Grand Prix Sepeda Motor musim 2008
Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 2008 | |||
Sebelum: | 2007 | Sesudah: | 2009 |
Grand Prix Sepeda Motor musim 2008 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. ke-60. Musim ini terdiri dari 18 balapan untuk kelas MotoGP dan 17 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Qatar pada tanggal 9 Maret 2008 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 26 Oktober 2008.
Ulasan Musim
suntingMotoGP
suntingKelas MotoGP dibuka dengan Grand Prix Qatar yang bersejarah, balapan malam pertama yang diadakan dalam sejarah Kejuaraan Dunia. Balapan dimenangkan oleh Ducati Casey Stoner di depan rookie Jorge Lorenzo, yang memulai dengan pole pada balapan perdananya di kelas utama, dan Dani Pedrosa.
Di Spanyol Pedrosa memenangkan balapan pertamanya tahun ini, di depan Rossi dan Lorenzo, sementara Stoner berjuang dengan masalah teknis pada sepedanya dan finis di urutan ke-11 setelah dua kali keluar di atas kerikil. Pada Grand Prix Portugal, Lorenzo memulai dengan pole dan memenangkan balapan MotoGP pertamanya, di depan Pedrosa dan Rossi.
Di China Rossi meraih kemenangan pertamanya musim ini dan yang pertama dari tiga tempat pertama berturut-turut, setelah akhir pekan yang didominasi oleh hujan dan suhu dingin; ia kemudian menang di Prancis dan di depan penonton rumahnya di Italia.
Stoner memenangkan tiga balapan berturut-turut di Inggris, Belanda dan Jerman, juga memperoleh posisi terdepan dan lap tercepat di ketiganya.
Balapan Amerika Serikat di Laguna Seca adalah titik balik terbesar musim ini. Sebelum balapan Stoner membuntuti Rossi di klasemen dengan hanya 20 poin. Pembalap Australia itu mengambil posisi terdepan dan memulai balapan di posisi pertama. Namun, Rossi melewati Stoner di tengah pada lap pertama, dan Stoner tidak pernah bisa melakukan umpan yang menentukan, dan dia tetap di belakang hingga lap ke-24, di mana dia terjatuh di tikungan terakhir. Dia kembali naik, tetapi finis di tempat kedua sementara Rossi meraih kemenangan pertama dari lima kemenangan berturut-turut. Dalam dua balapan berikutnya, Republik Ceko dan San Marino, Stoner terjatuh saat memimpin dari Rossi, yang kemudian memenangkan kedua kali itu.
Perlombaan di Indianapolis sangat sulit karena kondisi trek: datangnya Badai Ike ke Indiana berarti suhu dingin, angin kencang, dan hujan untuk seluruh balapan durasi; balapan itu adalah pertarungan antara Rossi dan mantan Juara Dunia Nicky Hayden, yang akhirnya naik podium pertamanya musim ini. Saat Rossi mulai menarik celah, angin kencang mulai bertiup dan balapan diakhiri lebih awal dengan Rossi memimpin.
Dua minggu kemudian, di Jepang, Rossi merebut gelar kelas utama keenamnya dengan tiga balapan tersisa, dengan memenangkan balapan di depan Stoner. Pembalap Australia itu kemudian memenangkan balapan kandang dan di Valencia, sementara Rossi menang di Malaysia.
250cc
suntingEmpat balapan pertama musim ini menunjukkan bentuk awal KTM dan Mika Kallio, dengan dua kemenangan dan dua tempat ketiga lainnya, dengan penampilan kuat oleh Marco Simoncelli, Alvaro Bautista dan Mattia Pasini, yang memenangkan pertandingan pembuka musim di Qatar, balapan pertamanya di kelas. Namun, setelah masalah awal, Simoncelli menjalani 7 balapan berturut-turut di podium, dari Tiongkok hingga Republik Ceko. Dia memulai musim dengan semi-karya Aprilia LE (Gilera adalah anak perusahaan dari Aprilia, sehingga sepeda balap Gilera diganti namanya menjadi sepeda Aprilia), tetapi penampilannya memimpin Aprilia untuk memberinya sebuah karya Aprilia RSA, menjadikannya sebagai pembalap karya de facto.
