Lokomotif MMT-M-270-BDE

Lokomotif MMT-M-270-BDE adalah lokomotif Hibrida milik Freeport Indonesia yang diproduksi oleh Schalker, Jerman. Lokomotif ini memiliki panjang 8 meter, lebar 3 meter, dan tinggi 3,65 meter serta memiliki berat 40 ton.

Lokomotif MMT-M-270-BDE
Jenis dan asal Sumber tenaga Hibrida Produsen Schalker (Jerman) Model Schalke MMT-M-270-BDE Tanggal produksi 2008-2009
Data teknis Konfigurasi: ​  • AAR B  • UIC B Lebar sepur 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) Panjang 8.000 mm (8 yd 2 ft 3 in) Lebar 3.000 mm (3 yd 0 ft 10 in) Tinggi 3.650 mm (4 yd 0 ft 0 in) Catu daya Listrik Aliran Atas (LAA), dan Hybrid PowerPack Elektrifikasi 135-kW AC Penangkap arus Pantograph and Powerpacks (diesel or battery)
Performansi Daya mesin 270 kW (360 hp)
Karier Lokal Tambang Grasberg, Kabupaten Mimika Pemilik sekarang Freeport Indonesia

Lebar sepur yang digunakan oleh lokomotif ini adalah 1435 mm. Lokomotif ini bisa dibilang merupakan lokomotif hybrid pertama yang beroperasi di Indonesia karena memiliki tiga sumber tenaga penggerak yakni listrik LAA, baterai, dan diesel-elektrik. Selain itu, lokomotif ini merupakan kereta listrik dengan sistem AC-DC pertama di Indonesia.

Memiliki kecepatan maksimal 25 km/jam, lokomotif ini dapat menghasilkan tenaga sebesar 270 kilowatt dan dapat menarik beban hingga berat 708 ton. Kabin lokomotif dirancang berada di tengah untuk mempermudah masinis melihat ke dua arah. Selain itu, lokomotif ini sepenuhnya terkomputerisasi sehingga dapat dioperasikan otomatis tanpa masinis.

Sejarah

Lokomotif ini pertama kali diproduksi pada 2008 dan beroperasi di Indonesia sekitar tahun 2008 - 2009. Saat ini lokomotif MMT-M-270-BDE beroperasi di tambang terbesar milik Freeport di Papua yakni Tambang Grasberg. Selain di Indonesia, lokomotif ini juga beroperasi di Chile. Lebih tepatnya di Tambang Esmeralda di Pegunungan Andes yang dioperasikan oleh perusahaan tambang Chile, Codelco.

Di kedua tambang tersebut lokomotif ini digunakan untuk mengangkut bebatuan dari dalam tambang ke luar yang nantinya bebatuan tersebut akan diolah dan diambil mineral berharganya seperti tembaga dan emas. Karena beroperasi di dalam area tambang mungkin akan sulit bagi kita untuk melihat lokomotif ini beraksi menarik lori berisi bebatuan tambang.

Referensi

Daftar pustaka

• Spesifikasi Tentang Lokomotif ini