Kereta rel listrik JR East seri 205

KRL JR East seri 205
KRL JR East seri 205
	KRL JR East 205-142F berangkat dari Stasiun Jayakarta menuju Stasiun Jakarta Kota
Beroperasi	Ya
Produsen	Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Hitachi, Ltd., Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation, dan JR East Ōfuna Works
Digantikan	JR East E231-500 (Jalur Yamanote); JR East E233-6000 (Jalur Yokohama); JR East E233-7000 (Jalur Saikyo); JR East E233-8000 (Jalur Nambu)
Konstruksi	1984-1994
Mulai beroperasi	JNR (1985-1987); JR East, JR West (1987-sekarang); Fuji Kyuko (2012-sekarang); Kereta Commuter Indonesia (2013-sekarang)
Tanggal dirucat	Mulai 2013 (JR East)
Jml. sudah diproduksi	1.461 unit
Jml. beroperasi	557 (JR East); 44 unit (JR West); 15 unit (Fujikyu); 464 unit (KCI)
Jml. dirucat	369 unit (Jepang); 12 unit (Indonesia)
Formasi	2, 3, 4, 6, 8, atau 10 kereta per rangkaian (Jepang); 10 atau 12 kereta per rangkaian (Indonesia)
Nomor armada	HaE 1 - HaE 32 (Saikyo Line); KuRa H1 - H28 (Yokohama Line); NaHa 2 - 15, 34 - 50 (Nambu Line)
Operator	JNR (1985-1987) ; JR East; JR West; Fuji Kyuko; PT KAI Commuter Jabodetabek
Depo	Jepang: Miyagino; Nakahara; Keiyō; Kawagoe; Kōzu; Kamakura; Hineno; Miyahara; Indonesia: Bukit Duri; Bogor;
Jalur dilayani	Saikyō Line, Keiyo Line, Musashino Line, Yokohama Line, Nambu Line, Tsurumi Line, Senseki Line, Nikko Line, Sagami Line, Tokaido Main Line, Sanyo Main Line, Hanwa Line, Utsunomiya Line, Kawagoe Line, Yamanote Line, Hachikō Line, Fujikyū Line sebagai Fuji Kyukō 6000 Series, KRL Commuter Line
Data teknis
Konstruksi bodi	Stainless Steel
Panjang kereta	20.000 mm
Lebar	2.800 mm
Tinggi	4.086 - 4.140 mm
Pintu	4 pintu dan 6 pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum	100–110 km/jam
Berat	29,9-34,1 ton (unit MC); 24,9 ton (unit TC)
Sistem traksi	Resistor Control + Field System Superimposed Field Excitation Control (CS57); Motor traksi: MT-61; VVVF-IGBT (JR 205-5000); Motor traksi: MT-74
Transmisi	Motor Generator (MG); Tipe: DM-106
Percepatan	3,5 km/h/s
Perlambatan	3,5 km/h/s (normal); 4,7 km/h/s (darurat)
Sistem pembangkit	Listrik Aliran Atas (LAA)
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara	AU75G/AU75M
Elektrifikasi	1.500 V DC
Penangkap arus	Pantograf; Tipe: PS-21 (Diamond-shaped Pantograph); PS-33 (Single-arm Pantograph)
Bogie	DT-50, TR-235 (205-0) & TR241B (TC 6 pintu) dengan pegas udara
Abar	Regenerative Brake, Electronically-Controlled Pneumatic Brakes
Sistem keselamatan	ATS-SN, ATS-SW, ATS-P, ATS-Ps, ATC-6, D-ATC, Deadman Pedal
Alat perangkai	Shibata Coupling
Lebar sepur	1067

Kereta rel listrik JR East seri 205 (国鉄205系電車code: ja is deprecated , Kokutetsu 205-kei densha) adalah KRL yang diperkenalkan tahun 1985 oleh Japanese National Railway (JNR) dan pasca privatisasi, KRL JR 205 ini dioperasikan oleh East Japan Railway Company dan West Japan Railway Company. KRL ini beroperasi di berbagai jalur yang ada di Jepang dan kini beroperasi di lintas Commuter Jabodetabek.

KRL seri 205 pertama kali didatangkan oleh PT KAI Commuter Jabodetabek pada bulan November 2013 dari jalur Saikyo, secara bertahap sampai bulan Maret-April 2014 dengan jumlah total 180 unit yang dibagi ke dalam 18 rangkaian formasi 10 kereta. Dari 180 unit, 32 unit di antaranya merupakan unit kereta dengan 6 pasang pintu per sisi yang menjadi fitur khusus pada 16 dari 18 rangkaian yang ada. 2 dari 18 rangkaian merupakan rangkaian yang keseluruhannya menggunakan kereta dengan 4 pasang pintu per sisi.^[1] Mulai bulan Mei 2014, sebanyak 176 unit yang dibagi ke dalam 22 rangkaian formasi 8 kereta dari jalur Yokohama secara bertahap dikirim ke Jakarta hingga akhir 2014. Dari 176 unit, 21 unit di antaranya merupakan unit kereta dengan 6 pintu per sisi yang menjadi fitur khusus pada 21 dari 22 rangkaian yang ada. 1 rangkaian merupakan rangkaian yang keseluruhannya menggunakan kereta dengan 4 pasang pintu per sisi.^[2] Mulai bulan Juli 2015, sebanyak 120 unit yang dibagi ke dalam 20 rangkaian formasi 6 kereta per rangkaian secara bertahap dikirim ke Jakarta hingga Januari 2016. Seluruh 120 unit kereta merupakan kereta dengan 4 pasang pintu per sisi.^[3] Kini, KRL seri 205 merupakan KRL dengan jumlah terbanyak di Jabodetabek, dengan jumlah total 476 unit di mana 464 unit di antaranya beroperasi, sedangkan 12 unit lainnya tidak beroperasi akibat kecelakaan. 464 unit ini kemudian dibagi ke dalam 43 rangkaian, yang terdiri dari 26 rangkaian dengan formasi 10 kereta dan 17 rangkaian dengan formasi 12 kereta.

Sejarah kedatangan KRL JR 205

Pada saat PT KAI Commuter Jabodetabek sedang membutuhkan lebih banyak armada KRL, PT KCJ memilih KRL ini dari JR East untuk dikirim ke Indonesia. Harga KRL ini Rp 1 miliar/unit (Rp 10 miliar untuk 10 kereta, Rp 8 miliar untuk 8 kereta). KRL ini ditujukan untuk menggantikan beberapa KRL yang AC-nya bermasalah dan akan diperbaiki, juga menambah armada. KRL ini juga memiliki AC yang cukup dingin, apabila tidak bermasalah. Saat ini, KRL ini merupakan KRL eks Jepang tercanggih di Indonesia. Keistimewaannya terdapat pada beberapa rangkaiannya yang memiliki kereta dengan 6 pintu di setiap sisi (12 pintu total), dengan tempat duduk yang lebih sedikit dan dapat dilipat jika diperlukan, sehingga dapat memuat lebih banyak penumpang dan lebih lega di dalam kereta tersebut.

Saat ini, KRL tersebut beroperasi di seluruh lintas Jabodetabek. Total keseluruhan rangkaian KRL ini adalah 60 rangkaian yang terdiri dari 18 rangkaian dengan formasi 10 kereta, 22 rangkaian dengan formasi 8 kereta, dan 20 rangkaian dengan formasi 6 kereta yang digabungkan menjadi 10 rangkaian dengan formasi 12 kereta, dengan jumlah total 476 unit. Total keseluruhannya jauh melampaui rekor KRL terbanyak sebelumnya yaitu KRL Tokyo Metro 6000 (11 rangkaian beroperasi, 2 rangkaian dirucat). Kini, keseluruhan 476 unit ini disusun ke dalam 44 rangkaian yang terdiri dari 26 rangkaian formasi 10 kereta dan 18 rangkaian (1 rangkaian non operasional) formasi 12 kereta. Rangkaian 10 kereta dioperasikan di rute Bogor-Jakarta Kota, Bogor-Duri, Rangkasbitung-Tanah Abang, dan Bekasi-Jakarta Kota. Sedangkan rangkaian 12 kereta beroperasi di rute Bogor-Jakarta Kota dan Bekasi-Jakarta Kota.

