Kereta api Sembrani
Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. |
Kereta api Sembrani (layanan sebelumnya : Kereta api Mutiara Utara) merupakan Kereta api Penumpang Kelas Eksekutif Satwa yang dioperasikan oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) Daerah Operasi I Jakarta yang melayani rute Gambir-Surabaya Pasarturi via Semarang Tawang dan sebaliknya. Kereta ini adalah layanan alternatif dari Kereta api Argo Bromo Anggrek dikarenakan kereta ini adalah satu dari dua layanan kereta api milik Daop 1 Jakarta berbasis eksekutif (secara keseluruhan) yang melayani koridor ini.
| Berkas:New Papan Nama KA Sembrani khas Daop 1.PNG | |||||
| Berkas:KA Sembrani SBI.png KA Sembrani memasuki Stasiun Surabaya Pasar Turi | |||||
 | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api ekspres | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Daerah operasi | Daerah Operasi I Jakarta | ||||
| Pendahulu |
| ||||
| Mulai beroperasi | 01 Oktober 1995 | ||||
| Penerus | |||||
| Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | ||||
| Jumlah penumpang harian | 1.070 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan] | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | Gambir | ||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | ||||
| Stasiun akhir | Surabaya Pasar Turi | ||||
| Jarak tempuh | 870 km | ||||
| Waktu tempuh rerata | 10 jam 48 menit (rata-rata normal) | ||||
| Frekuensi perjalanan | Satu kali pergi pulang sehari | ||||
| Jenis rel | Rel berat | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Eksekutif & Priority | ||||
| Pengaturan tempat duduk | 50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat | ||||
| Fasilitas restorasi | Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia atau melakukan Preorder Secara Online. | ||||
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. | ||||
| Fasilitas hiburan | Ada | ||||
| Fasilitas bagasi | Ada | ||||
| Fasilitas lain | Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara, wifi gratis. | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
| Kecepatan operasional | 70 s.d 120 km/jam | ||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||
| Nomor pada jadwal |
| ||||
| |||||
Pada pagi hari di Gambir, rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai KA Argo Parahyangan Tambahan (7052-7051) relasi Gambir-Bandung PP atau KA Argo Jati Fakultatif (40F-39F) relasi Gambir-Cirebon PP (Beroperasi secara beegantian). Rangkaian KA Sembrani tidak akan membawa Kereta Bagasi saat Dinas Perjalanan KA Argo Parahyangan Tambahan (7051/7052) atau KA Argo Jati Fakultatif (39F-40F).
Operasional
Peluncuran perdana KA Sembrani dilakukan pada tanggal 1 Oktober 1995. Produk ini merupakan pembaharuan dan inovasi dari KA Mutiara Utara yang sudah beroperasi sebelumnya.
Kereta api yang memiliki kapasitas 300-400 tempat duduk ini (6-8 kereta kelas eksekutif) menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari melalui lintas Utara Pulau Jawa dengan waktu tempuh sekitar 9 jam 57 menit dan hanya berhenti di Stasiun Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang Tawang, Cepu, Bojonegoro dan Lamongan. Rangkaian Kereta Api Sembrani terdiri dari 1 Kereta Bagasi (B), 8 kereta eksekutif (K1), 1 Kereta Makan (M1), 1 Kereta Pembangkit (P).
Awalnya, KA Sembrani adalah kereta yang lekat dengan image yang buruk, dengan rangkaiannya yang tidak nyaman dengan banyaknya kereta buatan tahun 50-an. Tidak heran bahwa kereta ini sempat sepi dari penumpang. Malah sebuah kecelakaan sempat menimpa kereta ini. KA Sembrani menabrak KA Kertajaya di Stasiun Gubug, Grobogan, Jawa Tengah, pada 15 April 2006 yang menewaskan 13 orang, termasuk masinis KA Kertajaya itu sendiri.
Untuk memperbaiki image kereta ini, sejak Oktober 2008, satu rangkaian kereta api Sembrani diubah menjadi rangkaian kereta (seperti) pesawat, dan ini merupakan inovasi dari Balai Yasa Manggarai, sebagai rangkaian retrofit pertama dengan kaca (seperti) pesawat, dan menjadi inspirasi untuk KA retrofit lainnya.
Pada awal tahun 2010, KA Sembrani sempat menggunakan kereta eksekutif retrofit dengan livery kelas Argo, namun dengan warna biru bukan abu-abu, juga hasil kreasi Balai Yasa Manggarai dengan sebutan "Sembrani New Image" ketika itu. Rangkaian ini tergolong bagus sekali pada saat itu sehingga saat rangkaian asli KA Argo Anggrek ditarik, KA Argo Anggrek meminjam rangkaian ini.
