Stasiun Medan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	100 m
	328,08 ft
	Jl. Prof.
	H.M. Yamin, S.H.
	Legenda

Stasiun Medan

S
A01
Stasiun Medan S A01
	Stasiun Medan Bawah (Kanan) dan Stasiun Medan Atas (Kiri), 2021
Lokasi	Jalan Kereta Api; Kesawan, Medan Barat, Medan, Sumatra Utara 20111; Indonesia;
Koordinat	3°35′27.16″N 98°40′47.07″E / 3.5908778°N 98.6797417°E
Ketinggian	+22 m
Operator	Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh; KAI Bandara; ;
Letak	km 0+000 lintas Medan–...: Tebing Tinggi–Kisaran–Tanjungbalai–Teluk Nibung; Binjai–Kuala Bingai; Belawan; Batu;
Jumlah peron	4 (dua peron sisi (stasiun utama dan stasiun ARS) dan dua peron pulau yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur	7 Jalur 1: sepur lurus arah Binjai; Jalur 2: sepur lurus arah Pulu Brayan–Belawan; Sepur lurus arah Tebing Tinggi, berakhir di sepur badug di timur jalur 2;
Layanan	Sribilah Utama, Putri Deli, Siantar Ekspres, Sri Lelawangsa, dan ARS Bandara Kualanamu
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Fasilitas sepeda	Ya
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	MDN; 9300;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1886
Dibangun kembali	2013
Perusahaan awal	Deli Spoorweg Maatschappij
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Sri Lelawangsa".
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe GL1 (s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	100 m
	328,08 ft
	Jl. Prof.
	H.M. Yamin, S.H.
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Medan (MDN) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Kesawan (Medan Barat) dan Gang Buntu (Medan Timur). Stasiun yang terletak pada ketinggian +22 meter diatas permukaan laut ini merupakan stasiun kereta api utama PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh; setiap harinya melayani ribuan penumpang ke berbagai wilayah di Sumatra Utara.

Letaknya sangat strategis di pusat kota Medan, tepatnya di depan Lapangan Merdeka dan dekat dengan bangunan-bangunan bersejarah lainnya seperti Kantor Pos Besar Medan, Balai Kota (sekarang Hotel Grand Aston), Hotel Dharma Deli, Bank Indonesia, dan Gedung London Sumatra.

Stasiun ini mempunyai city check-in untuk calon penumpang di Bandar Udara Internasional Kualanamu. Layanan ini juga adalah yang pertama di seluruh Indonesia. Pada tanggal 8 Mei 2007, stasiun ini mendapat Penghargaan Prima Utama dari Kemenhub untuk pelayanan unit transportasi publik.^[4]

Sejarah

Stasiun Medan diresmikan pembukaannya pada 25 Juli 1886 oleh Deli Spoorweg Maatschappij. Kala itu terdapat jalur yang menghubungkan Stasiun Medan dan Stasiun Labuhan sepanjang 16,7 kilometer.^[5] Jalur tersebut menghubungkan pusat Kota Medan ke arah Pelabuhan Belawan. Jalur rel dilanjutkan dari Stasiun Labuhan hingga Stasiun Belawan yang diresmikan pada 16 Februari 1888.^[6]^[7]

Arsitektur Stasiun Medan telah mengalami perombakan total dari bentuk aslinya. Hingga kini stasiun ini telah beberapa kali mengalami renovasi. Renovasi besar terakhir dilakukan pada tahun 2013 dengan dibangunnya gedung baru untuk kereta api bandara serta perombakan desain gedung eksisting untuk layanan kereta regional. Hal yang tersisa dari kompleks bangunan stasiun lama adalah adanya menara jam di bagian muka stasiun, keberadaan depo lokomotif yang masih berarsitektur Belanda, bagian atap peron yang menaungi jalur 2 dan 3, serta jembatan gantung ("Titi Gantung") di ujung sebelah selatan stasiun. Stasiun ini juga memiliki jalur layang (arah Pulu Brayan dan Bandar Khalipah) yang pembangunannya dimulai pada tahun 2016.^[8]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Medan memiliki tiga pintu masuk/keluar, yaitu sisi Lapangan Merdeka merupakan pintu masuk/keluar untuk layanan kereta api non bandara. Pintu lainnya yakni sisi Lapangan Merdeka merupakan pintu masuk/keluar untuk layanan kereta bandara. Sisi ketiga, sisi Jalan Jawa/Mall Centre Point merupakan pintu keluar untuk layanan kereta bandara.