Debut KRL JR 205 di Indonesia dimulai pada tanggal 6 Februari 2014, yaitu ketika rangkaian eks HaE 15 dari Saikyō Line berdinas sebagai kereta luar biasa (KLB) uji angkut penumpang lintas Depok-Jakarta-Bogor-Depok. Untuk KRL JR 205 dari Yokohama Line memulai debutnya sekitar pertengahan tahun 2014. Sedangkan KRL JR 205 dari Nambu Line memulai debutnya pada tanggal 10 September 2015 sebagai rangkaian pengganti KRL Feeder relasi Manggarai-Duri.

KRL seri 205 ini juga menjadi KRL yang paling banyak dijadikan eksperimen oleh PT KCJ. Eksperimen-eksperimen yang sudah dilakukan pada KRL seri 205 antara lain pemasangan kamera CCTV dan pemasangan layar LCD pada rangkaian, pemrograman ulang papan penunjuk tujuan LED atau gulungan buta (roller blind) pada seluruh rangkaian, dan pengacakan ulang formasi dari 8 kereta menjadi 10 dan 12 kereta serta dari 10 kereta menjadi 12 kereta.

Ciri-ciri Rangkaian dari Masing-masing Jalur Asal^[4]

Setiap rangkaian KRL seri 205 dari masing-masing jalur asalnya yang beroperasi di Indonesia dapat dikenali dengan cukup mudah meskipun pada dasarnya memiliki skema pewarnaan yang sama yaitu merah kuning. Hal ini dikarenakan perbedaan waktu tiba dari rangkaian-rangkaian ini di Indonesia. Selain itu, terdapat pula ciri-ciri fisik tertentu yang dapat dengan mudah membedakan masing-masing rangkaian.

Rangkaian dari jalur Saikyo pada umumnya memiliki stiker "Kereta Khusus Wanita" pada setiap kereta 1 dan 10 atau 12, juga memiliki penyangga hewan berwarna merah cerah dengan tiang-tiang penghubung ke bagian bawah kereta yang berwarna hitam. Dari interior, rangkaian jalur Saikyo tidak memiliki sandaran pada setiap ujung-ujung jok penumpang. Selain itu, rangkaian jalur Saikyo (kecuali 205-123F) memiliki 2 kereta 6 pintu generasi awal yang memiliki bogi yang sama seperti pada kereta-kereta lainnya.

Rangkaian dari jalur Yokohama hanya memiliki papan penanda dan tidak memiliki stiker "Kereta Khusus Wanita", juga memiliki penyangga hewan berwarna merah cerah dengan tiang-tiang penghubung yang juga berwarna merah cerah. Dari interior, rangkaian jalur Yokohama memiliki sandaran pada setiap ujung-ujung jok penumpang, dan juga memiliki 1 kereta 6 pintu generasi lanjutan dengan bogi yang berbeda dengan kereta-kereta lainnya. Khusus rangkaian dengan formasi 12 kereta disusun dengan susunan 4+8.

Rangkaian dari jalur Nambu memiliki ciri-ciri interior yang sama dengan rangkaian jalur Yokohama, namun sangat mudah dikenali dari eksterior, karena pada awalnya menggunakan skema warna asli dari Jepang (kecuali 205-18F+205-23F, 205-132F+205-133F). Kini keseluruhannya sudah berganti skema menjadi khas KCJ. Rangkaian dari jalur Nambu juga selalu berjalan dengan formasi 12 kereta dengan susunan 6+6.

Formasi rangkaian

Di Jepang, rangkaian-rangkaian KRL seri 205 yang didatangkan ke Indonesia ini beroperasi dengan formasi 6, 8, atau 10 kereta. Namun di Indonesia, KRL-KRL seri 205 ini susunannya diacak ulang agar dapat dioperasikan dengan formasi 10 atau 12 kereta, sehingga hanya rangkaian dari jalur Saikyo saja yang masih menggunakan formasi aslinya ketika beroperasi di Jepang, sedangkan formasi rangkaian dari jalur Yokohama maupun Nambu hampir keseluruhannya sudah tidak lagi asli.

