Stasiun Cerme

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	150 m
	492,13 ft
	200 m
	656,17 ft
	Jalan Raya
	Banjarsari-Cerme
	Jalan Tol
	Krian–Manyar

Stasiun Cerme

B A
Stasiun Cerme B A
	Tampak depan Stasiun Cerme, 2020
Lokasi	Cerme Lor, Cerme, Gresik, Jawa Timur 61171; Indonesia;
Koordinat	7°13′33″S 112°34′20″E / 7.22583°S 112.57222°E
Ketinggian	+6 m
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya; ; ;
Letak	km 210+564 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro--Surabaya Pasarturi
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau (antara jalur 1 dan 2) yang sama-sama rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Ekonomi Lokal dan Komuter
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CME; 4418;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Nama sebelumnya	Station Tjermee
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "SuLam".
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	150 m
	492,13 ft
	200 m
	656,17 ft
	Jalan Raya
	Banjarsari-Cerme
	Jalan Tol
	Krian–Manyar
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cerme (CME) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Cerme Lor, Cerme, Gresik; pada ketinggian +6 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya.

Persinyalan stasiun ini awalnya menggunakan sistem mekanik dan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Babat–Kandangan dioperasikan mulai awal Mei 2014,^[4] jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang, dan jalur 4 ditambahkan di sisi utara stasiun sebagai jalur belok baru. Selain itu, dilakukan perubahan sistem persinyalan dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Duduk, terdapat Stasiun Sumari yang kini sudah tidak aktif karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Duduk. Dari Stasiun Sumari, dahulu terdapat jalur cabang ke Stasiun Indro yang trase jalurnya melingkari perkotaan Gresik.

Layanan kereta api

Penumpang

Ekonomi Lokal:

tujuan Bojonegoro dan tujuan Sidoarjo
tujuan Surabaya dan tujuan Cepu

Komuter, tujuan Surabaya dan tujuan Lamongan

Galeri

Stasiun Cerme, 2011
Stasiun Cerme, 2015
Tampak luar Stasiun Cerme sisi utara, 2020

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.
^ "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sumari menuju Gambringan		Gambringan–Surabaya Pasarturi		Benowo menuju Surabaya Pasarturi

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.

[4] "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.

[1]

[2]

[3]

[4]