Jalan Tol Semarang–Solo

Jalan Tol Semarang-Solo
Jalan Tol Semarang-Solo
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi rute
	Bagian dari AH 2
	Dikelola oleh Trans Marga Jateng
Panjang:	72.64 km (45,14 mi)
Persimpangan besar
Ujung Utara:	Jalan Tol Semarang; Simpang Susun Tembalang
	Ramp On/off Jalan Tirto Agung; Simpang Susun Ungaran; Simpang Susun Bawen; Simpang Susun Salatiga; Simpang Susun Boyolali; Junction Kartasura
Ujung Selatan:	Jalan Tol Solo–Ngawi
Letak
Kota besar:	Kota Semarang; Kabupaten Semarang; Boyolali; Salatiga; Kartasura
Sistem jalan bebas hambatan
	Sistem Jalan di Indonesia; Jalan Tol; Jalan raya;

Jalan Tol Semarang–Solo (bahasa Jawa: ꦢꦭꦤ꧀ꦠꦺꦴꦭ꧀ꦱꦼꦩꦫꦁꦱꦭ, translit. Dalan Tol Semarang-Sala) adalah jalan tol di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Jalan Tol Semarang–Solo menghubungkan Kota Semarang, Salatiga, dan Surakarta serta melewati 3 kabupaten, yaitu Kabupaten Semarang, Kabupaten Boyolali dan Kabupaten Sukoharjo.

Sejarah

Tol ini mulai dibangun tahun 2009 oleh Jasa Marga dengan total lintasan sepanjang 72,64 km ^[1] dan sampai saat ini pembangunannya masih berlangsung. Tol ini berada di pegunungan sehingga jalannya naik-turun dan juga mempunyai banyak jembatan yang panjang dan tinggi. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jalan Tol Semarang dengan Jalan Tol Solo-Ngawi

Seksi

Tol ini terbagi menjadi lima seksi:^[2]

No	Seksi	Panjang	Status
1	Seksi 1 (Tembalang - Ungaran)	16.3 km	Beroperasi
2	Seksi 2 (Ungaran - Bawen)	11.3 km	Beroperasi
3	Seksi 3 (Bawen - Salatiga)	17.6 km	Beroperasi
4	Seksi 4 (Salatiga - Boyolali)	22.4 km	Beroperasi
5	Seksi 5 (Boyolali - Kartosuro)	11.1 km	Beroperasi

Pembangunan Jalan Tol Semarang–Solo membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.^[3] Konstruksi tol seksi I Semarang (Tembalang)-Ungaran dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I (Semarang-Ungaran) telah beroperasi sejak 11 November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014. Untuk Seksi III Bawen-Salatiga sudah beroperasi sejak 25 September 2017, sedangkan seksi IV Salatiga-Boyolali dan seksi V Boyolali-Kartasura sudah beroperasi sejak 20 Desember 2018.^[4]

Jembatan Tol

SEKSI I (TEMBALANG-UNGARAN)

Jembatan Banyumanik 1 (170 m)
Jembatan Banyumanik 2 (384 m)
Jembatan Gedawang (470 m)
Jembatan Susukan (470 m)
Jembatan Penggaron (400 m)

SEKSI II (UNGARAN-BAWEN)

Jembatan Tinalun (335 m)
Jembatan Lemah Ireng I (879 m)
Jembatan Lemah Ireng II (300 m)

SEKSI III (BAWEN-SALATIGA)

Jembatan Tuntang (330 m)
Jembatan Senjoyo (170 m)

SEKSI IV (SALATIGA-BOYOLALI)

Jembatan Kali Kenteng (500 m)
Jembatan Kali Cemoro (202 m)
Jembatan Kali Butak (163 m)
Jembatan Kali Cengger (340 m)
Jembatan Kali Kiringan (37 m)
Jembatan Kali Putih 1 (122 m)
Jembatan Kali Putih 2 (73 m)
Jembatan Akses Road Kali Putih (120 m)

SEKSI V (BOYOLALI-KARTASURA)

Jembatan Sungai Grenjeng (73 m)
Jembatan Sungai Putih (81 m)
Jembatan Sungai Pleret (42 m)
Jembatan Sungai Pepe (89 m)

Rute

Jalan Tol Semarang–Solo saat ini telah beroperasi, sehingga secara langsung terhubung dengan Jalan Tol Semarang Seksi B di Tembalang dan Jalan Tol Solo–Ngawi. Berikut adalah detail ruas Jalan Tol Semarang–Solo :