Rangkaian dari jalur Saikyo

Formasi asli KRL seri 205 dari jalur Saikyo adalah sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	T205	M205	M'204	T205	M205	M'204	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	CP		Cont	MG,CP

Kemudian pada tahun 2004 saat KRL seri 205 di jalur Yamanote disebar ke jalur-jalur lain, 25 rangkaian KRL seri 205 asli jalur Saikyo (HaE 1-25) formasinya diubah menjadi sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	M205	M'204	M205	M'204	T'204 (6 pintu)	T'204 (6 pintu)	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP	Cont	CP	Cont	MG,CP	DDC	DDC

Formasi pada rangkaian HaE 26-32 (kecuali HaE 31) mengikuti formasi asli KRL seri 205 Saikyo, sedangkan rangkaian HaE 31 yang kini menjadi BOO 17 mengikuti formasi KRL seri 205 Saikyo yang digunakan sejak tahun 2004.

Di Indonesia, rangkaian HaE 15 dan HaE 32 yang mengalami kecelakaan di Stasiun Juanda pada tahun 2015 disusun ulang menjadi rangkaian BOO 123 dengan formasi sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205-123	M205-335	M'204-335	M205-336	M'204-336	M205-162	M'204-162	T205-124	T'204-104 (6 pintu)	Tc'204-54
Komponen		Cont	MG,CP	Cont	CP	Cont	MG,CP

Sedangkan rangkaian HaE 24 yang kemudian menjadi BUD 143 disusun ulang dengan formasi 12 kereta sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Kodefikasi	Tc205-143	M205-388	M'204-386	M205-387	M'204-387	M205-277	M'204-277	M205-188	M'204-188	T'204-41 (6 pintu)	T'204-47 (6 pintu)	Tc'204-143
Komponen		Cont	MG,CP	Cont	CP	Cont	MG,CP	Cont	MG,CP	DDC	DDC

Rangkaian dari jalur Yokohama

Formasi asli KRL seri 205 dari jalur Yokohama adalah sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	T205	M205	M'204	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	MG,CP

Kemudian pada tahun 1994, satu unit kereta 6 pintu seri 204-100 ditambahkan sehingga formasinya menjadi sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	T205	M205	M'204	T'204 (6 pintu)	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	MG,CP

Di medio 2000an, rangkaian KuRa H27 dan H28 didatangkan ke jalur Yokohama dari jalur Yamanote dengan formasi sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205-30	M205-88	M'204-88	T205-59	M205-90	M'204-90	T'204-30 (6 pintu)	Tc'204-30
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	MG,CP	DDC
Kodefikasi	Tc205-15	M205-43	M'204-43	T205-29	M205-45	M'204-45	T205-30	Tc'204-15
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	MG,CP

Di Indonesia, setahun setelah kedatangannya, rangkaian ini mulai diatur ulang menjadi 10 atau 12 kereta, dimulai dari rangkaian KuRa H28 yang kemudian menjadi BOO 15. Formasi rangkaian BOO 15 setelah pengaturan ulang formasi adalah sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205-15	M205-43	M'204-43	T205-29	M205-45	M'204-45	T205-30	M205-187	M'204-187	Tc'204-15
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	MG,CP		Cont	MG,CP

Rangkaian-rangkaian formasi 10 kereta lainnya disusun dengan dua jenis formasi sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	T205	M205	M'204	M205	M'204	T'204 (6 pintu)	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	MG, CP	Cont	MG,CP
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	M205	M'204	T205	M205	M'204	T'204 (6 pintu)	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP	Cont	MG, CP		Cont	MG,CP

Sedangkan rangkaian formasi 12 kereta, disusun dengan dua jenis formasi sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	T205	M205	M'204	T'204 (6 pintu)	Tc'204	Tc205	M205	M'204	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP		Cont	MG,CP				Cont	MG,CP
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	Tc'204	Tc205	M205	M'204	T205	M205	M'204	T'204 (6 pintu)	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP			Cont	MG,CP		Cont	MG,CP

Rangkaian dari jalur Nambu

Formasi asli KRL seri 205 dari jalur Nambu adalah sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	1	2	3	4	5	6
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	M205	M'204	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP	Cont	MG,CP

Di Indonesia, rangkaian dioperasikan dengan formasi 12 kereta sebagai berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	M205	M'204	Tc'204	Tc205	M205	M'204	M205	M'204	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP	Cont	MG,CP			Cont	MG,CP	Cont	MG,CP

Beberapa rangkaian yang mengalami pertukaran kereta motor dengan trailer dari rangkaian Yokohama, formasinya berubah menjadi seperti berikut.