Stasiun ini awalnya memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Binjai, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Pulu Brayan-Belawan. Ketika dibangunnya rel layang baru yang memakan jalur 6 dan 7, otomatis jumlah jalur stasiun kereta api ini berkurang menjadi tujuh. Begitu proyek rel layang baru ini selesai, jumlah jalurnya kembali menjadi sembilan dengan 2 jalur berada di atas. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe GL1) sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Di samping bangunan stasiun terdapat monumen lokomotif uap bertipe 2-6-4T buatan Hartmann (kemudian bernama Sächsische Maschinenfabrik) di Chemnitz, Jerman tahun 1914. Stasiun ini memiliki depo lokomotif yang merawat lokomotif besar jenis diesel elektrik maupun hidraulis dan juga Pengawas Urusan Kereta (PUK).

Rel yang terdapat di stasiun ini membujur dari utara ke selatan. Rel yang mengarah ke selatan merupakan rel dengan arah perjalanan ke Tebing Tinggi, Kisaran, Tanjung Balai, Siantar, dan Rantau Prapat, sedangkan rel yang mengarah ke utara yang bercabang sekitar 850 m di utara stasiun merupakan arah perjalanan ke Belawan, Binjai, dan Besitang. Dari Stasiun Medan, dahulu terdapat percabangan rel ke Pancur Batu dan Batu, Yang kini sudah nonaktif.

Layanan kereta api

Antarkota

Kelas campuran
- Kelas eksekutif-bisnis
  - Sribilah Utama, tujuan Rantauprapat
Kelas ekonomi
- Putri Deli, tujuan Tanjungbalai
- Siantar Ekspres, tujuan Siantar (hanya pada jadwal akhir pekan)

Komuter

Sri Lelawangsa, tujuan Kuala Bingei

KAI Bandara

A Lin Kualanamu, tujuan Bandara Internasional Kualanamu

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Koridor/trayek	Tujuan
Trans Metro Deli^[9]	2	Terminal Amplas–Lapangan Merdeka
Trans Metro Deli^[9]	4	Medan Tuntungan–Lapangan Merdeka

Galeri

Stasiun Medan dalam bingkai foto, 1907
Stasiun Medan sekitar tahun 1920. Kini bentuk bangunannya sudah dirombak total.
Stasiun Medan terlihat dari Jembatan Titi Gantung
Peron Stasiun Medan terlihat dari jembatan penyebrangan menuju Stasiun KA Bandara
Peron jalur layang Stasiun Medan

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep Muhamad. "TUJUH UNIT PENYELENGGARA PELAYANAN TRANSPORTASI RAIH PENGHARGAAN PRIMA UTAMA". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-09.
^ "Wajah Perkeretaapian Medan", Kompas, 7 Mei 2015
^ Sinar, Tengku Luckman (1996). The History of Medan in the Olden Times. Medan: Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu.
^ Anonim (1916). Yearbook of the Netherlands East Indies. Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel. hlm. 195.
^ "Jokowi Resmikan Pengerjaan Jalur Layang Stasiun Medan-Bandar Khalipah Hari Ini" Diarsipkan 2016-09-14 di Wayback Machine., JPNN.com, 2 Maret 2016
^ "Medan | Teman Bus". Diakses tanggal 2021-11-30.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal kereta bandara Railink

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Terminus	Medan–Tebing Tinggi via jalur atas/layang	Bandar Khalipah menuju Tebing Tinggi
Terminus	Medan–Tebing Tinggi via jalur bawah	Medan Pasar menuju Tebing Tinggi
Binjai menuju Besitang	Besitang–Medan	Terminus
Pulu Brayan menuju Belawan	Belawan–Medan	Terminus
Terminus	Medan–Batu	Kampung Baru menuju Batu

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep Muhamad. "TUJUH UNIT PENYELENGGARA PELAYANAN TRANSPORTASI RAIH PENGHARGAAN PRIMA UTAMA". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-09.

[resmi-5] "Wajah Perkeretaapian Medan", Kompas, 7 Mei 2015

[6] Sinar, Tengku Luckman (1996). The History of Medan in the Olden Times. Medan: Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu.

[7] Anonim (1916). Yearbook of the Netherlands East Indies. Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel. hlm. 195.

[layang-8] "Jokowi Resmikan Pengerjaan Jalur Layang Stasiun Medan-Bandar Khalipah Hari Ini" Diarsipkan 2016-09-14 di Wayback Machine., JPNN.com, 2 Maret 2016

[9] "Medan | Teman Bus". Diakses tanggal 2021-11-30.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]