Saat ini, mulai 2016, Kereta api Sembrani menggunakan rangkaian Kereta Eksekutif produksi 2016 buatan PT INKA Persero dengan ciri khas menyerupai KA Argo Anggrek Trainset 5 dan 6 dan terkadang bertukar rangkaian dengan KA Bima untuk Kereta Eksekutif (K1), Kereta Makan (M1), atau Pembangkit (P) dan kadang juga bertukar rangkaian dengan KA Gumarang untuk Kereta Makan (M1), atau Pembangkit (P).
Stamformasi Reguler
Rangkaian Argo Lawu /Argo Dwipangga Fakultatif (JAKK)
- 1 Kereta Pembangkit (P JAKK)
- 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
- 1 Kereta Makan (M1 JAKK)
- 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
- 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)
- 1 Lokomotif seri CC201/CC203 Dipo Induk JNG
Rangkaian Sembrani dan Bima (JAKK)
- 1 Kereta Pembangkit (P JAKK / P 2016 JAKK)
- 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
- 1 Kereta Makan (M1 JAKK/ M1 2016 JAKK)
- 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
- 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)
- 1 Lokomotif seri CC201/CC203 Dipo Induk JNG
Argo Lawu atau Dwipangga fakultatif saat ini menggunakan K1 Cadangan milik Dipo Induk Jakarta Kota (JAKK) trainset 3, 4, 5 dan 6 KA Bima & KA Sembrani
Stanformasi ini dapat berubah ubah sesuai kebutuhan seperti layanan Kereta api Wisata (berangkat tiap hari jumat dan minggu atau dihari-hari libur nasional, lebaran dan nataru), pengiriman parsel, bahkan pengiriman uang dari Bank Indonesia.
Asal usul nama
Nama Sembrani diambil dari cerita legenda masyarakat tempo dulu yang menggambarkan seekor kuda bersayap yang dapat terbang dan sangat berani. Sementara menurut hikayat rakyat Jawa, Sembrani merupakan alat transportasi bagi raja, ratu, dan senopati yang konon menurut cerita bila bepergian selalu menggunakan kuda Sembrani agar dapat dengan mudah dan cepat sampai di tujuan. Dengan demikian, Kuda Sembrani melambangkan kecepatan, kelincahan, dan kekuatan sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.
Tarif
Tarif kereta api ini bersifat fluktuatif, yakni berkisar antara Rp 285.000,00 - Rp 700.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
Jadwal perjalanan
Jadwal perjalanan KA Sembrani per 1 April 2017
| Stasiun | Kedatangan | Keberangkatan |
|---|---|---|
| KA 47 (Surabaya Pasarturi - Gambir) | ||
| Surabaya Pasarturi | - | 17.50 |
| Lamongan | 18.26 | 18.29 |
| Bojonegoro | 19.19 | 19.22 |
| Cepu | 19.51 | 19.57 |
| Semarang Tawang | 21.45 | 22.00 |
| Pekalongan | 23.13 | 23.18 |
| Tegal | 00.05 | 00.15 |
| Cirebon | 01.12 | 01.20 |
| Jatinegara | 03.57 | 03.59 |
| Gambir | 04.15 | - |
| KA 48 (Gambir - Surabaya Pasarturi) | ||
| Gambir | - | 19.15 |
| Cirebon | 22.07 | 22.17 |
| Tegal | 23.15 | 23.23 |
| Pekalongan | 00.09 | 00.14 |
| Semarang Tawang | 01.27 | 01.45 |
| Cepu | 03.34 | 03.40 |
| Bojonegoro | 04.11 | 04.14 |
| Lamongan | 05.04 | 05.07 |
| Surabaya Pasarturi | 05.43 | - |
Daftar fasilitas
| No. | Item | Sifat | Keterangan |
|---|---|---|---|
| 1 | Interior | Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar. Rangkaian kurang kedap suara | |
| 2 | Tempat duduk |
|
Standar Kereta Eksekutif INKA 2016 |
| 3 | Pintu ruangan | Sistem geser manual | |
| 4 | Jendela | Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai | Ukuran & desain disesuaikan dengan Kereta api Argo Bromo Anggrek |
| 5 | Penyegar udara | 2 set Air Conditioner (AC) tiap kereta, diposisikan di dekat pintu bagian dalam kereta | Temperatur 21–26 °C |
| 6 | Jenis bogie | K10/TB-1014 dengan sistem suspensi conical rubber bounded dan coil spring dilengkapi bolster anchor serta vertical shock absorber | Memperhalus guncangan |
| 7 | Fasilitas keselamatan | Tabung pemadam kebakaran, rem darurat | |
| 8 | Fasilitas lainnya | Audio/TV, lampu baca, toilet, Wi-Fi di setiap rangkaian |
Galeri
-
Sembrani 2016
-
KA Sembrani lepas Stasiun Semarang Tawang dalam keadaan banjir
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia