Wikipedia

Pertempuran Midway

artikel daftar Wikimedia
Revisi sejak 29 Juni 2016 15.10 oleh Taufan akbar dwiki (bicara | kontrib)

The error: {{nihongo}}: Butuh teks Jepang atau romaji (bantuan) adalah menentukan angkatan laut pertempuran di Pasifik Teater dari Perang Dunia II.[1][2][3] di Antara 4 dan 7 juni 1942, hanya enam bulan setelah seranngan Jepang terhadap Pearl Harbor dan satu bulan setelah Pertempuran Laut Coral, Amerika Serikat Angkatan laut di bawah Admiral Chester Nimitz, Frank Jack Fletcher, dan Raymond A. Spruance decisively mengalahkan yang menyerang armada dari Kekaisaran Jepang Angkatan laut di bawah Laksamana Isoroku Yamamoto, Chuichi Nagumo, dan Nobutake fumi kondo dekat Tengah Atoll, menimbulkan kerusakan pada armada Jepang yang terbukti kesalahan fatal. Militer sejarawan John Keegan disebut "yang paling menakjubkan dan tegas pukulan dalam sejarah angkatan laut perang."[4]

Operasi, seperti sebelumnya serangan terhadap Pearl Harbor, berusaha untuk menghilangkan Amerika Serikat sebagai kekuatan strategis di Pasifik, sehingga memberikan Jepang tangan dalam membangun yang Lebih besar Kawasan Kemakmuran Bersama Asia Timur Raya. Jepang berharap kekalahan akan memaksa AS untuk menyerah dalam Perang Pasifik dan dengan demikian memastikan Jepang dominasi di Pasifik. Pikatan Amerika induk ke dalam perangkap dan occupying Tengah adalah bagian dari suatu keseluruhan "barrier" strategi untuk memperpanjang Jepang pertahanan, sebagai tanggapan terhadap Doolittle serangan udara di Tokyo. Operasi ini juga dianggap preparatory untuk lebih lanjut serangan terhadap Fiji, Samoa, dan Hawaii itu sendiri.

Rencana itu cacat oleh salah Jepang asumsi dari Amerika reaksi dan miskin awal dispositions. Yang paling signifikan, Amerika codebreakers bisa menentukan tanggal dan lokasi yang direncanakan serangan, memungkinkan para forewarned Angkatan laut AMERIKA untuk mempersiapkan sendiri amburadul. Semua empat dari Jepang besar induk—Akagi, Kaga, Soryu dan Hiryu, bagian dari enam kekuatan kapal induk yang telah menyerang Pearl Harbor enam bulan sebelumnya—dan menenggelamkan beberapa kapal , sementara AS kehilangan satu-satunya kapal induk yaitu Yorktown dan kapal perusak. Setelah Tengah dan melelahkan attrition dari Kepulauan Solomon kampanye, Jepang kapasitas untuk mengganti kerugian yang di perlengkapan (terutama induk) dan laki-laki (terutama terlatih pilot dan pemeliharaan awak) dengan cepat menjadi tidak memadai untuk mengatasi meningkatnya korban, sementara Amerika Serikat' besar-besaran industri dan pelatihan kemampuan membuat kerugian jauh lebih mudah untuk mengganti. Pertempuran Tengah dianggap sebagai titik balik dalam Perang Pasifik.

Latar belakang

 
Perkembangan militer Jepang ekspansi di Pasifik, April 1942

Setelah memperluas perang di Pasifik Barat termasuk outposts, Jepang Kerajaan telah dicapai yang awalnya strategis tujuan dengan cepat, mengambil Filipina, Malaya, Singapura, dan Hindia Belanda (sekarang Indonesia); yang terakhir, dengan yang vital minyak sumber daya, adalah sangat penting bagi Jepang. Karena ini, persiapan perencanaan untuk kedua fase operasi dimulai sebagai awal sebagai bulan januari 1942. Ada strategi pertentangan antara Darat Kekaisaran (IJA) dan Imperial Angkatan laut (IJN), dan pertikaian antara Angkatan laut GHQ dan Laksamana Isoroku Yamamoto adalah Gabungan Armada, dan mengikuti-strategi tidak terbentuk sampai April 1942.[5] Laksamana Yamamoto akhirnya berhasil memenangkan birokrasi perjuangan dengan thinly ancaman terselubung untuk mengundurkan diri, dan setelah itu rencananya untuk Pasifik Tengah diadopsi.[6]

Yamamoto yang utama, strategis tujuan adalah eliminasi dari Amerika pembawa pasukan, yang ia dianggap sebagai kepsek ancaman untuk keseluruhan Pasifik kampanye. Ini menjadi perhatian adalah acutely tajam oleh Doolittle Raid pada 18 April 1942, di mana 16 Army Udara Pasukan B-25 Mitchell pembom diluncurkan dari USS HornetUSS Hornet bom target di Tokyo dan beberapa kota-kota lainnya Jepang. Serangan, sementara militarily signifikan, kaget Jepang dan menunjukkan keberadaan sebuah celah di pertahanan di Jepang rumah pulau-pulau serta aksesibilitas dari Jepang di wilayah Amerika bomb.[7]

Ini, dan lain-lain, sukses tabrak lari penggerebekan oleh operator Amerika di Pasifik Selatan, menunjukkan bahwa mereka masih menjadi ancaman, meskipun tampaknya enggan untuk ditarik menjadi pertempuran.[8] Yamamoto alasan yang lain serangan udara utama angkatan Laut AS di pangkalan Pearl Harbor akan mempengaruhi semua armada Amerika untuk berlayar keluar untuk melawan, termasuk operator. Namun, karena peningkatan kekuatan Amerika darat udara listrik di pulau-Pulau Hawaii sejak desember 7 serangan sebelumnya tahun ini, dia menilai bahwa hal itu saat ini terlalu berisiko untuk serangan Pearl Harbor secara langsung.[9]

Sebaliknya, Yamamoto dipilih Tengah, kecil atoll di ekstrim barat laut ujung Pulau Hawaii rantai, sekitar 1.300 mil (1.100 mil laut; 2.100 kilometer) dari Oahu. Ini berarti bahwa Tengah berada di luar efektif jangkauan hampir semua pesawat Amerika yang ditempatkan di jalan utama pulau-pulau Hawaii. Tengah bukan terutama penting dalam skema yang lebih besar dari Jepang yang menarik perhatian, tapi orang-orang Jepang merasa Amerika akan mempertimbangkan Tengah yang vital terdepan dari Pearl Harbor, dan oleh karena itu akan dipaksa untuk mempertahankan itu dengan semangat.[10] AS yang mempertimbangkan Tengah penting; setelah pertempuran, pembentukan AS selam dasar di Tengah diizinkan kapal selam beroperasi dari Pearl Harbor untuk mengisi bahan bakar dan kembali penyediaan, mereka memperluas radius operasi oleh 1.200 mil (1.900 km). Di samping untuk melayani sebagai kapal laut base, Tengah adalah airstrips juga melayani sebagai maju pementasan poin untuk pembom serangan di Pulau Wake.[11]

Rencana Yamamoto : Operasi MI

 
Tengah Atoll, beberapa bulan sebelum pertempuran. Timur Pulau (dengan udara) di foreground, dan semakin besar Pasir Pulau ini adalah di latar belakang ke barat.

Khas dari Jepang angkatan laut berencana selama Perang Dunia II, Yamamoto pertempuran rencana itu sangat kompleks,[12] memerlukan hati-hati dan tepat waktu koordinasi dari beberapa pertempuran kelompok lebih dari ratusan mil dari laut terbuka. Desain ini adalah didasarkan pada optimis intelijen menunjukkan bahwa USS Enterprise dan USS Hornet, membentuk gugus Tugas 16 tahun, adalah satu-satunya operator yang tersedia untuk US Pacific Fleet. Selama Pertempuran Laut Coral satu bulan sebelumnya, USS LexingtonUSS Lexington telah tenggelam dan USS YorktownUSS Yorktown rusak begitu parah bahwa orang-orang Jepang percaya bahwa dia juga sudah hilang.[13] Yorktown dikerahkan, setelah buru-buru diperbaiki di Pearl Harbor, dan memainkan peran penting dalam penemuan dan eventual penghancuran Jepang armada operator di Tengah jalan. Banyak Yamamoto merencanakan, coinciding dengan jenderal perasaan antara Jepang kepemimpinan pada saat itu, didasarkan pada gross misjudgement dari Amerika moral, yang diyakini debilitated dari string Jepang kemenangan di bulan sebelumnya.[14]

Yamamoto merasa penipuan mungkin akan diperlukan untuk memancing AS armada ke fatal dampaknya situasi.[15] Pada akhir ini, dia tersebar pasukannya sehingga mereka penuh perkembangan (terutama nya kapal perang) tidak mungkin untuk ditemukan oleh orang Amerika sebelum perang. Kritis, Yamamoto yang mendukung kapal perang dan cruisers mengikuti Wakil Laksamana Chūichi Nagumo's pembawa paksa oleh beberapa ratus mil. Jepang berat permukaan pasukan itu dimaksudkan untuk menghancurkan apapun unsur-unsur dari US armada yang mungkin datang ke Tengah adalah pertahanan setelah Nagumo adalah operator telah melemah mereka cukup untuk siang hari duel pistol;[16] ini adalah khas dari pertempuran doktrin yang paling utama angkatan laut pada waktu itu.[17]

Apa Yamamoto tidak tahu adalah bahwa AS telah melanggar utama angkatan laut Jepang kode (disebut JN-25 oleh orang Amerika). Nya untuk di penyebaran juga berarti tidak ada satupun dari formasi berada dalam posisi untuk mendukung satu sama lain. Misalnya, meskipun fakta Nagumo adalah operator diharapkan untuk melaksanakan pemogokan melawan Tengah dan menanggung brunt dari Amerika counterattacks, satu-satunya kapal perang di armada yang lebih besar dari pemutaran film kekuatan dari dua belas kapal perusak dua kapal perang, dua berat cruisers, dan satu lampu mobil. Oleh bentrokan, Yamamoto dan fumi kondo memiliki antara mereka berdua cahaya operator, lima kapal perang, empat berat cruisers, dan dua kapal penjelajah ringan, tidak ada yang melihat aksi di Tengah jalan.[16] Di kapal perang dan kecil operator yang mengikuti gaya tidak mampu untuk mengimbangi dengan operator dari Kido Butai dan tidak bisa berlayar di perusahaan dengan mereka, sementara jarak antara Yamamoto dan fumi kondo kekuatan dan Nagumo adalah operator punya kuburan implikasi selama pertempuran: berharga pengintaian kemampuan yang mengintai pesawat dilakukan oleh cruisers dan operator, serta tambahan anti kemampuan dari cruisers di membayangi kekuatan, ditolak untuk Nagumo.[18]