	Susunan rangkaian
Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Kodefikasi	Tc205	M205	M'204	M205	M'204	Tc'204	Tc205	T205	T'204	M205	M'204	Tc'204
Komponen		Cont	MG,CP	Cont	MG,CP				DDC (T'204-30) Kosong (T'204-100)	Cont	MG,CP

Unit T' adalah unit-unit yang memiliki 6 pintu di setiap sisinya dan ruang yang lebih luas untuk penumpang berdiri, sedangkan unit M205 adalah kereta berpantograf jenis PS-21. Di lain pihak, kereta yang datang dari Yokohama dan Nambu menggunakan pantograf single arm jenis PS-33 (kecuali KuRa H7, H24, dan H25).

Daftar rangkaian^[5]^[6]

Rangkaian Asal Jalur Saikyo

205-17F
205-42F
205-89F
205-92F
205-95F
205-99F
205-120F
205-121F
205-122F
205-123F*
205-126F
205-128F
205-137F
205-141F
205-142F
205-143F
205-144F

Rangkaian Asal Jalur Yokohama

205-15F
205-61F
205-62F
205-64F+205-83F
205-67F
205-68F+205-66F
205-69F
205-71F
205-72F
205-73F
205-74F+205-30F
205-75F+205-77F
205-78F
205-79F
205-81F+205-82F
205-84F+205-85F

Rangkaian Asal Jalur Nambu

205-18F+205-23F
205-20F+205-87F
205-22F+205-27F
205-24F+205-25F
205-26F+205-21F
205-28F+205-19F
205-88F+205-86F
205-129F+205-102F
205-132F+205-133F
205-134F+205-131F

Keterangan:

Rangkaian 205-123F dan 205-54F disusun ulang sejak kecelakaan di Stasiun Juanda, dengan menggabungkan 8 kereta yang selamat ke dalam 205-123F dan 12 kereta yang rusak ke dalam 205-54F.

Rangkaian KRL seri 205 di Jepang dikelompokkan per jalur dengan kodefikasi "kode dipo - nomor urut rangkaian" yang digunakan untuk mempermudah pencirian rangkaian. Di Indonesia, awalnya kodefikasi tersebut tidak lagi digunakan, karena untuk pencirian rangkaian menggunakan nomor kepala rangkaian. Namun, mulai Februari 2017, pencirian rangkaian seri 205 di Indonesia menggunakan kodefikasi yang hampir sama dengan kodefikasi Jepang.

Dikarenakan tercampurnya kereta-kereta tengah antara rangkaian-rangkaian dari jalur Saikyo, Yokohama, dan Nambu, dan karena ada perbedaan formasi, maka supaya lebih mudah susunan rangkaian dikelompokkan berdasarkan formasinya. Ada 2 jenis panjang formasi, yaitu 10 kereta dan 12 kereta.

Rangkaian Formasi 10 Kereta

Daftar rangkaian formasi 10 kereta
	Susunan rangkaian
Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
BOO 15	205-15	205-43	204-43	205-29	205-45	204-45	205-30	205-187	204-187	204-15
BOO 17	205-17	205-49	204-49	205-50	204-50	205-51	204-51	204-22	204-23	204-17
BOO 42	205-42	205-124	204-124	205-83	205-125	204-125	205-84	205-126	204-126	204-42
BOO 61	205-61	205-181	204-181	205-121	205-182	204-182	205-192	204-192	204-101	204-61
BOO 62	205-62	205-183	204-183	205-122	205-184	204-184	205-191	204-191	204-102	204-62
BUD 67	205-67	205-210	204-210	205-193	204-193	205-127	205-194	204-194	204-107	204-67
BOO 69	205-69	205-197	204-197	205-129	205-228	204-228	205-198	204-198	204-109	204-69
BOO 71	205-71	205-201	204-201	205-131	205-202	204-202	205-90	204-90	204-111	204-71
BOO 72	205-72	205-88	204-88	205-203	204-203	205-132	205-204	204-204	204-112	204-72
BUD 73	205-73	205-205	204-205	205-209	204-209	205-133	205-206	204-206	204-113	204-73
BUD 78	205-78	205-215	204-215	205-138	205-222	204-222	205-216	204-216	204-118	204-78
BUD 79	205-79	205-217	204-217	205-139	205-221	204-221	205-218	204-218	204-119	204-79
BUD 89	205-89	205-237	204-237	205-238	204-238	205-239	204-239	204-1	204-2	204-89
BUD 92	205-92	205-246	204-246	205-247	204-247	205-248	204-248	204-14	204-34	204-92
BOO 95	205-95	205-255	204-255	205-256	204-256	205-257	204-257	204-38	204-39	204-95
BUD 99	205-99	205-267	204-267	205-268	204-268	205-269	204-269	204-20	204-21	204-99
BOO 120	205-120	205-326	204-326	205-327	204-327	205-328	204-328	204-24	204-25	204-120
BOO 121	205-121	205-329	204-329	205-330	204-330	205-331	204-331	204-26	204-27	204-121
BOO 122	205-122	205-332	204-332	205-333	204-333	205-334	204-334	204-28	204-29	204-122
BOO 123	205-123	205-335	204-335	205-336	204-336	205-162	204-162	205-124	204-104	204-54
BOO 126	205-126	205-344	204-344	205-345	204-345	205-346	204-346	204-11	204-48	204-126
BOO 128	205-128	205-350	204-350	205-351	204-351	205-352	204-352	204-5	204-10	204-128
BUD 137	205-137	205-370	204-370	205-148	205-371	204-371	205-149	205-372	204-372	204-137
BOO 141	205-141	205-380	204-380	205-381	204-381	205-382	204-382	204-37	204-45	204-141
BOO 142	205-142	205-383	204-383	205-384	204-384	205-385	204-385	204-12	204-40	204-142
BOO 144	205-144	205-389	204-389	205-390	204-390	205-391	204-391	204-13	204-49	204-144

Rangkaian Formasi 12 Kereta

Daftar rangkaian formasi 12 kereta
	Susunan rangkaian
Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
BUD 18 + BUD 23	205-18	205-52	204-52	205-54	204-54	204-18	205-23	205-144	204-124	205-69	204-69	204-23
BUD 20 + BUD 87	205-20	205-58	204-58	205-60	204-60	204-20	205-87	205-233	204-233	205-234	204-234	204-87
BUD 22 + BUD 27	205-22	205-64	204-64	205-66	204-66	204-22	205-27	205-79	204-79	205-81	204-81	204-27
BUD 24 + BUD 25	205-24	205-70	204-70	205-72	204-72	204-24	205-25	205-73	204-73	205-75	204-75	204-25
BUD 26 + BUD 21	205-26	205-76	204-76	205-78	204-78	204-26	205-21	205-135	204-115	205-63	204-63	204-21
BUD 28 + BUD 19	205-28	205-82	204-82	205-84	204-84	204-28	205-19	205-141	204-121	205-57	204-57	204-19
BUD 64 + BUD 83	205-64	205-227	204-227	204-64	205-83	205-225	204-225	205-143	205-226	204-226	204-123	204-83
BUD 68 + BUD 66	205-68	205-195	204-195	205-128	205-196	204-196	204-108	204-68	205-66	205-361	204-361	204-66
BUD 74 + BUD 30	205-74	205-207	204-207	205-134	205-208	204-208	204-114	204-74	205-30	205-357	204-357	204-30
BUD 75 + BUD 77	205-75	205-61	204-61	204-75	205-77	205-213	204-213	205-137	205-214	204-214	204-117	204-77
BUD 81 + BUD 82	205-81	205-55	204-55	204-81	205-82	205-223	204-223	205-142	205-224	204-224	204-122	204-82
BUD 84 + BUD 85	205-84	205-67	204-67	204-84	205-85	205-229	204-229	205-145	205-230	204-230	204-125	204-85
BUD 88 + BUD 86	205-88	205-235	204-235	205-21	204-21	204-88	205-86	205-13	204-13	205-15	204-15	204-86
BUD 129 + BUD 102	205-129	205-353	204-353	205-354	204-354	204-129	205-102	205-274	204-274	205-275	204-275	204-102
BUD 132 + BUD 133	205-132	205-359	204-359	205-360	204-360	204-132	205-133	205-126	204-106	205-362	204-362	204-133
BUD 134 + BUD 131	205-134	205-363	204-363	205-364	204-364	204-134	205-131	205-59	204-30	205-358	204-358	204-131
BUD 143	205-143	205-388	204-386	205-387	204-387	205-277	204-277	205-188	204-188	204-41	204-47	204-143