Km	Persimpangan	Asal/Tujuan	Keterangan
419+400	Simpang Susun Tembalang	Jalan Tol Semarang Seksi B UTARA Jalan Tol Semarang Jatingaleh/Krapyak Kaligawe/Pelabuhan Tanjung Emas Jakarta Demak/Surabaya	Half Trumpet Interchange
JALAN TOL SEMARANG Batas Operasional PT. Jasa Marga, Tbk. Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
420+000	Ramp Jalan Tirto Agung	Jalan Tirto Agung UTARA Tembalang Universitas Diponegoro SELATAN Banyumanik/Jatingaleh Ungaran/Bawen
GERBANG TOL BANYUMANIK Sistem Tol Gerbang Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
		Jembatan Banyumanik I Panjang Jembatan : 170 m
		Jembatan Banyumanik II Panjang Jembatan : 384 m
		Jembatan Gedawang Panjang Jembatan : 470 m
		Jembatan Susukan Panjang Jembatan : 384 m
Batas Wilayah Kota Semarang Kecamatan Banyumanik
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang Kecamatan Ungaran Timur
		Jembatan Penggaron Panjang : 400 m
		TEMPAT PERISTIRAHATAN Km 429A Jalan Tol Semarang-Solo
430+600	Simpang Susun Ungaran	GERBANG TOL UNGARAN Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
430+600	Simpang Susun Ungaran	Kota Ungaran UTARA Banyumanik/Semarang SELATAN Bawen/Ambarawa Magelang/Yogyakarta Salatiga/Solo	Trumpet Interchange
		Jembatan Tinalun Panjang : 335 m
		Jembatan Lemah Ireng I Panjang : 879 m Jembatan Terpanjang di Jalan Tol Semarang-Solo
		Jembatan Lemah Ireng II Panjang : 300 m
442+400	Simpang Susun Bawen	GERBANG TOL BAWEN Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
442+400	Simpang Susun Bawen	TIMUR Salatiga/Solo BARAT Persimpangan Bawen UTARA Ungaran Banyumanik/Semarang SELATAN Ambarawa Magelang/Yogyakarta Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta (rencana)	Trumpet Interchange
		Jembatan Tuntang Panjang : 330 m
		Jembatan Senjoyo Panjang : 170 m
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Batas Wilayah Kota Salatiga
459+800	Simpang Susun Salatiga	GERBANG TOL SALATIGA Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
459+800	Simpang Susun Salatiga	SELATAN Persimpangan Tingkir TIMUR Suruh Karanggede/Simo Gemolong/ Sragen BARAT Salatiga Kawasan Wisata Kopeng via JLS Salatiga Boyolali	Trumpet Interchange
Batas Wilayah Kota Salatiga
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
		Jembatan Kali Kenteng Panjang : 500 m
		Jembatan Kali Cemoro Panjang : 202 m
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Berkas:Kabupaten Boyolali.png Batas Wilayah Kabupaten Boyolali
		Jembatan Kali Butak Panjang : 163 m
		Jembatan Kali Cengger Panjang : 340 m
		Jembatan Kali Kiringan Panjang : 37 m
		Jembatan Kali Putih 1 Panjang : 122 m
		Jembatan Kali Putih 2 Panjang : 73 m
		Jembatan Akses Road Kali Putih Panjang : 120 m
482+200	Simpang Susun Boyolali	'GERBANG TOL BOYOLALI Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
482+200	Simpang Susun Boyolali	BARAT Persimpangan Kragilan UTARA Objek Wisata Tlatar Kaliwungu Simo SELATAN Boyolali Jatinom/ Klaten Selo/ Magelang	Trumpet Interchange
		Jembatan Sungai Grenjeng Panjang : 73 m
		Jembatan Sungai Putih Panjang : 81 m
		Jembatan Sungai Pleret Panjang : 42 m
		Jembatan Sungai Pepe Panjang : 89 m
Berkas:Kabupaten Boyolali.png Batas Wilayah Kabupaten Boyolali
Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar
JALAN TOL SEMARANG—SOLO Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SOLO—NGAWI Batas Operasional PT. Jasamarga Solo Ngawi Jalan Tol Berawal/Berakhir
493+000	Junction Kartasura	Jalan Tol Solo–Ngawi TIMUR Jalan Tol Solo–Ngawi Jalan Tol Ngawi–Kertosono Jalan Tol Mojokerto–Kertosono Jalan Tol Surabaya–Mojokerto Surabaya Pasuruan Malang Banyuwangi SELATAN Persimpangan Kartasura BARAT Banyudono TIMUR Kartasura Klaten DI Yogyakarta	Half Trumpet Interchange
GERBANG TOL COLOMADU Sistem Tol Gerbang Tertutup Bayar Tol : Non Tunai

Rencana

Rencana pembangunan Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta di ruas akhir Bawen
Rencana pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta

Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Dia merasakan bahwa dengan adanya jalan tol ini akan membantu kesuksesan pembanguan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibukota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, di mana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya.^[5] Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.^[6]

Lihat Pula

Referensi

^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".
^ "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.
^ "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.
^ http://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan
^ "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.
^ "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

Ruas sebelumnya: Jalan Tol Semarang	Jalan Tol Trans Jawa	Ruas berikutnya: Jalan Tol Solo-Ngawi
Ruas sebelumnya: Jalan Tol Berawal/Berakhir	Ruas Jalan Tol Terintegrasi III	Ruas berikutnya: Jalan Tol Solo-Ngawi

Templat:Jalan Tol Semarang-Solo

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[transmargajateng1-1] Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".

[pu2-2] "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.

[inilah-3] "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.

[4] ttp://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan

[Jalan_Tol_Ungaran_Bawen_Mulai_Konstruksi-5] "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.

[solopos-6] "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]