Wikipedia

Lokomotif MMT-M-270-BDE

Revisi sejak 30 September 2024 12.50 oleh Fikri Nurfadillah Rahma (bicara | kontrib) (Memperbaiki agar sesuai dengan data teknis pabrikan. Di brosurnya ditulis bahwa lokomotif ini bisa menggunakan pantograf dan baterai atau generator (powerpack) diesel. Jadi konfigurasinya bisa elektrik secara penuh dengan pantograf dan baterai, atau bisa hanya dengan generator diesel saja.)

Lokomotif MMT-M-270-BDE adalah lokomotif Hibrida yang diproduksi oleh Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH, Jerman untuk Indonesia yang dimiliki dan dioperasikan oleh PT. Freeport Indonesia. Lokomotif ini bergandar B' yang artinya lokomotif ini memiliki 2 gandar penggerak saja.[1]

Lokomotif MMT-M-270-BDE
Jenis dan asal
Sumber tenagaHibrida
ProdusenSchalker (Jerman)
ModelSchalke MMT-M-270-BDE
Tanggal produksi2008-2009
Data teknis
Konfigurasi:
​
 • AARB
 • UICB'
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Panjang8.000 mm (8 yd 2 ft 3 in)
Lebar3.000 mm (3 yd 0 ft 10 in)
Tinggi3.650 mm (4 yd 0 ft 0 in)
Catu dayaListrik Aliran Atas (LAA), dan Hybrid PowerPack
Elektrifikasi135-kW AC
Penangkap arusPantograf, Diesel atau Baterai
Performansi
Daya mesin270 kW (360 hp)
Karier
LokalTambang Grasberg, Kabupaten Mimika
Pemilik sekarangFreeport Indonesia

Dikenal sebagai lokomotif hibrida pertama yang beroperasi di Indonesia, lokomotif ini dapat beroperasi menggunakan tiga sumber tenaga penggerak yakni LAA dan baterai atau generator diesel.[1] Selain itu, lokomotif ini merupakan kereta listrik dengan sistem AC-DC[butuh rujukan]pertama di Indonesia.

Lokomotif ini dapat menghasilkan tenaga sebesar 270 kilowatt dan dapat menarik beban hingga berat 708 ton. Kabin lokomotif dirancang berada di tengah untuk mempermudah masinis melihat ke dua arah. Selain itu, lokomotif ini sepenuhnya terkomputerisasi sehingga dapat dioperasikan otomatis tanpa masinis.

Sejarah

Lokomotif ini pertama kali diproduksi pada 2008 dan beroperasi di Indonesia mulai sekitar tahun 2008 - 2009. Saat ini lokomotif MMT-M-270-BDE beroperasi di tambang terbesar milik Freeport Indonesia di Papua Tengah yakni Tambang Grasberg. Selain di Indonesia, lokomotif ini juga beroperasi di Chile. Lebih tepatnya di Tambang Esmeralda di Pegunungan Andes yang dioperasikan oleh perusahaan tambang Chile, Codelco.

Di kedua tambang tersebut lokomotif ini digunakan untuk mengangkut bebatuan dari dalam tambang bawah tanah ke luar yang nantinya bebatuan tersebut akan diolah dan diambil mineral berharganya seperti tembaga dan emas.[2]

Referensi

  1. ^ a b "MMT-M-270-BDE". trainspo.com. Diakses tanggal 2023-12-15. 
  2. ^ Sulistyo, Bayu Tri (2018-01-01). "Mengenal MMT-M-270-BDE: Sang Penambang Emas Freeport". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2024-09-30. 

Daftar pustaka

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Lokomotif_MMT-M-270-BDE&oldid=26367952"