RMS Baltic (1903)
RMS Baltic adalah sebuah kapal samudra dari White Star Line yang berlayar antara tahun 1904 hingga 1932. Dengan tonase bruto terdaftar sebesar 23.876, kapal ini merupakan kapal terbesar di dunia hingga Mei 1906. Baltic adalah kapal ketiga dari kuartet kapal yang dijuluki Empat Besar semuanya berukuran lebih dari 20.000 ton bruto terdaftar, tiga lainnya adalah RMS Celtic, RMS Cedric, dan RMS Adriatic.
.jpg) Foto RMS Baltic pada Juni 1904 oleh Robert Welch
| |
| Sejarah | |
|---|---|
 Britania Raya
| |
| Asal nama | Laut Baltik |
| Pemilik | White Star Line |
| Operator | White Star Line |
| Registrasi | Liverpool |
| Rute | Liverpool ke Kota New York |
| Pembangun | Harland and Wolff, Belfast, Britania Raya |
| Nomor galangan | 352 |
| Diluncurkan | 21 November 1903 |
| Selesai | 23 Juni 1904 |
| Pelayaran perdana | 29 Juni 1904 |
| Beroperasi | 1904–1932 |
| Nasib | Dibesituakan di Osaka, Jepang pada 1933 |
| Ciri-ciri umum | |
| Kelas dan jenis | Kelas Empat Besar |
| Tonase | 23.876 GRT, 15.295 NRT |
| Panjang | 222,2 m (729 ft 0 in) |
| Lebar | 23 m (75 ft 6 in) |
| Tenaga | 14.000–16.000 hp (10.000–12.000 kW) |
| Pendorong | Dua mesin 4 silinder ekspansi empat kali lipat yang menggerakkan dua baling-baling |
| Kecepatan | Maksimal 18 knot (33 km/h; 21 mph) |
| Kapasitas | Saat dibangun: 2.875 penumpang (425 kelas utama, 450 kelas kedua, 2.000 kelas ketiga) |
Selama karier sipilnya, Baltic berlayar antara Liverpool dan New York. Kapal ini terlibat dalam beberapa insiden kecil selama kariernya. Pada tahun 1909, kapal ini membantu evakuasi penyelamatan korban tabrakan kapal Republic dan Florida. Penyelamatan semua penumpang yang dilakukan oleh Baltic menarik perhatian pada peran penting teknologi telegrafi nirkabel baru dalam memastikan keselamatan di laut. Pada bulan April 1912, Baltic juga menerima sinyal bahaya dari Titanic, tetapi ia terlalu jauh untuk melakukan penyelamatan saat kapal tersebut tenggelam.
Selama Perang Dunia I, Baltic membawa pasukan dari tahun 1915 hingga 1918. Kapal ini selamat dari upaya torpedo dan mengangkut pasukan Amerika pertama ke Eropa, dengan Jenderal John J. Pershing di dalamnya. Setelah perang, kapal tersebut melanjutkan layanan komersialnya selama tahun 1920-an. Karena terlalu tua, ia akhirnya digantikan pada tahun 1932 dan dibesituakan pada tahun berikutnya, setelah hampir tiga puluh tahun berkarier.
Konsep dan konstruksi
Pada akhir tahun 1890-an dan sesaat sebelum kematiannya, Thomas Henry Ismay, ketua White Star Line, memprakarsai perubahan kebijakan dari perlombaan kecepatan menjadi fokus pada kapal yang lebih lambat namun lebih besar, mengkompensasi hilangnya kecepatan melalui penghematan besar, peningkatan kenyamanan, dan kapasitas penumpang yang lebih baik. Inisiatif ini memunculkan pemesanan unit pertama dari rangkaian kapal yang dijuluki "Empat Besar" pada tahun 1901: Celtic, diikuti dua tahun kemudian oleh Cedric. Ketika yang terakhir diluncurkan, kapal ketiga baru saja dibangun di galangan kapal Harland and Wolff di Belfast: Baltic (kuartet yang akan diselesaikan pada tahun 1907 oleh Adriatic).[1] Dia adalah kapal kedua yang menyandang nama ini (mengacu pada Laut Baltik) di armada perusahaan; yang pertama adalah salah satu kapal pertamanya, pada tahun 1870-an.[2]
Baltic awalnya seharusnya berukuran sama dengan dua pendahulunya, namun dengan cepat, perusahaan memutuskan bahwa kapal ini, yang dibangun dengan nomor lambung 352, akan menjadi yang terbesar yang pernah dibangun, sehingga memerlukan pembesaran kapal. Tugas ini tidak mudah karena lambung kapal sudah dibangun; namun kapal dipotong menjadi dua dan bagian belakang dimundurkan hampir enam meter untuk memberi ruang bagi tambahan. Hal ini pada akhirnya meningkatkan tonase kapal hingga hampir 3.000 ton, sehingga memberikan lebih banyak ruang bagi penumpang.[3]
Kapal tersebut diluncurkan pada tanggal 21 November 1903. The Illustrated London News melaporkan bahwa Baltic dibaptis oleh aktris Julia Neilson.[4] Selesai pada musim semi berikutnya, kapal tersebut tiba di Liverpool pada tanggal 23 Juni 1904 untuk diserahkan kepada pemiliknya.[5]
Awal karir
Partisipasi Perang Dunia I
tahun-tahun pasca perang
Karakteristik
Referensi
Catatan
- ^ Anderson 1964, hlm. 89
- ^ de Kerbrech 2009, hlm. 16–17
- ^ de Kerbrech 2009, hlm. 122
- ^ de Kerbrech 2009, hlm. 123
- ^ Haws 1990, hlm. 58
Bibliografi
- Anderson, Roy Claude (1964). White Star. Prescot: T. Stephenson & Sons Ltd. OCLC 3134809.
- Chirnside, Mark (2016). The 'Big Four' of the White Star Fleet: Celtic, Cedric, Baltic & Adriatic. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 9780750965972.
- de Kerbrech, Richard (2009). Ships of the White Star Line. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3366-5.
- Eaton, John; Haas, Charles (1989). Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships. Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-084-5.
- Haws, Duncan (1990). White Star Line. Merchant Fleets. 17. Hereford: TCL Publications. ISBN 0-946378-16-9. OCLC 50214776.
Pranala luar
- http://www.greatships.net/baltic.html
- http://www.shorpy.com/White_Star_Line_piers_New_York_1904 (RMS Baltic, White Star Line Pier, New York, 1904)
- http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=balt2
 | Artikel bertopik kapal dan transportasi air ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |