Bradley Smith (pembalap)

Revisi sejak 4 Mei 2017 21.59 oleh Rafara13 (bicara | kontrib) (perbaikan infobox)

Bradley Smith (lahir 28 November 1990 di Oxford, Oxforshire)[1] adalah pembalap motor berkebangsaan Inggris, yang saat ini berlaga di kejuaraan dunia MotoGP. Prestasi terbaiknya diraih saat di kelas 125 cc. Dalam rentang lima musim di kleas 125cc tercatat meraih tiga kemenangan, 20 kali podium, dan 9 pole.

Bradley Smith
Bradley Smith
Kebangsaan British
Lahir28 November 1990 (umur 33)
Oxford, England
Tim saat iniRed Bull KTM Factory Racing
No. motor38
Situs webwww.bradley-smith.co.uk
Catatan statistik
Karier Kejuaraan Dunia MotoGP
Tahun aktif2013sekarang
PabrikanYamaha (2013–2016)
KTM (2017)
Juara dunia0
Klasemen 201617 (62 poin)
Start Menang Podium Pole F. lap Poin
69 0 2 0 0 480
Karier Kejuaraan Dunia Moto2
Tahun aktif20112012
PabrikanTech 3
Juara dunia0
Start Menang Podium Pole F. lap Poin
33 0 3 0 1 233
Karier Kejuaraan Dunia GP125
Tahun aktif20062010
PabrikanHonda, Aprilia
Juara dunia0
Start Menang Podium Pole F. lap Poin
80 3 20 9 4 717.5

Karier

Awal karier

Ayah Smith adalah pembalap Motocross, dan keluarganya memiliki track latihan terbuka. Smith pertama kali naik motocross saat berusia enam tahun.[2]

Smith mengikuti seleksi Auto-Cycle Union (ACU) academy untuk pembalap muda, namun tidak pernah terpilih. Tahun 2004 dia mengikuti ajang Aprilia Superteens competition, finish di urutan empat di belakang empat pembalap ACU Academy. Pada Januari 2005, Smith mengikuti kejuaraan Spanish 125cc yang merupakan bagian dari MotoGP Academy, berhasil memenangi tiga balapan terakhir dan menduduki posisi dua, hanya terpaut satu poin di belakang sang juara.

125cc

2006

Tahun 2006, Smith bergabung ke tim Repsol Honda 125cc, dimanajeri oleh Alberto Puig. Dia berhasil finish di urutan 19 dengan hasil terbaik posisi 8 di Motegi.

2007

Masih di tim yang sama, dia memperoleh podium pertamanya di posisi ketiga di Le Mans.[3] N9 kali finish sepuluh besar membawanya ke posisi 10 klasemen akhir.

2008

Smith menandatangani kontrak dengan tim Polaris World Aprilia untuk musim 2008.[4] Dia berhasil menduduki posisi pole pada balapan pertama di Losail International Circuit, Qatar[5] namun mengalami kendala teknis saat memimpin balapan.[6] Beberapa cedera menimpanya di pertengahan musim,[7] namun dia berhasil mendapat podium di Jerez dan Le Mans. Smith mengakhiri musim di posisi enam dengan tiga kali pole dan empat kali podium, namun tanpa satupun kemenangan.

2009

 
Smith saat di GP Inggris

Untuk musim 2009, Smith membela tim Bancaja Aspar Racing milik Jorge Martinez masih dengan motor Aprilia dengan rekan satu tim Julian Simon.[8] Smith had almost signed for the team in 2008, before signing for Polarisworld.[9]

Smith mendapatkan kemengan pertamanya dengan mendominasi balapan seri Jerez pada Mei 2009. Posisi pole pertamanya di musim ini diperoleh di Mugello dan sekaligus mengantarkannya ke puncak podium untuk kedua kalinya setelah pertarungan yang sengit melawan Nicholas Terol dan Julian Simon. Kemenangan tersebut membuatnya menduduki klasemen puncak dengan 74.5 poin, hanya terpaut 3.5 poin dengan Julian Simon. Namun selanjutnya Simon berhasil merebut posisi puncak dan mendapat juara dunia, sedangkan Smith harus puas di posisi kedua klasemen akhir.

2010

Pada Agustus 2009, Smith menyatakan ambisinya untuk naik ke kelas moto2 bersama tim Aspar.[10] Namun kursi kosong di kelas moto2 telah diisi Julian Simon dan Mike Di Meglio. Pada November 2009, Smith sepakat untuk tetap di kelas 125cc bersama tim Aspar dengan rekan setim Nicholas Terol.[11]

Moto2

2011

Setelah Balapan seri Portugis 2010, telah diberitakan bahwa Smith akan bergabung di kelas Moto2 pada tahun 2011, bergabung dengan tim Tech 3, dengan rekan satu tim pembalap yang pernah menunda kesempatannya bergabung di kelas moto2, Mike Di Meglio.[12] Pada September 2011, telah diberitakan bahwa Smith menandatangani tiga tahun kontrak bersama Tech 3, dengan satu musim lagi di Moto2 sebelum naik ke kelas MotoGP di musim 2013.[13]

MotoGP

2013

Smith telah dipromosikan ke kelas premier bersama Tech 3 dengan rekan satu tim Cal Crutchlow, setelah melewati beberapa musim di kelas 125cc dan Moto2, finish terbaiknya dimusim itu adalah ke 6.

