Lokomotif C21
Lokomotif C 21 adalah lokomotif uap buatan pabrik Krauss, Jerman. Lokomotif ini memiliki berat 19,55 ton, daya mesin 205 hp, dan kecepatan maksimum 30 km/jam. Lokomotif ini bersusunan roda 0-6-0, yakni memiliki tiga gandar penggerak (6 roda). Lokomotif ini memiliki nomor lama BDSM 9-10 (SS 113 dan 114) dan MSM 11-16.[1]
 C 21 (SS 114) dulunya BDSM 10 | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Uap |
| Produsen | Krauss, Jerman |
| Tanggal dibuat | 1903-1926 |
| Jumlah dibuat | 6 unit |
| Spesifikasi roda | |
| Notasi Whyte | 0-6-0T |
| Susunan roda AAR | C |
| Klasifikasi UIC | C |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Berat | |
| Berat kosong | 19,55 ton |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Ukuran silinder | 280 mm × 400 mm |
| Kinerja | |
| Kecepatan maksimum | 30 km/jam |
| Daya mesin | 205 hp |
| Lain-lain | |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik | Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij Modjokerto Stoomtram Maatschappij Staatsspoorwegen |
| Daerah operasi | Pulau Jawa |
| Pemilik sekarang | PT Kereta Api Indonesia |
Sejarah
Dua perusahaan kereta api swasta, Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) dan Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) diberikan konsesi izin pembangunan perkeretaapian oleh Pemerintah Hindia Belanda pada tahun 1895-1896. Kedua jalur milik perusahaan tersebut terhubung oleh jalur Staatsspoorwegen yaitu jalur Porong-Gempol-Gunung Gangsir-Bangil dan jalur Sidoarjo-Tarik-Mojokerto-Jombang. Selain itu, terhubung pula dengan jalur Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij yakni Surabaya Pasar Turi-Babat-Cepu.[2]
Konstruksi pertama MSM adalah jalur kereta api Mojokerto-Gempol via Bangsal dan Japanan (38 km) dan dibuka tahun 1898. MSM berhasil membangun jalur sejauh 78 km. Sementara itu, BDSM membangun jalur kereta api Jombang-Babat (69 km) pada tahun 1899-1902 dan membuat jalur cabang dari Stasiun Ploso menuju Pabrik Gula Ponen pada tahun 1913 (2 km). BDSM kemudian mengimpor dua unit lokomotif (yang kelak diberi nomor) C 21, sedangkan MSM 6 unit.[2]
Karena kesulitan keuangan, maka kedua lokomotif BDSM diambil alih oleh SS tahun 1916. Saat ini tersisa C 21 02 dan C 2 103. C 21 02 merupakan lokomotif milik BDSM kini disimpan di kompleks pabrik PT INKA Madiun dalam keadaan komponen-komponennya tidak lengkap lagi. Sementara itu, C 21 03 (milik MSM) dipajang di Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah.[2]