Insiden

Rabu, tanggal 23 September 2015, pukul 15.25 WIB, terjadi kecelakaan yang melibatkan dua KRL seri 205 formasi 10 (rangkaian 205-54F dan 205-123F) di Stasiun Juanda. Kondisi kedua kabin KRL JR 205 (KuHa 204 / 205) tersebut rusak berat. 12 kereta gabungan dari kedua rangkaian KRL tersebut rusak berat, dan hanya 8 kereta yang bisa diselamatkan. 42 orang luka-luka akibat kecelakaan tersebut.^[7]^[8] Kejadian ini mengakibatkan sang masinis KRL 1156, Gustian, terluka parah dan harus dirujuk ke Rumah Sakit Pusat Angkatan Darat Gatot Soebroto, Jakarta Pusat.^[9]
Minggu, 6 Desember 2015, terjadi kecelakaan yang melibatkan KRL 1528 rangkaian 205-30F dengan bus MetroMini nopol B 7760 FD di kawasan Angke, Tambora, Jakarta Barat, dekat stasiun Angke, dikarenakan MetroMini menerobos perlintasan sebidang. Dalam kejadian tersebut, tidak ada korban jiwa dari penumpang Commuter Line, begitu menurut Eva Chairunnisa, corporate communication PT KCJ.

Lalu lintas yang melewati perlintasan sebidang kemudian dialihkan melalui fly over yang terletak di atas perlintasan sebidang ini.^[10] Korban tewas akibat kecelakaan ini berjumlah 18 orang (semuanya penumpang MetroMini).^[11] KRL mengalami kerusakan pada sistem kelistrikan yang terletak dibawah kabin masinis, termasuk cowcatcher-nya. Namun, bodi KRL tidak mengalami kerusakan yang berat. KRL pun ditarik ke Balai Yasa Manggarai. Sedangkan MetroMini hancur menjadi beberapa bagian akibat terseret dari perlintasan sampai dengan ujung peron stasiun.

Kamis, 14 September 2017, KRL 1340 relasi Jakarta Kota-Bekasi yang menggunakan rangkaian 205-69F mengalami anjlok (keluar jalur) sesaat setelah diberangkatkan dari jalur 9 Stasiun Jakarta Kota. Kereta yang anjlok merupakan kereta dengan nomor urut 7-9 (205-198, 204-198, dan 204-109). Peristiwa ini mengakibatkan perjalanan KRL Bogor-Jakarta Kota hanya sampai Stasiun Manggarai, sedangkan KRL Bekasi-Jakarta Kota sebagian dialihkan melewati Stasiun Pasar Senen. Sedangkan, badan kereta 205-198 dan 204-198 mengalami penyok sehingga harus diperbaiki.^[12]

Galeri

Rangkaian 205-142F dari jalur Saikyo formasi 10 kereta di Stasiun Depok, dengan penampil tujuan menyala dan menunjukkan tujuan Stasiun Jakarta Kota
Rangkaian 205-143F dari jalur Saikyo formasi 12 kereta di bilangan Pasar Minggu, Jakarta Selatan
Rangkaian 205-71F dari jalur Yokohama formasi 10 kereta di Stasiun Bogor
Rangkaian 205-68F+205-66F dari jalur Yokohama formasi 12 kereta di bilangan Pasar Minggu, Jakarta Selatan
Rangkaian 205-86F+205-88F formasi 12 kereta di Stasiun Jakarta Kota
Penomoran baru pada KRL seri 205 pra-perawatan akhir lengkap
Penomoran baru pada KRL seri 205 pasca-perawatan akhir lengkap
Penomoran baru pada KRL seri 205 sesuai Peraturan Menteri Perhubungan nomor 54 tahun 2016
Layar LCD "Commuter Information System" pada rangkaian 205-142F