Williams FW19

Mobil balap Formula Satu

Williams FW19 adalah mobil yang digunakan tim Williams untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia Formula Satu 1997. Mobil ini dikemudikan oleh Jacques Villeneuve, di tahun keduanya bersama tim, dan Heinz-Harald Frentzen, yang pindah dari Sauber untuk menggantikan juara 1996 yang keluar, Damon Hill. Williams juga mempekerjakan test driver Jean-Christophe Boullion dan Juan Pablo Montoya.

Williams FW19
KategoriFormula One
KonstruktorWilliams (chassis)
Renault Sport (engine)
PerancangPatrick Head (Technical Director)
Adrian Newey (Chief Designer)
Geoff Willis (Chief Aerodynamicist)
Bernard Dudot (Chief Engine Designer (Renault))
PendahuluWilliams FW18
PenerusWilliams FW20
Spesifikasi teknis
SasisCarbon-fibre and honeycomb composite structure
Suspensi (depan)Williams inboard torsion bar, double wishbone, operated by a push-rod bellcrank
Suspensi (belakang)Williams inboard coil-spring/double wishbone, operated by a push-rod bellcrank
MesinMecachrome-built Renault RS9 / RS9A / RS9B 3.0-litre V10 (71°), naturally-aspirated, mid-engined
TransmisiWilliams/Komatsu 6-speed transverse sequential semi-automatic
Tenaga730–760 hp (544–567 kW; 740–771 PS) @ 17,000 rpm[1][2]
Bahan bakarElf
PelumasCastrol
BanGoodyear
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiRothmans Williams Renault
Pembalap3. Kanada Jacques Villeneuve
4. Jerman Heinz-Harald Frentzen
DebutGrand Prix Australia 1997
LombaMenangPodiumPoleF.Lap
17815119
Gelar konstruktor1 (1997)
Gelar pembalap1 (1997, Jacques Villeneuve)

Hingga saat ini, FW19 tetap menjadi mobil Williams terakhir yang memenangkan kedua kejuaraan tersebut. Ini juga mobil Formula Satu bertenaga Renault terakhir yang memenangkan gelar juara dunia hingga Renault R25 di 2005.

Referensi

sunting