Wikipedia

Hyundai Rotem

perusahaan asal Korea Selatan
Versi yang bisa dicetak tidak lagi didukung dan mungkin memiliki kesalahan tampilan. Tolong perbarui markah penjelajah Anda dan gunakan fungsi cetak penjelajah yang baku.
Untuk kegunaan lain, lihat Rotem (disambiguasi).

Hyundai Rotem adalah sebuah perusahaan asal Korea Selatan yang memproduksi bakal pelanting, produk pertahanan, dan peralatan pabrik. Perusahaan ini merupakan bagian dari Hyundai Motor Group. Awalnya bernama Rotem, nama perusahaan ini resmi diubah pada bulan Desember 2007 untuk menegaskan perusahaan induknya.[2]

Hyundai Rotem Company
현대로템 주식회사
Publik
Kode emitenKRX: 064350
IndustriPerkeretaapian
Pertahanan
Pabrik
Pendahulu
Didirikan1 Juli 1977; 47 tahun lalu (1977-07-01)
Kantor pusatUiwang, Gyeonggi-do, Korea Selatan
Tokoh kunci
Lee Yong-bae (CEO)
ProdukKendaraan perkeretaapian
Sistem pertahanan
Pabrik
PendapatanPenurunan ₩ 2.459 miliar (2019)[1]
Penurunan ₩ 287 milyar (2019)[1]
Penurunan ₩ 354 milyar (2019)[1]
Total asetKenaikan ₩ 4.084,2 milyar (2019)
Total ekuitasPenurunan ₩ 824 milyar (2019)
Karyawan
3.800
IndukHyundai Motor Group
Situs webhttp://www.hyundai-rotem.co.kr

Sejarah

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1979. Pada tahun 1999, perusahaan ini mengubah namanya menjadi Korea Rolling Stock Corporation (KOROS), sebagai hasil penggabungan dari tiga divisi produksi bakal pelanting milik Hanjin Heavy Industries, Daewoo Heavy Industries, dan Hyundai Precision & Industries. Perusahaan ini lalu mengubah namanya menjadi Railroading Technology System, atau Rotem, pada tanggal 1 Januari 2002.[3] Pada bulan Desember 2007, perusahaan ini mengubah namanya menjadi Hyundai Rotem untuk menegaskan perusahaan induknya sekarang. Hyundai Rotem saat ini mempekerjakan 3.800 orang dan mengekspor produknya ke 50 negara di dunia.

Produk perkeretaapian

Proyek besar yang pernah ditangani oleh perusahaan ini antara lain memasok sebagian besar bakal pelanting yang beroperasi di Korea Selatan, termasuk KRL, lokomotif listrik, dan kereta cepat KTX milik Korail. Proyek lain di Korea Selatan antara lain memasok semua KRL yang dioperasikan di Seoul Metro, Seoul Metropolitan Rapid Transit, Busan Metro, dan Jalur Shinbundang. Produk internasional Hyundai Rotem meliputi K-Stock milik MTR di Hong Kong, KRL komuter di Taiwan, kereta untuk New Delhi Metro, dan kereta otomatis untuk Jalur Kanada di Vancouver, Kanada. Perusahaan ini juga memproduksi 120 unit kereta komuter Silverliner V untuk SEPTA Regional Rail di kawasan Philadelphia, Pennsylvania.[4] Philippine National Railways juga bermitra dengan Hyundai Rotem untuk meningkatkan dan membangun stasiun dan kereta api di Pulau Luzon, yang saat ini telah beroperasi.

 
KTX di Korea Selatan
 
Sebuah KRD PNR di Filipina
 
Sebuah KRD milik Syrian Railways
 
Kereta K-stock di Hong Kong
 
Sebuah kereta Jalur Kanada di Vancouver, British Columbia, Kanada
 
Sebuah kereta InterCity HRCS2 di Kyiv, Ukraina
 
KRL KTM ETS Kelas 91 di Stasiun Ipoh
 
Silverliner V milik SEPTA Regional Rail
 
Kereta tingkat milik Metrolink buatan Hyundai
 
KRL Jalur Kanada
 
Kereta metro tanpa masinis di Sao Paulo Metro.
 
LRT buatan Hyundai Rotem di Stasiun Boulevard Utara, Jakarta

Kereta ringan

Kereta cepat

Kereta rel diesel

Kereta rel listrik

Kereta metro

Produk pertahanan

 
Sebuah tank tempur utama K1 milik Republik Korea
 
K2 Black Panther
  • Tank tempur utama K1A1
  • Tank tempur utama K2 Black Panther
  • Kendaraan pemulihan bersenjata K1
  • Permesinan Decon
  • Pengangkut alat berat 60 ton
  • Tank latih tembak K1
  • Perawatan depo
  • Sistem logistik terintegrasi

Pabrik dan permesinan

  • Mesin Press, Mesin Hidrolik, Sistem Penumpuk Otomatis
  • Tungku Busur Elektrik – Baja
  • Tungku Sendok
  • Derek
  • Garbarata
  • Pembangunan pabrik