Setelah awal yang bagus, Kallio tidak bisa mengimbangi kecepatan Simoncelli, KTM-nya tidak mampu menantang Aprilia yang lebih bertenaga di sebagian besar trek. Bautista menjadi sangat prima musim ini, setelah serangkaian balapan dan pengunduran diri yang buruk karena masalah dengan motornya dan kesalahan pembalap. Namun, setelah itu, ia juga mulai naik podium beruntun yang berlangsung dari Catalunya ke Malaysia, tetapi Simoncelli berada terlalu jauh di depannya dalam klasemen, dan ia memenangkan Kejuaraan Dunia pertamanya dengan satu balapan tersisa.
125cc
suntingJuara bertahan Gábor Talmácsi bertahan di kelas, tidak seperti nama-nama top lainnya dari tahun lalu yang pindah ke kategori 250cc. Di antara favorit pramusim juga Bradley Smith, Simone Corsi dan Mike di Meglio. Talmácsi mengawali musim dengan buruk, dengan masalah keandalan pada motor barunya. Corsi memenangkan tiga dari enam balapan pertama dan meskipun hanya sedikit hasil yang buruk, dia terlihat bagus di kejuaraan. Namun, Mike di Meglio juga memenangkan banyak balapan, dan lolos tanpa mundur sampai Misano, membangun keunggulan yang kuat. Dia merebut kejuaraan dua balapan sebelum akhir. Corsi menempati posisi kedua di depan Talmácsi dan Bradl yang gagal menyelesaikan balapan terakhir.
Musim ini melihat delapan pembalap memenangkan balapan: Talmácsi, Corsi, di Meglio, Sergio Gadea dan empat pemenang pertama kali: Andrea Iannone, Stefan Bradl, Nicolas Terol dan Scott Redding, yang menjadi pemenang termuda di kelas. Musim ini sepenuhnya didominasi oleh motor Piaggio, (Aprilia, Derbi dan Gilera), karena Marc Márquez Spanyol adalah satu-satunya pembalap lain yang meraih tempat podium dengan tempat ke-3 di Donington.
Kalender
suntingGrand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada 2008:[1][2]
Jadwal lomba 2008 dirilis pada Juli 2007.[3] Jadwal tersebut kemudian direvisi, dengan Jepang diadakan sebelum Australia, karena tanggal asli Australia bertentangan dengan Grand Final AFL. Dua perubahan lainnya dilakukan. Portugal dipindahkan dari 20 April menjadi 13 April dan Grand Final di Valencia diadakan pada 26 Oktober, bukan 2 November, untuk menghindari bentrokan dengan final musim F1.[4]
- ‡ = Balapan malam hari[5]
- † = Hanya kelas MotoGP
- †† = Balapan Sabtu
Perubahan Kalender
sunting- Grand Prix Turki dihapus dari kalender.[6]
- Grand Prix Portugal dimajukan, dari 16 September hingga 13 April untuk mengisi celah Grand Prix Turki.
- Hanya kelas MotoGP yang membalap selama Grand Prix Amerika Serikat karena undang-undang California tentang polusi udara, yang mencegah balapan kelas 125 dan 250cc.
- Grand Prix Indianapolis telah ditambahkan ke kalender.[7]
Perubahan Regulasi
suntingPerubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2008:[8][9][10]
Regulasi Olahraga
sunting- Aturan paddock telah diperbarui. Saat paddock ditempati, wajib memiliki layanan medis dan pemadam kebakaran yang memadai yang tersedia untuk semua pembalap, tim, pabrikan, sponsor, ofisial, dan sebagainya. Layanan harus dapat diakses dari pukul 08:00 hingga 18:00 minimal selama dua hari sebelum pengaturan hari tim dan 24 jam untuk sisa acara, berakhir pada 00:00 pada hari setelah balapan hari.
- Pembatasan telah diberlakukan untuk pengujian ban selama latihan. Produsen ban yang memasok ban di kelas MotoGP diizinkan untuk, sebelum acara pertama setiap tahun, mencalonkan dan menginformasikan Arah Balapan dari satu sirkuit sebagai tempat pengujian mereka di mana mereka dapat berlatih selama musim, serta istirahat dengan kelas MotoGP. bersepeda selama maksimal empat hari atau sebagian, tetapi tidak dengan pengendara yang ditunjuk oleh trem dan tidak sebelum acara yang akan berlangsung di lintasan itu. Jika diminta oleh pabrikan ban mana pun yang memasok ban ke kelas MotoGP maka tes dua hari harus diselenggarakan, tetapi tidak dengan pembalap yang ditunjuk oleh tim, setidaknya empat minggu sebelum acara apa pun dijadwalkan untuk sirkuit yang telah ditentukan. Bukan kejuaraan tahun lalu atau yang menurut Komisi Grand Prix, muncul kembali secara signifikan sejak event terakhir di venue itu.
- Semua pembalap MotoGP sekarang dapat menggunakan generator untuk menyalakan penghangat ban di grid. Hanya satu generator yang dapat digunakan per sepeda. Generator harus portabel dengan tangan dan memiliki kapasitas keluaran maksimum dua Kilowatt. Sepeda cadangan boleh tetap berada di dalam pit hingga akan digunakan dalam perlombaan, dengan demikian sepeda cadangan harus dilakukan di pit lane.
- Perilaku selama latihan dan balapan telah diperbarui. Pembalap boleh masuk pit selama balapan, namun dilarang membawa sepeda motor ke dalam pit box miliknya. Di kelas MotoGP, dalam hal terjadi pergantian motor saat balapan, jika motor yang telah digunakan dalam balapan masuk ke dalam pit box, maka akan dianggap 'mundur' dan tidak dapat digunakan lagi pada balapan yang sama. Pengisian ulang bahan bakar dilarang keras dan siapa pun yang melanggar aturan ini akan dihukum dengan diskualifikasi.
- Jika pembalap yang menang ingin mengibarkan bendera, dia harus ke sisi lintasan untuk mengumpulkan bendera, kemudian bergabung kembali ke sirkuit jika aman untuk melakukannya.
- Pembalap, tim, pabrikan, ofisial, dan sebagainya, berhak memprotes keputusan yang diambil oleh FIM. Tidak ada protes yang dapat diajukan terhadap pernyataan fakta dari Race Direction yang mensyaratkan atau tidak:
- perubahan posisi. - tumpangan melalui penalti. - diskualifikasi dari sesi latihan atau balapan melalui bendera hitam atau bendera hitam dengan cakram oranye. - denda untuk ngebut di pit lane.
Dilarang juga mengajukan protes terhadap pernyataan fakta Race Direction berdasarkan hasil akhir foto.
- Semua protes harus diserahkan dan ditandatangani oleh orang yang secara langsung terkait dengan masalah tersebut. Setiap protes harus mengacu pada satu subjek saja dan harus ditunjukkan selambat-lambatnya satu jam setelah publikasi hasil resmi atau pemberitahuan dari keputusan yang diambil oleh Pengarah Perlombaan. Protes apa pun harus diberikan kepada pejabat yang bertanggung jawab, yang bisa menjadi Panitera Kursus, Direktur Perlombaan atau Sekretaris Pertemuan, bersama dengan pembayaran keamanan sebesar 700 Dolar AS atau yang serupa. Semua tim dan pebalap yang dikontrak untuk berpartisipasi dalam kejuaraan dapat menyerahkan surat jaminan dari IRTA sebagai pembayaran.
Regulasi Teknis
sunting- Semua mesin di kelas MotoGP hingga 800cc kini akan memiliki silinder tak terbatas.
- Klarifikasi telah dibuat tentang penggunaan mesin. Mesin dapat berjalan dengan prinsip dua-tak atau empat-tak saja. Hanya empat tak yang diperbolehkan di kelas MotoGP sementara kelas 125cc dan 250cc menggunakan mesin dua tak. Bagian normal dari setiap silinder mesin dan piston yang direncanakan harus berbentuk lingkaran. Silinder berpenampang lingkaran dan piston didefinisikan sebagai 'memiliki perbedaan kurang dari 5% dalam diameter yang diukur pada dua titik mana pun'.
- Pipa pernafasan tangki bahan bakar harus menggunakan katup satu arah. Mereka juga harus dibuang ke wadah yang sesuai yaitu satu per sepeda dengan kapasitas maksimum 200cc dan kapasitas maksimum 250cc.
- Kapasitas tangki bahan bakar untuk semua motor MotoGP disetel maksimal 21 liter.
- Pengisian ulang bahan bakar hanya dapat dilakukan dari wadah yang tidak bertekanan dan tangki bahan bakar tidak dapat diberikan tekanan buatan di atas tekanan areal kapan saja. Tangki bahan bakar dapat dilepaskan ke atmosfer melalui airbox untuk menyamakan tekanan di airbox dan tangki bahan bakar.
