Bandar Udara Internasional Ketchikan
Bandar Udara Internasional Ketchikan (IATA: KTN, ICAO: PAKT, FAA LID: KTN) adalah bandara publik milik negara yang berjarak sekitar satu mil laut (2 km) sebelah barat kawasan pusat bisnis Ketchikan, Alaska. Ketchikan sendiri merupakan sebuah kota di Alaska yang tidak memiliki akses jalan secara langsung ke dunia luar atau ke bandara.[1] Bandara ini terletak di Pulau Gravina, tepat di sebelah barat Ketchikan, dan penumpang harus[2] menaiki kapal feri selama 7 menit untuk sampai ke bandara dari kota.
Bandar Udara Internasional Ketchikan | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Informasi | |||||||||||||||
| Jenis | Publik | ||||||||||||||
| Pemilik | State of Alaska DOT&PF – Wilayah Tenggara | ||||||||||||||
| Melayani | Ketchikan, Alaska | ||||||||||||||
| Ketinggian dpl | mdpl | ||||||||||||||
| Koordinat | 55°21′15″N 131°42′40″W / 55.35417°N 131.71111°W | ||||||||||||||
| Peta | |||||||||||||||
  KTN Lokasi bandara di Alaska | |||||||||||||||
| Landasan pacu | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik (2014) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Sesuai catatan Federal Aviation Administration, bandara ini memiliki 108.837 boardings penumpang (penerbangan) pada 2008,[3] 96.996 penerbangan pada tahun 2009, dan 100.138 pada tahun 2010.[4] Bandara ini termasuk dalam Rencana Nasional Sistem Bandara Terpadu untuk tahun 2015–2019, yang di kategorikan sebagai bandara layanan komersial utama (nonhub) (lebih dari 10.000 penerbangan per tahun) berdasarkan 103.136 penerbangan pada tahun 2012.[5]
Fasilitas dan pesawat
Bandar Udara Internasional Ketchikan meliputi area seluas 2.600 hektar (1.052 ha) pada ketinggian 92 kaki (27 m) di atas permukaan laut rata-rata. Ini memiliki satu aspal beraspal runway yang ditunjuk 11/29 yang berukuran 7.500 kali 150 kaki (2.286 x 46 m) dan satu landasan pacu air untuk pesawat amfibi yang ditunjuk WNW/ESE yang berukuran 9.500 kali 1.500 kaki (2.896 x 457 m).[1]
In 2004, a new taxiway "Bravo" was added to facilitate taxiing to the end of the frequently used runway 11 (the runway is located about 30 kaki (9,1 m) higher than the apron further up the hillside, requiring long, gently sloped taxiways to either end). Before that taxiway, some smaller planes were allowed to use taxiway "Alpha" to take off and land because it was not worthwhile to backtaxi on the actual runway. In addition this allows the airport's system of taxiways to be used by more than one plane at once. More recently the airport is applying to construct another runway on a different heading which is better suited to handle the infamous crosswinds, sometimes up to 90 knot (170 km/h). These winds have been known to blow approaching planes out across Tongass Narrows in certain conditions.
For the 12-month period ending January 31, 2018, the airport had 15,959 aircraft operations, an average of 44 per day: 61% air taxi, 33% scheduled commercial, 5% general aviation, and <1% military. At that time there were five aircraft based at this airport: three single-engine, one multi-engine, and one jet.[1]
- ^ a b c d FAA Airport Master Record untuk KTN (Form 5010 PDF). Federal Aviation Administration. effective May 31, 2012.
- ^ Taxpayers for Common Sense (August 22, 2005). "$315 Million Bridge to Nowhere". Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal November 2, 2006. Diakses tanggal November 6, 2006.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). faa.gov. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). faa.gov. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
- ^ "Appendix A: List of NPIAS Airports with 5-Year Forecast Activity and Development Estimate" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems (NPIAS) Report. Federal Aviation Administration. Diarsipkan dari versi asli (PDF, 7.89 MB) tanggal February 22, 2016. Diakses tanggal May 23, 2016.