Aleutian invasi

Dalam rangka untuk mendapatkan dukungan dari Kekaisaran Jepang untuk Tengah operasi, Kekaisaran Jepang Angkatan laut sepakat untuk mendukung mereka invasi Kepulauan Aleutian. Yang IJA berharap untuk menempati barat Aleutians ke tempat Jepang rumah pulau-pulau di luar jangkauan AS darat pembom yang berbasis di Alaska. Jepang operasi di Kepulauan Aleutian (Operasi AL) dihapus belum lagi kapal-kapal itu bisa dinyatakan telah ditambah kekuatan mencolok Tengah. Sedangkan banyak sebelumnya sejarah account dianggap Aleutians operasi sebagai membohong seorang untuk menarik pasukan Amerika jauh, awal dua puluh pertama abad penelitian telah menunjukkan bahwa AL dimaksudkan untuk diluncurkan bersamaan dengan serangan di Tengah jalan. Satu hari keterlambatan dalam berlayar dari Nagumo adalah gugus tugas yang dihasilkan dalam Operasi AL awal sehari sebelum Tengah menyerang.[19]

Dirancang

Amerika bala

 
USS Yorktown di Pearl Harbor hari sebelum pertempuran

Untuk melakukan pertempuran dengan musuh yang diharapkan untuk membuat empat atau lima operator, Laksamana Chester W. Nimitz, Panglima, Samudera Pasifik Daerah, diperlukan tersedia setiap AS dek penerbangan. Dia sudah punya Wakil Laksamana William Halsey's dua-carrier (Enterprise dan Hornet) gugus tugas di tangan, meskipun Halsey adalah terpukul dengan noncontact dan harus digantikan oleh Rear Admiral Raymond A. Spruance, Halsey mengawal komandan.[20] Nimitz juga hurriedly dipanggil Belakang Laksamana Frank Jack Fletcher's task force, termasuk maskapai Yorktown, dari South West Pacific Area.[21]

Meskipun perkiraan itu Yorktown, rusak dalam Pertempuran Laut Coral, akan memerlukan beberapa bulan dari perbaikan di Puget Sound Naval Galangan kapal, dia lift yang utuh dan penerbangan dek sebagian besar begitu.[22] Di Pearl Harbor Naval Galangan bekerja di sekitar jam, dan 72 jam dia kembali pertempuran-siap negara,[23] dinilai cukup baik untuk dua atau tiga minggu dari operasi, seperti Nimitz diperlukan.[24][25] penerbangan dek sudah ditambal, seluruh bagian dari internal frame dipotong dan diganti. Perbaikan terus menerus bahkan ketika dia sortied, bekerja dengan kru dari perbaikan kapal USS VestalUSS Vestal, dirinya rusak dalam serangan di Pearl Harbor enam bulan sebelumnya, masih di atas kapal.[26]

Yorktown's sebagian lapisan udara kelompok dibangun kembali menggunakan apapun pesawat dan pilot bisa ditemukan. Menyelam dan torpedo skuadron digantikan dengan orang-orang dari USS SaratogaUSS Saratoga, dengan Yorktown's sendiri dive bomber skuadron yang tersisa di pramuka bomber peran. Pesawat tempur skuadron telah direformasi dengan penggantian F4F-4 Wiidcat's pesawat dan aircrew yang ditarik dari Saratoga. Di samping itu, masih hidup pilot dari USS Lexington, di bawah komando Lexington's Letnan Komandan John S. "Jimmy" Thach, juga ditugaskan untuk Yorktown. Beberapa aircrew yang berpengalaman, yang mungkin telah berkontribusi untuk kecelakaan di mana Thach adalah executive officer dibunuh.[27] Meskipun upaya untuk mendapatkan Saratoga (yang telah mengalami perbaikan di Amerika West Coast) siap untuk datang pertunangan, perlu pasokan dan mengumpulkan cukup escort berarti bahwa ia tidak mampu untuk mencapai Tengah sampai setelah pertempuran.[28]

Di Tengah jalan, oleh 4 juni yang USN telah ditempatkan empat skuadron dari PBYs-31 pesawat dalam total—untuk jangka panjang pengintaian tugas-tugas, dan 6 merek-baru TBF-1 Penebus, yang belakangan sebuah detasemen dari Hornet's VT-8.[29] Korps Marinir yang ditempatkan 19 SBD Dauntlesses, 7 F4F-3 Wildcats, 17 SB2U-3 Vindicators, dan 21 F2A-3s. Yang USAAF memberikan kontribusi satu skuadron dari 17 B-17 Flying Fortresses dan 8 B-26 Marauders dilengkapi dengan torpedo: dalam total 126 pesawat. Meskipun F2As dan SB2Us sudah usang, mereka adalah satu-satunya pesawat yang tersedia untuk Korps Marinir pada waktu itu.[30]

Japanese shortcomings

 
Akagi, flagship dari Jepang pembawa pasukan yang menyerang Pearl Harbor, serta Darwin, Rabaul, dan Colombo, pada bulan April 1942 sebelum pertempuran

Selama Pertempuran Laut Coral satu bulan sebelumnya, Jepang cahaya pembawa Shōhō telah tenggelam dan armada maskapai Shōkaku berkelanjutan tiga bom hits, dan di drydock mengalami perbaikan. Meskipun maskapai Zuikaku melarikan diri pertempuran undamaged, dia telah kehilangan hampir setengah nya udara kelompok, dan ada di pelabuhan di Kure menunggu pengganti pesawat dan pilot. Bahwa ada satu pun segera tersedia adalah asal mula ke kegagalan IJN kru program pelatihan, yang sudah menunjukkan tanda-tanda menjadi tidak mampu untuk mengganti kerugian. Instruktur dari Yokosuka Korps Udara yang dipekerjakan dalam upaya untuk membuat shortfall.[31]

Sejarawan Parshall dan Tully percaya bahwa dengan menggabungkan selamat pesawat dan pilot dari Shōkaku dan Zuikaku, itu adalah mungkin bahwa Zuikaku bisa telah dilengkapi dengan hampir penuh komposit udara kelompok. Mereka juga mencatat bahwa melakukan begitu akan melanggar Jepang pembawa doktrin, yang menekankan bahwa operator dan pilot mereka harus berlatih sebagai satu unit (dalam bentrokan, Amerika pelatihan hanya dilakukan pada skuadron tingkat). Dalam setiap kasus, orang-orang Jepang ternyata tidak membuat upaya serius untuk mendapatkan Zuikaku siap untuk pertempuran yang akan datang.[32]

Dengan demikian, Operator Divisi 5, terdiri dari dua paling canggih induk dari Kido Butai[nb 1] tidak akan tersedia, yang berarti bahwa Laksamana Nagumo harus mengandalkan empat armada operator: Kaga dan Akagi membentuk Pembawa Divisi 1 dan Hiryū dan Sōryū sebagai Operator Divisi 2. Setidaknya bagian dari itu adalah karena kemudian lelah; operator Jepang telah terus-menerus pada operasi sejak 7 desember 1941, termasuk penggerebekan di Darwin dan Colombo.[33]

Utama Jepang pembawa-borne menyerang pesawat yang D3A1 "Val" dive bomber dan B5N2 "Kate", yang digunakan juga sebagai torpedo bomber atau sebagai tingkat bomber. Utama maskapai pejuang yang cepat dan sangat dpt digerakkan A6M "Nol". Untuk berbagai alasan, produksi "Val" telah drastis berkurang, sementara itu dari "Kate" telah berhenti sepenuhnya dan, sebagai akibatnya, ada satu pun yang tersedia untuk mengganti kerugian.[34] Di samping itu, banyak pesawat yang digunakan selama bulan juni 1942 operasi telah beroperasi sejak akhir November 1941 dan, meskipun mereka tertata, banyak yang hampir lapuk dan telah menjadi semakin tidak dapat diandalkan. Ini berarti faktor-faktor semua operator dari Kido Butai memiliki lebih sedikit pesawat daripada mereka yang normal melengkapi, dengan beberapa cadang pesawat atau bagian yang disimpan di operator' hangars.[35][nb 2]

Jepang strategis kepramukaan pengaturan sebelum pertempuran juga di disarray. Ada tiga jenis kapal selam Jepang terlambat mendapatkan posisi (sebagian karena Yamamoto yang tergesa-gesa), yang membiarkan Amerika operator mencapai mereka perakitan titik timur laut dari Tengah (dikenal sebagai "Titik Sukses") tanpa terdeteksi.[36] kedua percobaan pengintaian, menggunakan empat mesin H8K "Emily" terbang perahu untuk pramuka Pearl Harbor sebelum pertempuran dan mendeteksi apakah Amerika carrier hadir, bagian dari Operasi K, menggagalkan ketika Jepang kapal selam yang ditugaskan untuk mengisi bahan bakar pencarian pesawat yang ditemukan itu dimaksudkan pengisian bahan bakar titik—hitherto sepi bay dari prancis Frigate Beting—sekarang diduduki oleh Amerika, kapal perang, karena Jepang telah dilaksanakan identik misi di bulan Maret. Dengan demikian, Jepang kekurangan dari setiap pengetahuan mengenai gerakan-gerakan dari Amerika operator segera sebelum pertempuran.[37]

Jepang radio memotong memang melihat peningkatan di kedua Amerika kapal selam aktivitas dan pesan lalu lintas. Informasi ini ada di Yamamoto tangan sebelum pertempuran. Jepang rencana tidak berubah; Yamamoto, di laut di Yamato, diasumsikan Nagumo telah menerima sama sinyal dari Tokyo, dan tidak berkomunikasi dengan dia lewat radio, sehingga tidak menunjukkan posisinya.[38] Ini pesan, berlawanan dengan sebelumnya sejarah rekening, juga diterima oleh Nagumo sebelum pertempuran dimulai. Untuk alasan yang masih belum jelas, Nagumo tidak mengubah rencana atau mengambil tindakan pencegahan tambahan.[39]

Sekutu pemecah kode

Laksamana Nimitz memiliki satu keuntungan tak ternilai harganya: KAMI cryptanalysts sudah sebagian rusak Jepang Angkatan laut yang JN-25b kode.[40] Sejak awal 1942, KAMI telah decoding pesan yang menyatakan bahwa akan segera operasi di tujuan "AF". Itu adalah tidak diketahui di mana "AF", tapi Komandan Joseph J. Rochefort dan timnya di Stasiun HYPO mampu untuk mengkonfirmasi bahwa itu adalah Tengah; Kapten Wilfred Holmes menemukan sebuah tipu muslihat mengatakan pangkalan di Tengah jalan (dengan aman undersea kabel) untuk menyiarkan sebuah uncoded radio pesan yang menyatakan bahwa Tengah air pemurnian sistem yang telah rusak.[41] Dalam waktu 24 jam, kode pemutus dijemput Jepang pesan bahwa "AF singkat di atas air."[42] Bukan Jepang radio operator yang menerima pesannya tampak kekhawatiran bahwa Amerika sedang menyiarkan uncoded bahwa seorang mayor angkatan laut instalasi dekat dengan Jepang ancaman cincin mengalami kekurangan air, yang bisa memiliki informasi intelijen Jepang perwira itu adalah disengaja percobaan penipuan.[43] HYPO juga bisa untuk menentukan tanggal dari serangan itu sebagai baik 4 atau 5 juni, dan untuk menyediakan Nimitz dengan lengkap IJN perintah dari pertempuran.[44] Jepang baru codebook, namun pendahuluan telah tertunda, memungkinkan HYPO untuk membaca pesan-pesan untuk beberapa penting hari; baru kode, yang punya belum pernah retak, datang ke gunakan pada 24 Mei, tapi yang penting istirahat yang telah dibuat.[45]