- Penghentian harus dipasang untuk memastikan bahwa ada jarak minimal 30mm antara setang dan rangka tangki bahan bakar dan/atau bodywork saat kunci kemudi berada pada posisi ekstrem.
- Perubahan bodywork telah dibuat. Unit kursi harus memiliki tinggi maksimum (perkiraan) bagian vertikal di belakang posisi duduk pembalap, yaitu 150 mm. Pengukuran akan dilakukan pada sudut 90 ° ke permukaan atas alas datar pada posisi duduk pengendara, tidak termasuk bantalan atau penutup kursi. Kamera atau antena di dalam pesawat yang dipasang di unit kursi tidak ditambahkan dalam pengukuran ini.
- Spatbor tidak diperlukan. Saat disetel, pelindung lumpur depan tidak boleh melebar di depan garis yang ditarik ke atas dan ke depan pada 45 derajat dari garis horizontal melalui poros roda depan, serta di bawah garis yang ditarik secara horizontal dan ke belakang poros roda depan. Dudukan/braket penahan lumpur dan penutup kaki garpu, yang dekat dengan kaki suspensi dan poros roda, serta penutup cakram rem tidak dianggap sebagai bagian dari pelindung lumpur.
- Pada kelas 125cc dan 250cc, bodi utama nomor yang digunakan pada sepeda harus satu warna yang khusus dan sangat membedakan dengan warna latar belakang.
- Jumlah ban yang diizinkan untuk digunakan sebelum dimulainya balapan akhir pekan telah ditingkatkan. Sebelumnya menggunakan maksimal 31 ban slick (14 depan dan 17 belakang), jumlahnya sudah dinaikkan menjadi 40 ban (18 depan dan 22 belakang). Pemasok ban Dunlop masih akan dikecualikan dari pembatasan ini karena perusahaan belum memenangkan minimal dua balapan MotoGP yang disyaratkan untuk aturan ini.
Peserta
suntingMotoGP
sunting- † = Beralih dari ban Michelin ke Bridgestone setelah putaran ke-13, Grand Prix San Marino.
250cc
sunting
|
|
125cc
sunting
|
|
Hasil Grand Prix
suntingMotoGP
suntingRonde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 Maret ‡ | Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail | Jorge Lorenzo | Casey Stoner | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
2 | 30 Maret | Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez | Jorge Lorenzo | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Honda | Laporan |
3 | 13 April | Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Jorge Lorenzo | Yamaha | Laporan |
4 | 4 Mei | Grand Prix Sepeda Motor China | Shanghai | Colin Edwards | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
5 | 18 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans | Dani Pedrosa | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
6 | 1 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello | Valentino Rossi | Casey Stoner | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
7 | 8 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya | Casey Stoner | Dani Pedrosa | Dani Pedrosa | Honda | Laporan |
8 | 22 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington | Casey Stoner | Casey Stoner | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
9 | 28 Juni †† | Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen | Casey Stoner | Casey Stoner | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
10 | 13 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring | Casey Stoner | Casey Stoner | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
11 | 20 Juli † | Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat | Laguna Seca | Casey Stoner | Casey Stoner | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
12 | 17 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno | Casey Stoner | Casey Stoner | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
13 | 31 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor San Marino | Misano | Casey Stoner | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
14 | 14 September | Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis | Indianapolis | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
15 | 28 September | Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi | Jorge Lorenzo | Casey Stoner | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
16 | 5 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island | Casey Stoner | Nicky Hayden | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
17 | 19 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang | Dani Pedrosa | Valentino Rossi | Valentino Rossi | Yamaha | Laporan |
18 | 26 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia | Casey Stoner | Casey Stoner | Casey Stoner | Ducati | Laporan |
- ‡ = Balapan malam hari[5]
- † = Hanya kelas MotoGP
- ††= Balapan Sabtu
- Balapan MotoGP AS di IMS berlangsung untuk jarak dua pertiga, 20 lap, sebelum dibatalkan karena sisa-sisa Badai Ike menghantam lintasan selama hari perlombaan.
250cc
suntingRonde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 Maret ‡ | Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail | Alex Debón | Alex Debón | Mattia Pasini | Aprilia | Laporan |
2 | 30 Maret | Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Mika Kallio | KTM | Laporan |
3 | 13 April | Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril | Marco Simoncelli | Álvaro Bautista | Álvaro Bautista | Aprilia | Laporan |
4 | 4 Mei | Grand Prix Sepeda Motor China | Shanghai | Álvaro Bautista | Mika Kallio | Mika Kallio | KTM | Laporan |
5 | 18 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans | Alex Debón | Marco Simoncelli | Alex Debón | Aprilia | Laporan |
6 | 1 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello | Héctor Barberá | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
7 | 8 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya | Álvaro Bautista | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
8 | 22 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Mika Kallio | KTM | Laporan |
9 | 28 Juni †† | Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen | Álvaro Bautista | Álvaro Bautista | Álvaro Bautista | Aprilia | Laporan |
10 | 13 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring | Marco Simoncelli | Héctor Barberá | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
11 | 20 Juli † | Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat | Laguna Seca | Tidak ada balapan 250cc | ||||
12 | 17 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno | Marco Simoncelli | Alex Debón | Alex Debón | Aprilia | Laporan |
13 | 31 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor San Marino | Misano | Héctor Barberá | Marco Simoncelli | Álvaro Bautista | Aprilia | Laporan |
14 | 14 September | Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis | Indianapolis | Marco Simoncelli | Balapan dibatalkan | |||
15 | 28 September | Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi | Marco Simoncelli | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
16 | 5 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island | Marco Simoncelli | Álvaro Bautista | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
17 | 19 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang | Hiroshi Aoyama | Álvaro Bautista | Álvaro Bautista | Aprilia | Laporan |
18 | 26 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia | Mika Kallio | Marco Simoncelli | Marco Simoncelli | Gilera | Laporan |
- ‡ = Balapan malam hari[5]
- † = Hanya kelas MotoGP
- ††= Balapan Sabtu
- Balapan 250cc di Indianapolis awalnya ditunda setelah balapan MotoGP, kemudian dibatalkan karena Badai Ike yang menghantam lintasan selama hari perlombaan.
125cc
suntingRonde | Tanggal | Grand Prix | Sirkuit | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor pemenang | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 Maret ‡ | Grand Prix Sepeda Motor Qatar | Losail | Bradley Smith | Scott Redding | Sergio Gadea | Aprilia | Laporan |
2 | 30 Maret | Grand Prix Sepeda Motor Spanyol | Jerez | Bradley Smith | Simone Corsi | Simone Corsi | Aprilia | Laporan |
3 | 13 April | Grand Prix Sepeda Motor Portugal | Estoril | Simone Corsi | Simone Corsi | Simone Corsi | Aprilia | Laporan |
4 | 4 Mei | Grand Prix Sepeda Motor China | Shanghai | Bradley Smith | Michael Ranseder | Andrea Iannone | Aprilia | Laporan |
5 | 18 Mei | Grand Prix Sepeda Motor Prancis | Le Mans | Sergio Gadea | Pol Espargaró | Mike Di Meglio | Derbi | Laporan |
6 | 1 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Italia | Mugello | Raffaele De Rosa | Mike Di Meglio | Simone Corsi | Aprilia | Laporan |
7 | 8 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Catalan | Catalunya | Pol Espargaró | Joan Olivé | Mike Di Meglio | Derbi | Laporan |
8 | 22 Juni | Grand Prix Sepeda Motor Inggris | Donington | Simone Corsi | Scott Redding | Scott Redding | Aprilia | Laporan |
9 | 28 Juni †† | Grand Prix Sepeda Motor Belanda | Assen | Simone Corsi | Mike Di Meglio | Gábor Talmácsi | Aprilia | Laporan |
10 | 13 Juli | Grand Prix Sepeda Motor Jerman | Sachsenring | Gábor Talmácsi | Mike Di Meglio | Mike Di Meglio | Derbi | Laporan |
11 | 20 Juli † | Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat | Laguna Seca | Tidak ada balapan 125cc | ||||
12 | 17 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko | Brno | Gábor Talmácsi | Mike Di Meglio | Stefan Bradl | Aprilia | Laporan |
13 | 31 Agustus | Grand Prix Sepeda Motor San Marino | Misano | Gábor Talmácsi | Gábor Talmácsi | Gábor Talmácsi | Aprilia | Laporan |
