Wikipedia

LRT Jabodebek

sistem angkutan cepat di Indonesia
Revisi sejak 16 Februari 2019 04.38 oleh Kibruazka (bicara | kontrib) (penggunaan bahasa asing)
Untuk kegunaan lain, lihat LRT.

Proyek Lintas Rel Terpadu Jabodebek atau disingkat LRT Jabodebek adalah sebuah sistem angkutan cepat dengan kereta api ringan (LRT) yang direncanakan akan dibangun di Jakarta, Indonesia dan menghubungkan Jakarta dengan kota-kota disekitarnya seperti Bekasi dan Bogor. Ada 2 penggagas LRT di Jakarta, Pemprov DKI yang akan membangun LRT dalam kota dengan nama LRT Jakarta dan PT Adhi Karya yang akan membangun LRT yang menghubungkan Jakarta dengan kota sekitarnya dengan nama LRT Jabodebek.

Light rail transit Jabodebek
Info
PemilikDirektorat Jenderal Perkeretaapian
WilayahJakarta, Bogor, Depok, Bekasi
JenisAngkutan cepat, Transportasi umum
Jumlah jalur2
Jumlah stasiun41
Operasi
Dimulai2018
OperatorPT KAI
Waktu antara5-10 menit
Teknis
Panjang sistem130,4 km (rencana)
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Sepur standar
Listrik750 V DC
Peta LRT Jabodetabek

Berkas:Jabodetabek Urban Railway Network Map.png

LRT ini dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI).[1]

Sejarah

Gagasan LRT Jabodebek mulai muncul ketika Proyek Monorel Jakarta yang sempat diaktifkan kembali pada Oktober 2013 oleh Gubernur DKI saat itu, Joko Widodo tersendat pengerjaannya. Tersendatnya pekerjaan tersebut karena Pemprov DKI dan Gubernur DKI penerus Joko Widodo, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) tidak akan mengabulkan permintaan yang diajukan oleh PT Jakarta Monorail untuk membangun depo di atas Waduk Setiabudi, Jakarta Selatan dan Tanah Abang, Jakarta Pusat.[2] Sebab, hasil kajian Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menyatakan bahwa jika depo dibangun di atas Waduk Setiabudi, dikhawatirkan peristiwa jebolnya tanggul Latuharhari terulang kembali.

Ahok, sapaan Basuki, lebih memilih untuk membangun Light Rail Transit (LRT) dibandingkan monorel. Bahkan, Basuki telah mengungkapkan rencana pembangunan ini kepada Presiden Joko Widodo.[3]

Adhi Karya yang semula berniat membangun jalur monorel Cibubur-Cawang-Grogol dan Bekasi-Cawang, mendapat perintah dari Presiden Joko Widodo untuk mengubah konsep monorel menjadi LRT juga. Adapun alasan dibangunnya LRT karena lebih mudah terintegrasi dengan moda lainnya (MRT dan KRL) daripada monorel yang populasinya sedikit karena teknologinya tertutup.[4]

Rencana pengembangan

Proyek ini akan dilaksanakan oleh PT Adhi Karya (Persero), Tbk. yang terdiri dari enam rute, yaitu:[5]

Trase tersebut sudah tercantum di dalam Rencana Umum Jaringan Jalur Kereta Api pada kawasan Jabodetabek tahun 2014-2030 sebagaimana tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan RI No. 54 tahun 2013.

Pembangunan Tahap I akan membangun rute Bekasi Timur – Cawang – Kuningan – Dukuh Atas, dan Harjamukti - Cawang. Jalur dan stasiun LRT akan menggunakan jalur tepi jalan tol yang telah mendapatkan izin prinsip dari Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat nomor TN.13.03- Mn/408 tanggal 19 Mei 2015. Moda ini dibangun layang dengan ketinggian antara 9-12 meter di atas permukaan tanah. Total dana yang dibutuhkan untuk proyek LRT Tahap I ini mencapai Rp2,745 triliun. Lima puluh satu persen dari dana atau sebesar Rp1,4 triliun dibiayai oleh Penyertaan Modal Negara (PMN) melalui Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2015. Sisanya Rp1,345 Triliun dari dana publik penjualan saham right issue kuartal pertama 2015.[7]

Sedangkan Tahap II akan membangun jalur Cibubur – Bogor, dan Dukuh Atas – Palmerah – Senayan. Sementara tahap III membangun jalur Palmerah - Grogol.