Sebagai hasilnya, Amerika memasuki perang dengan sangat baik foto di mana, kapan, dan apa kekuatan Jepang yang akan muncul. Nimitz tahu bahwa Jepang telah negated mereka numerical keuntungan dengan membagi kapal mereka ke empat memisahkan tugas kelompok, semua terlalu luas dipisahkan untuk dapat mendukung satu sama lain.[46] Ini penyebaran mengakibatkan beberapa kapal cepat yang tersedia untuk mengawal Carrier Mencolok Memaksa, membatasi jumlah anti-pesawat senjata yang bisa melindungi operator. Nimitz menghitung bahwa pesawat di tiga operator, ditambah orang-orang di Tengah Pulau, memberikan US kasar parity dengan Yamamoto empat operator, terutama karena Amerika maskapai udara kelompok-kelompok yang lebih besar dari Jepang yang. Jepang, oleh bentrokan, tetap hampir benar-benar tanpa menyadari mereka lawan adalah kekuatan sejati dan dispositions bahkan setelah pertempuran dimulai.[45]

Pertempuran

Perintah dari pertempuran

 
Torpedo bomber Martin B-26-MA Marauder "Susie-Q" dari 18 Pengintaian Skuadron, 22 Pemboman Kelompok USAAF sedang diterbangkan oleh 1/Lt James Perry Muri selama Pertempuran Tengah pada 4 juni 1942

Awal serangan udara

 
Gerakan-gerakan selama pertempuran, menurut William Koenig di Epik Pertempuran Laut
Timeline dari Pertempuran Tengah (acc. William Koenig)
4 juni
  • 04:30 Pertama Jepang lepas landas melawan Tengah Pulau
  • 04:30 10 pesawat (Yorktown) mulai mencari kapal-kapal Jepang
  • 05:34 Jepang kapal-kapal yang terdeteksi oleh PBY dari Tengah jalan.
  • 07:10 6 TBF Penebus dan 4 B26 dari KITA-Tentara (dari Tengah.) menyerang
  • 07:50 67 dive bomb, 29 pengebom torpedo, 20 Wildcats melepas (Spruance)
  • 07:55 16 menyelam pembom AS-Angkatan laut (dari Tengah.) menyerang
  • 08:10 17 B17s (dari Tengah Pulau) menyerang
  • 08:20 11 pembom AS-Angkatan laut (dari Tengah.) menyerang
  • 09:06 12 pengebom torpedo, 17 dive bomb, 6 Wildcats melepas (Yorktown)
  • 09:18 Nagumo ke timur laut
  • 09:25 15 pengebom torpedo (Hornet) menyerang
  • 09:30 14 pengebom torpedo (Enterprise) menyerang
  • 10:00 12 pengebom torpedo (Yorktown) menyerang
  • 10:25 30 dive bomb (Enterprise) menyerang Akagi dan Kaga
  • 10:25 17 dive bomb (Yorktown) menyerang Soryu
  • 11:00 18 Vals dan 6 Zekes lepas dari Hiryu
  • 11:30 10 pesawat (Yorktown) lepaskan untuk mencari sisa-sisa kapal-kapal Jepang
  • 12:05 serangan Pertama di Yorktown
  • 13:30 Hiryu terdeteksi oleh Yorktown pesawat; 24 dive bomb take off melawan Hiryu (Spruance)
  • 13:31 10 Kates dan 6 Zekes lepas dari Hiryu
  • 13:40 Yorktown lagi di service, membuat 18 knot
  • 14:30 Kedua serangan di Yorktown
  • 15:00 Yorktown ditinggalkan
  • 16:10 Soryu tenggelam
  • 17:00 Menyelam pembom menyerang pada Hiryu
  • 19:25 Kaga tenggelam
5 juni
  • 05:00 Akagi tenggelam
  • 09:00 Hiryu tenggelam

Pada sekitar jam 09:00 pada 3 juni, perwira muda Jack Reid, menerbangkan sebuah PBY dari Angkatan laut AMERIKA patroli skuadron VP-44,[47] ketahuan Jepang Pendudukan Paksa 500 mil laut (580 mil; 930 kilometer) ke arah barat-barat daya dari Tengah jalan. Dia mistakenly dilaporkan grup ini sebagai Kekuatan Utama.[48] Sembilan B-17 berangkat dari Tengah pada 12:30 untuk pertama serangan udara. Tiga jam kemudian, mereka menemukan Tanaka transportasi kelompok 570 mil laut (660 mil; 1.060 kilometer) di sebelah barat.[49]

Di bawah berat anti-pesawat api, mereka menjatuhkan mereka bom. Meskipun mereka kru dilaporkan memukul 4 kapal,[49] tak satu pun dari bom benar-benar memukul dan tidak signifikan kerusakan yang telah ditimbulkan.[50] Awal yang mengikuti pagi Jepang tanker minyak Akebono Maru berkelanjutan pertama memukul ketika sebuah torpedo dari sebuah menyerang PBY menyerang dia di sekitar 01:00. Ini adalah satu-satunya yang sukses udara melancarkan serangan torpedo oleh AS selama seluruh perang.[50]

At 04:30 on 4 June, Nagumo launched his initial attack on Midway itself, consisting of 36 Aichi D3A dive bombers and 36 Nakajima B5N torpedo bombers, escorted by 36 Mitsubishi A6M Zero fighters. At the same time he launched his 8 search aircraft (one from the heavy cruiser Tone launched 30 minutes late). Japanese reconnaissance arrangements were flimsy, with too few aircraft to adequately cover the assigned search areas, laboring under poor weather conditions to the northeast and east of the task force. As Nagumo's bombers and fighters were taking off, 11 PBYs were leaving Midway to run their search patterns. At 05:34, a PBY reported sighting 2 Japanese carriers and another spotted the inbound airstrike 10 minutes later.[51]

Amerika radar mengambil musuh pada jarak beberapa mil, dan interceptors adalah orak-arik. Unescorted bomb akan berangkat untuk menyerang Jepang tanggungannya, mereka pejuang pengawal yang tersisa di belakang untuk mempertahankan Tengah. Pada 06:20, Jepang pembawa pesawat dibom dan rusak berat AS base. Tengah berbasis Kelautan pejuang, yang termasuk 7 F4Fs dan 21 F2As,[52] dicegat Jepang dan menderita rugi besar, meskipun mereka berhasil menghancurkan 4 B5Ns dan setidaknya 3 A6Ms. Dalam pertama beberapa menit, 3 F4Fs dan 13 F2As dihancurkan, sementara sebagian besar hidup AMERIKA pesawat yang rusak, dengan hanya tersisa 2 airworthy. Amerika anti-pesawat api kuat dan akurat, menghancurkan 4 Jepang tambahan pesawat dan merusak lebih banyak lagi.[53]

Dari 108 Jepang pesawat yang terlibat dalam serangan ini, 11 dihancurkan, 14 yang rusak berat, dan 29 yang rusak untuk beberapa derajat. Awalnya Jepang menyerang tidak berhasil dalam neutralizing Tengah: Amerika pengebom masih bisa menggunakan airbase untuk mengisi bahan bakar dan serangan perlawanan terhadap Jepang, gaya, dan kebanyakan dari Tengah lahan berbasis pertahanan yang utuh. Jepang pilot dilaporkan ke Nagumo yang kedua serangan udara di Tengah pertahanan akan diperlukan jika pasukan untuk pergi ke darat oleh 7 juni.[54]

Setelah diambil dari sebelum Jepang menyerang Amerika pembom didasarkan pada Tengah membuat beberapa serangan di Jepang pembawa pasukan. Ini termasuk 6 Grumman Avengers, terlepas ke Tengah dari USS Hornet's VT-8 (Tengah adalah misi tempur pertama untuk VT-8 airmen, dan combat debut dari TBF), Marine Pramuka-Pengeboman Skuadron 241 (VMSB-241), terdiri dari 11 SB2U-3s dan 16 SBDs, ditambah 4 USAAF B-26s, dipersenjatai dengan torpedo, dan 15 B-17. Jepang ditolak serangan-serangan ini, kehilangan 2 pejuang sementara menghancurkan 5 TBFs, 2 SB2Us, 8 SBDs, dan 2 B-26s.[55] pertama Marinir aviator binasa dalam pertempuran, Besar Lofton R. Henderson dari VMSB-241, dibunuh sementara memimpin-nya berpengalaman Dauntless skuadron ke dalam tindakan. Utama bandar udara di Guadalcanal bernama setelah dia, pada bulan agustus 1942.[56]

Satu B-26, setelah menjadi serius rusak oleh anti-pesawat api, veered menjadi curam menyelam langsung ke Akagi. Membuat tidak ada upaya untuk menarik keluar nya lari, pesawat yang sempit rindu yang jatuh langsung ke keranjang adalah jembatan, yang bisa membunuh Nagumo dan perintah staf. Pengalaman ini mungkin telah berkontribusi untuk Nagumo adalah tekad untuk meluncurkan serangan lainnya di Tengah jalan, langsung pelanggaran Yamamoto perintah untuk menyimpan cadangan menyerang angkatan bersenjata untuk anti-kapal operasi.[55]

 
 serangan B-17 ke Hiryū; ini diambil antara pukul 08:00-08:30. Sebuah Shotai dari 3 nilai nol yang berbaris di dekat jembatan. Ini adalah salah satu dari beberapa tempur patroli udara diluncurkan pada siang hari.[57]

Nagumo adalah dilema

Sesuai dengan Jepang pembawa doktrin pada waktu itu, Laksamana Nagumo telah memenuhi setengah dari pesawat cadangan. Ini terdiri dua skuadron masing-masing dari pengebom menyelam dan pembom torpedo. The dive bomb sama namun tak bersenjata. Para pengebom torpedo yang dipersenjatai dengan torpedo harus ada kapal perang Amerika akan berlokasi.[58]

Pada 07:15, Nagumo memerintahkan nya pesawat cadangan untuk menjadi re-orang bersenjata dengan kontak-menyatu umum tujuan bom untuk melawan tanah target. Ini adalah akibat dari serangan dari Tengah, serta dari pagi penerbangan pemimpin rekomendasi dari kedua menyerang. Ini sudah berjalan selama 30 menit ketika, pada 07:40,[59] yang tertunda pramuka pesawat dari Nada memberi isyarat bahwa hal itu telah terlihat sebuah sizable Amerika angkatan laut angkatan ke timur, tapi diabaikan untuk menggambarkan komposisi. Kemudian bukti menunjukkan Nagumo tidak menerima penampakan laporan sampai pukul 08:00.[60]

Nagumo cepat dibatalkan pesanannya untuk re-arm bomb dengan tujuan umum bom dan menuntut bahwa pramuka pesawat memastikan komposisi Amerika force. Lain 20-40 menit berlalu sebelum Nada's pramuka akhirnya radioed kehadiran satu operator di Amerika force. Ini adalah salah satu operator dari gugus Tugas 16. Lainnya maskapai ini tidak terlihat.[61]

Nagumo adalah sekarang dalam dilema. Rear Admiral Tamon Yamaguchi, memimpin Maskapai Divisi 2 (Hiryū dan Sōryū), merekomendasikan bahwa Nagumo segera menyerang dengan kekuatan di tangan: 18 Aichi D3A1 dive bomb masing-masing pada Sōryū dan Hiryū, dan setengah siap lindungi patroli pesawat.[62] Nagumo adalah kesempatan untuk menghantam Amerika kapal-kapal[63] sekarang terbatas dengan segera kembali dari Tengah strike force. Kembali menyerang dengan kekuatan yang dibutuhkan untuk mendarat cepat atau ini akan menyingkirkannya ke laut. Karena yang konstan penerbangan dek aktivitas yang berhubungan dengan pertempuran udara patroli operasi selama jam sebelumnya, Jepang pernah memiliki kesempatan untuk posisi ("tempat") mereka reserve pesawat di dek penerbangan untuk memulai.[64]

Beberapa pesawat di Jepang flight deck pada waktu serangan yang juga pertahanan pejuang atau, dalam kasus Sōryū, pejuang terlihat untuk augment yang Tempur Patroli Udara.[65] Bercak nya flight deck dan meluncurkan pesawat akan diperlukan setidaknya 30 sampai 45 menit.[66] Lebih jauh lagi, dengan bercak dan meluncurkan segera, Nagumo akan melakukan beberapa dari cadangan pertempuran tanpa proper anti-kapal armament; dia telah menyaksikan betapa mudahnya unescorted Amerika pembom telah ditembak jatuh.[67] Malang disiplin yang menyebabkan banyak orang Jepang pembom parit mereka bom dan mencoba untuk dogfight menghadang F4Fs.[68]

Jepang pembawa doktrin pilihan yang diluncurkan dari sepenuhnya constituted menyerang daripada piecemeal serangan. Tanpa konfirmasi apakah Amerika force termasuk operator (tidak diterima sampai pukul 08:20), Nagumo reaksi doctrinaire.[69] Di samping itu, kedatangan dari negeri lain yang berbasis Amerika serangan udara di 07:53 memberikan berat perlu untuk menyerang pulau itu lagi. Pada akhirnya, Nagumo memutuskan untuk menunggu untuk pertama strike force ke tanah, kemudian meluncurkan cadangan, yang kemudian dapat benar dipersenjatai dengan torpedo.[70]

Di final, analisis, itu membuat tidak ada perbedaan; Fletcher adalah operator telah meluncurkan pesawat mereka mulai pukul 07:00, jadi pesawat yang akan mengantar menghancurkan yang sudah dalam perjalanan. Bahkan jika Nagumo belum sepenuhnya diikuti dengan doktrin, dia tidak bisa mencegah peluncuran Amerika menyerang.[71]

Serangan terhadap armada Jepang

 
Perwira muda George Gay (kanan), satu-satunya orang yang selamat dari VT-8 TBD Devastator skuadron, di depan nya pesawat, 4 juni 1942

Amerika sudah diluncurkan mereka maskapai pesawat yang akan melawan Jepang. Fletcher, dalam keseluruhan komando kapal Yorktown, dan mendapatkan manfaat dari PBY penampakan laporan dari pagi, memerintahkan Spruance untuk memulai melawan Jepang segera setelah itu praktis, sementara awalnya memegang Yorktown dalam cadangan dalam kasus lain Jepang carrier ditemukan.[72]

Spruance menilai bahwa, meskipun jarak yang sangat ekstrim, serangan bisa berhasil dan memberikan perintah untuk meluncurkan serangan. Dia kemudian meninggalkan Halsey Kepala Staf, Kapten Km Browning, untuk bekerja keluar rincian dan mengawasi peluncuran. Operator harus memulai menjadi angin, jadi cahaya southeasterly angin akan membutuhkan mereka untuk uap jauh dari Jepang dengan kecepatan tinggi. Browning oleh karena itu disarankan peluncuran waktu 07:00, memberikan operator per jam untuk menutup di Jepang pada 25 knot (46 km/h; 29 mph). Ini akan menempatkan mereka di sekitar 155 mil laut (287 km; 178 mi) dari Jepang armada, dengan asumsi itu tidak berubah-ubah. Pertama pesawat berangkat dari Spruance adalah operator Enterprise dan Hornet beberapa menit setelah 07:00.[73] Fletcher, setelah menyelesaikan sendiri kepramukaan penerbangan, diikuti sesuai dengan jam 08:00 dari Yorktown.[74]

Fletcher, bersama dengan Yorktown's komandan, Kapten Elliott Buckmaster, dan mereka staffs, yang diperoleh tangan pertama pengalaman dalam mengorganisir dan meluncurkan penuh serangan melawan musuh kekuatan di Laut Coral, tapi tidak ada waktu untuk lulus pelajaran kali ini di Enterprise dan Hornet yang ditugaskan dengan meluncurkan ledakan pertama.[75] Spruance memerintahkan menyerang pesawat untuk melanjutkan ke target secepatnya, daripada membuang-buang waktu menunggu untuk menyerang kekuatan untuk berkumpul, sejak neutralizing musuh operator adalah kunci untuk kelangsungan hidup nya sendiri task force.[74][75]

Sementara Jepang berhasil meluncurkan 108 pesawat hanya dalam tujuh menit, mengambil Enterprise dan Hornet lebih dari satu jam untuk memulai 117.[76] Spruance itu dinilai perlu untuk membuat sesuatu pada musuh secepat mungkin lebih besar daripada kebutuhan untuk mengkoordinasikan serangan dengan pesawat dari jenis yang berbeda dan kecepatan (pejuang, pengebom, dan pembom torpedo). Sesuai, Amerika skuadron diluncurkan piecemeal dan untuk melanjutkan target dalam beberapa kelompok yang berbeda. Hal ini diterima bahwa kurangnya koordinasi akan mengurangi dampak dari serangan Amerika dan meningkatkan korban, tapi Spruance menghitung bahwa ini sangat bermanfaat, karena menyimpan Jepang di bawah serangan udara pada gangguan kemampuan mereka untuk meluncurkan counterstrike (Jepang taktik disukai sepenuhnya constituted serangan), dan dia gambled bahwa dia akan menemukan Nagumo dengan flight deck pada mereka yang paling rentan.[74][75]

Amerika maskapai pesawat yang kesulitan cari lokasi target, meskipun posisi mereka telah diberikan. Serangan dari Lebah, yang dipimpin oleh Komandan Stanhope C. Cincin, mengikuti salah satu tujuan dari 265 derajat lebih dari 240 derajat yang ditunjukkan oleh kontak laporan. Akibatnya, Udara Kelompok Delapan pembom menyelam rindu Jepang tanggungannya.[77][78] Torpedo Skuadron 8 (VT-8, dari Tabuhan), yang dipimpin oleh Letnan Komandan John C. Waldron, mematahkan formasi dari Cincin dan mengikuti yang benar menuju. 10 F4Fs dari Lebah telah kehabisan bahan bakar dan terpaksa parit.[79]

 
Devastators dari VT-6 di atas kapal USS Enterprise sedang bersiap-siap untuk take off selama pertempuran

Waldron yang skuadron terlihat musuh operator dan mulai menyerang pada 09:20, diikuti oleh Torpedo Skuadron 6 (VT-6, dari Enterprise) yang Wiidcat's tempur pengawal juga berlari rendah pada bahan bakar dan harus kembali[79] pada 09:40.[80] Tanpa tempur kawal, 15 TBD Devastators dari VT-8 ditembak jatuh tanpa mampu untuk menimbulkan kerusakan, dengan perwira muda George H. Gay, Jr, satu-satunya yang selamat. VT-6 kehilangan 10 dari mereka 14 Devastators, dan 10 dari Yorktown adalah VT-3 12 Devastators ditembak jatuh dengan tidak ada catatan untuk menunjukkan untuk usaha mereka, terima kasih di bagian ke abysmal kinerja mereka Mark 13 torpedo.[81] Tengah jalan terakhir kali TBD Devastator digunakan dalam pertempuran.[82]

Senior Angkatan laut dan Biro Persenjataan petugas tidak pernah mempertanyakan mengapa setengah lusin torpedo, dilepaskan begitu dekat dengan operator Jepang, diproduksi tidak ada hasil.[83] Jepang tempur patroli udara, terbang Mitsubishi A6M2 nilai nol[84] membuat karya pendek dari unescorted, lambat, di bawah bersenjata TBDs. Beberapa TBDs berhasil masuk dalam beberapa kapal-keras jarak jauh dari target mereka sebelum menjatuhkan mereka torpedo—cukup dekat untuk dapat menembaki musuh kapal dan memaksa Jepang pembawa untuk membuat tajam menghindar tapi semua dari mereka torpedo juga meleset atau gagal meledak.[85] Yang abysmal kinerja dari Amerika torpedo pada awal bulan dari perang menjadi sebuah skandal. Torpedo setelah torpedo juga rindu dengan lari langsung di bawah target, sebelum waktunya meledak, atau menyerang target dengan teks yang benar sudut hits (kadang-kadang dengan yang ada dentang) dan gagal meledak.[86][87]

Meskipun mereka gagal untuk mencetak hasilnya, Amerika torpedo menyerang secara tidak langsung mencapai tiga yang penting hasil. Pertama, mereka menyimpan Jepang pembawa seimbang dan tidak mampu menyiapkan dan meluncurkan mereka sendiri counterstrike. Kedua, mereka menarik Jepang combat air patrol (CAP) keluar dari posisi. Ketiga, banyak nilai nol berlari kehabisan amunisi dan bahan bakar.[88] penampilan ketiga pesawat torpedo menyerang dari arah tenggara dengan Torpedo Skuadron 3 (VT-3 dari Yorktown) pukul 10:00 dengan cepat menarik mayoritas TOPI Jepang ke tenggara kuadran armada.[89] Lebih disiplin, dan pekerjaan dari nomor lebih besar dari Nol untuk TOPI mungkin telah memungkinkan Nagumo untuk mencegah (atau setidaknya mitigate kerusakan yang disebabkan oleh) Amerika datang menyerang.[90]

Secara kebetulan, pada waktu yang sama VT-3 terlihat oleh Jepang, tiga skuadron dari SBDs dari Enterprise dan Yorktown (VB-6, VS-6 dan VB-3, respectively) yang mendekat dari arah barat daya dan timur laut. Di Yorktown skuadron (VB-3) harus terbang balik VT-3 tapi terpilih untuk menyerang dari berbagai arah. Dua skuadron dari Perusahaan yang sedang kehabisan bahan bakar karena waktu yang dihabiskan mencari musuh. Komandan skuadron C. Wade McClusky, Jr memutuskan untuk melanjutkan pencarian, dan oleh nasib baik melihat bangun dari Jepang penghancur Arashi, mengukus dengan kecepatan penuh untuk bergabung Nagumo adalah operator setelah unsuccessfully kedalaman-dibebankan AS kapal selam NautilusNautilus, yang telah unsuccessfully menyerang kapal perang Kirishima.[91] Beberapa pembom hilang dari bahan bakar kelelahan sebelum serangan dimulai.[92]

McClusky keputusan untuk melanjutkan pencarian dan penilaian, dalam pendapat dari Laksamana Chester Nimitz, "memutuskan nasib kami pembawa gugus tugas dan pasukan kita di Tengah jalan ..."[93] ketiga Amerika dive-bomber skuadron (VB-6, VS-6 dan VB-3) tiba hampir bersamaan di waktu yang tepat, lokasi dan altitudes untuk menyerang.[94] Sebagian besar dari Jepang KAP adalah fokus pada torpedo pesawat dari VT-3 dan berada di luar dari posisi, bersenjata Jepang menyerang pesawat penuh hangar deck, bahan bakar selang snaked seberang deck sebagai pengisian bahan bakar operasi yang tergesa-gesa menjadi lengkap, dan mengulangi perubahan persenjataan berarti bahwa bom dan torpedo yang ditumpuk di sekitar hangars, daripada disimpan dengan aman di majalah, membuat Jepang pembawa sangat rentan.[95]

Mulai pukul 10:22, dua skuadron dari Perusahaan's udara kelompok berpisah dengan tujuan dari mengirimkan satu skuadron masing-masing untuk menyerang Kaga dan Akagi. Sebuah miscommunication menyebabkan kedua skuadron untuk menyelam di Kaga. Mengakui kesalahan, Letnan Komandan Richard Halsey Terbaik dan dua wingmen mampu untuk menarik keluar dari mereka menyelam dan, setelah menilai itu Kaga ada yang hancur, menuju ke utara untuk menyerang Akagi. Datang di bawah sebuah serangan bom dari hampir penuh dua skuadron, Kaga mengalami empat atau lima ledakan langsung, yang menyebabkan kerusakan berat dan mulai banyak kebakaran. Salah satu bom mendarat di dekat jembatan, membunuh Kapten Jisaku Okada dan sebagian besar kapal senior petugas.[85] Letnan Clarence E. Dickinson, bagian dari McClusky kelompok, dove di Kaga:

Meskipun Akagi berkelanjutan hanya satu langsung memukul (hampir pasti dijatuhkan oleh Letnan Komandan Terbaik), ini terbukti fatal blow; bom menghantam tepi mid-ship deck lift dan menerobos ke atas hangar, di mana itu meledak di antara bersenjata dan bahan bakar pesawat udara di sekitarnya. Nagumo adalah kepala staf, Ryūnosuke Kusaka, merekam "hebat api ... mayat di tempat ... Pesawat berdiri ekor, belching pucat api dan pesawat jet-asap hitam, yang membuatnya mustahil untuk membawa api di bawah kendali."[96] bom Lain meledak di bawah air yang sangat dekat terbelakang; menghasilkan geyser bengkok dek penerbangan ke atas "dalam fantastis configurations" dan penyebab penting kerusakan kemudi.[85][96][nb 3]

Secara bersamaan, Yorktown's VB-3, diperintahkan oleh Max Leslie, pergi untuk Sōryū, mencetak setidaknya tiga hits, dan menyebabkan luas kerusakan. Beberapa Leslie adalah pembom tidak punya bom saat mereka tak sengaja dilepaskan saat pilot mencoba untuk menggunakan listrik diaktifkan switch. Namun demikian, Leslie dan lain-lain masih menyelam-bom, strafing pembawa deck dan menyediakan selimut bagi mereka dengan bom.[97] Bensin dinyalakan, menciptakan sebuah "inferno," sementara ditumpuk bom dan amunisi yang meledak.[98] VT-3 ditargetkan Hiryū, yang hemmed oleh Sōryū, Kaga, dan Akagi, tapi dicapai tidak ada catatan.[99]

Dalam waktu enam menit, Sōryū dan Kaga ada benderang dari batang ke buritan, seperti api yang terus menyebar melalui kapal. Akagi, setelah terkena satu bom, butuh waktu lebih lama untuk membakar, tapi menyebabkan api dengan cepat diperluas dan segera terbukti tidak mungkin untuk menghapus; dia juga akhirnya dikonsumsi oleh api dan harus ditinggalkan. Semua yang tersisa untuk sementara mengapung, seperti tidak menderita kerusakan di bawah permukaan air, selain kemudi kerusakan Akagi yang disebabkan oleh near miss dekat terbelakang. Meskipun awalnya berharap bahwa Akagi bisa diselamatkan atau setidaknya diderek kembali ke Jepang, semua tiga operator yang akhirnya ditinggalkan dan ditenggelamkan.[99][nb 4]

Jepang counterattacks

 
Yorktown pada saat dampak dari sebuah torpedo dari sebuah Nakajima B5N dari Letnan Hashimoto adalah 2 chūtai[100]

Hiryū, satu-satunya yang bertahan Jepang induk, menghabiskan sedikit waktu di counterattacking. Hiryū's pertama serangan gelombang, terdiri dari 18 D3As dan 6 pesawat tempur pengawal, diikuti mundur pesawat Amerika dan menyerang pertama karir mereka temui, Yorktown, memukul dia dengan tiga bom yang meledakkan sebuah lubang di lantai, snuffed tahu dia boiler, dan menghancurkan satu anti-pesawat mount. Kerusakan juga dipaksa Laksamana Fletcher bergerak nya perintahkan staf untuk heavy cruiser AstoriaAstoria. Perbaikan tim mampu untuk sementara patch dek penerbangan dan memulihkan tenaga untuk beberapa boiler dalam satu jam, memberikan kecepatan 19 knot (35 km/h; 22 mph) dan memungkinkan dia untuk melanjutkan operasi udara. Tiga belas pengebom menyelam dan tiga mengawal pejuang hilang dalam serangan ini (dua mengawal pejuang berbalik kembali lebih awal setelah mereka rusak menyerang beberapa Perusahaan's SBDs kembali dari serangan mereka di Jepang tanggungannya).[101]

Kira-kira satu jam kemudian, Hiryū yang kedua serangan gelombang, terdiri dari sepuluh B5Ns dan enam mengawal A6Ms, tiba di Yorktown; perbaikan upaya-upaya yang telah begitu efektif bahwa Jepang pilot menganggap bahwa Yorktown pasti berbeda, undamaged carrier.[102] Mereka diserang, melumpuhkan Yorktown dengan dua torpedo; dia kehilangan semua kekuatan dan dikembangkan 23 tingkat-daftar ke pelabuhan. Lima pengebom torpedo dan dua pesawat tempur ditembak jatuh dalam serangan ini.[103]

Berita dari dua pemogokan, dengan laporan masing-masing telah tenggelam Amerika carrier (sebenarnya keduanya ditemukan telah rusak, tetapi tidak tenggelam, Yorktown), sangat meningkatkan moral di Jepang pembawa gugus tugas. Its bertahan beberapa pesawat yang ditemukan kapal Hiryū. Meskipun rugi besar, Jepang percaya bahwa mereka bisa mengikis bersama-sama cukup pesawat untuk satu lebih banyak menyerang terhadap apa yang diyakini menjadi satu-satunya yang tersisa Amerika carrier.[104]

Amerika balas dendam

Terlambat di sore hari, Yorktown pramuka pesawat yang terletak Hiryū, mendorong Perusahaan untuk meluncurkan sebuah akhir pemogokan 24 dive bomb (termasuk 6 SBDs dari LAWAN-6, 4 SBDs dari VB-6, dan 14 SBDs dari Yorktown's VB-3). Meskipun Hiryū yang membela dengan kuat melindungi dari lebih dari selusin Nol pejuang, serangan oleh Perusahaan dan yatim piatu Yorktown pesawat yang diluncurkan dari Enterprise adalah sukses: empat, mungkin lima bom menghantam Hiryū, meninggalkan dia benderang dan tidak mampu untuk mengoperasikan pesawat. Hornet's menyerang, meluncurkan terlambat karena kesalahan komunikasi, terkonsentrasi di sisa mengawal kapal-kapal tetapi gagal untuk mencetak hasilnya.[105]

Setelah sia-sia upaya dalam mengendalikan blaze, sebagian besar awak kapal yang tersisa di Hiryū sudah dievakuasi dan sisa dari armada terus berlayar timur laut dalam upaya untuk mencegat Amerika tanggungannya. Meskipun bergegas upaya oleh Jepang perusak itu memukulnya dengan torpedo dan kemudian pergi dengan cepat, Hiryū tetap bertahan untuk beberapa jam lagi, yang ditemukan pagi-pagi berikutnya dengan pesawat terbang dari pendamping pembawa Hōshō dan mendorong berharap dia bisa diselamatkan, atau setidaknya diderek kembali ke Jepang. Segera setelah terlihat, Hiryū tenggelam. Rear-Admiral Tamon Yamaguchi, bersama-sama dengan kapten kapal Tomeo Kaku, memilih untuk turun dengan kapal, biaya Jepang mungkin terbaiknya pembawa petugas.[105]

 
Hiryū, sesaat sebelum tenggelam. Foto ini diambil oleh Pelayanan Khusus perwira muda Kiyoshi Ōniwa dari Yokosuka B4Y dari maskapai Hōshō.[106]

Sebagai kegelapan jatuh, kedua belah pihak mengambil saham mendadak dan membuat rencana untuk melanjutkan aksi. Laksamana Fletcher, terpaksa harus meninggalkan lalai Yorktown dan merasa dia tidak bisa telah perintah dari mobil, ceded berwenang untuk Spruance. Spruance tahu Amerika Serikat telah memenangkan kemenangan besar, tapi ia masih tidak yakin apa yang pasukan Jepang tetap dan bertekad untuk menjaga keduanya Tengah dan operator. Untuk bantuan nya aviators, yang telah diluncurkan pada ekstrim, jarak, dia terus dekat dengan Nagumo siang hari dan persisted sebagai malam jatuh.[107]

Akhirnya, takut kemungkinan malam pertemuan dengan Jepang permukaan pasukan,[107] dan percaya Yamamoto masih berniat untuk menyerang, yang berbasis di bagian dalam menyesatkan kontak laporan dari TamborTambor,[108] Spruance berubah arah dan mundur ke timur, kembali ke arah barat musuh di tengah malam.[109] Untuk bagian itu, Yamamoto awalnya memutuskan untuk melanjutkan pertunangan dan mengutus-nya yang tersisa permukaan pasukan mencari eastward Amerika tanggungannya. Di saat yang sama, dia melepaskan sebuah mobil polisi merampok kekuatan untuk memberi pulau. Jepang permukaan pasukan gagal untuk melakukan kontak dengan orang-orang Amerika karena Spruance keputusannya singkat menarik eastward, dan Yamamoto memerintahkan jenderal penarikan ke barat.[110] Itu beruntung Spruance tidak mengejar, dia datang dalam kontak dengan Yamamoto berat kapal, termasuk Yamato, dalam gelap dan mengingat Jepang Angkatan laut adalah penekan di malam hari-taktik serangan pada saat itu, cruisers pasti akan kewalahan dan operator tenggelam.[111]

Spruance gagal untuk mendapatkan kembali kontak dengan Yamamoto pasukan pada 5 juni meskipun pencarian ekstensif. Menjelang akhir hari dia meluncurkan pencarian-dan-hancurkan misi untuk mencari tahu ada sisa-sisa Nagumo adalah pembawa pasukan. Ini sore hari pukul sempit rindu mendeteksi Yamamoto utama tubuh dan gagal untuk mencetak hits di straggling Jepang penghancur. Serangan pesawat kembali ke operator setelah malam tiba, mendorong Spruance untuk memesan Enterprise dan Hornet untuk menghidupkan mereka lampu untuk membantu pendaratan.[112]

Pada 02:15 pada malam 5/6 juni, Komandan John Murphy TamborTambor, berbohong 90 mil laut (170 km; 100 mi) barat dari Tengah jalan, membuat kedua dari kapal selam angkatan dua besar kontribusi untuk pertempuran hasilnya, meskipun dampaknya masih sangat tumpul oleh Murphy sendiri.[113] Penampakan beberapa kapal, juga Murphy juga nya executive officer, Ray Spruance, Jr, bisa mengenali mereka. Belum bisa dipastikan dari apakah mereka benar-ramah atau tidak dan menolak untuk mendekati lebih dekat lagi untuk menguji mereka menuju atau tipe, Murphy memutuskan untuk mengirim samar-samar laporan dari "empat kapal besar" Laksamana Robert bahasa inggris, Komandan, kapal Selam Angkatan, Armada Pasifik (COMSUBPAC). Laporan ini diserahkan oleh inggris kepada Nimitz, yang kemudian dikirim ke Spruance. Spruance, mantan komandan kapal selam, "dimengerti marah" di vagueness dari Murphy laporan, seperti menyediakan dia dengan lebih dari kecurigaan dan tidak ada informasi di mana untuk membuat persiapan.[114] Tahu lokasi tepatnya dari Yamamoto "Utama Tubuh" (gigih masalah sejak waktu PBYs pertama kali terlihat di Jepang), Spruance dipaksa untuk menganggap "empat kapal besar" dilaporkan oleh Tambor diwakili utama invasi kekuatan dan jadi dia pindah ke blok ini, sementara tinggal 100 mil laut (190 km; 120 mi) timur laut dari Tengah jalan.[115]

Dalam kenyataannya, kapal-kapal yang terlihat oleh Tambor satu detasemen dari empat cruisers dan dua kapal perusak Yamamoto telah dikirim untuk memberi Tengah. Pada 02:55 ini kapal menerima Yamamoto perintah untuk pensiun dan diubah saja untuk memenuhinya.[115] Pada sekitar waktu yang sama sebagai perubahan ini tentu saja, Tambor terlihat dan selama maneuvers dirancang untuk menghindari kapal selam serang, Mogami dan Mikuma bertabrakan, menimbulkan kerusakan serius di Mogami's busur. Semakin rusak parah Mikuma melambat ke 12 knot (22 km/h; 14 mph) untuk mengimbangi.[116] Hanya pada 04:12 apakah langit mencerahkan cukup untuk Murphy untuk yakin kapal Jepang, dengan waktu yang tinggal lalu muncul adalah berbahaya dan ia menyelam untuk mendekati untuk menyerang. Serangan itu gagal dan sekitar pukul 06:00 dia akhirnya melaporkan dua ke arah barat , sebelum menyelam lagi dan bermain, tidak ada lagi peran dalam pertempuran.[108] Pincang bersama pada langsung saja pada 12 knot—sekitar satu-ketiga mereka atas kecepatan dan hanya 1 knot lebih cepat dari Tambor sementara terendam—Mogami dan Mikuma telah hampir sempurna target untuk kapal selam serangan. Segera setelah Tambor kembali ke pelabuhan, Spruance Murphy telah dibebaskan dari tugas dan diserahkan ke pantai stasiun, mengutip nya membingungkan kontak laporan, malang torpedo tembakan selama serangan lari dan jenderal kurangnya agresi, terutama ketika dibandingkan dengan Nautilus, yang tertua dari 12 kapal di Tengah dan satu-satunya yang telah berhasil ditempatkan torpedo pada target (walaupun tidak meledak).[113][114]

Selama mengikuti dua hari pertama, Tengah dan kemudian Spruance adalah operator meluncurkan beberapa poin negatif bagi para pejalan kaki. Mikuma akhirnya tenggelam oleh Dauntlesses,[117] sementara Mogami bertahan lebih parah kerusakan kembali ke rumah, untuk perbaikan. Kapal perusak Arashio dan Asashio juga dibom dan strafed selama bertahan dari serangan-serangan ini.[118] Kapten Richard E. Fleming, AS Korps Marinir aviator, tewas saat melaksanakan sebuah meluncur bom berjalan di Mikuma dan posthumously dianugerahi Medali Kehormatan.[119]

Sementara itu, upaya penyelamatan di Yorktown yang mendukung, dan dia diambil di derek oleh USS VireoUSS Vireo. Di sore hari dari 6 juni, selam Jepang I-168, yang telah berhasil menyelinap melewati barisan dari kapal perusak (mungkin karena jumlah besar dari puing-puing di dalam air), menembakkan salvo dari torpedo, dua dari yang melanda Yorktown. Ada beberapa korban di atas kapal, karena sebagian besar awak kapal sudah dievakuasi, tapi ketiga torpedo dari salvo menyerang kapal perusak USS HammannUSS Hammann, yang telah memberikan tambahan kekuatan untuk Yorktown. Hammann patah dua dan tenggelam dengan kehilangan 80 jiwa, sebagian besar karena dia sendiri biaya kedalaman meledak. Dengan lebih menyelamatkan usaha yang dianggap sia-sia, sisa-sisa kru perbaikan yang dievakuasi dari Yorktown, yang tenggelam setelah 05:00 pada 7 juni.[120]

Jepang korban

 
Mikuma sesaat sebelum tenggelam

Pada saat pertempuran berakhir, 3,057 Jepang telah meninggal. Korban yang berada di empat operator adalah: Akagi: 267; Kaga: 811; Hiryu: 392; Soryu: 711; total 2,181.[121] berat cruisers Mikuma (tenggelam; 700 korban) dan Mogami (rusak parah; 92) diperhitungkan lain 792 kematian.[122]

Di samping itu, kapal perusak Arashio (dibom; 35) dan Asashio (strafed oleh pesawat udara; 21) berdua rusak selama serangan udara yang tenggelam Mikuma dan menyebabkan kerusakan lebih lanjut untuk Mogami. Floatplanes hilang dari cruisers Chikuma (3) dan Nada (2). Mati kapal-kapal perusak Tanikaze (11), Arashi (1), Kazagumo (1) dan armada oiler Akebono Maru (10) terdiri atas sisa 23 korban.[nb 5]

Akibat

 
Sebuah diselamatkan AS penerbang di Tengah jalan

Setelah menang jelas kemenangan, dan sebagai pengejaran menjadi semakin berbahaya dekat Membangunkan,[123] Amerika pasukan pensiun. Spruance sekali lagi mundur ke timur untuk mengisi bahan bakar nya kapal dan bertemu dengan pembawa Saratoga, yang ferrying yang dibutuhkan penggantian pesawat. Fletcher ditransfer nya bendera ke Saratoga pada sore hari tanggal 8 juni dan telah melanjutkan perintah dari pembawa pasukan. Untuk sisa hari itu dan kemudian 9 juni, Fletcher terus untuk memulai pencarian misi dari tiga operator untuk menjamin Jepang tidak lagi maju di Tengah jalan. Terlambat pada 10 juni sebuah keputusan dibuat untuk meninggalkan daerah dan Amerika operator akhirnya kembali ke Pearl Harbor.[124]

Sejarawan Samuel E. Morison tercatat pada tahun 1949 itu Spruance telah mengalami banyak kritik karena tidak mengejar mundur Jepang, sehingga memungkinkan mereka permukaan armada untuk melarikan diri.[125] Clay Blair berpendapat pada tahun 1975 yang telah Spruance ditekan, dia akan menjadi tidak mampu untuk memulai nya pesawat setelah malam tiba, dan cruisers pasti akan kewalahan oleh Yamamoto kuat permukaan unit, termasuk Yamato.[123] Selain itu, Amerika udara kelompok telah menderita kekalahan, termasuk sebagian besar dari mereka pengebom torpedo. Ini membuatnya tidak mungkin bahwa mereka akan menjadi efektif dalam serangan udara terhadap Jepang kapal perang, bahkan jika mereka telah berhasil menangkap mereka selama siang hari.[126] Juga, saat ini Spruance adalah kapal perusak yang kritis rendah pada bahan bakar.[127][128]

 
Tentara Jepang yang selamat dari Hiryu dijemput oleh USS Ballard

Pada 10 juni, Kekaisaran Jepang Angkatan laut conveyed untuk militer penghubung konferensi yang lengkap gambar hasil dari pertempuran. Chūichi Nagumo adalah detail pertempuran laporan diserahkan kepada komando tinggi pada 15 juni. Itu dimaksudkan hanya untuk yang tertinggi echelons di Jepang Angkatan laut dan pemerintah, dan dijaga erat sepanjang perang. Dalam hal ini, salah satu yang lebih mencolok wahyu adalah komentar pada Mobile Force Commander (Nagumo adalah) perkiraan: "musuh tidak menyadari rencana kami (kami tidak menemukan sampai lebih awal di pagi hari dari tanggal 5 di awal)."[129] Pada kenyataannya, seluruh operasi telah disepakati dari awal karena Sekutu pemecah kode usaha.[130]

Jepang publik dan banyak pihak militer komando struktur yang tetap dalam kegelapan tentang sejauh mana kekalahan: Jepang mengumumkan berita kemenangan besar. Hanya Kaisar Hirohito dan tertinggi Angkatan laut komando personil yang akurat mengenai informasi maskapai dan pilot kerugian. Akibatnya, bahkan Kekaisaran Jepang (IJA) terus percaya, setidaknya untuk waktu yang singkat, itu armada dalam kondisi bagus.[131]

Pada kembali dari Jepang armada Hashirajima pada 14 juni yang terluka segera dipindahkan ke rumah sakit angkatan laut; sebagian besar adalah diklasifikasikan sebagai "rahasia pasien", ditempatkan dalam isolasi bangsal dan disimpan dari pasien lain dan mereka sendiri keluarga untuk menjaga hal utama kekalahan rahasia.[132] sisa perwira dan laki-laki yang dengan cepat tersebar ke lain unit armada dan, tanpa diizinkan untuk bertemu keluarga atau teman-teman, sudah dibawa ke unit di Pasifik Selatan, di mana sebagian besar meninggal dalam pertempuran.[133] tak satu Pun dari bendera petugas atau staf Gabungan Pasukan penalized, dengan Nagumo nanti yang ditempatkan di perintah dibangun kembali dengan paksa.[134]

Sebagai hasil dari kekalahan, baru prosedur diadopsi whereby Jepang lagi pesawat yang refueled dan re-orang bersenjata di dek penerbangan, daripada di hangars, dan praktek menguras semua bahan bakar yang tidak terpakai baris diadopsi. New operator yang sedang dibangun telah dirancang ulang untuk incorporate hanya dua penerbangan dek lift dan baru firefighting peralatan. Lebih pembawa kru yang terlatih dalam kerusakan kontrol dan firefighting teknik, meskipun kerugian nanti di perang dari Shōkaku, 'Hiyō', dan terutama Taihō menyarankan bahwa masih jadi masalah di daerah ini.[135]

Amerika tahanan

Tiga AS airmen, perwira muda Wesley Osmus, seorang pilot dari Yorktown, Ensign Frank O'Flaherty, seorang pilot dari Perusahaan dan Penerbangan Machinist Pasangan B. F. (atau B. P.) Bruno Gaido, para awak radio-gunner O'Flaherty ada SBD, ditangkap oleh Jepang selama perang. Osmus diadakan di Arashi; O'Flaherty dan Gaido di mobil Nagara (atau penghancur Makigumo, sumber yang berbeda-beda); semua tiga diinterogasi, dan kemudian dibunuh oleh yang terikat pada air yang diisi minyak tanah kaleng dan dilempar ke laut hingga tenggelam.[136] laporan diajukan oleh Nagumo tersely serikat Ensign Osmus, "Dia meninggal pada 6 juni dan dimakamkan di laut";[137] O'Flaherty dan Gaido adalah takdir yang tidak disebutkan dalam Nagumo laporan.[138] eksekusi perwira muda Wesley Osmus dalam hal ini cara itu ternyata diperintahkan oleh Arashi's kapten, Watanabe Yasumasa. Punya Watanabe selamat dari perang (dia meninggal pada bulan desember 1943), ia akan memiliki kemungkinan telah mencoba sebagai penjahat perang.[139]

Jepang tahanan

Dua prajurit dari Mikuma diselamatkan dari sekoci pada 9 juni oleh USS TroutUSS Trout dan dibawa ke Pearl Harbor. Setelah menerima perawatan medis, setidaknya salah satu dari ini pelaut bekerja sama selama interogasi dan menyediakan intelijen.[140] Lain 35 awak dari Hiryu diambil dari sebuah sekoci oleh USS BallardUSS Ballard pada 19 juni setelah terlihat oleh orang Amerika cari pesawat. Mereka dibawa ke Tengah jalan dan kemudian dipindahkan ke Pearl Harbor di USS SiriusUSS Sirius.[141][142]

Dampak

 
Ini SBD-2 adalah salah satu dari enam belas dive bomb dari VMSB-241 diluncurkan dari Tengah jalan pada pagi hari 4 juni. Bersembunyi 219 kali gagal menyerang di maskapai Hiryu, selamat hari ini di National Naval Museum Penerbangan di Pensacola, Florida.[143]

Pertempuran Tengah telah sering disebut "titik balik dari Pasifik".[144] Itu adalah Sekutu' pertama mayor laut kemenangan melawan Jepang.[145] Meskipun Jepang terus mencoba untuk mengamankan lebih banyak wilayah, dan AS tidak bergerak dari keadaan laut parity ke salah satu supremasi sampai setelah beberapa bulan lagi sulit pertempuran,[146] Tengah diperbolehkan Sekutu untuk beralih ke strategi inisiatif, jalan jalan untuk mendarat di Guadalcanal dan berkepanjangan attrition dari Kepulauan Solomon kampanye. Tengah membiarkan hal ini terjadi sebelum yang pertama dari baru Essex-kelas armada operator menjadi tersedia pada akhir 1942.[147]

Beberapa penulis telah menyatakan rugi besar di operator dan veteran aircrews di Tengah jalan secara permanen melemah di Kekaisaran Jepang Angkatan laut.[148] Parshall dan Tully telah menyatakan bahwa berat kerugian di veteran aircrew (110, hanya di bawah 25 persen dari aircrew dilakukan di empat operator),[149] tidak melumpuhkan ke Jepang angkatan laut korps udara sebagai suatu kesatuan; Jepang angkatan laut telah 2,000 maskapai-syarat aircrew pada awal perang Pasifik.[150] kehilangan empat besar operator armada dan lebih dari 40% dari operator' yang sangat terlatih pesawat mekanik dan teknisi, ditambah penting penerbangan-deck kru dan besi, dan kerugian dari organisasi pengetahuan embodied sedemikian terlatih kru, masih berat pukulan ke Jepang pembawa armada.[151][nb 6] beberapa bulan setelah Tengah, JNAF berkelanjutan mirip korban tarif dalam Pertempuran Solomon Timur dan Pertempuran Santa Cruz, dan itu adalah pertempuran ini, dikombinasikan dengan konstan attrition dari para veteran selama Solomon kampanye, yang adalah katalis untuk sharp spiral dalam operasional kemampuan.[151]

Setelah pertempuran Shōkaku dan Zuikaku hanya besar operator asli Pearl Harbor serangan kekuatan yang tersisa untuk tindakan ofensif. Jepang yang lain operator, Taihō, yang tidak ditugaskan sampai awal tahun 1944, akan menjadi satu-satunya armada maskapai layak bekerja sama dengan Shōkaku dan Zuikaku; Ryūjō dan Zuihō adalah cahaya operator, sementara Jun'yō dan Hiyō, meskipun secara teknis diklasifikasikan sebagai armada operator, yang kedua-tingkat-kapal dari yang relatif terbatas effectiveness.[152] Dalam waktu yang dibutuhkan Jepang untuk membangun tiga operator, Angkatan laut AMERIKA jabatan lebih dari dua lusin armada dan cahaya armada operator, dan berbagai antar operator.[153] Oleh 1942 Amerika Serikat sudah tiga tahun ke shipbuilding program mandated oleh Kedua Vinson Bertindak, dimaksudkan untuk membuat angkatan laut yang lebih besar dari semua Sumbu angkatan laut gabungan, ditambah Inggris dan perancis angkatan laut, yang sangat ditakuti mungkin jatuh ke Axis tangan.[154]

Kedua Amerika Serikat dan Jepang melangkah ke pelatihan aircrew, tapi Amerika Serikat punya lebih efektif pilot rotasi sistem, yang berarti bahwa lebih banyak veteran bertahan dan pergi ke pelatihan atau perintah billets, di mana mereka mampu untuk menyampaikan pelajaran yang mereka pelajari dalam pelatihan daripada dalam pertempuran, di mana kesalahan adalah lebih mungkin menjadi fatal.[155] Oleh waktu Pertempuran Laut Filipina pada bulan juni 1944, Jepang telah hampir kembali mereka dengan kekuatan dalam hal jumlah, tapi mereka pesawat, banyak yang obsolescent, sebagian besar diterbangkan oleh berpengalaman dan kurang melatih pilot.[nb 7]

Tengah menunjukkan nilai dari pra-perang angkatan laut cryptanalysis dan pengumpulan informasi. Ini upaya terus berlanjut dan diperluas di seluruh perang di kedua Pasifik dan Atlantik bioskop. Successes yang banyak dan signifikan. Misalnya, cryptanalysis dimungkinkan the shooting down of Laksamana Yamamoto adalah pesawat pada 1943.[156]

Penemuan kapal tenggelam

Karena ekstrim kedalaman laut di area pertempuran (lebih dari 17.000 ft or 5.200 m), meneliti medan perang telah disajikan luar biasa kesulitan. Pada 19 Mei 1998, Robert Ballard dan sebuah tim ilmuwan dan Tengah veteran dari kedua belah pihak yang terletak dan difoto Yorktown. Kapal itu sangat utuh untuk sebuah kapal yang sudah tenggelam dalam 1942; banyak dari jumlah peralatan dan bahkan cat asli skema masih terlihat.[157]

Ballard adalah berikut pencarian untuk Jepang tanggungannya adalah gagal. Pada bulan September 1999, sebuah ekspedisi gabungan antara Nauticos Corp. dan US Naval Oceanographic Office mencari teman Jepang induk. Menggunakan maju renavigation teknik yang sama dengan kapal kayu dari kapal selam USS Nautilus, ekspedisi berlokasi besar bagian dari reruntuhan, selanjutnya diidentifikasi sebagai memiliki datang dari atas hanggar dek Kaga. Utama kecelakaan dari Kaga punya masih belum ditemukan.[158]

Salam

 
Tengah Memorial

Chicago Municipal Bandara, penting untuk upaya perang dalam Perang Dunia II, renamed Chicago Tengah Bandara Internasional (atau hanya Tengah jalan Bandara) di tahun 1949 di kehormatan dari pertempuran.[159]

Waldron Lapangan, seorang terpencil pelatihan landing strip, di Corpus Christi NAS juga Waldron Jalan yang mengarah ke strip, dinamai untuk menghormati komandan USS Hornet's Torpedo Skuadron 8. Yorktown Boulevard memimpin jauh dari strip bernama untuk AS pembawa tenggelam dalam pertempuran.[160]

Henderson Lapangan (Guadalcanal) bernama di kehormatan dari Korps Marinir Amerika Serikat Mayor Lofton Henderson, yang pertama Marinir aviator binasa selama pertempuran.[161]

Seorang escort carrier, USS Tengah (CVE-63) ditugaskan pada 17 agustus 1943. Dia renamed St Lo pada 10 oktober 1944 untuk membersihkan nama Tengah besar armada induk,[162] USS Tengah (CV-41), yang ditugaskan pada 10 September 1945, delapan hari setelah Jepang menyerah, dan sekarang berlabuh di San Diego, California, sebagai USS Tengah Museum.[163]

Pada 13 September 2000, energi Bruce Babbitt yang ditunjuk tanah dan air dari Tengah Atoll Nasional Perlindungan Satwa liar sebagai Pertempuran Tengah National Memorial.[164]

Lihat juga

  • Pertama Pemboman dari Tengah, 7 desember 1941 serangan di Tengah jalan oleh dua kapal perusak Jepang