14 | 14 September | Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis | Indianapolis | Pol Espargaró | Stefan Bradl | Nicolás Terol | Aprilia | Laporan |
15 | 28 September | Grand Prix Sepeda Motor Jepang | Motegi | Mike Di Meglio | Gábor Talmácsi | Stefan Bradl | Aprilia | Laporan |
16 | 5 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Australia | Phillip Island | Mike di Meglio | Stefan Bradl | Mike Di Meglio | Derbi | Laporan |
17 | 19 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Malaysia | Sepang | Andrea Iannone | Sandro Cortese | Gábor Talmácsi | Aprilia | Laporan |
18 | 26 Oktober | Grand Prix Sepeda Motor Valencia | Valencia | Gábor Talmácsi | Mike Di Meglio | Simone Corsi | Aprilia | Laporan |
- ‡ = Balapan malam hari[5]
- † = Hanya kelas MotoGP
- ††= Balapan Sabtu
Klasemen Kejuaraan
suntingMotoGP
suntingKlasemen Pembalap
suntingPoin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poin | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
|
Tebal – Pole |
Klasemen Konstruktor
suntingPos | Konstruktor | QAT |
ESP |
POR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
USA |
CZE |
SMR |
IND |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Poin |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Yamaha | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 402 |
2 | Ducati | 1 | 11 | 6 | 3 | 15 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 6 | 1 | 321 |
3 | Honda | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 315 |
4 | Suzuki | 8 | 5 | 8 | 9 | 5 | 7 | 7 | 8 | 7 | 3 | 3 | 3 | 5 | 6 | 6 | 10 | 7 | 9 | 181 |
5 | Kawasaki | 12 | 7 | 5 | 14 | 14 | 15 | 10 | 10 | Ret | 10 | 11 | 5 | 13 | 11 | 10 | 12 | 11 | 14 | 88 |
Pos. | Konstruktor | QAT |
ESP |
POR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
USA |
CZE |
SMR |
IND |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Poin |
250cc
suntingKlasemen Pembalap
suntingPoin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poin | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
|
Tebal – Pole position |
Klasemen Konstruktor
sunting- Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.
Pos | Konstruktor | QAT |
ESP |
POR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
CZE |
SMR |
IND |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Poin |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Aprilia | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | C | 2 | 2 | 1 | 3 | 343 |
2 | Gilera | 8 | 8 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 4 | C | 1 | 1 | 3 | 1 | 300 |
3 | KTM | 3 | 1 | 3 | 1 | 5 | 4 | 7 | 1 | 6 | 4 | 5 | 5 | C | 4 | 3 | 2 | 5 | 245 |
4 | Honda | 5 | 3 | 6 | 7 | 4 | 10 | 11 | 9 | 8 | 9 | 6 | 2 | C | 6 | 7 | 4 | 2 | 174 |
5 | Yamaha | 17 | 16 | 19 | 15 | Ret | 17 | 18 | 19 | 19 | 19 | 19 | 16 | C | 18 | 17 | 18 | 19 | 1 |
Pos. | Konstruktor | QAT |
ESP |
POR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
CZE |
SMR |
IND |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Poin |
125cc
suntingKlasemen Pembalap
suntingPoin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poin | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
|
Tebal – Pole position |
Klasemen Konstruktor
sunting- Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.
Pos | Konstruktor | QAT |
ESP |
POR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
CZE |
SMR |
IND |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Poin |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Aprilia | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 401 |
2 | Derbi | 2 | 8 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 8 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 319 |
3 | KTM | 18 | 5 | 16 | 9 | 7 | 13 | 10 | 3 | 6 | 9 | 13 | 4 | 6 | 11 | 7 | 11 | 7 | 123 |
4 | Loncin | Ret | 17 | 20 | Ret | 15 | 23 | 20 | 16 | 18 | 20 | 24 | 16 | 16 | 15 | Ret | 16 | 14 | 4 |
5 | Honda | 25 | 22 | 25 | 18 | 19 | 26 | 25 | 23 | 24 | 13 | 29 | 21 | 28 | 22 | 18 | DNS | 23 | 3 |
Seel | 28 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
Yamaha | Ret | 0 | |||||||||||||||||
Pos. | Konstruktor | QAT |
ESP |
POR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
CZE |
SMR |
IND |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
Poin |
Referensi
sunting- ^ "MotoGP Calendar". www.yamaha-racing.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-15. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ "2008 World Motorcycle Championship". 12 Juni 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-03. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ Lostia, Michele (21 Juli 2007). "Turkey dropped from 2008 calendar". Autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 Agustus 2007. Diakses tanggal 21 Juli 2007.
