Formula Satu musim 1967
| Formula Satu musim 1967 | |||
| Juara Dunia Pembalap: Denny Hulme Juara Dunia Konstruktor: Brabham-Repco | |||
| Sebelum: | 1966 | Sesudah: | 1968 |
Formula Satu musim 1967 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-18, yang dimulai pada tanggal 2 Januari 1967, dan berakhir pada tanggal 22 Oktober setelah sebelas lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Denny Hulme. Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Brabham.[1]
Sampai dengan musim 2023, ini adalah satu-satunya gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk seorang pembalap asal Selandia Baru.
Ringkasan musim
Di Grand Prix Belanda, Lotus meluncurkan mesin Cosworth DFV baru yang disponsori Ford, yang menjadi salah satu mesin balap yang luar biasa sepanjang masa, memenangkan 155 Grand Prix, Le Mans dan Indianapolis. Meskipun Jim Clark memenangkan empat balapan, Denny Hulme merebut gelar juara karena konsistensinya yang lebih besar. Repco V8 di Brabham-nya, yang merupakan mesin yang dimiliki pada tahun 1966, telah dilampaui dalam hal kekuatan dan harus kembali pada keandalannya. Di Monza, Clark mengadu untuk mengganti ban, membuat satu lap untuk kembali memimpin, hanya untuk kehabisan bahan bakar di lap terakhir; sebuah perjalanan yang menegaskan statusnya sebagai salah satu pembalap hebat sepanjang masa. Eagle milik Dan Gurney memenangkan satu-satunya kemenangan, dan Pedro Rodríguez memberi Cooper kemenangan terakhir mereka dalam Grand Prix Afrika Selatan yang dramatis di mana John Love nyaris menang dengan Cooper-Climax yang sudah ketinggalan zaman dan dimasukkan secara pribadi.
Hulme menjadi pembalap pertama dari dua pembalap yang memenangkan gelar tanpa meraih satu pun posisi terdepan di musim ini. Hanya Niki Lauda yang berhasil mengulangi prestasi ini pada tahun 1984. Dia juga satu-satunya orang Selandia Baru yang memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap.
Dua pembalap meninggal dalam peristiwa terkait Formula Satu pada tahun 1967. Pembalap Ferrari Lorenzo Bandini meninggal dalam kecelakaan berapi-api selama Grand Prix Monaco pada 10 Mei. Saat berada di urutan kedua di belakang Brabham BT20 milik Hulme pada lap 82 (dari 100), Bandini kehilangan kendali atas Ferrari 312-nya ketika ia menabrak pagar pembatas saat memasuki Harbour Chicane. Dia tergelincir tak menentu sebelum menabrak tiang lampu dan terbalik. Ketika Ferrari kemudian menabrak bal jerami di pinggir lintasan, tangki bahan bakarnya meledak menjadi api dan Bandini terjebak di bawahnya. Menderita luka bakar di lebih dari 70% tubuhnya, Bandini meninggal di rumah sakit tiga hari kemudian. Pembalap Inggris Bob Anderson meninggal pada 27 Agustus saat tes di Silverstone mengendarai Brabham. Anderson tergelincir keluar lintasan dalam kondisi basah dan menabrak pos marshal, menderita cedera dada dan leher yang serius. Dia kemudian meninggal di Rumah Sakit Umum Northampton di dekatnya.
Ulasan musim
Tim dan pembalap
Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1967.
- Latar belakang merah muda menunjukkan peserta F2 untuk Grand Prix Jerman.
Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia
Poin kejuaraan diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finisher pertama di setiap putaran. Hanya lima hasil terbaik dari enam balapan pertama dan empat hasil terbaik dari lima balapan terakhir yang bisa dipertahankan oleh setiap pembalap.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 1 – Tidak memenuhi syarat untuk poin Formula Satu, karena mereka mengendarai mobil Formula Dua.
Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1
Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finis pertama di setiap putaran, namun hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan yang memenuhi syarat untuk mencetak poin. Hanya lima hasil terbaik dari enam putaran pertama dan empat hasil terbaik dari lima putaran terakhir yang dipertahankan.
| Pos. | Konstruktor | RSA
|
MON
|
NED
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
CAN
|
ITA
|
USA
|
MEX
|
Pts.[3] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brabham-Repco
|
4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | (3) | 2 | 63 (67) |
| 2 | Lotus-Ford
|
1 | 6 | Ret | 1 | Ret | 4 | 3 | 1 | 1 | 44 | ||
| 3 | Cooper-Maserati
|
1 | 5 | 10 | 4 | 4 | 5 | 6 | 8 | 4 | 4 | 6 | 28 |
| 4 |  Honda
|
3 | Ret | Ret | Ret | WD | 6 | 4 | 1 | Ret | 4 | 20 | |
| 5 | Ferrari
|
3 | 4 | 3 | Ret | 3 | 3 | 6 | 7 | Ret | 8 | 20 | |
| 6 | BRM
|
Ret | 6 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 5 | 5 | Ret | 5 | 17 |
| 7 | Eagle-Weslake
|
WD | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 13 |
| 8 | Lotus-BRM
|
Ret | 2 | 7 | 11 | DNS | 6 | ||||||
| 9 | Cooper-Climax
|
2 | DNQ | 6 | |||||||||
| 10 | McLaren-BRM
|
4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||
| 11 | Brabham-Climax
|
5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Ret | 2 | |||||
| — | Matra-Ford
|
Ret | WD | 7 | 7 | 0 | |||||||
| — | Eagle-Climax
|
Ret | NC | WD | WD | 0 | |||||||
| — | LDS-Climax
|
Ret | 0 | ||||||||||
| — | Lotus-Climax
|
Ret | 0 | ||||||||||
| — | Cooper-ATS
|
Ret | 0 | ||||||||||
| — | Lola-BMW
|
Ret | 0 | ||||||||||
| Pos. | Konstruktor | RSA
|
MON
|
NED
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
CAN
|
ITA
|
USA
|
MEX
|
Pts. |
- Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan.
Referensi
- ^ FIA Yearbook, 1974, Grey Section, pages 117–118
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamapoints - ^ Only the best 5 results from the first 6 rounds and the best 4 results from the last 5 rounds counted towards the championship. Numbers without parentheses are championship points; numbers in parentheses are total points scored.