Footnotes

Notes

  1. ^ "Battle of Midway: June 4–7, 1942". Naval History & Heritage Command. 26 March 2015. Diakses tanggal 15 June 2016. 
  2. ^ Dull 1978, hlm. 166
  3. ^ "A Brief History of Aircraft Carriers: Battle of Midway". U.S. Navy. 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 June 2007. Diakses tanggal 12 June 2007. 
  4. ^ Keegan 2005, hlm. 275
  5. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 13–15, 21–23; Willmott 1983, hlm. 39–49; Parshall & Tully 2005, hlm. 22–38.
  6. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 33; Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 23
  7. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 22–26
  8. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 31–32
  9. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 33
  10. ^ Willmott 1983, hlm. 66–67; Parshall & Tully 2005, hlm. 33–34.
  11. ^ "After the Battle of Midway". Midway Atoll National Wildlife Refuge. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 January 2009. 
  12. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 375–379; Willmott 1983, hlm. 110–117; Parshall & Tully 2005, hlm. 52
  13. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 63
  14. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 50
  15. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 53, derived from Japanese War History Series (Senshi Sōshō), Volume 43 ('Midowei Kaisen'), p. 118.
  16. ^ a b Parshall & Tully 2005, hlm. 51, 55
  17. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 43–45, derived from Senshi Sōshō, p. 196.
  18. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 55–56
  19. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 43–45, derived from Senshi Sōshō, pp. 119–121.
  20. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 80–81; Cressman 1990, hlm. 37
  21. ^ Lord 1967, hlm. 23–26
  22. ^ Willmott 1983, hlm. 337
  23. ^ Cressman 1990, hlm. 37–45; Lord 1967, hlm. 37–39
  24. ^ Willmott 1983, hlm. 338
  25. ^ Zimmerman, Dwight (26 May 2012). "Battle of Midway: Repairing the Yorktown After the Battle of the Coral Sea". Defense Media Network. Faircount Media Group. Diakses tanggal 21 January 2015. 
  26. ^ Lord 1967, hlm. 39; Willmott 1983, hlm. 340
  27. ^ Willmott 1983, hlm. 340–341
  28. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 93–94
  29. ^ Scrivner 1987, hlm. 8
  30. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 96
  31. ^ Willmott 1983, hlm. 101
  32. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 65–67
  33. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 63–64, 91
  34. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 89
  35. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 89–91
  36. ^ Willmott 1983, hlm. 351; Parshall & Tully 2005, hlm. 98–99
  37. ^ Lord 1967, hlm. 37–39; Parshall & Tully 2005, hlm. 99
  38. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 102–104; Willmott 1983, hlm. 349–351
  39. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 101–102
  40. ^ Smith 2000, hlm. 134
  41. ^ "U.S. National Park Service: The Battle of Midway: Turning the Tide in the Pacific 1. Out of Obscurity". 
  42. ^ "AF Is Short of Water". The Battle of Midway. Historical Publications. Diakses tanggal 6 September 2011. 
  43. ^ Baker, Benjamin (8 January 2016). "What If Japan Had Won The Battle of Midway?". The Diplomat. Diakses tanggal 10 January 2016. 
  44. ^ Smith 2000, hlm. 138–141
  45. ^ a b Willmott 1983, hlm. 304
  46. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 409
  47. ^ Watson, Richard. "VP-44 at Ford Island and the Battle of Midway". Diakses tanggal 5 October 2013. 
  48. ^ Lundstrom 2006, hlm. 238
  49. ^ a b Admiral Nimitz's CinCPac report of the battle.
  50. ^ a b "Interrogation of: Captain Toyama, Yasumi, IJN; Chief of Staff Second Destroyer Squadron, flagship Jintsu (CL), at Midway". USSBS From Hyperwar. Diakses tanggal 14 February 2008. 
  51. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 107–112, 126–128, 132–134
  52. ^ Stephen 1988, hlm. 166–167
  53. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 200–204
  54. ^ Lord 1967, hlm. 110; Parshall & Tully 2005, hlm. 149
  55. ^ a b Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 207–212; Parshall & Tully 2005, hlm. 149–152; "Office of Naval Intelligence Combat Narrative: "Midway's Attack on the Enemy Carriers"". Diakses tanggal 28 January 2012. 
  56. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 176
  57. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 182
  58. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 130–132
  59. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 156–159
  60. ^ Isom 2007, hlm. 129–139
  61. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 216–217; Parshall & Tully 2005, hlm. 159–161, 183
  62. ^ Bicheno 2001, hlm. 134
  63. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 165–170
  64. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 168–173
  65. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 231, derived from Senshi Sōshō, pp. 372–378.
  66. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 121–124
  67. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 233
  68. ^ Bicheno 2001, hlm. 163
  69. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 217–218, 372–373; Parshall & Tully 2005, hlm. 170–173.
  70. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 231–237; Parshall & Tully 2005, hlm. 170–173; Willmott 1983, hlm. 395–398
  71. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 174–175; Willmott 1983, hlm. 395–398
  72. ^ "1942 – Battle of Midway". Joel Shepherd. Diakses tanggal 23 July 2015. 
  73. ^ Lundstrom 1984, hlm. 332–333
  74. ^ a b c Cressman 1990, hlm. 84–89; Parshall & Tully 2005, hlm. 215–216, 226–227; Buell 1987, hlm. 494
  75. ^ a b c "Battle of Midway". Joel Shepherd. Diakses tanggal 23 July 2015. 
  76. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 174
  77. ^ Mrazek 2008, hlm. 113
  78. ^ Lundstrom 1984, hlm. 341
  79. ^ a b Ewing 2004, hlm. 71, 85, 86, 307
  80. ^ Cressman 1990, hlm. 91–94
  81. ^ Blair 1975, hlm. 238
  82. ^ "Douglas TBD Devastator Torpedo Bomber (1937)". Military Factory. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 August 2015. Diakses tanggal 27 August 2015. 
  83. ^ Crenshaw 1995, hlm. 158
  84. ^ Thruelsen 1976, hlm. 186, 189, 190
  85. ^ a b c "Battle of Midway (pg 3)". 
  86. ^ Morison 1949, hlm. 230–232
  87. ^ Patrick, John (2013). "The Hard Lessons Of World War II Torpedo Failures". Undersea Warfare (47). Diakses tanggal 23 July 2015. 
  88. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 215–216, 226–227
  89. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 226–227
  90. ^ Bicheno 2001, hlm. 62
  91. ^ "IJN Kirishima: Tabular Record of Movement". Senkan!. combinedfleet.com. 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 June 2007. Diakses tanggal 6 June 2007. 
  92. ^ Tillman 1976, hlm. 69–73
  93. ^ "Accounts – C. Wade McClusky". cv6.org. Diakses tanggal 26 January 2012. 
  94. ^ Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 259–261, 267–269; Cressman 1990, hlm. 96–97; Parshall & Tully 2005, hlm. 215–216, 226–227
  95. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 250
  96. ^ a b Keegan 2004, hlm. 216.
  97. ^ https://books.google.com.sg/books?id=v8KnCwAAQBAJ&pg=PA39&lpg=PA39&dq=%22SBD%22+%22electrical+arming+switches%22+%22midway%22&source=bl&ots=lehYhRF2L8&sig=YuxBQTRUcLps5dtC0askBkIIk6Y&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwiwzbSf6IvNAhULRY8KHVyjDicQ6AEIGzAA#v=onepage&q=%22electrical%20arming%20switches%22&f=false
  98. ^ Beevor 2012, hlm. 310.
  99. ^ a b Parshall & Tully 2005, hlm. 330–353
  100. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 312–318
  101. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 262, 292–299, 312
  102. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 312
  103. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 311, 316, 318
  104. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 323
  105. ^ a b Parshall & Tully 2005, hlm. 328–329, 354–359
  106. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 356
  107. ^ a b Potter & Nimitz 1960, hlm. 682
  108. ^ a b Blair 1975, hlm. 246–247
  109. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 344
  110. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 382–383
  111. ^ Blair 1975, hlm. 246–247; Willmott 1983, hlm. 381–382
  112. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 364–365
  113. ^ a b Blair 1975, hlm. 250
  114. ^ a b Parshall & Tully 2005, hlm. 359
  115. ^ a b Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 320; Parshall & Tully 2005, hlm. 345.
  116. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 345–346, diagram 347, 348
  117. ^ Allen, Thomas B. (April 1999). "Return to the Battle of Midway". Journal of the National Geographic Society. Washington, D.C.: National Geographic. 195 (4): 80–103 (p.89). ISSN 0027-9358. 
  118. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 377
  119. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 362
  120. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 374–375, 383
  121. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 476
  122. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 378, 380
  123. ^ a b Blair 1975, hlm. 247
  124. ^ Lundstrom 2006, hlm. 293–296
  125. ^ Morison 1949, hlm. 142–143
  126. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 330
  127. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 382
  128. ^ Toll 2012, hlm. 471
  129. ^ Chūichi Nagumo (June 1942). "CINC First Air Fleet Detailed Battle Report no. 6". 
  130. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 92–93
  131. ^ Bix 2001, hlm. 449
  132. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 386
  133. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 386–387
  134. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 388
  135. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 388–389
  136. ^ Barde 1983, hlm. 188–192
  137. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 583
  138. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 566
  139. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 584
  140. ^ "Naval History and Heritage Command, Interrogation of Japanese Prisoners". 
  141. ^ "Naval History and Heritage Command, Battle of Midway". 
  142. ^ "Naval History and Heritage Command, Survivors of Hiryu". 
  143. ^ SBD-2 Aircraft, Bureau Number 2106, National Naval Aviation Museum Collections, 13 Jan 1994, diakses tanggal 12 Apr 2016 
  144. ^ Dull 1978, hlm. 166; Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 395
  145. ^ U.S. Naval War College Analysis, p.1; Parshall & Tully 2005, hlm. 416–430.
  146. ^ Willmott 1983, hlm. 522–523; Parshall & Tully 2005, hlm. 416–430.
  147. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 422–423
  148. ^ Dull 1978, hlm. 166; Willmott 1983, hlm. 519–523; Prange, Goldstein & Dillon 1982, hlm. 395
  149. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 432
  150. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 417
  151. ^ a b Parshall & Tully 2005, hlm. 416–417, 432
  152. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 421
  153. ^ "Why Japan Really Lost The War – War Production". combinedfleet.com. Diakses tanggal 23 July 2015. 
  154. ^ Davidson 1996, hlm. 21
  155. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 390–392
  156. ^ Zimmerman, Dwight Jon. "Operation Vengeance: The Mission to Kill Admiral Yamamoto". DefenseMediaNetwork. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 August 2015. Diakses tanggal 27 August 2015. 
  157. ^ "Titanic explorer finds Yorktown". CNN. 4 June 1998. Diakses tanggal 1 July 2007. 
  158. ^ Parshall & Tully 2005, hlm. 491–493
  159. ^ "Midway History". Chicago Department of Aviation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 August 2015. Diakses tanggal 27 August 2015. 
  160. ^ "Navy Landing Airfield (NALF) Waldron". Global Security.org. Diakses tanggal 27 August 2015. 
  161. ^ "Lofton R Henderson". Veteran Tributes. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 August 2015. Diakses tanggal 27 August 2015. 
  162. ^ "A brief history of the U.S.S. St. Lo (formerly Midway) CVE 63". dondennisfamily.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 August 2015. Diakses tanggal 27 August 2015. 
  163. ^ "USS Midway (CVB-41)". navsource.org. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 August 2015. Diakses tanggal 27 August 2015. 
  164. ^ "Battle of Midway National Memorial". U.S. Fish and Wildlife Service. 22 March 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 January 2009. Diakses tanggal 10 March 2012. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Pertempuran_Midway&oldid=11703930"