama putarannya. Adrian Sutil (kedelapan), Vitaly Petrov (kesembilan), dan Michael Schumacher melengkapi posisi 10 besar. Empat dari enam pembalap asal Jerman di balapan kali ini berhasil lolos ke posisi sepuluh besar di Grand Prix kandang mereka.
Rekapitulasi balapan
Kualifikasi
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Part 1 | Part 2 | Part 3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Mark Webber
|
Red Bull Racing-Renault | 1:33.096 | 1:31.311 | 1:30.079 | 1 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:32.934 | 1:30.998 | 1:30.134 | 2 |
| 3 | 1 |  Sebastian Vettel
|
Red Bull Racing-Renault | 1:32.973 | 1:31.017 | 1:30.216 | 3 |
| 4 | 5 |  Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:32.916 | 1:31.150 | 1:30.442 | 4 |
| 5 | 6 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:31.826 | 1:31.582 | 1:30.910 | 5 |
| 6 | 8 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:32.785 | 1:31.343 | 1:31.263 | 6 |
| 7 | 4 | Jenson Button
|
McLaren-Mercedes | 1:33.224 | 1:31.532 | 1:31.288 | 7 |
| 8 | 14 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes | 1:32.286 | 1:31.809 | 1:32.010 | 8 |
| 9 | 10 |  Vitaly Petrov
|
Renault | 1:33.187 | 1:31.985 | 1:32.187 | 9 |
| 10 | 7 | Michael Schumacher
|
Mercedes | 1:32.603 | 1:32.180 | 1:32.482 | 10 |
| 11 | 9 | Nick Heidfeld
|
Renault | 1:32.505 | 1:32.215 | 11 | |
| 12 | 15 | Paul di Resta
|
Force India-Mercedes | 1:32.651 | 1:32.560 | 12 | |
| 13 | 12 |  Pastor Maldonado
|
Williams-Cosworth | 1:33.003 | 1:32.635 | 13 | |
| 14 | 11 | Rubens Barrichello
|
Williams-Cosworth | 1:33.664 | 1:33.043 | 14 | |
| 15 | 17 |  Sergio Pérez
|
Sauber-Ferrari | 1:33.295 | 1:33.176 | 15 | |
| EX | 18 |  Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:33.635 | 1:33.546 | 241 | |
| 16 | 19 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:33.658 | 1:33.698 | 16 | |
| 17 | 16 |  Kamui Kobayashi
|
Sauber-Ferrari | 1:33.786 | 17 | ||
| 18 | 20 |  Heikki Kovalainen
|
Lotus-Renault | 1:35.599 | 18 | ||
| 19 | 24 | Timo Glock
|
Virgin-Cosworth | 1:36.400 | 19 | ||
| 20 | 21 |  Karun Chandhok
|
Lotus-Renault | 1:36.422 | 20 | ||
| 21 | 25 |  Jérôme d'Ambrosio
|
Virgin-Cosworth | 1:36.641 | 21 | ||
| 22 | 23 |  Vitantonio Liuzzi
|
HRT-Cosworth | 1:37.011 | 232 | ||
| 23 | 22 | Daniel Ricciardo
|
HRT-Cosworth | 1:37.036 | 22 | ||
| Waktu 107%: 1:38.254 | |||||||
Sumber:[3]
| |||||||
Catatan:
- ^ – Sebastien Buemi dikeluarkan dari sesi kualifikasi karena ketidakberesan dengan bahan bakar di mobil Toro Rosso-nya.[4]
- ^ – Vitantonio Liuzzi menerima penalti grid turun lima posisi untuk perubahan girboks.[5]
Balapan
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula
Referensi
- ^ "World Motor Sport Council: 03/11/2010". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 June 2011. Diakses tanggal 21 May 2011.
- ^ Holt, Sarah (24 July 2011). "Lewis Hamilton wins thrilling German Grand Prix". BBC Sport. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 July 2011. Diakses tanggal 24 July 2011.
- ^ "FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011 - Qualifying Results". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 December 2014. Diakses tanggal 28 December 2015.
- ^ Noble, Jonathan (23 July 2011). "Buemi excluded from qualifying over fuel irregularity". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 23 July 2011.
- ^ "Liuzzi given five-spot grid penalty". Yahoo! Eurosport. TF1 Group. 23 July 2011. Diakses tanggal 23 July 2011.
- ^ a b "Germany 2011 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 18 March 2019.
Pranala luar
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Inggris 2011 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2011 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Hongaria 2011 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Jerman 2010 |
Grand Prix Jerman | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Jerman 2012 |