2014

Bradley Smith masih dipertahankan tim Tech 3 dan ditandemkan bersama Pol Espargaró. Smith mendapat hasil terbaik di GP Australia 2014 dengan finish ke 3 dibalapan tersebut.

2015

Smith dan Espargaro masih dipertahankan tim Tech 3. musim ini Smith tampil cukup bagus, bahkan sering kali mengalahkan dan unggul rekan setimnya sendiri. Ia mendapatkan finish terbaik ke 5 dua kali yakni di GP Italia 2015 dan GP Catalunya 2015. Namun akhirnya di GP San Marino 2015 ia meraih podium keduanya di kelas MotoGP yg terakhir kali ia raih di GP Australia 2014 dengan finish yg cukup baik yakni posisi 2. dibalapan dengan kondisi dry-wet-dry, ini Smith sempat mengalami masalah dan tercecer di posisi 21 dan ia tetap menggunakan ban slick, namun perlahan-lahan ia merangkak naik posisi demi posisi lalu finish ke 2 di belakang Marc Márquez serta finish di podium bersama Scott Redding di posisi ke 3 yang menjadikan mereka pembalap inggris pertama yg podium bersama setelah terakhir kali diraih oleh Barry Sheene dan Tom Herron yg melakukan itu di GP Venezuela 1979. Smith meraih hasil baik lagi di GP Malaysia dengan finish di posisi 4.

2016

Bradley Smith masih dipertahankan tim Tech3 begitu juga dengan Pol Espargaró.

2017

Pada 2017, Smith resmi bergabung bersama tim KTM MotoGP dengan motor baru KTM RC16.

Di GP Argentina Smith berhasil finish diposis 15, sekaligus meraih poin perdana untuk KTM.

Statistik karier

berdasarkan musim

Musim Kelas Motor Tim No. Balap Menang Podium Pole FLap Poin Pos.
2006 125cc Honda RS125R Repsol Honda 38 14 0 0 0 0 20 19
2007 125cc Honda RS125R Repsol Honda 125cc 38 16 0 1 0 0 101 10
2008 125cc Aprilia RSA 125 Polaris World 38 17 0 4 3 0 150 6
2009 125cc Aprilia RSA 125 Bancaja Aspar Team 125cc 38 16 2 9 3 3 223.5 2
2010 125cc Aprilia RSA 125 Bancaja Aspar Team 38 17 1 6 3 1 223 4
2011 Moto2 Tech 3 Mistral 610 Tech 3 Racing 38 16 0 3 0 1 121 7
2012 Moto2 Tech 3 Mistral 610 Tech 3 Racing 38 17 0 0 0 0 112 9
2013 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 18 0 0 0 0 116 10
2014 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 18 0 1 0 0 121 8
2015 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 18 0 1 0 0 181 ke-6
2016 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 15 0 0 0 0 62 17
Total 182 3 25 9 5 1430.5

Berdasarkan kelas

Kelas Musim Balap pertama Podium pertama Menang pertama Balap Menang Podium Pole FLap Poin Juara
125 cc 2006–2010 Spain 2006 Prancis 2007 Spain 2009 80 3 20 9 4 717.5
Moto2 2011–2012 Qatar 2011 Britain 2011 33 0 3 0 1 230
Total 2006–sekarang 113 3 23 9 5 947.5

Berdasarkan tahun

(keterangan) (yang dicetak tebal menandakan posisi pole, yang dicetak miring menandakan fastest lap)

Tahun Kelas Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos Akhir Poin
2006 125cc Honda SPA
17
QAT
22
TUR
Ret
CHN
22
FRA
21
ITA
19
CAT
16
NED
16
GBR
12
GER
12
CZE MAL AUS
28
JPN
8
POR
Ret
VAL
12
ke-19 20
2007 125cc Honda QAT
12
SPA
26
TUR
8
CHN
8
FRA
3
ITA
8
CAT
6
GBR
7
NED
DNS
GER
8
CZE
13
RSM
8
POR
12
JPN
Ret
AUS
16
MAL
9
VAL
8
10th 101
2008 125cc Aprilia QAT
16
SPA
3
POR
Ret
CHN
Ret
FRA
2
ITA
5
CAT
14
GBR
10
NED
5
GER
4
CZE
6
RSM
2
IND
8
JPN
Ret
AUS
Ret
MAL
2
VAL
4
ke-6 150
2009 125cc Aprilia QAT
5
JPN
10
SPA
1
FRA
4
ITA
1
CAT
8
NED
3
GER
Ret
GBR
20
CZE
4
IND
2
RSM
3
POR
3
AUS
2
MAL
2
VAL
2
ke-2 223.5
2010 125cc Aprilia QAT
8
SPA
4
FRA
5
ITA
4
GBR
3
NED
4
CAT
2
GER
5
CZE
6
IND
Ret
RSM
4
ARA
3
JPN
3
MAL
5
AUS
5
POR
3
VAL
1
ke-4 223
2011 Moto2 Tech 3 QAT
9
SPA
4
POR
29
FRA
9
CAT
19
GBR
2
NED
3
ITA
3
GER
Ret
CZE
Ret
IND
4
RSM
6
ARA
6
JPN
7
AUS
18
MAL
DNS
VAL
23
ke-7 121
2012 Moto2 Tech 3 QAT
9
SPA
11
POR
10
FRA
9
CAT
12
GBR
7
NED
6
GER
7
ITA
4
IND
16
CZE
8
RSM
8
ARA
5
JPN
Ret
MAL
8
AUS
12
VAL
16
ke-9 109

Referensi

Pranala luar