- ^ "Motorcycling-Date change for 2008 Australian MotoGP". Reuters. 6 September 2007. Diakses tanggal 7 September 2007. [pranala nonaktif]
- ^ a b c d "Season 2008 - Night race confirmed". Eurosport.com. 1 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 September 2007. Diakses tanggal 1 September 2007.
- ^ Lostia, Michele (21 Juli 2007). "Turkey dropped from 2008 calendar | MotoGP | Autosport". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-20. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ "Rossi wins curtailed maiden Red Bull Indianapolis Grand Prix". motogp.com. 14 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-08-16. Diakses tanggal 29 Oktober 2018.
- ^ Sports, Dorna. "Grand Prix Commission amend regulations for 2008 | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-20. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ "2008 tyre rules announced". Crash. 3 November 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-09-29. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ Lostia, Michele. "Tyre rules amended for 2008 - MotoGP - Autosport". Autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-20. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ a b c "Who goes where for 2008?". Yahoo!Eurosport. 6 Juni 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 Juni 2007. Diakses tanggal 10 Juli 2007.
- ^ "Melandri to ride for Ducati in 2008". Autosport.com. 22 Juli 2007. Archived from the original on 2011-06-08. Diakses tanggal 23 Juli 2007.
- ^ "Elias confirmed". 25 Oktober 2007. Diakses tanggal 26 Oktober 2008. [pranala nonaktif]
- ^ "Sylvain Guintoli to join D'Antin Ducati". Motorcycle News. 19 Agustus 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 September 2007. Diakses tanggal 20 Agustus 2007.
- ^ "Pedrosa confirmed until 2009". Autosport. 21 September 2007. Archived from the original on 2009-07-13. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ "Tady Okada obtiene Wild Card para la carrera de MotoGP en Mugello (in Spanish)". 6 Juni 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-02-08. Diakses tanggal 26 Oktober 2008.
- ^ a b "Estoril MotoGP: Alex de Angelis to join Gresini Honda". Motorcycle News. 15 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 16 September 2007.
- ^ "Nakano signs Gresini Honda deal". MotoGP.com. 25 Oktober 2007.[pranala nonaktif]
- ^ "De Puniet signs two-year deal with LCR". Autosport.com. 24 Agustus 2007. Archived from the original on 2011-06-08. Diakses tanggal 24 Agustus 2007.
- ^ "Kawasaki confirms West as Hopkins' team mate for 2008". MotoGP.com. 30 Agustus 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 September 2007. Diakses tanggal 30 Agustus 2007.
- ^ "Hopkins to join Kawasaki in 2008". Autosport.com. 10 Juli 2007. Archived from the original on 2011-06-08. Diakses tanggal 10 Juli 2007.
- ^ "Vermeulen to stay with Suzuki". Autosport.com. 22 Juli 2007. Archived from the original on 2011-06-08. Diakses tanggal 23 Juli 2007.
- ^ "Capirossi confirms Suzuki switch". Autosport.com. 16 Agustus 2007. Archived from the original on 2008-11-09. Diakses tanggal 16 Agustus 2007.
- ^ "Ben Spies será quien sustituya a Capirossi en Donington Park (in Spanish)". 21 Juni 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-17. Diakses tanggal 2021-02-11.
- ^ "Yamaha confirm Lorenzo for 2008". Autosport.com. 25 Juli 2007. Archived from the original on 2009-07-13. Diakses tanggal 25 Juli 2007.
- ^ Birt, Matthew (20 Agustus 2007). "Colin Edwards hopes to make Tech 3 stronger". Motorcycle News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-09-29. Diakses tanggal 20 Agustus 2007.
- ^ "Toseland to ride for Tech 3 Yamaha in '08". Autosport.com. 1 Agustus 2007. Archived from the original on 2009-11-06. Diakses tanggal 1 Agustus 2007.
- ^ "Debon to replace Lorenzo next year". Autosport.com. 27 Juli 2007. Archived from the original on 2011-06-08. Diakses tanggal 27 Juli 2007.
Pranala luar
sunting- "The Official MotoGP Website". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-01-21. Diakses tanggal 7 Juli 2010.