Track yang semula direncanakan menggunakan sepur narrow gauge 1.067 mm sebagaimana sepur yang ada di Jawa dan Sumatera, diubah menjadi sepur standar 1.435 mm karena mayoritas kereta LRT di dunia dibangun dengan sistem itu, sehingga diyakini akan memudahkan dalam pemilihan dan pembelian sarana.[8]

Stasiun LRT untuk Rutes Cawang - Harjamukti, yaitu :

  1. Stasiun LRT Harjamukti
  2. Stasiun LRT Ciracas
  3. Stasiun LRT Taman Mini Indonesia Indah
  4. Stasiun LRT Kampung Rambutan

Stasiun LRT untuk Rute Cawang - Jatimulya, yaitu :

  1. Stasiun LRT Jati Mulya
  2. Stasiun LRT Bekasi Barat
  3. Stasiun LRT Cikunir-2
  4. Stasiun LRT Cikunir-1
  5. Stasiun LRT Jati Bening Baru

Stasiun LRT untuk Rute Cawang - Dukuh Atas, yaitu :

  1. Stasiun LRT Cawang
  2. Stasiun LRT Cikoko
  3. Stasiun LRT Ciliwung
  4. Stasiun LRT Pancoran
  5. Stasiun LRT Kuningan
  6. Stasiun LRT Rasuna Said
  7. Stasiun LRT Setia Budi
  8. Stasiun LRT Dukuh Atas

Lokasi Depo LRT Jabodebek berada di Jati Mulya

Penerbitan Perpres LRT

 
Jalur LRT Jabodebek dalam Lampiran Perpres 98/2015

Presiden Joko Widodo menandatangani 2 Perpres untuk melaksanaan pembangunan LRT ini pada 2 September 2015.

  • Perpres Nomor 98 Tahun 2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Kereta Api Ringan/Light Rail Transit Terintegrasi di Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi
  • Perpres Nomor 99 Tahun 2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Perkeretaapian Umum di Wilayah Provinsi Daerah Ibukota Jakarta

Ada 3 hal yang diatur dalam perpres tersebut:

  • Penunjukan Adhi Karya untuk membangun prasarana (jalur termasuk konstruksi jalur layang, stasiun dan fasilitas operasi)
  • Membentuk badan penyelenggara transportasi Jabodebek
  • Berkaitan dengan penunjukan BUMD DKI yang dikoordinasikan gubernur agar LRT yang dari luar Jakarta, kemudian masuk ke dalam wilayah Jakarta, dapat dikoordinasikan dengan Pemda DKI Jakarta.

Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan mengambil alih prasarana Light Rail Transit (LRT) dari Adhi Karya setelah selesai dibangun. Pengambilalihan itu dilakukan agar harga tiket LRT tak terlampau tinggi sehingga masyarakat pengguna angkutan tersebut tidak terlalu terbebani.

Menurut Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Hermanto, pengambilalihan prasarana LRT itu akan menggunakan skema beli. Artinya Kemenhub akan memberikan sejumlah uang kepada Adhi Karya untuk menyerahkan prasarana LRT tersebut. "Nantinya dibayar Ditjen Perkeretaapian, bisa setelah selesai atau bertahap tapi setelah diaudit oleh BPKP (Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan)," ujar Hermanto dalam konferensi pers di Kantor Kemenhub, Jakarta, Selasa (8/9/2015).[9]

Pada 29 Juli 2016, Presiden Jokowi menandatangain Peraturan Presiden Nomor 65 Tahun 2016 sebagai perubahan terhadap Perpres 98 Tahun 2015. Dalam Perpres terbaru tersebut prasarana yang menjadi kewajiban Adhi bertambah dengan harus membangun depo, setelah sebelumnya hanya ditugaskan membangun jalur, termasuk konstruksi jalur layang, stasiun dan fasilitas operasi. Adapun, pelaksanaan tersebut dilaksanakan melalui pola Design and Built serta menggunakan standard gauge (ukuran rel standar 1.435 mm). Selain itu, Perpres ini langsung menugaskan PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai penyelenggara sarana, meliputi pengadaan sarana, pengoperasian sarana, perawatan sarana, dan pengusahaan sarana, penyelenggaraan sistem tiket otomatis dan menyelenggarakan pengoperasian dan perawatan prasarana.[10]


Konstruksi

LRT Jabodebek mulai dilaksanakan pembangunannya dengan ground breaking oleh Presiden Joko Widodo pada 9 September 2015.

Referensi

  1. ^ Yayu Agustini Rahayu (19 Desember 2017). "Pemerintah resmi tunjuk KAI jadi operator LRT Jabodebek, harga tiket Rp 12.000". merdeka.com. Diakses tanggal 15 September 2018. 
  2. ^ Ahok Tetap Tolak Depo Monorel di Atas Waduk Setiabudi
  3. ^ Ahok: Kami Tidak Mau Lagi Kembangkan Monorel
  4. ^ Sesuai Perintah Jokowi, Adhi Karya Ganti Monorel Jadi LRT Jabodetabek
  5. ^ Ini Dia Rute-rute LRT Jokowi yang akan Dibangun Adhi Karya
  6. ^ Situs KPPIP merujuk ke Bogor, Detik.com merujuk Grogol"LRT Jakarta, Bogor, Depok, Bekasi - KPPIP". KPPIP. Diakses tanggal 2017-01-31. 
  7. ^ Bangun LRT, Adhi Dapatkan Kucuran Dana Rp 2,7 Triliun
  8. ^ Menteri Jonan Ikuti Kemauan Ahok Terkait Rel LRT
  9. ^ Harga Tiket LRT Dipatok di Kisaran Rp 10.000-Rp 15.000 per Orang
  10. ^ Perpres LRT Terintegrasi Direvisi, Kemenhub Diminta Selesaikan Desain Dan Spesifikasi Teknis

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=LRT_Jabodebek&oldid=14811703"