Klien

Proyek

Hyderabad Metro

Hyderabad Metro Rail mengumumkan pada tanggal 12 September 2012 bahwa mereka telah menetapkan Hyundai Rotem sebagai pemenang lelang pengadaan bakal pelantingnya. Lelang tersebut untuk memasok 57 rangkaian yang terdiri dari 171 kereta dengan pengantaran setidaknya sembilan bulan sebelum kereta tersebut dioperasikan di tiap tahap. Pada tanggal 22 Mei 2014, kereta pertama datang di depo Uppal di Hyderabad. Pada tanggal 31 Desember 2014, Hyderabad Metro mencetak rekor, karena telah menjalankan kereta dengan mode Automatic Train Operation (ATO) untuk pertama kalinya di India, tepatnya di antara Nagole dan Mettuguda.[8]

Marmaray Istanbul

 
Metrolink buatan Rotem

Hyundai Rotem mengumumkan pada tanggal 11 November 2008, bahwa mereka telah menandatangani kontrak senilai €580 juta untuk memasok bakal pelanting ke proyek terowongan lintas Bosporus Marmaray di Istanbul. Hyundai Rotem berhasil mengalahkan Alstom, CAF, dan sebuah konsorsium yang beranggotakan Bombardier, Siemens, dan Nurol untuk memasok 440 kereta yang diminta oleh Kementerian Perhubungan Turki.

Kereta berbahan baja nirkarat sepanjang 22 meter tersebut akan dirangkai menjadi satu KRL dengan jumlah masing-masing sepuluh atau lima kereta. Sejumlah proses produksi akan ditangani oleh Eurotem, sebuah joint venture antara Hyundai Rotem dengan produsen bakal pelanting asal Turki, TÜVASAŞ. Pesanan ini akan diantar dalam tiga tahap, dengan tahap pertama pada tahun 2011 untuk mengantarkan 160 kereta, dan tahap terakhir adalah pada bulan Juni 2014.

Hyundai Rotem memenangkan kontrak pertamanya di Turki pada tahun 1996, dan kini telah menyelesaikan tujuh pesanan dengan total 804 kereta senilai US$1,6 milyar. Pada bulan Juli, perusahaan ini menandatangani kontrak untuk memproduksi 84 unit KRD bersama Tüvasas.

Menurut Wakil Chairman Eksekutif, Yeo-Sung Lee, 'Hyundai Rotem telah memperoleh kepercayaan dari Turki dengan menyediakan produk dan teknologi berkualitas tinggi'. 'Kami percaya bahwa hal tersebut dapat meningkatkan kesempatan bisnis di Turki, seperti di Jalur Istanbul dan Jalur Ankara.'

Boston MBTA

Hyundai Rotem mendapat kontrak dari MBT Boston pada awal tahun 2008 untuk memproduksi 75 kereta. Kontrak tersebut mewajibkan pengantaran empat kereta pertama pada bulan Oktober 2010, sementara sisanya diantar paling lambat pada akhir tahun 2012. Namun, akibat penundaan parah, kualitas pengerjaan yang jelek, kurangnya bahan, dan kematian CEO Hyundai Rotem, M.H. Lee pada bulan November 2012, hanya empat kereta yang dapat diantar pada akhir tahun 2012. Pada tanggal 21 Desember 2012, MBTA mengirim surat ke Hyundai Rotem untuk mengancam pembatalan kontrak apabila tidak segera ada solusi, yang berarti pelanggaran terhadap kontrak.[9] Sejak saat itu, kereta baru pun terus mengalami sejumlah masalah mekanis, sehingga menyebabkan kekurangan kereta dan keterlambatan.[10]

Referensi

  1. ^ a b c "Hyundai Rotem Co". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-12-26. Diakses tanggal 2021-04-04. 
  2. ^ "Hyundai Rotem News: 현대로템㈜ '08년 해외수주 2조원 진입" (dalam bahasa Korean). 2007-12-04. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2004-08-05. Diakses tanggal 2008-02-18. 
  3. ^ "HYUNDAI ROTEM". www.hyundai-rotem.co.kr (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-11-05. Diakses tanggal 2017-04-26. 
  4. ^ "Philly railcar maker Hyundai Rotem gives up and leaves town". Philadelphia Inquirer. 2018-08-17. 
  5. ^ Korean website see Village Pump discussion in the Commons
  6. ^ "韩国现代Rotem获颁裕廊区域线62列列车合约". Zaobao. 6 February 2020. 
  7. ^ "Hyundai Rotem wins Taoyuan metro order". Metro Report (dalam bahasa Inggris). 26 June 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 June 2018. Diakses tanggal 21 August 2018. 
  8. ^ Correspondent, Special. "Metro rail goes on first automatic trial run". The Hindu (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-04-26. 
  9. ^ Moskowitz, Eric. "MBTA threatens to cancel $190m deal for rail cars". Boston Globe. Diakses tanggal 10 January 2013. 
  10. ^ Powers, Martine. "MBTA's new rail cars heading for a retooling". Boston Globe. Diakses tanggal 6 April 2017. 

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Hyundai_Rotem&oldid=26127506"